Corracar

Esattamente.

Squadra dei tecnici non all'altezza? Non riescono proprio a svilupparle. O le creano senza troppi margini di sviluppo. Non so cosa pensare. Bella domanda! Forse, davvero, non spicca in niente. Nella sua forma base era facile da mettere a punto ed era gentile sulle gomme. Poi gli altri sono migliorati e ciao ciao, visto che abbiamo fallito gli aggiornamenti.

Ragazzi, ma cosa leggo, cacciare Vasseur? Ma stiamo scherzando? Ma anche NO!!! Allora Todt secondo alcuni era da cacciare nel 1996...NEL 1996!!! Dopo 3 anni e non dopo uno e mezzo! Pensate che disastro sarebbe stato... La verità è che manca il comparto tecnico, non è colpa del TP. Diamo tempo di mettere gli uomini giusti nel posto giusto...e che questi possano lavorare insieme. Certo, possono dare fastidio le dichiarazioni...ma io bado alla sostanza, ai risultati. E se questi fanno pena, ma ci sono le scusanti, poco mi importa cosa viene dichiarato. Anche Todt dopotutto non era un mostro di simpatia. Gara deludente oggi, 3 decimi da McL in una pista teoricamente favorevole. Ma poteva anche andare peggio. Strategia secondo me sbagliata, con le Hard voalva e gliele hanno tolte troppo presto per fargli gestire un treno di medie...invece dovevano lasciarlo tirare con le dure finchè ne avevano. Ma forse il piazzamento finale sarebbe stato il medesimo. Lottare per il mondiale cosa? Leclerc ma cosa dici mai?!?!? La seconda parte della stagione sarà una sofferenza, Spa un bagno di sangue e non solo Spa temo... Beh, se aveva più margine la SF23 è perchè faceva schifo in partenza a differenza di questa...

Cercavo giusto il post dove scriverlo , sono fighissime.

Non ho visto le libere ma ho visto i risultati. Si profila il solito weekend Lando-Max. Ma Leclerc? Boh boh!

Io non mi aspetto proprio nulla ormai... Potremmo andare benino qui e tornare a fare schifo in Belgio. Ma potrebbe andare anche peggio... Se invece mettono a posto i problemi con modifiche aero e meccaniche, meglio, ma non ho basi razionali su cui pensare che ciò possa accadere.

E' una mentalità che non capisco ma soprattutto non condivido. Vigna, vai a raccogliere l'uva

Va bene Comunque ho come l'impressione che con noi i controlli FIA (batteria, flussometro) si fossero accaniti particolarmente. Le soluzioni "dubbie" della Mercedes degli anni d'oro, a partire dal supermotore, le hanno sempre fatte passare come se niente fosse.

Lo so. Era una battuta per il buon @Beyond , quasi fosse il tizio coi capelli bianchi e non l'altro

Non sapevo che Rory Byrne fosse un utente di questo forum ! Già, purtroppo. Sarebbe stato meglio ingaggiarlo direttamente, ancora, ma evidentemente non avrà voluto, preferendo un ruolo di supervisore...che visti i risultati sembra sia stato poco influente PS: Ma ve lo immaginereste Newey e Byrne assieme? Una coppia di geni assoluti!

Flussometro ok, so tutto, ma la batteria che aveva di strano? So che era sdoppiata, ma mica era vietato questo. Se non mi sfugge qualcosa... E cmq sicuramente anche le prime PU Mercedes avevano qualche soluzione border line, ma la FIA non ha mai indagato... Comunque, ogni volta da luglio in poi si va in crisi...peccato che manchi ancora metà stagione, mentre diversi anni fa si era più avanti nel mondiale...quindi tocca penare di più (noi tifosi, ma anche la classifica piange di più).

La corazzata del 2000 l'aveva costruita Todt in diversi anni...non nacque dall'oggi al domani. Anche secondo me i test ci davano vantaggi e la loro abolizione ci ha tagliato le gambe; dopo 15 anni non ci siamo ancora adattati alla nuova metodologia di lavoro imposta dai regolamenti. Cmq i team inglesi volendo potevano girare a Silverstone, eh! Inoltre il vantaggio dei test prima dell'era Schumacher non si vedeva mica...(maledette faide interne...). Newey sarebbe un'arma formidabile, sarebbe una vera delusione se non venisse, visto che era stato dato praticamente per certo. Ma io non lo so, certe notizie...ma perchè saltano fuori se poi non sono vere? Che rabbia!!! Però, apro un dubbio, ho letto che avrebbe lavorato da casa...in questo mi ricorda Barnard, che alla fine secondo me non era tutto stò genio inarrivabile (dopo la McLaren 84-86 non ha più vinto niente) e soprattutto non ha certo contribuito alla serenità della squadra (a proposito delle faide interne...), tutt'altro! Le sue modalità di lavoro non erano adatte, nemmeno seguiva lo sviluppo dell'auto. Questo relativo a Barnard, ma se Newey lavorasse con le sue stesse modalità, non dico che creerebbe altre faide interne, ma non gioverebbe come potrebbe, quindi (se non viene) forse non tutto il male vien per nuocere. Meglio uno meno quotato ma che segua al 100% gli sviluppi e che non lo faccia da remoto (anche se oggi c'è maggiore facilità di comunicazione, quindi potrebbe essere un falso ostacolo oramai). Al netto di tutto ciò, preferirei che venisse . Stupida la Ferrari a non rilanciare l'offerta Sul motore 2026 non lo so, spero solo che non ce la prendiamo nuovamente nel didietro...ci è bastato una volta, grazie Alonso il miglior pilota del 2010-14 non lo so, anche Vettel non scherzava. Certo è che non è ancora bollito e ciò è incredibile. Nelle prossime gare per la SF24 l'alternativa sarà fra le soluzioni vecchie? Perfetto...finiremo quarti.

