sixstrings

In generale io odio questa tendenza al "voyeurismo macabro", ci hanno abituati cos? i telegiornali che della disgrazia ne fanno uno show.

Anche l'opzione di schierare un collaudatore sarebbe sensata: sono tutti piuttosto giovani, si potrebbe far crescere un nuovo talento in casa. Un altro pilota giovane è già titolare, è vero, ma non è lì per sviluppare il proprio talento. Per contro la scelta di Heidfeild non sarebbe assolutamente un investimento per il futuro.

Raikkonen non era minimamente interessato all'offerta della Renault 4-5 mesi fa, perché dovrebbe esserlo ora? Non è detto che la Renault di quest'anno sia competitiva. E comunque...avere 5 collaudatori e ingaggiare un nuovo pilota titolare sarebbe il colmo.

Ottimo, un sospiro di sollievo finalmente

Claudio tu sai qualcosa della situazione? Mi dispiace anche per te, che so che conosci personalmente Robert.

A giudicare da come tiene il piede destro direi che sembra una posizione innaturale

Sembrerebbe che quel giornalista sia quello che sa di pi? su quello che ? successo, e visto quello che scrive, sono anche pi? preoccupato di prima.

*

Mio dio.

Bello vedere che in un periodo di pseudo-monomarca i progettisti di Renault (pardon, Lotus ) e Mclaren siano riusciti a dire la loro. Ma a posteriori sorge spontanea una domanda: non doveva essere la Ferrari quella rivoluzionaria?

Penso che, se verranno effettivamente dipinte tutte queste linee, sar? solo per aiutare i commissari nella decisione di dare il via libera all'attivazione del dispositivo, non per agevolare gli spettatori.

Quoto. E' quella che mi piace di pi? finora.

La vettura del rendering la trovo bellissima

Non bastassero 4 lotus, ora rischiano di esserci pure 4 vetture indiane, ? la F1 dei doppioni

Il passaggio al baseball di MJ c'? stato nel '93

Brividi.

Riporto la news in home perch? ne pu? nascere una discussione interessante. Head: Bisogna avvicinarsi alle auto di serie Patrick Head e Rory Byrne stanno definendo le basi regolamentari per la Formula uno del 2013, il direttore tecnico della Williams ha parlato in merito alla direzione da intraprendere nel processo di cambiamento del circus. Head crede che i cambiamenti regolamentari debbano portare pi? spettacolo alla F1 ma anche avvicinarla alla produzione di serie per facilitare il travaso di tecnologie. ?Nessuno discute sul ruolo pioneristico nello sviluppo che la Formula uno riveste ma non dovremmo prendere una strada del tutto diversa dalla produzione di serie. E? per questo che si parla di reintrodurre il turbo, dell?efficienza nei consumi e di cilindrate ridotte. Immagino che ci potr? essere qualche preoccupazione in merito, c?? chi ritiene che un quattro cilindri non sia all?altezza della Formula uno ma non dimentichiamo che un motore di questo tipo vinse il mondiale del 1983. Oggi il travaso di innovazioni dalla pista alla strada non ? diretto, la F1 ispira solo il principio delle novit? introdotte sui modelli da strada, prendete il Kers ad esempio: non sar? mai introdotto cos? com?? su un auto ma le sue componenti saranno sviluppate e rese utilizzabili?. Roberto Ferrari

E Monaco '82?

Stupenda!

Almeno Stella Bruno non lo chiama Gayme, mi viene da pensare che ci siano giornalisti addirittura peggiori di lei

Ovviamente il mio ? un riferimento a lei: Tra l'altro quella in foto ? proprio il modello della chitarra che uso di pi?.

C'? da dire che Barrichello quasi sempre ? stato pi? veloce del compagno di squadra, che apparte l'exploit della pole a Interlagos non ? che abbia fatto vedere chiss? che, e lo dice una sorta di suo fan. Inoltre l'esperienza del brasiliano dovrebbe essere stata piuttosto utile nello sviluppo della vettura di quest'anno, almeno stando alle parole di Frank Williams. Avranno i loro motivi se hanno tenuto lui e non Hulkenberg...e non penso proprio che Barrichello sia uno con la valigia. Ci? non toglie che Hulkenberg un sedile lo meriterebbe. Ma non ? Barrichello il problema di questa F1.

Perch? ? bello e immensamente giovane Mi sarebbe piaciuto vederci van der Garde su quel sedile piuttosto.

Oggi giorno i piloti si prendono sulla base dell'aspetto fisico

Le prime tre curve sono identiche (ma a specchio) a quelle di Singapore. Poi che dire...il solito tornantino prima del rettilineo chilometrico; per? almeno la seconda parte non sembra malvagia. Mi ricorda Kyalami.