Villeneuve

Mi dicono dalla regia che Audi aveva deciso di entrare in F1 dal 2018 ma quelli della RB pensavano dal 2016, così hanno rotto con la Renault gettandosi nell'ignoto. Se fosse vero, sarebbe meraviglioso.

Qualcuno mi sa dire come si può "premiare con tre gare IndyCar" il campione IndyLights? E se non lo assumesse nessuno? (Pigot è stato comunque assunto da Rahal)

Sì ma secondo me è differita, non diretta. In Cina scatta alle 16 e ci sono 7 ore di differenza...

Imperatore e liberto

L'ANNO DEI MIRACOLI, film basato sulla stagione 2007 della F1. Diretto da Martin Scorsese, il film ha una lunga serie di attori molto blasonati. Oltre DiCaprio che interpreterà Kimi Raikkonen, il campione Ferrari, ci sono anche Johnny Depp nei panni di Alonso e Dustin Hoffmann che interpreterà Max Mosley. Si vocifera di coinvolgere Steve Martin per il ruolo di Bernie Ecclestone. www.corrieredellasera.it/375829/nonèvero/un_film_sulla_f1_2007/4738

Magnussen forse in Indy con Andretti credo

E poi Williams era "coperta" alle spalle da tre cenerentole

No figurati, stavo scherzando ahahahah! Era per mostrare come fosse giusta proprio perché avevo vinto io, eheheh

Ti dico che è giusta!

No no la classifica adesso é giusta

Eh ma Beyond può capitare, sai bene che questo non è un impegno, è un gioco tra amici, possiamo permetterci una certa flessibilità. Regole draconiane fanno un po' "strano" qui. Comunque se riesco a buttare una bozza chiara e precisa che non lasci spazio a interpretazioni per la prossima stagione ve lo propongo!

Penso che ci vuole più flessibilità. Dovremmo implementarlo per l'anno prossimo. Se un giocatore aggiunge un pilota di troppo si elimina il meno quotato per far quadrare i conti. Se invece a 7+3 non rientra a prescindere, si sostituisce in automatico il primo team o il primo pilota con quanto di più basso si può per farlo rientrare in gara. Tutte queste distrazioni sono troppo penalizzanti. Dobbiamo essere più flessibili e inclusivi. Ragioniamoci per l'anno prossimo. E sarei favorevole anche a trovare una regola in corsa per reinserire Peter, ma temo sia già successo qualcosa del genere quest'anno quindi non si può fare. Bisognerebbe rifare tutte le classifiche.

Sempre il solito problema tra il personaggio pubblico e il pilota. Ritengo professionalmente grave il team radio. D'altro canto è frustrante (anche per me) vederlo sempre bloccato nelle ultime posizioni. Si tratta di uno spreco di talento. Un danno dolorosissimo per questa F1.

Concordo. Tipo la paura che aveva di Barrichello. Eeeeh, addirittura così terrorizzato?

Se Renault non raccoglie la Sauber sotto la propria ala protettrice, svincolandola dalla Ferrari, per Red Bull si sono chiuse le porte di Maranello (a meno che non si rigiri il contratto Toro Rosso a Milton Keynes e Faenza non si metta d'accordo con Honda).

Se Sky perde la F1 è quasi da fare causa. Tra l'altro io dovrei mantenere il pacchetto Sport per seguire la IndyCar.

In F.E l'anno passato è svenuto in corsa

Hamilton Raikkonen Perez Massa Alonso Nasr Stevens Mercedes Ferrari McLaren

Sorpresa sorpresa! Scelta che comunque mi lascia perplesso soprattutto in ottica Renault, che avrebbe potuto puntare su di lui per costruire la strada attorno. Adesso si trovano quel gran pilota di Maldonado (soprattutto i suoi soldi, che comunque avrebbe potuto portare il più solido Perez). Forse compenseranno la mancanza con Charles Pic (francese e veloce) ma non ne sarei sicuro.

Scusate, posto qui perché l'ultimo con questa strategia è stato Vettel: ma se la Ferrari soffre con le gomme più dure, come mai (mi sembra anche a Singapore) la Ferrari su tre stint ne fa due con la mescola prime? Mi pare fosse in Bahrain che Raikkonen, con una strategia option/prime/option, riuscì a ribaltare le strategie e far saltare il banco, assicurandosi per il fine gara un vantaggio non indifferente (gomme morbide, serbatoio scarico, consumo ridotto per basso peso) riuscendo a insidiare Hamilton per la vittoria. Forse potrei confondermi, ma quest'anno questa strategia è stata usata ed è stata trovata vincente. Dopotutto, a conti fatti, option/option/prime contro option/prime/option dovrebbe essere perdente, visto che negli ultimi frangenti la gomma morbida può essere tirata al massimo con grande scarto e consumo più ridotto. Non vorrei star dicendo un mucchio di sciocchezze, ma quando Rosberg è rientrato ai box a Suzuka magari Vettel avrebbe potuto insistere per altri giri ancora, e montare le gomme morbide dopo il giro 40. Perché la mossa più "vincente" è stata ritenuta quella adottata in gara? C'è qualcosa che non considero nel mio ragionamento?

Facciamo un po' d'ordine: quello che si sa è che Haas avrà tutto il vendibile della Ferrari. Il che significa tutto il pacchetto 2016 che la Ferrari può trasferirgli (tra l'altro voglio dire, Maranello sarebbe alquanto stupida a non cedere materiale "fresco" a un team che comunque non saprà renderlo competitivo al 100% e che è destinato a interferire nelle retrovie, ammesso e non concesso che possa decidere di cedere materiale 2015). Per quanto riguarda il motore, non saprei se la partnership si estende al punto da assicurare parità di specifiche al team americano. In ogni caso, nessun fornitore ha dato gli aggiornamenti in diretta ai propri clienti (la Sauber corre con uno step indietro, così come tutti i clienti Mercedes). Invece tutto il non-vendibile sarà sviluppato in proprio dalla Haas basandosi sul resto - anche se a me risulta, da quanto ho capito, che sia loro intenzione rielaborare la SF15T. Quindi, per quello che ne so: vendibile '16 + PU '16 (in ritardo, con ogni probabilità) + SF15T. Il tutto shakerato in quel di Kannapolis. La Red Bull dovrebbe rassegnarsi all'idea che ha bisogno del motore di serie B. Tra l'altro lo stesso Horner (o era Marko?) ha ammesso pochi giorni fa che pochi cavalli non fanno una gran differenza. Il che, tradotto, significa che ormai si sono rassegnati a uno step di ritardo e a un trattamento da clienti. Dopotutto, non hanno alternative. Se volessero uscire dovrebbero pagare una penale enorme, e al momento non ci sono altri costruttori interessati a rilevare la squadra. Anzi, le squadre (visto che non hanno voluto concedere a Renault la Toro Rosso, e dunque i francesi si ripigliano la Lotus).

Allorquando Finn ben posta Un messaggio o una bella tosta Si riempe d'emozione Tutto quanto il bell'androne. Mille auguri e mille baci Mangia sempre gli spinaci!

Tanto poi bisognerebbe riaprirlo a furor di popolo non appena Rosberg perderà il secondo posto nel mondiale

Tremo al pensiero di dovermi vedere la Formula E sulla Rai.

A 35 anni non si ha 70 anni