Alexander

Il motivo è semplice, la Ferrari ha fatto una macchina tendenzialmente da Sabato mentre su quasi tutte le piste ha un passo inferiore alla domenica, quindi quando riescono ad andare in pole, vediamo 60 giri con una mercedes dietro ad 1 secondo anche perchè sono durissime da superare sul dritto.

Cmq su questa pistaccia dovrebbero mettere più SVC, perchè una SC aumenta esponenzialmente la possibilità d'averne molte altre. Od in alternativa, la chiudono proprio e nessuno ne sentirà la mancanza.

Le auto con più passo erano tutte quelle che gli sono finite davanti. Poi mica puoi decidere di fermarti quando si fermano quelli dietro di te. Alla fine devi scegliere autonomamente, evidentemente qualcun altro ha pensato di farlo prima. Vettel ha dichiarato che ha avuto il team radio per il pitstop all'ultima curva utile, quindi impossibile per Hamilton fermarsi nello stesso giro se non l'avevi già deciso.

E' un caso fortuito che capita una volta l'anno che riesce l'undercut su due macchine. Chi ci vede complotti, è un po' accecato dal rancore.

Mercedes, Bottas: "Se non rinnovo voglio la Ferrari" Beh può prenotarla in concessionaria, i soldi dovrebbe averli.

Come frignano appena le armi si fanno a malapena pari. Nelle prossime settimane, sguinzaglieranno la FIA su ogni cm della macchina.

Hanno messo un motore nuovo da 3L. Oggi erano più forti, appena spingevano dalle SC sparivano le Mercedes.

Non penso che sia così meccanico. Hamilton non ha mai avuto il passo a pista libera si è fatto cmq 20 giri senza aria fresca, usurando di più le gomme, probabilmente Leclerc ne aveva molto di più di Stroll, quindi gli tornava avanti appena aveva la finestra. Il fatto è che Hamilton da solo andava più lento di quelli nel traffico. Magari non perdeva il podio però a provare l'undercut che l'overcut su questa pista.

Beh con un po' di episodi a favore che contro in più, la storia poteva essere senz'altro diversa. Ma di fatto la Ferrari ha ribaltato la sua stagione nelle ultime 3 gare, da un lato c'erano le due piste che si aspettavano, poi qui a Singapore, così di botto, senza senso portano gli aggiornamenti mai visti prima in Ferrari.

E' la sua pista, si è fatto fregare ieri, magari troppo sicuro d'essere irraggiungibile, poi la pista è migliorata, non al ritorno.

Sì, certamente. Però l'effetto secondo me è stato anche rilassarli, perchè Toto tutto sorrisini si è rabbuiato man mano che il week-end andava avanti.

Chi fa 1-2 ha fatto la strategia perfetta per massimizzare il risultato. Fine.

I Mercedes trollati al venerdì, che spettacolo.

Tutti grandissimi, ma la gara l'ha vinta la fabbrica oggi.

Se la Ferrari resta la numero uno sul dritto e non perde più di tanto nelle curve in successione, ci divertiamo ora.

Sono al limite per finire al 60°. Ah no, il riferimento è la partenza, non il giro di formazione. Allora finiscono senza SC.

Finirà prima dei 61 giri? Già, e c'è ancora il tempo di rovinare inutilmente le gomme invece.

Insomma, dritto sull'uomo.

Gestissero le gomme...

Giusto meglio rischiare di bruciarsi per non guadagnare un punto in più.

Ma questi commissari sono in differita rispetto il gp?

Graaaaaaaaaaan sorpasso. Con una gomma forata. Ma gli occhiali? La Ferrari che trolla come la mercedes. A Singapore.

Ma pensassero a gestire le gomme, invece di pensare alle ca**ate su una pista impossibile.

Mah, sono un po' schifato da questo atteggiamento piangina. Era a 5 sec, chi vuole attaccare?

Grosjean è quello all'esterno senza spazio, eh.