ilmonaco

esatto. Pensa che nel caso di ieri forse sarebbe stato molto meglio lasciare la sauber lì dov'era fino a fine gara. Per migliorare la sicurezza e non fare entrare la sc ogni secondo, forse sarebbe meglio lasciare le auto lì dove sono. Chiaramente se come nel caso di ieri, queste sono in fondo alla via di fuga. Però ribadisco quel che già è stato detto. E' giustissimo cercare di migliorare la sicurezza, ma non si può dimenticare che questa è F1.. è pericolosa. Sui mass media che parlano a vanvera e cercano la polemica a tutti i costi...beh sono proprio imbarazzanti

buona gara di Vettel... anche se come già detto.. il problema del consumo gomme è una costante. Peccato per la qualifica incolore di ieri

Non sono d'accordo con i "media" che cercano un colpevole a tutti i costi. In quel momento non aveva senso far entrare la sc con la sauber così fuori traiettoria. Purtroppo siamo in un F1, e a volte il rischio è dietro l'angolo.. anche se tutti i passi avanti sulla sicurezza ci hanno fatto dimenticare i rischi che si corrono. Quello che è capitato oggi deve essere uno stimolo per migliorare ulteriormente la sicurezza (es fare in modo che la gru non entri in pista grazie a braccia più lunghe) ma di colpevoli oggi non ce ne sono stati a mio avviso.

w.e da dimenticare. In ferrari non penso lo tengano per non "buttare" via i soldi. Probabilmente pensano che possa fare bene. Magari si sbaglieranno..ma magari no.

incredibile davvero. Speriamo si riprenda presto e nel giro di qualche mese lo potremo rivedere in pista. In bocca al lupo

quel che ha fatto schumy è abbastanza unico. E' stato fatto per un mix di condizioni che si sono create.. non ultima senz'altro il talento da vero fuoriclasse del pilota.

ma quanti caschi ha cambiato quest'anno? Spero in una sua bella gara a Suzika , visto che la gara scorsa è stata un pò sfortunato

semplicemente non viene presa come buona l'idea che un pilota non si trovi con certe caratteristiche di una macchina piuttosto che altre. Ognuno ha il proprio punto di vista e come tale rispettabile. In questo articolo (il primo che mi è capitato) c'è scritto che ogni pilota ha le proprie preferenze e la f14t non asseconda per niente lo stile di guida di Raikkonen... http://www.formulapassion.it/2014/08/f1-allison-passato-la-ferrari-ha-lavorato-troppo-breve-termine/

Per l'ennesima volta queste sono congetture, ipotesi vostre. Il fatto di parlarne a mo' di dato di fatto, come se Tombazis o altri del team avessero mai dichiarato che la F14T è disegnata su misura per Alonso (e che Raikkonen deve attaccarsi al tram), non le rende meno tali. Non ce l'ho con te in particolare ma sono giorni, settimane, mesi che si spaccia come dato di fatto quella che è solo una bella storiella da raccontare per spiegare il divario prestazionale fra i due piloti, ma che non si fonda su alcun dato certo o dichiarazione dei membri del team. Peraltro, a dirla proprio tutta, io alla storia delle macchine cucite addosso a un pilota, su misura manco fossero un abito di alta sartoria, ho sempre creduto pochissimo in generale. Io credo che nel 99% dei casi un progettista cerchi di realizzare la miglior vettura possibile indipendentemente da chi la guida, saranno poi assetti e regolazioni varie ad adattarla ai piloti ed al loro stile di guida. in realtà Allison ha proprio detto che sta cercando di realizzare una macchina adatta ad entrambi i piloti per il 2015, perchè questa a uno non si addice perchè sottosterzante. Caratteristica di guida di Alonso. Poi è vero quello che dici sono congetture, non dimostrabili nell'immediato. Ma possono essere anche congetture le vostre che vedono alonso primeggiare e vincere mondiali a raffica con "la macchina degli altri"... perchè le sue ferrari non sono mai state da mondiale ma lui ha fatto miracoli.. boh qualche dubbio ce l'ho.

