Pietro

Ma che risposta è? mo davvero Senna in carriera zero errori, zero ca**ate, zero momenti "discutibili"?

avevo il poster della 642 con Prost e Alesi, stesso titolo...

Auto toppata, tecnici che vanno e vengono. Affidabilità a parte, siamo tornati indietro di 30 anni.

ci sta poco da dire, in quanto tutto è stato confermato: la RBR fa quel che vuole in qualsiasi condizione e con qualsiasi gomma, e ancor di più con Max, che ha vinto facile facile pur partendo nono, e senza SC o altri cavoli. Fine. L'unico ostacolo alla possibilità di vincere tutte le gare de Mondiale, è la durata di ben 23 gare. La Ferrari anch'essa una conferma: la gestione delle gomme è un problema enorme, ma a Baku hanno contenuto i danni, qui no. Gli altri (mercedes, AM etc). stanno lì, soo con prestazioni meno altalenanti. veramente, negli ultimi 10 (dieci) anni sta roba è capitata spesso, e la Fia s'è inventata per risolverla la TD39, che ha fatto peggio. due decenni fa, già nel 2001 ci stavano le lagne della "formula noia", culminati con i deliranti mondiali del 2003 (col i superpole e parco chiuso partoriti a febbraio...), e del 2005 (no comment) Una menzione speciale alla nuova moda sempre dell'ultimo decennio, ovvero il "mi scanso"... Non dico di fre a sportellate con Max, però boh

pare stiano dando via scontati un bel po' di biglietti invenduti: una bella notizia!

orari demenziali

Abbiamo rischiato di assistere in diretta ad uno "strike". Non ho mai amato molto i limiti di velocità in pit lane, a volte sono eccessivamente bassi, ma 'sto giro hanno aiutato...

in merito alla Ferrari, non ci sta nulla da festeggiare. Siamo tornati a 8-9 mesi fa, quando si facevano le pole, ma in gara la RBR non la vedevi manco col binocolo, e al contrario toccava guardarsi le spalle. Nel mentre, RBR ha vinto facile il Mondiale 2022, e porterà a casa quello del '23 ancor più facilmente.

Se la "gara sprint" ci poteva stare, sto format fa c**re. Domenicali lo ha detto: noi siamo i "vecchi" telespettatori, sta roba è per altri utenti

F1 allo sbando. lo sport che conoscevamo non esiste più, e mai più tornerà.

Proporrei di rinominare questa discussione in "la FIA emana cose", oppure "Decisioni FIA ed altri avvistamenti mitologici"...

vista solo la sintesi di Sky. tra gara e nuove ideone FIA; ribadisco che la F1 è diventata una cosa comica, per usare un eufemismo di quelli potenti. Se vi sta a cuore la F1, smettete di gaurdarla, e soprattutto smettete di pagare per farlo. Indignarsi non serve a nulla, sta gente recepisce solo la questione soldi.

Mo pure le esultanze omologate? Speriamo in una bella doppietta soporifera RBR pure sto giro daje!

comunque i siti "grossi" di motori non parlano di questa abolizione della TD39...

molto grave che in due piste diverse, l'auto sia andata esattamente allo stesso modo. IN qualifica va bene, ti giochi la pole almeno. Nel primo stint Leclerc non reggeva MAX, ma aveva almeno un ritmo decente. i restanti due terzi di gara, sempre con le hard , l'auto va male, è la 4a forza.

vabbé safety car grottesca, la motivazione lascia il tmepo che trova. Penalità finale ad Alonso pure: o è proprio ingiusta, o andava comunicata in 10min, pochi cavoli. Per il resto, 10gg di bla bla bla "la RBR non dominerà come la prima gara" finiti nel WC: ci sono tutti i presupposti per un 2023 monomarca. La RBR è la macchina più veloce, e lo è in ogni situazione: qualifica, gara, gomme varie, serbatoio pieno e vuoto, nel misto , nel veloce. fine. NOn ho ben capito perché Max non sia andato a prendere Perez.... La Ferrari pure è andata proprio come nel primo Gp: bene in qualifica, benino nel primo stint, male per i restanti 2/3 di gara, e questo è un segnale pessimo

