nemo981

Pu? darsi rientri nella politica FIA\FOM (proprietari del marchio) in tema di "safety", quella sorta di negazione freudiana del fattore "rischio"...non mi stupirei, vuoi che mostrino nella loro scintillante presentazione, che in F1 possono esserci incidenti (seppure in un videogioco)?

mi pare che quest'anno alcune siano sui 4,80 metri...tra parentesi, a parte i motivi estetici, ma le preferirei pi? corte anche perch? sarebbero meno stabili. Fateci caso, quest'anno e ancora pi? raro vedere un vero testacoda, si mettono di traverso e scivolano lateralmente, senza girarsi completamente, anche se il pilota perde il controllo in un'uscita da un curvone veloce

pensavo esattamente la stessa cosa tra l'altro lessi che prima del gp di silverstone, ad un giornalista che gli chiedeva come mai stesse con la donna più brutta del paddock, rispose : "perchè sono felice, e devo fare quello che fa piacere a me, non a te". Poi il giorno dopo vinse il gp di inghilterra, quello dell'ala "rubata", più o meno contro tutto e tutti. Da applausi. Ma perchè nessuna li ascolta questi sedicenni, prima di prendere certe decisioni questa è cattiva questa se la gioca con le mclarenesse e la ferraressa spagnola... il problema e che per gli uomini è più difficile: primo, anche con tutta la buona volontà, ma se non ti tira(e con una come la bardot di oggi, effettivamente è difficile), non se ne fa nulla; secondo, alla tarda signora di turno non è che l'età crei problemi particolari di durata o cose del genere (anzi, magari, già che c'è, pretende pure la prestazione della vita, esattamente come farebbe la figlia 20enne). L'ecclestone di turno si accontenta di farsi fare il bagnetto e di qualche gridolino, ma a quell'età secondo me, ad una come quella della foto, non riesce nemmeno più a provocare un qualche reale fastidio fastidio

..senonch? coi soldi spesi dai nuovi governi ospitanti e le tecnologie attuali, sarebbe possibile costruire circuiti bellissimi e sicuri

come l'hai fatta tu Tilke si caga sotto solo a vederla, i capoccia della Fia ti egttano contro l'acqua santa, e Mosley (anche se non sarebbero pi? fatti suoi) si gratta le p...

non penso: a spa serve meno carico complessivo, possono essere super nella parte centrale (pouhon, fagnes, stavelot), ma nel primo settore e nell'ultimo secondo me ferrari e forse anche la mc gli stanno dietro (eu rouge e blanchimont sono rettilinei ormai) il montmel? ha i lunghi curvoni in appoggio, e anche quelle pi? lente sono lunghe e a raggio costante; istanbul, a parte la curva 8, richiede meno carico. Idem la differenza tra Bahrein e montreal, nel primo c'era la nuova sezione "topolino", e curve dove si entra molto forte anche se poi "chiudono" (e quindi serve grande stabilit? in inserimento), montreal ? uno stop & go "puro". Infine anche budapest ci sono curve lunghe e "tonde" che esaltano l'aereodinamica, monaco ha per lo pi? curvette pi? spigolose da 50 orari: conta molto di pi? trazione e meccanica in generale. Io il nesso tra i circuiti dove la rb ha dominato ce lo vedo: aereodinamica, aereodinamica, areodinamica...possibilit? di entrare molto pi? forte delle altre vetture in curva, frenandoci praticamente dentro, e mantenere la velocit? nelle curve a raggio costante. Per questo, secondo me, a spa saranno meno mostruose.

infatti..le innumerevoli, noiosissime, vittorie tutte uguali (ogni tanto cambiava il numero di pit stop)...la formula uno degli ultimi 2-3 anni va decisamente meglio

secondo me, come molti hanno scritto la penalità ci può stare, anzi questa più di molte altre sanzioni ridicole che whiting e soci distribuiscono a casaccio, per cose ridicole (la toccatina tra gomme mentre si fa "manovra" in un tornantino da 50 orari, il sorpasso con la ruota sull'erba, la toccatina alla striscia bianca in uscita box, ed altre memorabilia simili...qualcuno ricorda come montoya, credo nel 2004, venne fatto fuori dalla lotta per il titolo a indyanapolis, per una sana ruotata a bassaveloccità con barichello? e l'assurdo di alonso penalizzato una volta a monza, in qualifica, perchè a 100 metri di distanza disturbava la scia di non so chi?? queste sono secondo me le cose che rovinano la formula uno, le sanzioni andrebbero ristrette alle manovre in cui si creano situazioni di pericolo, e quella di shumi indubbiamente rientra nella categoria...poi certo certe cose si potrebbero risolvere con sane discussioni tra piloti o con "avvertimenti" dai commissari, ma se si decide di penalizzare, beh, questo è uno dei casi in cui c'è meno scandalo...d'accordo però che la demonizzazione è eccessiva, avrà fatto un c...ata nel pieno dell'agonismo, è stato punito, basta così..

secondo me, come molti hanno scritto la penalit? ci pu? stare, anzi questa pi? di molte altre sanzioni ridicole che whiting e soci distribuiscono a casaccio, per cose ridicole (la toccatina tra gomme mentre si fa "manovra" in un tornantino da 50 orari, il sorpasso con la ruota sull'erba, la toccatina alla striscia bianca in uscita box, ed altre memorabilia simili...qualcuno ricorda come montoya, credo nel 2004, venne fatto fuori dalla lotta per il titolo a indyanapolis, per una sana ruotata a bassaveloccit? con barichello? e l'assurdo di alonso penalizzato una volta a monza, in qualifica, perch? a 100 metri di distanza disturbava la scia di non so chi?? queste sono secondo me le cose che rovinano la formula uno, le sanzioni andrebbero ristrette alle manovre in cui si creano situazioni di pericolo, e