andycott

E' un gigantesco brufolo sul naso!

Solo un'altra cosa? Massa OK, ma Barrichello quando avrebbe meritato il titolo? E' un voto "di stima" oppure legato alle casualit? della F1 (vedi Massa)? Perch? in quest'ultimo caso non mi pare che Barrichello abbia mai potuto giocarsela con Schumi, a meno che non consideriate il 2009 con la Brawn un mondiale un po' pilotato da Ross....

Io G. Villeneuve l'avrei messo come potenziale vincitore negli anni 80, perchè se è vero che l'unico anno in cui ha rischiato di vincere è stato il 79, è negli anni 80 che si è manifestato la sua grande classe. Io lo ricordo (quasi) di più per le imprese fatte con la T5 (uscita di strada a Rio per resistere a Piquet, o quando era l'unico a riuscire a stare dietro a Williams, Ligier e Brabham mentre Jody non riusciva quasi a qualificarsi) o per le due mirabolanti vittorie con la 126CK e i controsterzi a Montecarlo. La mancanza di competitivita assoluta della Ferrari in quegli anni lo ha molto penalizzato L'82 poteva veramente essere il suo anno magico: con o senza Pironi. Cmq va bene così, era solo un appunto.

Nuovo cambio di nome, da ora si chiamer? Ferrari 150? Italia. http://f1grandprix.motorionline.com/ferrari-150?-italia-cambia-ancora-il-nome-della-nuova-f1/ 150esimo???

La Ford ha ritirato la causa contro la Ferrari per il nome F150 Ford ritira causa

Esatto e non solo sportivi Penso anche a Gerry Scotti, ma allora i tempi non erano maturi..... Il discorso notoriet? ? valido, ma solo in parte. E' vero che parti in vantaggio ma conta molto anche il collegio in cui ti candidi. Cmq in generale bisognerebbe vedere qual'? il background politico del candidato, se ? l? solo perch? ha il nome meglio lasciar perdere.

Nannini si candida a Sindaco di Siena? Naaaaaaahhhh!!!!! E col PdL per giunta....

Pi? che altro ? pi? "piena!. Avendo scelto di privilegiare il flusso sopra le pance, non hanno potuto rastremare cos? tanto la zona delle sospensione posteriore come fatto da altri. Trovo per? che la Ferrari sembri molto convenzionale, ma a ben guardare anche loro hanno miniaturizzato parecchio il retrotreno. Solo che mentre RB ha un andamento delle pance prima largo e poi strettissimo, la F150 ? subito larga e poi si stringe progressivamente arrivando cmq a liberare uno spazio notevole.

WOW!

Mi sembra interessante in questo senso vedere il lavoro che ? stato fatto dai vari team per pulire la zona davanti alle ruote posteriori (purtroppo manca RedBull) McLaren Ferrari Mercedes Lotus Renault Toro Rosso Virgin

Mah, non so. Su AS si parlava chiaramente di un passo più lungo dell'anno scorso per scelta del team e visivamente sembra così. L'anno scorso qualcuno si era preso la briga di confrontare le foto di profilo di alcune macchine e si vedeva, per esempio, che Mercedes era più corta. Inoltre mi sembra che quest'anno la maggioranza dei team abbia cercato di "togliere"il più possibile dal retrotreno, ma senza allungare. Willams ha addirittura fatto sparire tutto!

S?, me n'ero accorto, ho corretto.

Io continuo a pensare che la Mecca potenzialmente possa essere un razzo, ma per il momento è lenta. Una causa potrebbe essere il passo, la MP4-26 è la F1 più lunga.

Scusa se tintervengo, ma ricordo che tempo fa Fiat citò Volkswagen per un problema simile: VW aveva appena lanciato al Lupo e Fiat fece causa perchè aveva in commercio un mezzo chiamato appunto "Lupo" (una versione del Fiorino). Non so come poi è andata a finire, se hanno continuato, chi ha pagato, ecc, ma la VW Lupo ha continuato a essere prodotta. E lì erano comparti merceologici adiacenti. Apple invece ha dovuto pagare a Cisco un po' di soldi per usare il nome iPhone che era già stato usato per un telefono VoIP (soldi ben spesi a quanto pare )

Un solo dubbio sulla nuova denominazione: Ma Mazzoni tutte le volte che dovrà nominare la Ferrari durante i Gran Premi (spero spesso) dovrà dire: "...ecco Alonso (o Massa) con la F150th Italia che passa sul traguardo..."? Miiiiii, ora della fine ci avrà frantumato i maròni!

Ma essendo la McLaren la vettura probabilmente pi? rivoluzionaria del lotto, se fosse veramente efficace non dovrebbe andare pi? forte sin da subito? Mi spiego: se l'innovazione "funziona" dovrebbe andare fin da subito, perch? il vantaggio dato dall'innovazione dovrebbe compensare il ritardo di preparazione, anche perch? il pilota ? Lewis, mica un fermo. La Brawn GP, pur con Barrichello e Button (bravi ma non come Lewis) ? andata forte appena messa in pista, ed era una squadra raffazzonata alla sua prima volta, mica organizzata come la Mecca. Sicuramente il primo giorno non fa ancora testo, ma mi aspettavo un po' di pi?.

