ilmonaco

Questo lo so... Ma l'intervento che Pirelli farà sarà quello. E probabilmente lo " risolverà" pure in questo modo. ( in malo modo ma va beh). Se ci fossero state le medie e le hard, probabilmente si sarebbero fatti 18/20 giri con un tipo e il resto con l'altro tipo.. In pratica difficilmente ci sarebbero state le condizioni di portare la carcasse ai suoi limiti strutturali ( ben lontani dai 40 giri che aveva detto la Pirelli)

Si lui ha corso bene... Però nella sfortuna di correre in quelle condizioni é stato fortunato... Si sono ritirati 4 piloti davanti a lui che avrebbero potuto creare qualche problema. Secondo me la strategia non è stata ottimale ma amen

Mah a me sembra di aver subito detto che concordavo sul fatto che le prestazioni dei piloti non andavano giudicati con questa macchina.. Ma per entrambi. E l'avevo detto il sabato quando non si sapeva del problema di Button. Raikkonen l'anno scorso a spa sicuramente non ha preso un sec al giro e a ben vedere nella seconda parte della stagione non era troppo distante in gara. L'unico gp che ha preso 1 al giro mi ricordo la Cina. Però sto andando a memoria, quindi dovrei andare a vedere i dati. Ma non credo di essere molto distante.

Non devono scoppiare a nessuno. In tutti i casi vedrai che la Pirelli per correre ai ripari porterà le medie e le dure per tutto il resto della stagione e amen. Una sosta a gp e via. Non essendo in grado di fare delle gomme con una struttura robusta sarà costretta a fare così

Conferma quello che si pensava. Quindi qualche problema strutturale secondo me c'è stato. Per quanto riguarda la pizzicata sul cordolo, ho invece qualche dubbio. Mi pare che il cordolo sia stato toccato dall'altra gomma... Poi non so se il carico é stato troppo forte quando è 'atterata' ma non é stato pizzicato. Chiaramente dispiace per il podio ma il mio discorso va al di là del risultato, anche perché quest'anno il mondiale non è in ballo... Quindi é cambiato poco ai fini della classifica

Assurdo... Comunque vettel che martello

.. Il problema è che quella gomma é scoppiata 29 anni fa... Arredo con le tecnologie che ci sono non dovrebbero scoppiare. Un conto è l'usura della mescola ( che non c'è stata), un conto è l'esplosione.

Si con Kimi non hanno fatto una buona strategia... Poi non so quanto sarebbe cambiato con un motore così strozzato, però un tentativo avrebbero potuto farlo. Se ti fermi insieme a massa é molti facile che ci rimani dietro

A Monza dovrebbe essere queste. Il problema non é la mescola ma la carcassa. E da quel che si è visto il problema li ha anche la media (che è quasi la più dura). Portare delle gomme che non durano tutta la gara ci sta... Il problema è che si devono usurare le gomme e non esplodere! Sto riguardando la gara e secondo me la Ferrari con Raikkonen diceva richiamarlo molto prima ai box in modo da fare l' undercut su massa, tanto con pista libera avrebbe potuto allungare un po' il secondo stint ( che è quello che aveva fatto l'anno scorso mi pare)

Il problema infatti non è che le gomme devono durare 10500 giri.. Anche perché appunto a livello di degrado già più o meno ci siamo, e i tempi di vettel ne sono la Prova. Il problema è che a volte i copertoni fanno fatica a reggere. La cosa grave é quella!

Temo di si... E temo anche che per evitare problemi in futuro la Pirelli tornerà alle gomme più dure della gamma.. Va beh che oggi é successo con le medie...

Infatti il problema della Pirelli é questo... É scoppiata la carcassa con un pneumatico tutto sommato ancora in buone condizioni. Un conto è l'usura, un conto è un esplosione. Sulla strategia che dire... Era un po' rischiosa, nel caso specifico probabilmente hanno fatto bene a rischiare, mi aspettavo una strategia simile a quella di kyvat con Kimi per provare a sbarazzarsi di Massa. Ma molto probabilmente con un motore messo così male c'era poco da fare

Potevano tranquillamente non farlo correre, oppure farlo correre senza ordini di scuderia... In quel periodo tra l'altro mi pare fossero vietati. Potevano tranquillamente dire che la loro priorità era il mondiale costruttori e lasciare i piloti liberi ( frase sentita spesso fa alcune scuderie). Irvine é rimasto in lotta nel mondiale più per i vari cecchinaggi di Coulthard su hakkinen ( e l'errore a Monza degli stesso Hakkinen) più che per meriti suoi... Non proprio, quell'anno fece 4 vittorie come la prima in Austrailia. A Silverstone Schumacher si fece male per tenerlo dietro. Oggi un Vettel sfortunato ha fatto una gara molto bella però c'era anche la questione del PIT STOP in meno, qualcuno aveva azzeccato che non arrivava in fondo Poi chiudo con l'ot... Ma Schumacher se non ricusi male uscì di strada pure un guasto ai freni più che altro. Però potrei ricordare male. Su vettel.. Beh dimostra di essere uno tosto davvero. Peccato per la gomma

Beh vettel gli era appena dietro... Quindi al limite entrambi stavano facendo un garone. Poi va beh, é andata male per entrambi.Per quanto riguarda la McLaren se non di devono guardare i confronti tra i 2"piloti quando Alonso é dietro (giustamente per i vari motivi già detti) , non bisogna farli nemmeno a pari invertite. Io dubito che tra i 2 ci fossero un secondo e mezzo di differenza reali. É probabile che qualche mal funzionamento qui e là nella macchina fu Button ci fosse

no dai non esageriamo... la ferrari ha provato l'azzardo non c'è riuscita.. anche se le gomme dovrebbe usurarsi e non scoppiare. Mi dispiace per vettel perchè ha fatto una gara piuttosto consistente. In tutti i casi bravo a grosjean

quando ormai sembrava fatta la gomma è scoppiata

kimi spero abbia problemi al motore... non ha nemmeno tentato di avvicinarsi ai 2 davanti per attivare il drs. Mi sa che perdiamo il podio con vettel

si perde molto poco a fare una sosta ai box.. a mio avviso valeva più la pena una strategia aggressiva

massa si è fermato nuovamente durante la vsc?

speriamo kimi arrivi possa arrivare tra i primi 7... per il podio salvo imprevisti vedo le 2 mercedes e bottas

dai facciamo che lo potrebbero vincere anche con massa e bottas.. più in giù non andrei . a parte gli scherzi, sono d'accordo con quello che hai detto

Si sa con che motore parte?

... Il suo pensiero lo condivido in pieno!... É un pilota che sto apprezzando molto anche per queste cose

... Guarda il lato positivo... Partirebbe dal lato pulito...

beh ma se schumacher era pronto cosa dovevano fare, non farlo correre? secondo me è stata una manovra di todt-brawn con la complicità di 1-2 meccanici. Ma non lo diranno mai. Peraltro non si può pensare ad un errore così incredibile, mai successo nella storia della F1 nè prima nè dopo, quando sei in lotta per il mondialn Potevano tranquillamente non farlo correre, oppure farlo correre senza ordini di scuderia... In quel periodo tra l'altro mi pare fossero vietati. Potevano tranquillamente dire che la loro priorità era il mondiale costruttori e lasciare i piloti liberi ( frase sentita spesso fa alcune scuderie). Irvine é rimasto in lotta nel mondiale più per i vari cecchinaggi di Coulthard su hakkinen ( e l'errore a Monza degli stesso Hakkinen) più che per meriti suoi...