Giusto i 100mln, modifica di qua modifica di là il post, me li son persi. a parte il principio ridicolo "si può vincere barando e rubando, basta pagare", non si capisce come la Mc che al cospetto di altri, per quanto titolato, fosse un piccolo costruttore (Mc non è e non era come BMW, Mercedes, Toyota etc) possa aver tenuto botta con una simile multa, e visto lo scandalo come mai gli sponsor non sono fuggiti... Non son fuggiti perché era palese fosse tutto un tarallucci e vino, altro che ca$$i. in una situazione normale, visto il multone e vista la mega FDM, ci si sarebbe aspettati una Mc che correva nel 2008 con l'auto-scontro e con il pollo allo spiedo come sponsor tipo super-fantozzi, invece no: campione del mondo 2008! Il 2008 è stato uno scandalo già in partenza, perché la Mc non doveva esserci o essere ridotta ai minimi termini, così come è stato uno scandalo il 2007, poiché anche prima della spy story la FIA (sulla cui gestione ce ne sta da dire...) era la pezza da piedi della McLaren: loro comandavano, FIA ubbidiva. Questo per ribadire un paio di cosette, poi chi si volesse avventurare sul 2007 e i suoi devirati, me trova qui. tornando al motorone Ferrari, beh la FIA per una cosa ben meno grave del rubare progetti in giro, è stata ben più rigida, se la Ferrari ha spuntato un accordo che l'ha spedita all'età della pietra nel 2020 e al medioevo nel 2021... Non si poteva pagare? non si poteva essere eslusi dal costruttori 2019? Corca.... Bazzecole quelle RBR? di fatto se un meccanico lascia la pitlane con 3s di ritardo, il team rischia di più di quel che ha "subito" RBR dalla FIA lo scorso anno. Gli altri son paraculi, noi siamo poveri polli, con buona pace della FIA-RRARI di cui si fantasticava un ventennio orsono.

comunque vorrea portare alla Vs attenzione le "stranezze" della f1 - 2007: la McLaren viene beccata coi progetti Ferrari, ala FIA la difende a spada tratta, quando al situazione è insostenibile la cancella solo dal Mondiale costruttori, e rischia di vincere il piloti - 2008: nonostante una multa colossale, ed il teorico danno di immagine, la Mc si presenta al via sempre fortissima e vince il Mondiale piloti (con l'aiutino di Piquet, ma quella è un'altra storia) - 2019: la Ferrari viene beccata con un motore "tarcoccato", nessuna penalità immediata - 2020: la Ferrari torna all'età del bronzo, beccando sul dritto 20 kmh -2022: RBR beccata a spendere troppo, multarella - 2023: RBR inizia come aveva finito ,,,fate vobis

la questione delle gomme Ferrari è interessante: ok Leclerc aveva le rosse nuove , però col pieno e tirando hanno tenuto botta, non teneva Max, ma il secondo posto non aveva problemi, metti la bianca e hai problemi... di degrado??? Comunque, problemi di degrado con la bianca sicuro con tre treni di gomme (due Carlos, uno Leclerc), un motore andato: pessimo inizio. Il mondiale è lungo, lo scorso anno di questi tempi già si discuteva se far battagliare i piloti Ferrari oppure no, tanto al Ferrari sembrava superiore al RBR (che aveva anche iniziato con guasti). Poi sappiamo tutti com'è andata a finire. Da una parte, nella prima gara è logico che le auto siano lontane dal loro100% del potenziale, dall'altra se la Ferrari 2023 non è nata competitiva, so cavoli. Purtroppo negli ultimi anni la Ferrari, ribadisco, ha sempre peccato negli sviluppi nel corso degli anni, quindi o veniamo presto smentiti, oppure per giocarsela ci vediamo le '24.

primo Gp davvero pessimo, come temevo la non-pole del sabato era solo una mossa disperata per la domenica, che non ha portato a nulla. La cosa brutta, è che negli ultimi 15 anni la Ferrari è andata sempre peggiorando, a livello di sviluppo nel corso della stagione, altro che 1997 e 1998 pe' capisse....

qui parliamo delle prime libere non ci ricordiamo che nel 2022 dopo i primi tre Gp la Ferrari aveva 2 vittorie e un secondo posto che poteva essere pure vittoria, mentre Max con RBR una vittoria e due bei zeri in classifica.... quindi per ora meglio non sbilanciarsi

un tempo sarei stato con la bava alla bocca, ora per l'inizio del Mondiale stiamo alle soglie del fastidio... Alla fine da povero pollo quale sono la gara la vedrò (...5 ore e mezzo di differita, che bellezza!!), ma di certo quest'anno zero euro per paytv, manco 50cent per tutta la stagione!

