Alexander

Mica ne ha, la Mercedes non gira depotenziata.

Metti la rossa a questo punto.

Non si passano più neanche le macchine scassate.

Hamilton si è piantato tra i piedi.

Per fare che? La gara l'ha rovinata da solo, più di ottenere il quinto posto è impossibile.

Su Verstappen? Con questi distacchi non possono fare nulla. Finisci nel traffico e la gara termina lì.

Sainz a fuoco. Grigliata più veloce dell'anno.

Kubica è passato sopra quella di Ricciardo, in pieno.

Soliti trenini imbarazzanti. Come previsto auto più veloci e zero sorpassi.

E vediamo come va la levataccia per guardare le prime curve "incerte" di quest'anno.

Mi pareva, di Bernoulli conosco solo i matematici.

E chi se ne, il terzo posto è per il secondo dei perdenti.

Beh, purtroppo non sono 7 decimi solo di motore. E' una macchina che in questa pista non ci sta dentro. Da anni.

Sì, in quelle anomale per la Ferrari ne prendi 7, 0 in quelle anomale per la Mercedes, torni in Europa e becchi 3-4 decimi a gara in media. Mi pare torni tutto.

Non vedo differenza, perchè l'unica cosa che conta è il mondiale. E 7 o 3 decimi, per questo obiettivo è uguale.

Che polemiche inutili, entrambi guidano un semi paracarro e spaccate il capello per 2 decimi da Vettel alla prima qualifica. Mah.

Fatto sta che la Mercedes ha tolto 7 decimi al tempo dell'anno scorso e la Ferrari dopo un anno non è riuscita a batterlo. Sono praticamente 1 anno di sviluppo in vantaggio ad oggi.

Il miglior pilota mai visto è l'unico che ha perso due mondiali guidando l'auto migliore.

Tra 3-4 o 7 decimi non vedo troppa differenza. Anche perchè fatico a credere che la Ferrari sia più vicina alla Haas che alla Mercedes. Qualcosa è andato storto, ma purtroppo anche risolvendolo i 3-4 decimi di distacco sono sostanzialmente decisivi.

Il mondiale è finito. Volendo considerare anche la pista anomala, qualche guaio di setup specifico in Australia, ed il reale distacco è la metà e non 8 decimi. Con un distacco medio di 4 decimi, il mondiale è già terminato; al più vinci qualche gara fortunata.

Avevo brutte sensazioni ed ho deciso di dormire 3 ore in più. Ma peggio del 2018 non me l'aspettavo.

Secondo me i team oltre il decimo posto difficilmente hanno la forza per fare il giro veloce, anche facendo una sosta in più. Inoltre è probabile che nei primi 10 ci sia un buco di 20-25 secondi per fare una sosta senza perdere posizioni in caso. Certo non è interessante rischiare la sosta per le posizioni principali ma dal 7° in giù l'utilità marginale aumenta rispetto gli 1,2,4 punti.

No, il Canada è sempre stata la gara critica per i freni per eccellenza. Probabilmente la brembo tara il tutto proprio per quella pista visto che è la più ostica e spesso ha provocato malfunzionamenti. Ho trovato un articolo che spiega le problematiche, tra le quali oltre alle frenate violente, c'è anche la rapida successione di alcune di esse che porta ad innalzare le temperature dei dischi a livelli critici: http://www.circus/2016/06/brembo-introduce-gp-canada-duro-per-i-freni.php

Beh dici che è sicuro che la Mercedes è dietro? Non credo.

Mi servirebbe un formato .csv, o .txt o qualsiasi cosa lavorabile numericamente. Con dei file immagini e senza i riferimenti dei piloti è un po' improbo ricostruire il tutto.