Sul discorso che ho fatto prima non parlavo del confronto alonso-raikkonen. Sinceramente a me sembra di leggere da tutte le parti che sta deludendo.. anche se in realtà nelle ultime gare (a parte singapore che tra l'altro tu stesso hai detto che ci sono state anche circostanze che l'hanno penalizzato e che fino ad allora era nei pressi di Alonso) mi sembra che più o meno siamo lì (perlomeno in gara).. quindi bisognerà vedere se torna ancora nell'oblio o conferma il trend e cresce ulteriormente. I problemi di adattamento non mi sembrano scuse ma reali (confermati anche dagli uomini ferrari).. poi che sia un demerito di un pilota siamo d'accordo ma significa che questo è un aspetto di un pilota ma non il suo valore totale. Il fatto che si sia cercato di fare una macchina cucina addosso a un pilota che nel 2013 guidava una ferrari non mi sembra una cosa da complotto, semplicemente era la soluzione più ovvia da fare. Questo vuol dire che pur facendo schifo come macchina..molto probabilmente si comporta come Alonso vorrebbe..solo che è troppo lenta purtroppo per tutti. Mi sembra nel 2004 che la mclaren era mediocre e chiesero a Raikkonen cosa non andasse.. e lui rispose che semplicemente non era abbastanza veloce, ma non aveva problemi particolari, gli piaceva come si guidava. Anche se era scarsa non c'era bisogno di "adattarsi" ma solo spingere il più possibile... come Alonso quest'anno.. e già con la pochezza della ferrari è difficile... Raikkonen oltre che cercare di spingere il più possibile deve anche "adattarsi".. Questo non vuole togliere niente a Alonso, solo che mi sembra esagerato paragonare berger-senna a loro 2. Bene o male Raikkonen come Alonso hanno dimostrato (o dimostrano) di essere campioni, poi ognuno può preferire uno più completo ma un pò meno veloce in assoluto a un'altro meno completo ma più veloce in assoluto. E' soggettivo

Però è stato davvero uno spettacolo il confronto tra Fisicella e "il pilota più sopravvalutato della storia della F1" (cit. Fisicella). questa non l'avevo sentita! spettacolare è stato leggere articoli di giornalisti di sportmediaset che dicevano che Fisichella avrebbe probabilmente messo dietro Raikkonen dal momento che a spa gli era arrivato dietro a bordo di una FI ..peccato che quest'ultima con gli sviluppi era diventata decisamente più competitiva della fantastica F60

Il dubbio che ho è questo.. nel 2009 Domenicali giustifico il licenziamento di Raikkonen a favore di Alonso poichè il primo non era in grado di fare il leader e prendere in mano la squadra. Solitamente il leader è anche il capo .. e nel caso di piloti.. il primo pilota. Alonso è stato preso proprio per questo. Se questo è vero diventa difficile pensare che l'idea iniziale non fosse di un primo e un secondo pilota. Mentre per Raikkonen il discorso in effetti è stato diverso. Si volevano 2 piloti di punta per essere preparati con il nuovo regolamento.. Dopo di che si sarebbe deciso su chi puntare per il mondiale. Beh sappiamo com'è andata... purtroppo la macchina non è stata all'altezza. Purtroppo le stranezze che ci sono state in alcune occasioni (vedi Spagna) mi hanno lasciato perplesso, probabilmente sono state fatte per cercare di accontentare Alonso in un momento in cui iniziavano già i primi scricchiolii.

certo, qualche problema di adattamento ce l'ha avuto sicuramente. Però il valore di quell'auto nelle ultime gare era davvero basso.

il problema del 2009 è stato che a inizio Luglio lo sviluppo è stato bloccato.. quindi già da una macchina non buona... si è andati sempre più indietro. Nelle ultime gare Fisichella non riusciva ad entrare nel q2. Eravamo messi come la sauber o lotus di quest'anno.

