superciakkone

di sicuro dobbiamo vedere una gara con la Ferrari di Leclerc al meglio, ma a parte questo con i se e con i ma non si va da nessuna parte. Io ho paura di Jedda, è una pista storicamente ostica per la Ferrari, si disputerà con le coperture più morbide quando a Sakhir le rosse hanno preferito di molto le dure. Per le gomme potrebbe essere un disastro o una situazione molto diversa dal Bahrein, vedremo

Sicuramente nei test la Ferrari ha provato più di altri le C4, probabilmente proprio in vista di piste come Jedda dove in passato andava molto male . Lì si vedrà se veramente si può confermare seconda forza del campionato. Mi aspetto a Jedda una Mercedes più in palla di quanto non sia stata sul circuito del Sakhir

Sainz punta al sedile di Perez

cmq Ferrari più competitiva di un anno fa, e sembra proprio che il consumo delle gomme non sia più il grande problema dell'anno scorso. L'impressione è che senza quei problemi in frenata Charles poteva tenere il secondo posto

Anche l'anno scorso in qualifica rientrava spesso nei primi 10 o comunque q2 ma poi finiva quasi sempre fuori dai punti. Sembra proprio che continuerà a fare così anche quest' anno

per dire una cosa del genere non basta guardare la top speed, ci vuole proprio un'analisi di telemetria, o un audio preciso per valutare il regime massimo di rotazione.

avendo già girato un sacco qui la settimana scorsa, in queste prove libere tutti si sono concentrati su qualche verifica

Leclerc Russel Piastri Ricciardo Albon Hulkemberg Sargeant Ferrari Haas Sauber

sicuramente la Ferrari avrà perso un poco di competitività sul giro secco, anche per la gestione gomme

se uno guarda le quotazioni dei bookmaker Verstappen è strafavorito ma Leclerl e Sainz non sono lontanissimi ( e vabbeh), specie per la pole, ma sopratutto sono quotati molto meglio di Perez. Non mi sembra realistico....

Comunque gli ottimi tempi di ieri con le C1, nettamente migliori anche di quelli fatti con le mescole più morbide, mi fa pensare che hanno trovato finalmente la quadra per far andare in temperatura le gomme senza faticare troppo come succedeva sempre da qualche anno a questa parte. Questo potrebbe essere un miglioramento importante anche nel caso di pista bagnata

una differenza di passo così grande a favore delle gomme dure come quella vista tra gli stint di Sainz di oggi a me sembra stranissima.

oggi e su questa pista, non dimentichiamolo. Non è male, ma sono divari che possono essere molto diversi su altre piste, con altre temperature, altri livelli di gommatura dell'asfalto ecc.... Senza dimenticare che oggi sulle RB sta girando Perez, che l'anno scorso stava quasi per rischiare il secondo posto in classifica....Calma e gesso...

il vantaggio RB è grande non può essere quello visto ieri, era proprio eccessivo per essere realistico

senza nessun cambio regolamentare dall'anno scorso non mi sembra affatto strano che i tempi si abbassino da subito. Chi ha progettato le nuove vetture non aveva tante incognite da verificare solo con la vettura in pista

se devi fare provare un long run usare il DRS non ha senso

da https://it.motorsport.com/f1/live-text/test-bahrain-live-giorno-1-/1121296/ Questa sembrerebbe proprio una buona notizia

visto che che si è tornati a poter sfruttare l'effetto suolo, la sfida è tutta nell'avere una vettura che in curva rimane incollata all'asfalto ma sul dritto schizza via con meno drag possibile.

Posizione "furba": tutto quello che fa Newey è la cosa migliore, ergo se non innovi copiando soluzioni passate dei concorrenti che non hanno funzionato non sarai competitivo. Posizione realista: lo scopriremo solo vivendo. RedBull ha sicuramente un vantaggio enorme partendo dalla RB19, ma se non si è fatta scrupoli nel rivederlo pesantemente deve essere sicurissima di riuscire a fare di meglio. Ora potremo vedere se ha avuto ragione.

sarebbe utile sapere di quando è il video di Fiorano della SF-23. Se è del filming day dell'anno scorso il vantaggio della SF-24 appare poca cosa. Certo bisogna vedere, carico di benzina, temperatura, gomme...

l'indagine di per sè al 99.99% finirà nel nulla. Ma già il fatto di non averlo coperto, di aver reso la cosa pubblica e avviato un'indagine, di per sè significa che in casa RB Horner non ha tutti dalla parte sua, e ci sono molte conferme su questo. E potrebbe portare a una resa dei conti, o comunque a un clima non ideale per la scuderia.

se proprio dobbiamo sperare in un ambiente rovinato in RB allora la miglior ipotesi sarebbe quella di un Horner scagionato ma che poi metta in scena durante tutta la stagione una logorante faida e resa dei conti tra lui, Marko e Jos Verstappen.

qualcuno ha già fatto notare che il contratto di Newey è legato a doppio filo con quello di Horner, se il secondo venisse estromesso o si allontanasse allora anche Newey sarebbe libero di andarsene . Comunque sarebbe ridicolo se il più grande dominio tecnico della storia della F1 venisse interrotto da una banale foto del pisello mandata da alticcio a una dipendente durante un evento aziendale. Preferirei non accadesse

sarebbe proprio ora che ci fosse un po' di maretta in RedBull...

Mika Salo era sicuramente più veloce di Irvine, e lo ha dimostrato.