Corracar

I miei test proseguono senza interruzioni . Dopo Monaco, test in Brasile dove sull'asciutto ho battuto il mio record il primo giorno, dopo pochi giri!! Sul bagnato invece prendo paga di 1". A Suzuka, un po' di fatica sull'asciutto, subito velocissimo sul bagnato, regolare e in progressione. Mah!!! Comunque, questa ve la devo raccontare: GARA (di allenamento) DI 3 GIRI A SUZUKA, con la Arrows di Jos Verstappen. Gara breve ma INTENSA 6° in griglia, dopo una bella partenza, un contatto con una McLaren la fa volare addosso alla Williams di Ralf, che va impietosamente a muro, mentre la McLaren resta intatta...e di tutto ciò me ne accorgo solo dal replay!!! Salgo al 4° posto, ma alla prima curva infilo la WIlliams di Montoya con tanto di ruotatina, ma nessuno di noi due si fa niente. Le due Ferrari davanti a me battagliano ma io riesco ad avvicinarmi di qualche decimo nel corso del primo giro!!! Alla chicane addirittura affianco Barrichello all'interno in staccata, altra ruotatina e sono 2°, mentre lui aspetta tutti nella via di fuga della chicane per ripartire!!! Secondo giro, Schumi davanti è indiavolato e perdo di botto 0"8 nel primo settore. Io lo seguo, ma ecco che prima della staccata del tornantino metto due ruote sull'erba e vado lungo...passa una Williams (Montoya) e una McLaren e un'altra macchina mentre riesco a riguadagnare la pista, al 5° posto. Mi difendo dalle Bar che mi arrivano alle spalle, e dopo il "cucchiaione" metto nuovamente due ruote sulla sabbia, ma me la cavo zigzagando alla Hamilton. Non si passa!! Alla chicane trovo una McLaren ferma in traiettoria, in bilico sul secondo cordolo...e mi domando cosa ci faccia lì!!!!!!! Un guasto? No, sta aspettando tutti...ma io devo passare lì con le ruote, è in traiettoria!! Come farei ad allargarmi? Uscirei di pista... Infatti BAM, la tampono e addio mezzo baffo anteriore! Entro ai box per non rischiare di uscire di pista per il sottosterzo (anche se sono 4°) e per confrontare le mie prestazioni a pista libera, ne esco ultimo, ossia 21°. All'uscita vedo bandiere gialle...eh no, stavolta chiunque sia non lo devo tamponare!! E vedo una Prost nella via di fuga, ma che sta rientrando in pista con tanto di nuvolone di sabbia!! E' Frentzen. Guadagna la pista poco prima del mio arrivo. Mi tengo più interno e lo supero di slancio dopo la seconda curva. Sono 20°. Lui cerca di attaccarmi nelle S veloci, io devo riprendere ritmo con le gomme nuove. Al cucchiaione lo distanzio...all'improvviso sfreccio a fianco a una Minardi (Alonso) lentissima in rettilineo, non segnalata da bandiere gialle , a momenti mi viene un INFARTO perchè la vedo solo all'ultimo momento (essendo nera poi...) e devo fare un leggero scarto (andando a 300 km/h) per non centrarlo in pieno, rischiando comunque l'effetto pendolo. Urlo "MAMMA MIA!!!" Va tutto liscio, ma che spavento assurdo! Se fosse stata una gara vera mi sarei sentito male. Chissà quanto avrebbe urlato Mazzoni . Arrivo 19° al traguardo. Guardo i tempi dei settori...i record del 2° e del 3° li ho fatti io al primo giro!!! Vuol dire che il potenziale dei vecchi tempi c'è. Ma non è ancora tempo di Melbourne.

Chissà quante egregie invenzioni avrà fatto....la sua inventiva mi ricorda quella di Tombazis ...cioè astrusa e avulsa dalla realtà. Però a me sta simpatico. E poi è educato, saluta sempre

