rimatt

Che c'? di obiettivo, scusa? Vince Hamilton: fenomeno! Supera i limiti della vettura con la sua guida straordinaria! Una settimana dopo, con la stessa macchina, vince Button: bella forza, ha c*lo e ha una macchina vincente. L'obiettivit? dove sarebbe?

Contro ogni aspettativa? Ma se ? successo anche domenica scorsa che le gomme "dure" andassero di pi? delle morbide! Con "lezione" intendevo comunque che Button, con il suo stile pacato e molto pi? controllato di Hamilton, ha dimostrato di poter andare quanto lui anche in termini di velocit? pura, tant'? che ieri, nelle stesse identiche condizioni di Hamilton, lo stava seguendo a poco pi? di 5 secondi di distacco (e stava guadagnando). Poi Ham si ? suicidato, ma non ? detto che Button non avrebbe dato battaglia anche senza casini ai box e drive through. E com'? che una settimana fa Hamilton era un fenomeno paranormale per aver vinto al Nurburgring, mentre per la gara di ieri di Button si leggono un sacco di "ma", "per?" e via dicendo? Se la macchina era un cesso in Germania lo era anche in Ungheria, se era forte in Ungheria lo era anche in Germania. A me sembra che la gara di ieri abbia confermato quello che io sostenevo dopo il GP di domenica scorsa, ovvero che in questa fase del campionato la McLaren ? la squadra da battere, perch? in quanto a prestazioni non ? inferiore a Red Bull e Ferrari, e come piloti ? messa meglio.

Per curiosit?, sono solo io a pensare che ieri Button abbia dato una bella lezioncina al proprio compagno di squadra? Hamilton ? come al solito pi? appariscente e Button pi? conservativo, ma sta di fatto che al momento del testacoda di Ham la seconda McLaren si trovava a poco pi? di 5" dalla prima, ed era in netto recupero... Per me ieri Jenson ha corso divinamente, trovando un equilibrio mirabile tra velocit? e intelligenza strategica. Un vittoria limpida, la sua.

Grazie Os, avevo cercato per conto mio ma non c'ero arrivato!

Scusate la domanda (senz'altro fatta pi? volte), ma dove posso trovare i tabulati con tutti i tempi della gara?

Questo ? innegabile. Fortunatamente i punti si danno solo in gara, per? ? vero che sul giro singolo, in prova, Rosberg si sta dimostrando molto pi? veloce (anche se poi in gara finisce inevitabilmente per arretrare di diverse posizioni). Peraltro, a sentire la sua intervista e nel leggere che aveva problemi di cambio, sto rivalutando la gara di Schumi: stava comunque tenendo il passo di Rosberg, e con quei problemi era gi? un buon risultato. Il testacoda, poi, ? stato motivato dal fatto che voleva evitare il contatto con Massa, pi? che da un suo errore. Insomma, il problema principale della Mercedes ? che la macchina non va e che il team ? una specie di armata Brancaleone, e in queste condizioni i piloti che possono fare? Ritirarsi e arrivare nono, tutt'al pi?...

S? s?, questo ? chiaro: dicevo che arrivare settimo o nono non fa molta differenza nel senso che si tratta sempre di un risultato fallimentare, per chi a marzo affermava di voler lottare per il campionato. Una bella squadra di pagliacci, specie se si pensa che l'anno scorso ? stato interrotto lo sviluppo della vettura poco dopo la met? campionato (e comunque i piloti avevano pi? punti). Bah...

Oddio, oggi Rosberg ? arrivato nono, non ha poi fatto grandi cose se si considera che la Mercedes, pur cessosa, ? da settimo posto. "Merito" della strategia: come dire che oltre alle scarse prestazioni della macchina anche il muretto ci mette del suo per ottenere i peggiori risultati possibili.

Pi? mediocri della Mercedes, intendi? Eh, non ? facile, anche se oggi penso che Rosberg, con il fondamentale aiuto del team, ci sia riuscito, visto che ? finito nono con una macchina potenzialmente da settimo posto. Per? settimo o nono non cambia un granch?: sempre di poca cosa si tratta.

Grande But, vittoria meritatissima.

Oltre a Ham, l'unico a montare intermedie ? stato Rosberg. Ci sar? pure un motivo...

A me Button sembra sia stato il migliore, fin qui una prima posizione limpida e strameritata. Teniamo presente che quando Ham si ? fermato per montare le intermedie But era subito dietro di lui, e Ham si doveva comunque fermare un'altra volta.

Ahaha! "Probabilmente i piloti Sauber devono pagarsi da s? le gomme"...

Alonso si gira, e intanto Button rulla supremo e fa il GPV. GRANDISSIMO, altro che c*lo!

Massacrato Hamilton: gomme sbagliate e drive through (dicono sulla TV inglese).

GRANDE BUT!

Sentito l'intervista a Schumi sulla TV inglese, parla di "gearbox failure". Dice che dopo il mezzo testacoda ? andato avanti un po', poi la sua Mercedes ha ceduto. Ha detto che ha dovuto girare la macchina - una manovra volotaria, pare ("I had to spin the car") - per evitare di toccare Massa, ma che non ci sono stati contatti e che l'unica conseguenza ? stata una perdita di tempo di qualche secondo.

Button GPV con gomme "dure"... Grande!

Non ci siamo, non so perch? si sia ritirato ma comunque oggi non aveva la macchina in mano, e si ? visto soprattutto all'inizio, in condizioni miste (teoricamente ideali, per lui e per la sua sensibilit?). Poi va be', grossomodo teneva il ritmo di Rosberg, ma le Mercedes sono comunque imbarazzanti.

Difficile, il sorpasso di Massa su Rosberg.

Come da programma, Button guadagna.

Vedo bene Button.

Ok, sistemato... Avevo perso un paio di minuti di gara, non capivo che succedeva...

Com'? che Schumacher viene ancora dato a 0 stop?

Forse il problema ? proprio il primo giro con le morbide, poi una volta preso il ritmo e fatte arrivare le gomme in temperatura riesce a girare bene. Va be', speriamo nella gara.