Raikkonen in mclaren mi piacerebbe rivederlo.. peccato sia solo fantascienza. Su Alonso..beh come si è detto 100 milioni in 3 anni sono un buon modo per consolarsi, il fatto è che anche se non fosse competitiva l'anno prossimo,potrebbe diventarlo nel giro di 2 o 3 anni quindi tutto sommato per Alonso un buon investimento a medio termine. In ferrari mi sembra evidente che la fiducia stia mancando..meglio rischiare e cambiare aria.. andando dove c'è un'aria più "ricca" @ Finn ok adesso sono più tranquillo

ci hai scommesso?

La tendenza delle ultime voci è proprio quella che vede Alonso andare via, ho letto un articolo in cui dice che i rapporti tra Mattiacci e Alonso si sono raffreddati molto dopo Singapore. Inoltre marchionne ha detto in un intervista che la ferrari vuole partire da questi piloti... ma sono loro a decidere cosa vogliono.. Mi sembra una frase simile a quella " Montezemolo è importante ma nessuno è insostituibile ".. Staremo a vedere

questa frase non mi è chiara.. Nel 2002 - 2003 2004 2005 Raikkonen fu davvero eccezzionale, e in tutti questi 4 anni quand'è che ha avuto l'auto da mondiale? Il 2003? quando ha corso con una Mclaren dell'anno precedente modificata (e l'hanno precedente non è che la macchina avesse fatto sfracieli..) perchè quella del 2003 non è mai stata in grado di correre in pista... ciò nonostante ha lottato per il mondiale fino all'ultimo gp con Schumacher. Nel 2004 la mclaren è tornata un pò al vertice nell'ultima parte di stagione ma fino ad allora non era particolarmente veloce e pure abbastanza fragile. Nel 2005 macchina davvero veloce ma molto, troppo fragile. Quindi gli anni migliori della mclaren non li vedo proprio.. sicuramente non era una Minardi ma nemmeno la scuderia di riferimento. Purtroppo però dal 2006 (ultimo anno di mclaren) in poi non ho più visto lo stesso Raikkonen, a parte forse la seconda parte del 2009 che con quella macchina fece davvero grandi cose.

il 2008 non me lo ricordo con precisione, però dopo la malesia sembrava che tutto andasse nella direzione di Kimi..poi è successo qualcosa.. di certo la gara di monaco è stata davvero deludente per il finlandese, ma è stato sfortunato anche in momenti chiave..vedi francia, inghilterra (dove ai box ferrari hanno fatto una strategia da suicidio.. durante il rabbocco hanno lasciato le gomme usurate intermedie mentre stava iniziando il diluvio), canada ( fu tamponato da Hamilton), il gp del belgio è stato da un lato sfortunato ma dall'altro un errore l'ha fatto.. quindi non saprei come considerarlo. Dopo quel gp la sua stagione mondiale si è chiusa e si è messo al servizio del compagno.

lo staff ferrari dice che la macchina asseconda le caratteristiche di Alonso e non di Kimi. Ma guarda che non c'è niente di male, è normale che sia andata così. E dicono anche che l'anno prossimo nella progettazione della monoposto hanno cercato di tener presente entrambi gli stili di guida. Questo mi pare proprio l'avesse detto Allison. Per il discorso Montoya è ovvio che la mclaren per quanto riguarda la progettazione il favorito fosse Kimi (almeno il primo anno), il problema è che in entrambe le stagioni non ha mai dato l'impressione di andare come il compagno ne come costanza ne come velocità. Di conseguenza come si dice che raikkonen stia deludendo, lo si può dire anche per Montoya. Le 3 vittorie che citi..almeno 2 sono arrivate causa penalizzazioni di Raikkonen per il motore.. E la famosa vittoria regalata del canada, il team ha favorito Kimi per rientrare ai box durante la sc.. il problema è che prima dell'incidente Raikkonen gli stava guadagnando un 1-1,5 al giro e ormai gli era attaccato. Magari non lo avrebbe mai passato ma non si può sapere. Quell'anno Montoya in più gare partiva forte ma poi aveva qualche problema di usura gomme (che ahimè purtroppo dovevano durare tutta la gara)

