Schumi81

Forza Schumi, ora e sempre.

Ah questa è bellissima, vai nel topic di Vettel e poi lo vediamo chi è che lancia frecciate continue, allusioni, risatine, quando non vere e proprie offese. Quelle non ti danno tanto fastidio. Poi non so di che parli, qui stiamo discutendo di Ricciardo e siamo più o meno tutti concordi nel celebrarlo, sei tu ed altri che dovete rompere con la storia del "quando vincerà poi direte che vince col missile di Newey" eccetera. Se qualcosa in particolare (non s'è capito bene cosa) ti dà fastidio puoi anche ignorarlo, piuttosto che risultare fastidioso a tua volta, (oltretutto continuando a quotare me che mi reputo fra quelli che intendono discutere seriamente). E figurati.

Guarda se vuoi ne discutiamo, ma non con queste continue allusioni e i toni da bambini dell'asilo. S'è capito dove volete arrivare: "quando Ricciardo vincerà i mondiali contro Alonso tutti a dire che vince col missile" e bla bla bla, ok. Io parlo per me, non lo so cosa diranno gli altri e neanche mi interessa. Personalmente non ho l'opinione che ho di Vettel (ottimo pilota ma non un fuoriclasse alla Schumi, lo ricordo perchè magari mi scambi per uno di quelli che dicono che è una pippa) solo perchè ha vinto contro Alonso, e se Ricciardo continuerà a mettere in mostra il talento che stiamo vedendo quest'anno, la mia opinione su di lui non potrà che migliorare, che vinca contro Alonso, Raikkonen o chiunque altro. Ironie e battute sono una cosa, la discussione seria è un'altra e delle allusioni e generalizzazioni, dopo un po', ci si stanca.

Quest'anno lo si sta celebrando proprio perchè fa cose eccellenti con un non-missile, con il missile viene tutto più facile ed è questo che spegne un po' gli entusiasmi, al di là del tifo pro o contro questo e quello.

Da Singapore in poi è sempre stato un rullo compressore negli ultimi anni, mi aspetto un cambio di passo specie se gli danno 'sto benedetto telaio nuovo.

Secondo me sì, di entrambe. La Mercedes ha una superiorità complessiva (di telaio, aerodinamica, motore, elettronica) che la rende praticamente una macchina che fa categoria a sè, quest'anno. In condizioni normali, non arrivarci primo e secondo è impossibile. Mentre quelle Ferrari, ad esempio, avevano un'ottima superiorità aerodinamica e di telaio, ma il motore non aveva vantaggi di potenza sugli avversari (specie il BMW, all'epoca fortissimo).

E' chiaro come il sole che uno che non ha cultura automobilistica, che fondamentalmente dell'auto e della storia dell'auto non gli è mai fregato assolutamente niente, possa anche pensare a una Ferrari che chiude con i gran premi. Chi si stupirebbe. Forse chi oggi spara bordate su Montezemolo e non vede l'ora che se ne vada, salvo forse rimpiangerlo amaramente, un giorno...

Il muso della Mercedes non ha una filosofia così opposta, è più alto ma il disegno è simile. Se noti, il telaio della Mercedes inizia ad abbassarsi già nella zona delle sospensioni proprio come sulla F14T.

Possibile, mi chiedo, che non abbiano fatto esperimenti in galleria con un muso un po' più alto, per vedere se la situazione migliorava? Non credo siano "immobili" fino a questo punto...

Capisco in parte il discorso di Buttonforever, nel senso che una vettura simile, che praticamente è una Formula 1 in mezzo a delle GP2, dovrebbe (e potrebbe) ottenere 19 doppiette su 19. Ma è anche vero che se in alcune occasioni hanno dato l'impressione di pasticciare, è stato per problemi di affidabilità anche piuttosto seri. Quindi qualche mancanza della vettura c'è stata, fermo restando che i due non sono Senna e Prost e penso lo sappiamo tutti.

Se i due della Mercedes pasticciano, finora ad approfittarne è stato Ricciardo. E se non c'è Ricciardo ci sarà una Williams, una McLaren, o magari Vettel. Il punto è che non siamo la seconda forza e nemmeno la terza, per sperare di vincere dovrebbero fermarsi cinque o sei vetture e mi sembra francamente un po' troppo. Io ci ho messo una pietra sopra ormai, chiuderemo l'anno senza vittorie.

Io lo dico da anni che hanno perso la capacità di sviluppare, mi si risponde che è colpa della mancanza di test. Può darsi, ma non è una scusante, perchè gli altri hanno imparato rapidamente a sviluppare anche senza test. Al di là di questo poi, vedo da anni scarsa fiducia o convinzione nello sviluppo: un tempo si rivoltava la macchina come un calzino pur di salvare una stagione, e parlo di interventi radicali come allungamenti del passo e carrozzerie del tutto rivoluzionate. Oggi si va di micro-sviluppi, quasi indistinguibili ad occhio nudo e spesso poco incisivi. Un tempo, la F14T sarebbe stata rivoluzionata rispetto a quella di inizio stagione, oggi abbiamo più o meno la stessa vettura dei test invernali, la modifica più "grossa" è stata una carrozzeria un po' più stretta e allungata dietro (che nemmeno usano sempre per non rischiare con lo smaltimento termico). Speravo di vedere un cambio di passo su questo aspetto, ma hanno deluso le aspettative anche quest'anno.

