Fili92

Che spettacolo di macchina. Più V10, meno MGUK/H. A me Vettel è sempre piaciuto, anche quando era in Rb. In Ferrari purtroppo non ha raggiunto il titolo, ma ha regalato emozioni che comunque me lo faranno restare nel cuore.

E farebbe bene. Il problema è che gli altri hanno un compagno "al servizio" e un muretto competente. Come al solito in Ferrari il pilota è praticamente "solo" contro tutti. Quanto mancano Todt e Brawn...

Molto contento per Mick, sembra essersi dato una bella sveglia e ieri ha portato a casa punti importantissimi. Mi fa veramente piacere poi l'amicizia che ha con Vettel, che lo tratta come se fosse suo figlio. Lotta con Max alla fine da cardiopalma, temevo facesse un danno toccandolo, buttando punti preziosi per lui e tirandosi addosso insulti.

Free to fight è veramente la dimostrazione di non averci capito nulla. Avrebbero perso almeno 2/3/4 secondi lottando e permettendo ad Hamilton di uscire primo dopo il pit. Leclerc però è sveglio, non ha fatto dichiarazioni da superuomo, anzi ha tenuto la testa bassa dicendo "non sono nessuno per chiedere spiegazioni alla Ferrari".

Trovo intollerabile la pubblicità durante qualifiche e gara, per di più senza avviso (nelle qualifiche hanno tagliato Genè che stava parlando). Però Vanzini faceva il fenomeno lo scorso gp dicendo che "sono riuscito a far togliere tutta la pubblicità dalle prove libere". PER METTERLA NELLE QUALIFICHE? Boh.

Dai esatto, a macchine invertite alla ripartenza (Sainz con H usata e Leclerc con S nuova) Sainz avrebbe dato così tanto filo da torcere a Hamilton/Perez? Non credo proprio. Ha fatto il suo, ma comunque non è accettabile sacrificare Leclerc e fare la strategia che ti fa vincere la gara con l'altro.

Per poi rimangiarsi tutto in 1 giro e far spostare Sainz. Che inetti. Mi auguro profondamente che adesso, smarcate pole e vittoria, si faccia di tutto per aiutare Leclerc. Non ha neanche senso creare nervosismo ad un pilota mentre sta correndo un gran premio che, per 5 volte, ti dice di essere più veloce (e poi lo dimostra). Sainz era lì con Leclerc finché ha consumato benzina, poi ha dovuto fare fuel saving (cosa non prevista per Charles).

Scandaloso il rimprovero a Leclerc e ancora di più la baldanzosità con cui si presenta alle interviste. Gli avevo dato fiducia, ma non è tollerabile. In Ferrari dovrebbero fare carte false per prendersi Wolff al muretto.