beh ma faceva parte dei vantaggi della strategia di partire con più carburante.. è chiaro che se ti fermi dopo e devi arrivare alla fine , avrai bisogno di un pò meno carburante. Chiaramente come dice Schumy non si potrà mai sapere com'è andata, magari sono solo stati bravi a mascherare il tutto (che però l'anno dopo in cina non mi pare abbiano cercato di mascherare molto..) però di certo non è così ovvia la posizione ceduta. Anche perchè avevo un eternità sul terzo, se volevano potevano andare a velocità di crociera e fare lo scambio di posizioni ai box.. senza rischiare errori e conseguenti uscite di piste..che sarebbero state determinanti per il mondiali. Di conseguenza vedo più probabile un rallentamento improvviso da parte di Massa (es. cambio mal funzionante come Vettel - Webber 2011) che non una simulazione di questo genere.

no massa non fece passare Kimi in partenza anzi quasi lo chiuse. Il 2003 di Raikkonen mi è piaciuto molto, peccato per 2 errore in qualifica che gli hanno fatto perdere qualche punto che alla fine poteva tornare utile.. anche se quel motore in fiamme al nurburning... In tutti i casi si è confrontato con Schumacher e con Montoya .. con una macchina dell'anno precedente evoluta.. gran campionato

A volte le macchine hanno caratteristiche più neutre e a volte sono maggiormente improntate per uno stile piuttosto che un altro.. come è giusto che sia.. Le varie Ferrari degli inizi anni 2000 erano progettate per assecondare Schumacher, le Ferrari degli inizi anni 10 su Alonso. Non ci vedo niente di male. C'è un pilota di punta ed è giusto cercare di farlo sentire a proprio agio in macchina (questo non vuol dire che la macchina andrà senz'altro forte, ma semplicemente che si comporta come il pilota vorrebbe). La mclaren del 2007 penso fosse stata progettata il più neutra possibile proprio perchè c'erano 2 nuovi piloti. Discorso simile probabilmente nel 2010 con una ferrari che parti nella progettazione molto molto presto (anche perchè quell'anno ci fu un'ulteriore cambio regolamentare).. sapendo che Raikkonen non ci sarebbe più stato. Per quanto riguarda la redbull penso proprio che Vettel sia stato ascoltato nella progettazione, solo che con questo cambio regolamentare il comportamento della macchina non è come lo vorrebbe.. questo ovviamente èè un demerito suo, ma come ho già detto per un anno no non mi sento di rivalutarlo come pilota.. vedremo in futuro.

complimenti per l'analisi. Molto obiettiva (e non mi pare che tu sia un suo tifosissimo)... Vedendo il trend delle ultime gare (anche se su singapore in gara un pò di delusione c'è) mi pare che non abbia molto senso licenziarlo di nuovo. Sarebbe più che altro una decisione "calcistica".. Su questo mi sento di fare un parallelismo con la moto gp.. Rossi l'anno scorso poteva essere considerato strabollito .. mentre quest'anno è praticamente il pilota di punta yamaha. Ok che Valentino è un pluricampione.. ma i distacchi dell'anno scorso erano davvero pesanti.. e guarda caso ciò che diceva Valentino era che non si trovava con la moto..beh mi pare che non fossero proprio "scuse"..

Sono contento che non sono l'unico ad aver notato che il regalo in realtà non ci fu stato (ma che ovviamente ci sarebbe stato se non l'avesse passato ai box). Quella gara è anche su youtube, e si può vedere che Massa nei giri all'uscita dei box cerca di fare i suoi migliori giri.. solo che non è sufficiente. Probabilmente Massa avrebbe voluto stare davanti a Raikkonen per poi farlo passare in modo plateale come in Germania (2010).. ma non ci riusci. E' naturale che Raikkonen nel corso della stagione fu agevolato dalla lotta del duo Mclaren però come ha già fatto notare qualcun'altro è stato penalizzato anche da un paio di guasti che gli altri non hanno avuto.. quindi direi che tutto sommato il mondiale se lo è guadagnato sul campo..anche se sono d'accordo con chi dice che non è stata la sua migliore stagione (tipo 2003, 2005). Il pilota che ho visto quando era in Mclaren fino al 2005 non l'ho più visto.