Ciao ragazzi! Lo so che siete tutti presi dai test reali ...qui si parla invece di test finti Volevo dirvi che finalmente, dopo aver risolto svariati problemi col volante e col gioco GP4, ho ripreso in mano lo stesso per prepararmi al nuovo campionato, quello già previsto tempo fa col mod 97. La mia ruggine è veramente tanta, ho scoperto di essere lontano di almeno 1" dalle mie prestazioni, in più nei duelli in pista sono davvero fuori fase: ho fatto un incidente tentando un sorpasso all'esterno, ma anche finito addosso a una Williams in pieno rettilineo in Brasile . Ho girato un po' in Brasile, a Barcellona e a Jerez, ma mi sembravo troppo lento... Ho fatto una seconda installazione di GP4 per togliermi tutte le scuse e avere i riferimenti originali e...si, devo rimboccarmi le maniche per ritrovare velocità, consistenza e quant'altro. Mi sono scelto la pista di Monaco per ricominiciare ad allenarmi seriamente, su bagnato e asciutto, così sono obbligato a non sbagliare le traiettorie e mi troverò più a mio agio nelle altre piste. L'inizio, ieri, è stato davvero duro, quante botte al guard-rail , al punto che mi chiedevo cosa avessi il 21 dicembre 2006 per riuscire a vincere lì . Temevo di non riuscire a ritornare sui miei livelli precedenti. Con un po' di costanza sto lentamente migliorando e rientrando in forma: oggi seconda giornata di test, sono stato più veloce (già un tempo da prima fila a livello Asso) e con meno errori, anche se mi mancano 7-8 decimi dal mio record. Ho in programma altri test a Monaco, poi Interlagos e Suzuka (anche sul bagnato)...e prima di cominciare il campionato farò una gara extra campionato al 50% della distanza a Imola, che racconterò qui . Spero di iniziare il nuovo campionato entro la fine di marzo. Al momento non posso perchè sarei spacciato

Ovvio, ma non è che gli altri dormano... Non ci credo nemmeno se lo vedo col coso di fuori

Infatti qualche anno fa fece lo spot per la 500 twin air... La Ferrari ha annunciato che Kimi aprirà la sessione di Barcellona. Così Vettel si troverà una macchina maggiormente cresciuta (perchè passa più tempo dall'ultima volta che l'ha guidata, e quindi più evoluzioni anche se piccole)? O forse non è per questo ma è casuale...

2 volte. :asd:

Nemmeno: gireranno piano anche in qualifica, tanto poi sono così veloci che in gara rimonteranno e doppieranno tutti

I casi sono due: o Wollff e Lauda ci stanno paraculando, o hanno la c**ca sotto. Escludendo categoricamente la seconda ipotesi, a maggior ragione vista la tranquillità di Hamilton, direi che ci stanno paraculando un'altra volta...come quando aprcheggiarono una Mercedes fuori dai cancelli di Maranello spacciandola come la miglior Ferrari mai uscita. Eh, ma prima o poi la pacchia per loro finirà...non quest'anno, magari nemmeno il prossimo, ma finirà. Quindi hanno poco da sfottere Fosse vera la domanda "Come ha fatto a migliorare in pochi mesi?"...beh, risponderei loro ricordando che dal 2013 al 2014 sono stati proprio loro ad avere una rapida metamorfosi...Barcellona Pirelli 1000 km ...un aiutino please.

Ma è assurdo pronosticare distacchi adesso... Comunque per me la Mercedes si è tenuta 2" nascosti...e considerato il gap medio che "ha beccato dalla Ferrari" nei test, per me la Ferrari è a 7 decimi...ah, dicevo, assurdo pronosticare distacchi... A Melbourne lotteremo per i punti

Ho letto l'articolo http://www.formulapassion.it/2015/02/f1-lhonda-di-alonso-risolleva-la-ferrari-e-raikkonen/ . Beh...io ho paura. Paura che ci sia troppo entusiasmo intorno alla Ferrari da parte della stampa. E che, se poi prendesse 1" al giro (come probabilissimo, anzi, sarebbe un miglioramento rispetto all'anno scorso!!!), la delusione sarebbe troppo cocente. Ok le sensazioni positive dei piloti, ok il potenziale, ok Allison, ok gli assetti rake, ok tutto quello che si vuole ma...ma un po' di prudenza non guasterebbe. La Ferrari non è ancora a livello della Mercedes, e forse neppure di Williams e RB. E poi Rosberg si mette a dire che la Ferrari è da tenere d'occhio? A me sa tanto di presa in giro...visto che in rettilinero girano apposta 20 kmh più lenti...

E' palese che la Mercedes ha girato col freno premuto...se poi è vero, come ho letto ieri, che la velocità massima è stata inferiore di 20 km/h rispetto ad altri...questi stanno giocando...per poi ridersela a Melbourne. Credo che la Ferrari sia migliorata, al punto...forse da poter competere con Red Bull e, fooorse (azzardo), Williams. Ma ho l'impressione che la Mercedes possa dare, facesse sul serio, 2" al giro a tutti. McLaren migliorerà, ma hanno molto lavoro da fare. Troppo complicate le PU della F1 moderna. Al di là di questi pronostici da me "sparati", ovviamente impossibili da fare seriamente adesso, sarebbe interessante: 1) sentire Vettel, comparando questa macchina con le RB che ha guidato negli anni passati (anche se ha detto che la filosofia della macchina è diversa... il che non mi lascerebbe molto sereno), 2) sentire, a fine test, Kimi, sul paragone tra la carretta dell'anno scorso e questa macchina che gareggerà quest'anno

Ma buchi del genere non li avevano vietati dal 2009? Ne aveva uno la F2008, non l'hanno più riproposto...era illegale... E negli ultimi anni lo rivediamo sulla RB, seppur diverso?