Kubica riesce a muovere tutte le dita della mano! (ANSA) - PIETRA LIGURE (SAVONA), 9 FEB - Muove tutte e cinque le dita della mano destra, Robert Kubica, il pilota polacco ferito in modo grave in un incidente durante il rally di Andora. 'L'operazione e' perfettamente riuscita', spiega il primario del Centro regionale di chirurgia della mano Ignor Rossello, che domenica lo ha operato e che oggi lo ha visitato. 'E' un grande risultato - aggiunge - perche' l'intervento e' stato complesso'. Per ridurre le altre fratture, Kubica potrebbe essere operato venerdi'. Srebbe gi? un mezzo miracolo

Secondo me votare 5 piloti ? troppo: infatti ce ne sono 3 quasi a parimerito.

Questa ? proprio una notizia sconfortante. Non invidio i piloti HRT 2011. Se quest'anno prendevano 5 secondi, nel prossimo arrivano a 7. Forse Fernandes vuol verificare se il limite del 107% funziona.

Autosport ha pubblicato la lista dei 50 migliori piloti dell'anno. A voi sembra corretta? Jimmie Jonhson ? pi? bravo di Alonso e Loeb? Will Power di Kubica? Il punteggio ? dato dalla validit? del campionato o dall'abilit? dei piloti? Eccovi intanto la classifica completa: 1. Sebastian Vettel (F1) 2. Lewis Hamilton (F1) 3 Jimmie Johnson (NASCAR) 4. Fernando Alonso (F1) 5. Sebastien Loeb (WRC) 6. Dario Franchitti (Indycar) 7. Mark Webber (F1) 8. Will Power (Indycar) 9. Robert Kubica (F1) 10. Jenson Button (F1) 11. Denny Hamlin (NASCAR) 12. Nico Rosberg (F1) 13. Paul di Resta (DTM/F1) 14. Sebastien Ogier (WRC) 15. Petter Solberg (WRC) 16. Edoardo Mortara (F3) 17. Daniel Ricciardo (F.Renault 3.5) 18. Kevin Harvick (NASCAR) 19. Rubens Barrichello (F1) 20. Yvan Muller (WTCC) 21. Jari-Matti Latvala (WRC) 22. Nico Hulkenberg (F1) 23. Jean-Eric Vergne (F3) 24. Kamui Kobayashi (F1) 25. James Courtney (V8 Supercars) 26. Jamie Green (DTM) 27. Sam Bird (GP2) 28. Kyle Busch (NASCAR) 29. Stephane Sarrazin (Sportscars) 30. Pastor Maldonado (GP2) 31. Jamie Whincup (V8 Supercars) 32. Jason Plato (WTCC) 33. Andy Priaulx (WTCC) 34. Marc Lieb (GT) 35. Timo Glock (F1) 36. Timo Bernhard (Sportscars) 37. Jamie McMurray (NASCAR) 38. Sergio Perez (GP2) 39. Juho Hanninen (IRC) 40. Joao Paulo de Oliveira (F.Nippon) 41. Mikhail Aleshin (F.Renault 3.5) 42. Heikki Kovalainen (F1) 43. Esteban Guerrieri (F.Renault 3.5) 44. Gary Paffett (DTM) 45. Valtteri Bottas (F3) 46. Richard Westbrook (FIA GT1) 47. Craig Dolby (Superleague) 48. Craig Lowndes (V8 Supercars) 49. Rob Huff (WTCC) 50. Filipe Albuquerque (GT Italiano)

Quoto completamente. Il rischio c'è stato ma anche Rubens si è incaponito a volerlo passare per forza da quella parte. Andava tre secondi più veloce....

Qui sta il divertente.E' una classifica arbitraria Invece di perdersi in polemiche io speravo di leggere qualche classifica stilata dagli utenti (non necessariamente da 50 nomi) Se uno ritiene più forti i piloti della Indyseries, o della Nascar, o del DTM o del WRC faccia pure. Sono opinioni mica tavole della legge.

Certo. Ha corso in Europa dal 1995 fino al 1999. Due anni di parcheggio (vincente) in Cart e rientro in F1 con la Williams nel 2001 fino al 2006. E cmq si ? formato sui kart e sulle formule minori come la maggior parte dei piloti di F1. Non ? nato sugli ovali, ci si ? adattato. Riguardo il sorpasso Montoya-Schumacher: no, non l'ho dimenticato, ma non c'entra nulla. Montoya ? andato "in prestito" negli USA e poi ? tornato non il contrario. Se il sorpasso in questione l'avesse fatto Zanardi avresti detto che era la "scuola" americana che batteva quella europea?

Non ho capito da cosa derivino i punteggi finali, ma mi sembra di capire che ci sia un coefficiente diverso tra campionati. Cosa che non era evidente nella classifica di Autosport.

E, casualmente, ci sono 5 piloti di F1 nei primi 7.