Un po' di pensieri sparsi sulla gara di ieri in ordine cronologico. Il botto al via ha dimostrato ancora una volta che Motorsport is dangerous e che non bisognerebbe mai dimenticarselo. Per fortuna i piloti stanno bene e le macchine hanno raggiunto un livello di sicurezza che permette di uscire praticamente indenni da carambole spaventose. Trovo anch'io stucchevole il non mostrare replay/inquadrature dell'incidente e della macchina, capirei il non mostrare il pilota se ferito o comunque se non si sanno le condizioni, ma ieri son passati 20 minuti dalla red flag al primo replay, immagino solo l'ansia che possono aver avuto i parenti di Zhou. Non sono mai stato a favore di Halo, l'ho sempre odiato e ho sempre pensato che le macchine del 2017 senza l'infradito fossero 100 volte più belle. Ma ieri, col rollbar divelto/tranciato, secondo me ha letteralmente salvato la testa del pilota, ancora di più quando si è schiacciato contro le reti. Ah, e non dimentichiamo l'incidente i F2 (lì ci sarebbe da bastonare chi mette quei salsicciotti assassini). La ripartenza ha permesso a Sainz di correggere il pessimo start (anche a Leclerc) e poi, complici i problemi di Verstappen si stava delineando una doppietta rossa con un ottimo bottino di punti. Fino a che il muretto ha iniziato a far vedere la propria (ormai leggendaria) inadeguatezza: prima ci mettono 6 giri per capire che Lecerc andava più forte di Sainz, poi dicono "you are free to fight" con Hamilton che guadagnava decimi ogni giro per poi rimangiarsi tutto un giro dopo e far cedere a Sainz la posizione. Il colpo di genio però arriva alla SC, quando non fermano Leclerc e fermano Sainz. In base a che ragionamento? Ci sarebbero potuti essere 3 scenari (anche di più, ma prendiamo i 3 più probabili): 1. Sainz e Lecerc ai box, Hamilton continua. Alla ripartenza due macchine più veloci, con in più la gomma rossa nuova. 2 giri e sarebbero stati di nuovo in fuga. 2. Sainz prosegue e Leclerc ai box con Hamilton. Alla ripartenza Lecerc sarebbe scappato via, con Sainz ad annaspare e arrivare 4°/5°. 3. Sainz, Leclerc e Hamilton ai box con un doppio pit lento. Alla ripartenza avremmo avuto Leclerc-Hamilton-Sainz, tutti con gomma rossa e, anche qui, Sainz avrebbe passato Hamilton. La scelta di non fermare Leclerc è folle, ancora di più cercare di giustificarla con un "pensavamo la rossa crollasse", dopo che la gialla ha fatto 34 giri senza problemi. Io sono ancora convinto che Charles vincerà il mondiale, ma può farlo solo se il muretto si da una svegliata di quelle grosse. E non ricapiterà nuovamente a breve di avere un Max in difficoltà. Usando il cervello il distacco sarebbe stato quasi dimezzato, da -49 a -29, così siamo ancora a -43, con ampi margini di manovra per Max che potrà gestire e cercare il piazzamento nelle gare dove Rb dovesse essere in difficoltà.

Concordo con te. Ma quindi ufficiale 3a PU e 4a turbina per Charles?

Concordo con te, all'inizio era moooolto meglio della Rai, poi c'è stato il tracollo. Si su Sky si può scegliere audio ambientale o commento, di solito le qualifiche le guardo senza cronaca tranne la fine del q3, dove comunque è comodo avere qualcuno che dice gli intertempi visto che non sempre vengono mostrati tutti in sovrimpressione.

Sarebbe bellissimo.

Al simulatore se la gioca con Imola e il Redbull ring per me, però tanta tanta roba.

Pista che mi piace un sacco, era ora che tornasse! Non penso che dovrebbe piovere, sono fiducioso per la Ferrari.

Io avevo scommesso Leclerc a febbraio per il mondiale quotato 9 se non ricordo male (comunque siamo lì).

meno problemi perchè sanno cosa si è rotto e come ovviare oppure perchè vanno giù un po' di spinta?

Ma le penalità per cambio di componenti sono 10 posti la prima e 5 la seconda? O cambiano a seconda della componente sostituita? Non ho più seguito i cambi di regolamento sulle sostituzioni...

2018 Alonso o Hamilton probabilmente non avrebbero sbagliato a Hockenheim, ma non si può sapere.

Almeno una gioia nel 2022 me l'ha data

Senza logica. Come tante altre cose fatte dalla F1...

Sta stupendo tutti in questa stagione, fa il suo ed è pronto a sfruttare ogni errore degli altri. Anche ieri ha dato la paga al super mega iper fenomeno con le treccine, per l'ennesima volta. Comincia a darmi fastidio il suo frignare nelle interviste per il porpoising (avrà imparato da Hamilton?).

Tra l'altro fatti successi realmente, uno in Brasile con Vettel in RB e l'altro a Singapore 2017

Perchè non provare la versione di Barcellona 1 per le FP1/2 con una delle due macchine? Se fosse vero quello che han detto, che in 2 ore si cambia specifica, sarebbe un raffronto importante per capire se davvero sono solo le pance piatte il problema oppure se è proprio tutta la macchina che è sbagliata.

Non solo per la F1, ma per tutto lo sport.

Grandissima gara, molto contento per Seb. Arriva 6 nonostante l'errore, minimizzato dalla giravolta chirurgica.