Giusto, in Ungheria lo ha sorpassato "per la settima posizione" e poi si è ritrovato primo per magia.

Già successo più di una volta eh, in Ungheria gli ha tolto una vittoria a due giri dalla fine e noi alonsiani non gli abbiamo fatto neanche una macumba.

Sì vabbè ma non lo "abbiamo" postato per quello, chissene frega dello sport.

Quanto sei perfido.

Farlo subito no, eh? Per un anno hanno permesso questo scempio, vetture che dovrebbero essere il risultato della più raffinata ricerca aerodinamica ridotte a degli obbrobri con dei peni assurdi attaccati al muso, una roba da vergognarsi da qui all'eternità.

Dai per me è fuori dalla realtà parlare seriamente di 'sta cosa. Capirei se le Red Bull fossero lì a giocarsela con le Mercedes a ogni gara, e allora data la situazione in classifica si potrebbe persino chiedere a Vettel di mettersi a disposizione. Ma la realtà è ben diversa, Ricciardo è stato bravissimo ad approfittare delle occasioni che gli si sono presentate, ma ha un divario di punti enorme e soprattutto una vettura che non tiene il passo, che non se la sta giocando seriamente con le frecce d'argento. In condizioni normali, sia lui che il compagno sono destinati inesorabilmente ad arrivare dietro Hamilton e Rosberg, quindi qualsiasi discorso sui giochi di squadra in Red Bull o su Vettel che accetta di fare il secondo mi sembra inutile, privo di senso almeno quest'anno.

L'espressione "fuoriclasse assoluto" l'avrò letta e sentita decine di volte nel corso degli anni, in questo ed altri ambiti, sei il primo che ci ricama sopra così tanto. Immagino stia per fuoriclasse puro, indiscutibile, la cui statura (di fuoriclasse, appunto) non può essere messa in dubbio in alcun modo. Ma il punto è un altro: se vuoi spiegazioni su questo o qualsiasi altra cosa, sarebbe buona norma non iniziare il discorso liquidando in quel modo ciò che scrivo, come fossero i deliri di un povero matto su cui non val la pena di ritornare. Sai com'è, aiuterebbe, se poi mi chiedi pure di chiarirti dei dubbi su qualcosa. E' uso cosciente delle parole anche questo.

Comunque, quali che siano le vere ragioni, Marchionne l'ha buttata sul piano sportivo e degli insuccessi in Formula 1. Bene, dato che ci tiene così tanto ora immagino che l'impegno affinchè la Ferrari torni a vincere sarà massimo, no? Se Montezemolo viene defenestrato perchè non vince più il mondiale, adesso Marchionne intende metterci la faccia lui e fare il possibile affinchè la Scuderia torni al vertice. Eh, questo ha detto. Ci pensi lui adesso, se è così bravo. Voglio proprio vedere.

E io tralascio le tue solite pippe come tu tralasci il mio solito discorso su Vettel, "che tanto non c'è nulla di nuovo". Saluti

E' quello che sostiene anche Sabbatini qui: http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/08/ferrari-unera/18653/ Quello che più o meno hanno capito un po' tutti, in fin dei conti.

Grazie per avermi rinfrescato la memoria caro, hai ragione. Quarto invece che terzo, dopo una bella rimonta che tutti sottolinearono (me compreso). Cambia qualcosa nel complesso della sua stagione e nel discorso che ho fatto? Meno di zero, temo. Ma ci si aggrappa a quel che c'è, lo capisco.

Eh, che ha fatto in Spagna? E' arrivato terzo, bravo, buona gara. Mi ricordo che all'epoca lo sottolineai anche. Ma una gara su dodici cambia il senso generale di un discorso? Dopo quello che abbiamo visto negli ultimi mesi? Non credo eh, poi per carità ognuno si aggrappa a quel che può.

Ma non è tanto stargli o arrivargli davanti, che in qualche (sporadica) occasione è già successo. E' che finora non ha mai convinto (nè vinto...) come il compagno di squadra, mai mostrato un briciolo della sua grinta, la sua aggressività, la decisione nei sorpassi e tutto il resto. Corre in maniera anonima, poco incisiva, e scivola quasi sempre indietro nei gran premi. Mentre il compagno di squadra dà spettacolo quasi a ogni gara. Questo è il punto. Ricciardo fa quello che ci si aspetterebbe da Vettel, e Vettel fa quello che più o meno ci si aspettava da Ricciardo, almeno alla sua prima stagione in Red Bull. Un'inversione di ruoli alquanto imbarazzante secondo me, e che nemmeno io (che pur ho sempre avuto i miei dubbi sul fatto che Vettel fosse un fuoriclasse assoluto), mi sarei aspettato.