andycott

A difesa di Massa (e anche di Raikkonen) a proposito di Silverstone, nessuno ricorda mai che la Ferrari aveva deli assetti da asciutto troppo bassi che causavano problemi di aquaplaning ai piloti. Tanto per cambiare al muretto avevano cannato le previsioni.

Ma perchè "scandaloso" e "sleale"? E' solo partito in anticipo. E ha fatto un DT per questo. Che c'entra la slealtà, ha fatto un errore al via, è successo a molti piloti. Mi sembra che si voglia montare un caso per nulla.

Penso che un punteggio (anche se arbitrario) maggiormente premiante per la vittoria, sia la soluzione pi? corretta.

Anch'io mi trovo d'accordo con Rhobar... Pur condividendo il concetto della priorit? delle vittorie come elemento significativo della classifica, non penso che questo debba essere il solo e unico motivo discriminante (o il secondo o terzo posto, fino all'ultimo in caso di parit?). Questo perch? eccessivamente penalizzante delle altre prestazioni. Per come ? fatta la F.1 ? difficile che vinca il titolo un pilota che non ha mai vinto un GP, soprattutto adesso che prendono punti i primi 10. Tu hai posto il problema Alzamora in 125 e degli altri casi e ora ti rispondo. Alzamora con l'attuale classifica di F1 NON avrebbe vinto perche il punteggio MotoGP ? 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 ecc e non 25-20-15-12-10-8-6-4-2-1 come la F1. Il punteggio MotoGP premia molto i risultati dal 5? posto fino al 15?. Piazzamenti appunto, come quelli di Alzamora che spesso ? arrivato dietro a Melandri (5 vittorie) ma che ha vinto di un punto. Punto datogli da un 15? posto ottenuto nel GP d'Australia. Stesso discorso per Pitt contro Casoli in SBK. Il caso di Herreros nell'89 ? particolare perch? il mondiale si disput? su sole 10 gare ? se ? vero che Herreros non vinse mai, per Ottl (3?) che vinse 3 gare furono anche le UNICHE A PUNTI (75)! In quel caso entrambi i primi due piloti in classifica non ebbero vittorie. Inoltre un pilota che ebbe 1 vittoria non ? neanche classificato nelle prime 10 posizioni (exploit di una gara) Ti sembra cmq giusto che un pilota che ha finito solo 3 gare diventi campione? A me no. Anche se probabilmente non era il pi? forte ha fatto buon viso a cattivo gioco e ha vinto meritatamente

Grazie Finnish

Kimi quinto (finale) in Turchia! Scusate non ho visto dopo aver postato nell'altro thead che c'era questo + aggiornato.

Intanto Licenziato (come lo chiamate voi) al quarto tentativo è arrivato quinto! http://www.gazzetta.it/Motori/Rally/18-04-2010/turchia-loeb-autorita-603688036967.shtml Ehm, ho postato anche qui http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=19889&pid=770259&st=100entry770259

Intanto vi posto la classifica aggiornata secondo la Gazzetta... Magari l'hanno trovato loro il sistema perfetto! LOL

Condivido. Button ? meritatamente in testa, ma Rosberg (2terzi) finora ? stato complessivamente migliore di Massa (1 secondo+1terzo)

Inoltre il sorpasso ? iniziato nel rettilineo precedente, noi abbiamo visto solo la conclusione La SC ha fatto rientrare anche Hamilton (e Vettel) non solo Alonso. Senza Safety col cavolo che il moretto arrivava secondo!

Condivido la maggioranza dei voti, ma: - Alonso ? almeno da 6-6,5. Ha sbagliato la partenza, ma ha recuperato molte posizioni e senza l'f-duct come Hamilton. Lewis ha fatto molti sorpassi ma Fernando non ? stato da meno. - Schumi ? andato male, ? vero, ma voti come 3 e 4 sono ingenerosi. Era evidente la carenza dell'auto rispetto alla volont? del pilota. Resta cmq una gara insufficiente

Beh, ma quello ? colpa dei cinesi che in due occasioni non sono stati capaci di rimuovere monoposto e detriti dalla pista. Ricordate qualche anno fa quell'alettone sperduto in mezzo alla pista per molti giri?

Tra l'altro se non si fossero fermati dopo pochissimi giri per il cambio gomme (cannato) il vantaggio di essere davanti da solo sarebbe diventato palese. NB: dovendo Alonso fare il DT per forza (e quindi perdere cmq tempo) non valeva la pena farlo continuare con le slick e tentare l'azzardo? Di solito fare la tattica degli avversari paga se sei sullo stesso piano, mica il contrario. Button, Rosberg, Kubika e Petrov erano dietro ai primissimi e si sono trovati davanti. Poi hanno avuto c**lo che ha smesso di piovere, ma tant'è....

Non solo. Probabilmente anche il team ha automatismi diversi, malgrado la presenza di Brawn. In Ferrari ormai erano praticamente telepatici. Bastava un'occhiata e si capivano

Dente avvelenato?

E stavolta Mazzoni non ha fatto commenti quando hanno inquadrato la manager del russo

Beh, arrivare a dire che Hamilton si rif? nelle gare asciutte ? un po' eccessivo, no. Di solito Lewis ? considerato un fenomeno sul bagnato. NB: Button aveva le stesse gomme da inizio gara ed era in testa con 40 secondi. Lewis aveva gi? cambiato 2 volte.

Massa ha detto di aver fatto un errore alla cura prima, Alonso si ? affiancato e han fatto tutto il rettilineo cos? fino all'ingresso box. Non ? stata una manovra a sorpresa di Fernando.

Ti rispondo Lucas-style... Button - Hamilton Classifica 60 p (1°) - 49p (4°) Vittorie: 2 - 0 Qualifiche: 3 - 1 Hamilton è molto forte, ma spesso nel GP Button girava + veloce di Lewis. Specie dopo la SC

Ho detto la mia poco-sopra. Riallineamento al giro prima causa SC

Vedendo il video si nota che sorpasso di Webber e SC avvengono nello stesso giro. Secondo me hanno comunicato ad Hamilton che doveva riprendere la posizione su Webber com'era nel giro pre-SC. Poi Lewis ha esagerato

Ma come mai ha questo problema? Quando vuole riesce anche a fare sorpassi spettacolari. In altre occasioni si addormenta....

Do una mia interpretazione dell'affare HAM-WEB Webber ha sorpassato Hamilton e Vettel mentre erano ai box, quindi per il contagiri erano ancora davanti. E' possibile che se la SC ? stata data a giro in corso l'ordine di gara da mantenere fosse quello del giro prima con HAM e VET davanti. Resta che la spinta di HAM a WEb per riprendere la posizione ? stata un po' eccessiva

Alla terza volta con davanti Massa che andava a1 sec pi? lento e la prospettiva del pit dietro ad aspettare si ? buttato... e sul risultato direi che aveva ragione 5? contro 9? con un DT

Motori Mercedes in gran spolvero. Domani paginone sulla Gazzetta!