Mick quest'anno ha mostrati enormi limiti, battuto da un pilota ripescato all'ultimo secondo. Se non si fosse chiamato Schumacher, la sua uscita di scena sarebbe passata inosservata.

...modifiche a Jedda... ma come, il circuito più pericoloso della storia della F1 non era già andato in soffitta? due modifichette e passa la paura?

-Red Bull: 10 partita con qualche problema tecnico, hanno reagito alla grande, e box e muretto nei momenti cruciali si son fatti trovare pronti. Seconda parte della stagione in gestione. - Max 10: sempre velocissimo, stra-maturato, sfide con Leclerc sempre pulite, ma ha sempre Hamilton come punto debole.... Un paio di errorini (barcellona e ungheria), per sua fortuna/bravura finiti bene (e che la stampa ha immediatamente protetto dando la colpa al vento...). - Perez 7: qualche lampo e qualche ombra. difficile convivere con un fenomeno e in una squadra che (giustamente) gli cuce l'auto addosso - Ferrari 4: dare 4 alla squadra seconda in classifica fa un po' specie, ma ci sta: partiti con un auto molto buona, è poi peccata in tutto: sviluppo, affidabilità, vel massima (con buona pace dei negazionisti), peso politico. Cappellate del muretto sconcertanti per quantità e qualità, box non sempre veloce, specialmente nei momenti chiave. Seconda parte di stagione avvilente. - Leclerc 9,5: senza la cavolata in Francia (schiantatosi mentre era in testa, con Max secondo: un errore da oltre 30 punti in ottica Mondiale!) sarebbe stato da 10 e lode, in diversi gp ha dato il 110% (e l'edilizia davvero non c'entra nulla) -Sainz 8: stagione valida, ci si può contare. - Mercedes 5: partenza con un'auto vergognosa, non sarebbero nemmeno dovuti scendere in pista per ragioni di sicurezza. lento e faticoso (..e aiutato) il recupero. - Russell 7,5: il ragazzo promette bene, ma ci sta da lavorare ancora. - Sir Lewis Hamiton 5: spesso legnato dal compagno, poche scuse. - Alpine 4,5: grande delusione, Alonso (7) ne sa qualcosa - McLaren 5 involuzione anche per loro. piloti un po' depressi (e ce credo) - Alfa Romeo: 6,5 ben meglio dello scorso anno - Alpha Tauri 4: ruzzolone all'indietro pauroso - Haas 6+ Partiti benissimo, poi si son persi. il redivivo Magnussen (8) , chiamato davvero in extremis, ha spesso legnato Schumacher (3), a mio avviso una delle grandi delusioni della stagione. - Aston 5,5: inizio vergognoso, poi un po' meglio - Williams 3: ...è come se una squadra di calcio plurititolata finisse in serie C2... - FIA: ZERO. Si staranno sollazzando con i record di ascolti e di pubblico, e con tanti Gp che spingono per entrare, ma a mio avviso questa FIA è un vero cancro per la Formula1. Il 2021 è stata una pagliacciata, una offesa verso gli spettatori, un Mondiale manipolato per arrivare lì dove si voleva, ovvero il titolo assegnato all'ultima curva dell'ultimo giro dell'ultimo GP, altro che Masi! Il 2022 sembrava essere partito tranquillo, invece abbiam rivisto il vero schifo, con la TD39, la mossa che doveva ravvivare lo spettacolo di un Mondiale che stava prendo la via della noia, e che invece ha finito per ammazzarlo (con al complicità della Ferrari). Inoltre, tralasciando il solito discorso delle penalità date ad-cazzum, per me quel che abbiamo visto a Monza e a Singapore è stato pietoso": - a Monza, max secondo in qualifica, penalizzato d 5 posizioni, per le penalità di altri doveva partire quarto... "no vabbé Max, dai parti settimo lo stesso" - a Singapore vabbé, la RBR e Max che in una qualifica umidiccia ad altissimo rischio bandiera rossa, vanno ad abortire due giri vincenti.... mosse pietose per tentare di ravvivare Gp che promettevamo malissimo dal punto di vista dello spettacolo! vanno rivisto tutto, ma proprio tutto, quel che riguarda - Budget cap - safety car - VSC - penalità - track limits ...e dulcis in fundo: - Io : ZERO pure a me, che ho visto alcuni Gp in pay tv, mannaggia a me a quando ho dato i soldi a sta manica di cialtroni! ..buon Mondiale in Qatar a tutti