andycott

Infatti abbiam visto come andava forte Webber ieri. Nessuno che si sia chiesto come mai?

eeeeeh l'ho pensato anch'io, aspetterei Spa per?! Ma tanto non lo faranno mai, ? una mossa troppo intelligente...

E allora io dico: Massa ? un fesso! Perch? se accetta l'ordine Ferrari di farsi passare e poi si pianta in rettilineo evidenziando in maniera palese che c'? stato l'ordine di invertire le posizioni ? un somaro doppio. Primo perch? fa qlcs che non vorrebbe fare, secondo perch? sputtana la squadra. Se fosse stato uno con le palle tirava dritto e faceva vedere di arrivare primo cmq (se ci riusciva) e poi affrontava la squadra a tasta alta. Senza contare che senza la SF a supportarlo Massa correrebbe in Renault o Force India... Adesso cos? ha fatto prendere 100.000 $ di multa alla squadra che poi dovr? comparire dinanzi al Consiglio Mondiale rischiando altre sanzioni. Io se fossi Domenicali lo "ammalerei" per la prossima gara a costo di convocare Fisico. Ripeto: in Ferrari non sono stati furbi, ma il meno furbo si chiama Felipe Massa!

Non male: sesto, soprattutto le due stelle ALO-VET Malino WEB Male le seconde guide KOV-DIG-YAM

No, ? ancora senza tempi.

Secondo me il problema ? che manca una parte veramente veloce, anche per questioni di spazio. Il rettilineo storto con frenatona finale ci sta, perch? l? si pu? sorpassare. il rampino dx-sx prima (una firma di Tilke!) e le curve 8-9-10 sono proprio insulse.

Boh, in quella zona si vedono delle gran distese di asfalto, sembrano le piste di prova per le auto di serie.

Mi sono chiesto la stessa cosa. Se volevano mantenere la memoria del tracciato almeno potevano lasciare un sentiero di ghiaia o di pietra

Noooo, Yamamoto sostituisce Chandok in Germania! posso cambiare solo per quella gara? Anche Senna va bene

Sebastian Vettel 200.000 F$ Mark Webber 190.000 F$ Fernando Alonso 180.000 F$ Heikki Kovalainen 110.000 F$ Lucas di Grassi 90.000 F$ Karun Chandhok 90.000 F$ Ferrari 140.000 F$

OK

L'urto è avvenuto nella parte posteriore dell'alettone non in quella frontale. In quel punto l'ala Mclaren ha nella parte superiore uno spigolo che è la probabile causa della foratura

13? Senza arte n? parte. Vettel e Alonso mi hanno fregato.

La toccata ? minima. Probabilmente sono state le alette laterali o la superficie piatta (a coltello! ) che sta all'esterno della paratia a tagliare la gomma. Se notate Vettel che fino a quel momento ? sulla stessa traiettoria di Webber scarta leggermente verso sx, poi ripiglia la macchina fino a che nella curva successiva la gomma cede di botto...

Io ho visto il GP in condizioni precarie, con l'audio molto disturbato, quindi non posso essere preciso, ma mi sembra che Mazzoman abbia dato la notizia del penalty PRIMA che inquadrassero la SC in corsia box pronta a partire. Io non avevo idea di dove fosse alonso sul circuito, ma quando ha detto che doveva fare il penalty DOPO la SC erano passati almeno 2 giri. Io sarei saltato dentro anche con la SC ancora ai box. A Button al GP prima han dato un preavviso di pochi secondi eppure ce l'ha fatta. Per? al box McLare sono stati molto + reattivi.

In effetti non sembrano molto sul pezzo... io che sono io (cio? solo un appassionato), mi accorgo subito di cose che a loro vengono in mente dopo mezz'ora. Quando ALO ha detto: "Sorpasso OK" ho pensato subito: " e se gli danno un DT? non ? meglio far ripassare il Kubo?" Lo stesso con la SC: appena vista la Mercedes in stand-by avrei subito allarmato il pilota per farlo rientrare al volo col gruppo sgranato, mica aspettare la comunicazione della DG

Stavo giusto per scrivere la stessa cosa. Alonso NON ha tagliato nulla. E' uscito all'esterno della curva perch? portato fuori da Kubica, ha percorso la curva all'esterno e quando la pista ha girato verso destra ? rientrato in pista. Se avessimo i dati del GPS vedremmo che non ha fatto un metro in pi? di Kubika. Era all'esterno e ci ? rimasto, percorrendo entrambe le curve. Hamilton (e spesso Montoya) aveva tagliato completamente la chicane, scegliendo di farlo per avere + abbrivio e superare rai alla staccata della Source. Se avesse curvato a dx e poi a sx come Kimi avrebbe perso molta velocit?. I due casi non sono comparabili.

Quindi direi: circuito approvato!

Non ? solo questo. Le vecchie piste nascevano dalla conformazione del terreno, erano tracciati "naturali" dove curve e rettilinei (magari storti) seguivano l'andamento del suolo un po' come le strade di campagna. questo portava ad avere tracciati tecnici perch? le curve non avevano raggi regolari e non erano spezzati da curve innaturali come le chicane. Adesso se c'? una collina la si sbanca. l'ideale oggi sarebbe fare un tracciato che segua l'andamento del suolo o che sia comunque nato da un ghirigoro su un foglio e non una sequenza di rette e di archi regolari. infatti la curva 8 di Istambul ? bella perch? sono tre curve assieme e ci? la rende irregolare.

Lo so, ma non ho trovato un'immagine dei tre circuiti con il nuovo layout. Cmq dato che la nuova parte utilizza la parte centrale che serviva per raccordare i circuiti più corti lo schema rimane lo stesso.

Ecco:

La usano per i circuiti intermedi: Quello in foto ? il Gran Prix Circuit poi ci sono linternational Circuit e il National

La Abbey gira a dx e non pi? a sx e la Bridge ? scomparsa. I piloti MotoGP han detto che ? una bella pista, ma piena di buche.

Ok sul commento, ma... il circuito nuovo ? questo:

Perchè quando c'è da decidere in una frazione di secondo Lewis decide sempre per quello che gli conviene di più, solo dopo, forse, pensa al regolamento. Non è che sia scorretto o antisportivo, è solo un grande opportunista che prima coglie l'occasione e poi riflette se era il caso di farlo o meno. Se vedesse la donna di Button che gli sorride maliziosa, la butterebbe giù senza pensare un secondo che: è la donna di un altro; è la donna del suo compagno di squadra; la fidanzata ce l'ha già ed pure una gran gnocca; magari è afflitta da un tic o è solo molto cortese. Poi, colto sul fatto dalle telecamere dell'albergo direbbe: Non so, non ricordo bene!