DaM1306

Non ho capito se ? ironico oppure no, a me per? piace molto vedere anche foto non necessariamente tecniche, fa entrare nell'atmosfera gi? dal venerd?! Magari (propongo) si potrebbe dedicare un topic ad hoc per le foto di ogni gara, se cos? tante e cos? pesanti possono disturbare chi non ? interessato. si ho notato poi, quel meccanico deve inquadrarla :-)

ginocchia "consumate", bellissimo! Intanto per domenica da' 60% di temporale: http://www.weather.com/weather/weekend/Budapest+HUXX0002:1:HU

Too close to call. Pi? per limiti regolamentari che altro. Con uno Schumacher stile Spagna 1996 sarebbe semplice dirlo (ma anche nel 95 o 94 (non ricordo)) a Spa aveva ad esempio dato spettacolo. Ad oggi invece le variabili (che in realt? sono costanti, dato il parco chiuso...) sono troppe. Per questo motivo, vado sull'usato sicuro e voto MSC.

da un punto di vista Alonsiano (o Ferrarista), pu? andare bene

sempre peggio

quello che mi piace in particolar modo di questi "amarcord" ? il rendersi conto quanto fossero tutto sommato "uomini" questi mostri sacri, e quante discussioni che c'erano a quel tempo potrebbero essere paragonate a quelle della Formula 1 di oggi. E' molto bello poter fare questi viaggi, grazie a tutti quelli che contribuiscono!

gi? votato e rivotato!

no ma non credo sia premeditata, credo solo che sia stato evidente anche a lui che era molto fuori dal tracciato, e doveva rendersi conto della necessit? di rendere la posizione. ? facile dirlo mentre si ? seduti sul divano, lo so bene, ma del resto se lui guida la RB e io guido il televisore qualche differenza ci deve essere

mi sta simpatico

Si, secondo me buttare un terzo posto certo (e un secondo quasi certo, se aspettava un paio di curve) ? una cosa che potrebbe costargli caro. D'altra parte, sono certo che una o due stagioni cos? non potranno che fargli bene, sopratutto considerando che rimane un serissimo candidato alla vittoria finale. (nel confronto Vettel/Webber, potrei dire che tutto sommato mi comporto come la prof che dice "da te pretendo di pi?". Io ritengo Vettel un campione vero, quindi da lui sono attese prestazioni migliori rispetto a quelle che potrei aspettarmi da Webber che, per l'appunto, porta a casa il compitino e si prende il suo 6 da seconda guida col contratto appena rinnovato).

Alonso 9 gran gara con una macchina finalmente alla sua altezza; Button 8 torna a farsi vedere, non riesce ad attaccare Alonso solo perch? le gomme lo hanno abbandonato; Raikkonen 8 bollito ; Kobayashi 7 la strada intrapresa ? quella giusta, sar? fondamentale portare a termine la stagione senza altri colpi di testa Vettel 5 Lotta per tutta la gara, forse prima di tutto con la sua RB. Perde stupidamente punti importanti. Perez 7 fa il pari con il compagno di squadra. Schumacher 7 lotta come un leone per il mezzo giro che gli concede la sua Mercedes. Webber 6 porta a casa il compitino dopo i fasti inglesi. Hulkenberg 7 ultimamente sui livelli (e anche oltre) il compagno di squadra. Rosberg 6 vittima come il compagno di squadra della sua monoposto. Massa 4 passi la qualifica, passi l'incidente al via, ma questa inconsistenza per tutta la durata della gara non ? accettabile per una scuderia che vuole vincere. Hamilton 8 nello sdoppiaggio tutta la rabbia per la foratura e la voglia di dimostrare di esserci.

Ottima sintesi. Sopratutto se si parte dal presupposto che l'acredino non ? giustificata.

al momento danno pioggia al venerd? http://www.weather.com/weather/weekend/Budapest+HUXX0002:1:HU

ma ? in gara?

uhm, quindi Rosberg si stava spostando... perch?? Per lasciare strada ad Hamilton? Ed Hamilton ? passato fuori invece che sfruttare lo spazio a sinistra... perch?? PS: io non sono in malafede, chi lo dice lo ?, specchio riflesso.

Ieri abbiamo visto come la F2012 non sia forse la pi? veloce del lotto, ma sia ormai sufficientemente veloce da non poter essere sverniciata nella zona DRS dal rincorrente di turno. A me impressiona sopratutto che in una situazione sfavorevole come dovevano essere Silverstone ed Hockenheim, siano alla fine venuti fuori un secondo ed un primo posto.

Purtroppo si presta ad essere interpretato (strano...), ma l? se c'era qualcuno da penalizzare, a mio modesto parere era Rosberg. Anzi, ad Hamilton che non ha alzato il piede dovevano dargli 20" di bonus

ora capisco da dove nasce questa acredine ma io l'ho vista su RTL (e ad essere innervositi erano i commentatori che criticavano lo sdoppiagio di Hamilton ri-)

Maremma come siete nervosi tutti non ho mai detto che sono sullo stesso piano, ho detto che si diceva le stesse cose di entrambi. Cmq a scanso di equivoci, io spero di vedere un giorno Vettel in Ferrari, ma ieri non si pu? proprio dire che abbia fatto una bella gara. Il fatto di non riuscire a riagguntare chi stava davanti l'ha innervosito, IMHO. Capita, ? giovane, una o due stagioni cos? gli faranno benissimo, tutto qui

Mi ricordo che al tempo si diceva un po' lo stesso di Hill, che era velocissimo quando era davanti ma faticava un po' quando si ritrovava nel gruppo.

Quanta facile ironia sul "lasciatelo vestire in rosso". Pensate anche di essere simpatici? PS: Quella sul fatto che "stava tirando al limite" ? meravigliosa. Qualcuno pu? davvero sostenere che c'erano piloti che non stessero tirando al limite?

Come ho letto su youtube nel video del sorpasso, credo anche io che il problema vero ? che l'asfalto (se ? asfalto) in quella zona ha troppa trazione pur essendo fuori pista. Premesso che li ci starebbe bene della sanissima erba, se proprio non si pu? fare basterebbe mettere alcuni di quei dossi dissuasori che gi? si sono visti in altri circuiti.

secondo me no parlare senza argomentare ? facile facile e si pu? dire tutto e il contrario di tutto

io mi chiedo se alla Red Bull alla fine della fiera conviene davvero perdere tempo e soldi attaccandosi ad ogni possibile interpretazione (per poi rischiare penalizzazioni o vedersela comunque bocciare dal GP successivo), o se farebbero meglio a concentrarsi sullo sviluppo della vettura. Il campionato ? lungo, la Ferrari migliora di gara in gara, e la McLaren vista ieri pu? giocarsi la vittoria di ogni gara. Perdere tempo e risorse (anche mentali) per questi giochetti alla lunga pu? solo indisporre la FIA e far innervosire ulteriormente gli avversari (se non ricordo male Marko si lamentava che il clima ? talmente teso che se Whitmarsh gli dice "buongiorno" lui si chiede cosa c'? dietro).