Diciamo anche 2017, forse meno evidente per via dell'inferiorità di motore, ma il distacco finale è stato minore e comunque fino a Singapore si era in lotta. Belle alternative...siamo messi male!

Il gommino lo usarono in Spagna, Francia e Gran Bretagna. Le prime due furono dei disastri per la Ferrari, la terza fu la famosa "a casa loro!"...prima del fattaccio di Hockenheim

Speriamo che sia come dici tu, e che quindi la vettura 2025 non sia progettata nella più totale confusione di idee ma con cognizione di causa. AIUTOOOOOO!!! Speriamo di no...ma purtroppo non è impossibile.

Piloti: Hamilton Russell Perez Gasly Alonso Magnussen Sargeant Scuderie: Mercedes Williams Sauber

Perché? Almeno il motore dovrebbe essere buono...

Leggo delle dimissioni di Cardile...mammamia come siamo messi! Non mi sembra che la Mercedes sia risorta cacciando gente però, lo stesso dicasi per la McLaren...la solita mentalità tagliateste all'italiana. E per il 2025 si prospetta l'arrivo della SF23B. PS: Vinceremo sicuramente i GP di Francia e Germania, quest'anno, dai

Quello che dicevo anch'io ieri: situazione grigia perchè nessun tecnico importante vuole venire a Maranello, Newey ancora non si sa, Cardile se ne va, non si capisce chi si occuperà della 2025...ecc

Sono d'accordo. Troppi proclami non giovano. Ed è evidente che abbiano sbagliato qualcosa negli aggiornamenti. Cos'è ATR?

Aiuto! Non ne usciamo più

Ma sono l'unico qui ad essere deluso? Leggo tanto commenti soddisfatti... Boh boh, contenti voi... Io sono troppo (fine della trollata) Mancano ancora 12 gare e rischiano di essere una pena senza fine. Ma quello che mi preoccupa di più a questo punto è il futuro. Io ho fiducia nel lavoro di Vasseur, ma ho forti dubbi sullo spessore dello staff tecnico, che sembra non ci abbia capito un tubo nemmeno adesso. E in ottica 2025 sarebbe importante invece aver capito tutto...sarebbe NECESSARIO sapere quale direzione prendere. La Mercedes dopo 2 anni e mezzo è venuta a capo dei problemi, a noi quanto tempo servirà? E...nessun tecnico importante vuole venire da noi...forse non avremo Newey? Oppure, se lo avremo, sarà tardi per il 2025... Gli aggiornamenti non funzionano e siamo quarta forza, sviluppi buttati e non è colpa nemmeno della correlazione ma proprio dei geni che ci stanno dietro... E intanto le vittorie se le giocano Red Bull, McLaren e Mercedes...Ferrari no, perché essere della partita sarebbe stato troppo brutto, no? Poi Leclerc altra gara a 0 punti con una strategia oscena, non bastasse la macchina lenta...stendiamo un velo pietoso. Voglio vedere se "capiranno" qualcosa prima di Budapest. Magari! Se fosse solo questione di tempo, ok, starei tranquillo. Ma oggi sono troppo deluso, visto l'andazzo dal Canada. 4 gare penose consecutive...

Ahahah siamo in tre!!! E io ho vinto l'anno scorso In genere non cambio la mia filosofia ma a volte vado bene a volte vado male. Oppure se cambio filosofia, non cambia il risultato. E mi dimentico la formazione. Dovrei mettermi lì a contare meglio ma non ne ho voglia. Però ho capito che fare i punti o meno dipende da quanto sono stati bravi gli altri a indovinare...

Uhm, siete sicuri che sia meglio il bagnato...? Io non ricordo una Ferrari vincente sul bagnato praticamente dai tempi di Schumacher Anche se in teoria il ragionamento di ggr fila...

Meno male che non vale solo per Ferrari allora. Ecco, ogni tanto io penso che se tornassero i test, magari limitati a tot giornate/km durante l'anno ma liberi nella scelta dei giorni e dei circuiti, sarebbe meglio un po' per tutti. Almeno si validano i pezzi al di fuori dei weekend di gara.