Non credo proprio che la Mc Laren si stia nascondendo. Ma al tempo stesso non la darei già per spacciata. Non penso che saranno tra i primi 3 team più forti, ad ogni modo.

Speriamo bene. Comunque la Mercedes, a parte l'ottimo passo, sembra avere un'affidabilità granitica. La Ferrari sembrea comunque messa meglio dell'anno scorso (beh...peggio è difficile )

Wow, adesso qualcuno potrebbe pensare che la Ferrari del 2015 sia una cannonata In effetti non sappiamo se le winter hard siano effettivamente più o meno veloci rispetto alle altre mescole. Si sa: la Pirelli è sempre in grado di stupirci ...in passato abbiamo visto gomme dure durare meno delle medie, non mi meraviglierei di prestazioni inaspettate da parte di mescole teoricamente più lente/veloci...

...speriamo. Gran tempo di Erikson, segno che si può scendere molto coi tempi...

Plachiamo gli entusiasmi (per chi li avesse) Confermato che Vettel ha ottenuto il miglior tempo con le Winter Hard, ovvero la mescola prototipale Pirelli utilizzabile in condizioni di asfalto freddo No, ma infatti non mi illudo. Accadesse nelle qualifiche di Melbourne, allora forse... Ma questa mescola non è a disposizione di tutte le squadre?

Giuro che quando ho letto il nome di Vettel in cima alla lista dei tempi ho pensato a uno scherzo. Non ci credo e continuo a non crederci. No, non mi faccio illusioni. La Mercedes ha qualche Botta nascosta...

No no, farci illusioni no, saremo sicuramente indietro rispetto alla Mercedes, ma speriamo di ridurre il gap nell'arco della stagione!! Avevamo oltre 80 CV in meno? Accidenti...credevo 60

Non ci posso credere!!! Sembra il muso della F14T!!!

Certo che se Tombazis stava riproponendo la macchina 14... Almeno pare avere l'assetto picchiato, cosa che Tombazis negli ultimi anni non ha mai osato fare... Si, concordo col fatto che sia la macchina dell'anno scorso riveduta e corretta in fretta, la dove possibile, quindi non ancora aderente al 100% alle idee di Allison (es le push all'anteriore), cosa che vedremo nel 2016. Ma speriamo che ci dia delle soddisfazioni Per la PU..ero fermo a un recupero di 40 CV...60 o 80? Magari!!!!! Saremmo a una manciata di CV dalle Mercedes (forse...)

Grazie ducati!!! Mi fido dei tuoi preziosi consigli. Ti dedicherò la mia prima pole del nuovo corso

Ho un problema col mio vecchio e beneamato volante X tecnologies FFB. E' da circa un anno che non lo usavo più, tant'è che ho dovuto reinstallare il driver poichè avevo formattato il pc mesi fa. Inizialmente il pc lo vede, ma quando provo a sterzare "salta", cioè il pc non lo vede più, mi appare un messaggio di errore, dice che la periferica non può essere riconosciuta e che il sistema force feedback non ha potuto essere spento (una cosa del genere), i leds sul volante si spengono. Ho cambiato porta usb, ma niente, stesso problema, riavviato il pc e non cambia nulla. Siccome in passato, l'anno scorso, mi saltava durante il gioco e avevo risolto reinstallando il driver, ho provato a fare la stessa cosa ma stavolta va k.o. appena giro il volante. Il test della pedaliera invece è ok, sebbene l'anno scorso avessi riparato il cavetto rotto che faceva saltare il freno. Cosa può essere successo? Qualche componente ossidato? Cabo usb rotto? Problema di driver? Mi ci sono sempre trovato bene e non vorrei doverlo cambiare.

Qualcuno mi saprebbe dire qualcosa sulla durata nel tempo del sistema cinghia puleggia del FFB di molti volanti? Col tempo infatti è normale che le cinghie si usurino, si irrigidiscano e si rompano, succede anche nelle cinghie delle auto...e se succedesse nel volante dopo 4-5 anni, a prescindere dall'uso?

Hai modo di provare su un altro computer?