joseki

CONFERMATI: McLaren-Mercedes Norris - "Pluriennale" (rumor fine 2027) Piastri - "Pluriennale" (rumor fine 2028) Ferrari Leclerc - Fine 2026 (opzione fino al 2029) Hamilton - Fine 2026 Red Bull-RB Ford Powertrains Verstappen - Fine 2028 TBD Mercedes TBD TBD Aston Martin-Honda Alonso - Fine 2026 Stroll - Tempo indeterminato Alpine-Mercedes Gasly - Fine 2026 TBD Haas-Ferrari Bearman - "Pluriennale" (rumor fine 2026) Ocon - "Pluriennale" (rumor fine 2026) Racing Bulls-RB Ford Powertrains TBD TBD Williams-Mercedes Sainz - Fine 2026 Albon - Fine 2026 Audi Hulkenberg - "Pluriennale con opzioni fino a 40 anni e oltre" (2027-2028) Bortoleto - Fine 2026 Cadillac-Ferrari TBD TBD SITUAZIONI IN DIVENIRE: Verstappen - Aston Martin gli fa la corte dallo scorso anno, ma in Red Bull si dicono sicuri che continui con loro. Colapinto - Favoritissimo per sostituire Doohan già nel corso della stagione 2025, ha un contratto con Alpine fino al 2029. Herta - Mario Andretti ha sempre fatto il suo nome per uno dei 2 sedili in Cadillac. Tsunoda - Red Bull non sembra intenzionata a rinnovargli il contratto e Honda ha confermato che non gli cercherà un sedile nel 2026 in F1. Racing Bulls - Situazione non chiara tra Tsunoda forse fuori, Hadjar e Lawson che devono confermarsi e possibili promozioni dalla F2/F3. Con Helmut Marko è impossibile fare previsioni. Cadillac - Un sedile sembra già ora destinato a Colton Herta, per l'altro sembra siano alla ricerca di un "pilota esperto". Mercedes - Antonelli è il pupillo di Toto e sembra improbabile un suo appiedamento, salvo ribaltoni incredibili (Verstappen) si va verso la riconferma di entrambi i piloti.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/honda-scarica-tsunoda-non-possiamo-fare-molto-per-lui-deve-cavarsela-da-solo “Tsunoda ha un accordo di sponsorizzazione con noi – ha dichiarato Watanabe – ma è fondamentalmente un pilota indipendente. Noi lo sosteniamo solo come sponsor”, ha commenato. Non c’è dunque possibilità che Honda faccia pressione sull’Aston Martin perché trovi un sedile all’attuale #22 della RB: “Deve cavarsela da solo – ha chiosato Watanabe – è al suo quinto anno, ha le capacità e conosce bene il mondo della F1. Non possiamo fare molto di più per lui. I piloti non possono fare affidamento sulla Honda per sempre. Un pilota del livello di carriera di Tsunoda deve pensare con la propria testa”.

Domenica piove

EDIT: ho sbagliato topic

Direi che a 17 anni le prospettive di carriera sono diverse rispetto a quando sei 4 volte campione del mondo a 27 anni.

Ma sicuramente era già deciso lo scorso anno e hanno ritardato l'annuncio fino al GP di casa.

Max non va in team clienti.

Maniavantismo CLA-MO-RO-SO, voto diesci.

Piastri rinnova fino al 2028

Apro il thread per il WEC e anche per l'IMSA 2025 visto che è uscita l'entry list per il WEC 2025. 18 HY, 18 GT3. Esce Lamborghini sia da HY/GT3 ed entrano AM in HY e Mercedes in GT3.

https://www.racefans.net/2025/03/05/disappointing-las-vegas-gp-performance-prompts-ticketing-changes-for-2025-race/ Las Vegas non ha avuto il riscontro economico che la FOM sperava, sopratutto dalla vendita degli biglietti. Prezzi molto ribassati per l'edizione 2025, più altri correttivi organizzativi e gestionali. Lavori quasi terminati in Ungheria

Veloci al sabato, in difficoltà la domenica Problemi meccanici al posteriore Ma quindi hanno tolto CARDILEEEEEEEEEEEEEEEEEE ma si comporta sempre come una macchina di CARDILEEEEEEEEEEE?

Livrea speciale per BMW a Sebring, omaggi ai 50 danna dalla vittoria della 3.0 CLS

Deciditi però: o è l'anno di Stroll o quello di Pereze

Spero tu sia a conoscenza dei profondi legami economici che ci sono tra il padre di Norris, Zak Brown e McLaren. Non è a quei livelli, ma siamo non enormemente distanti da una situazione tipo Stroll-Racing Point nel 2018, specialmente dopo l'ultimo rinnovo contrattuale.

https://www.dailysportscar.com/2025/03/07/laudenbach-porsche-debate-on-future-rules-has-got-to-start-now.html Articolo sul futuro della top class dei prototipi con intervista a Porsche. Si va verso un allungamento del regolamento attuale fino al 2032 e un rinvio dell'introduzione dell'idrogeno nel 2030. Per il resto Porsche si augura: unificazione dei regolamenti LMH/LMDh; alternative all'idrogeno tipo eFuels; budget cap.

Apro il thread visto che la fonte è tra le più affidabili al mondo: https://apnews.com/article/f1-las-vegas-grid-expansion-cadillac-andretti-89ec30a4a497a803498520d1e8155fba Andretti Global/General Motors saranno annunciati ufficialmente come 11° team F1 la prossima settimana, scrive AP News. Il team si chiamerà Cadillac F1 e sarà motorizzato Ferrari nel 2026 e nel 2027 in attesa di debuttare con la propria PU nel 2028. Il nome Andretti sarà tolto dal nome del team ma Mario Andretti sarà ambasciatore del team, mentre è stato messo in secondo piano Michael Andretti (già mesi fa per questioni interne al gruppo Andretti). Il team è stato accettato perché, parafrasando, gli altri team principal si sono cacati sotto quando Mario Andretti ha messo in mezzo il Dipartimento di Giustizia americano e l'FBI: The entire situation began to change when Andretti’s father, 1978 F1 champion Mario Andretti, went to Washington, D.C., earlier this year to lobby for support for the Andretti Global effort. That launched a Department of Justice investigation into why Colorado-based Liberty Media, the commercial rights holder of F1, was denying the American team an entry. The DOJ situation wasn’t helped when Luca de Meo, the CEO of Renault, said in October he refused to sell the Alpine F1 team because it was such a prized company possession and he referred to F1 as a “closed club” that made it a very lucrative seller market. The DOJ as part of the discovery phase of its investigation is also believed to have a copy of a WhatsApp group chat among team principals that could have damning statements against the Andretti bid.

Uno dei tanti incidenti di Latifi

Ecclestone l'ha detto pubblicamente mille volte: il doppio diffusore era, regolamento alla mano, illegale ma fu Mosley in persona a farlo passare per legale come ripicca verso Ferrari e McLaren.

PILOTI Norris 5 Hamilton 4 Sainz 3.5 Alonso 3 Ocon 2 Hadjar 1 Bortoleto 0.5 TEAM Ferrari 4 Aston Martin 2 Sauber 1

Sbaglio o il Betonschleife fu distrutto quando venne creato il moderno tracciato GP?

Il limite per i cambi era abbastanza superfluo, il epoca budget cap nessuno vuole spenderne i soldi per farne extra.

Ma è praticamente l'AVUS (in miniatura) o sbaglio?