Leno

Mah, di solito dicono che il primo metro di paragone per un pilota ? il compagno quest'anno per Alonso invece sembra che la regola non valga. Probabilmente Alonso ha trovato gli stessi problemi di Massa solo che non accampa scuse, cosa in cui invece il brasiliano ? professionista.

Ragazzi, se basate le vostre aspettative sugli articoli della Gazzetta o di Sportmediaset non ? mica colpa di Alonso.

Invece spesso proprio il secondo pilota (ma non dirlo a Felipe lo consideri cos? , lui pensa di essere ancora alla pari ) ti da il reale valore di una vettura sopratutto quando ? un pilota di livello medio-alto come il brasiliano. Basta guardare in RB, il valore della vettura ? quello altissimo espresso da una seconda guida come Webber se avessero un campione come prima guida invece di Vettel a quest'ora avrebbero il mondiale in tasca. E poi se i problemi con la vettura ce li ha Massa non vedo perch? non dovrebbe averceli Alonso, in fondo la macchina ? la stessa.

Per vedere il reale valore della Ferrari basta guardare il campionato di Massa uno che fino all'anno scorso lottava per i mondiali e bastonava spesso e volentieri Raikkonen. Hamilton sta facendo sicuramente un mondiale migliore di Alonso ma ha anche alle spalle un muretto di alto livello, alla Ferrari sono 3 anni che fanno pena.

Mi limito ai GP che ho visto personalmente. In effetti Schummy a Spa95 potrebbe rientrare nei 10 e lode.

Alonso onestamente sta facendo qualche errore di troppo (bisogna anche dire che non ? che gliene girino molte dal verso giusto per?) ma non pi? del tanto osannato Webber (o forse ci siamo gi? dimenticati i tamponamenti ad Ham o i voli fatti usando il Kova come trampolino) e sicuramente meno di Vettel. Il problema ? che secondo me Fernando si aspettava una squadra diversa, pi? compatta e aggressiva probabilmente invece ? rimasto spiazzato dalla pochezza del muretto Ferrari e dalla mancanza di un DS con le palle all'interno del box che indichi la direzione giusta come ? per esempio Whitmarsh all'interno della McLaren. In Ferrari ci sono confusione, pressapochismo, divisioni interne e gente sbagliata al posto sbagliato: non l'ambiente migliore per vincere un mondiale insomma.

...e aggiungo che Mansell correva con dellle vetture che non erano certo cos? facili da guidare come quelle odierne e che agli errori alternava gare memorabili e sorpassi che sono entrati nella storia di questo sport.

Due li ha fatti solo negli ultimi 2 gran premi se non sbaglio.

Le differenze tra le due versioni sono parecchie, sono state aggiunte le scene della fattoria francese, quella delle conigliette con l'elicottero in panne, Marlon Brando che leggi i giornali e alcune altre pi? brevi. Inoltre ? cambiato il finale, niente pi? bombardamento apocalittico ma faccione di un budda che emerge dalle acque. A conti fatti devo dire che preferivo la versione originale anche se le nuove scene sono comunque molto belle e interessanti. Il libro "Cuore di Tenebra" (tra i miei preferiti, ti consiglio di leggerlo almeno un paio di volte per apprezzarlo appieno) ? molto diverso per ambientazione e sviluppo ma molto vicino come spirito al film di Coppola, tutto il contrario per esempio di "Non ? un paese per vecchi" che come trama rispetta alla lettera il libro ma che a conti fatti ne tradisce lo spirito pi? autentico e profondo.

Ovviamente era un'iperbole e comunque non parlo della carriera ma dell'annata. Tanti errori in un anno solo Mansell e MOntoya non li hanno mai fatti.

Purtroppo non ho visto la qualifica, il mio voto si limita alla gare. Però nelle pagelle ho visto anche dei 10 e lode un voto che nella mia personale classifica do solo a Mansell Ungheria 89 e Barcellona 91 a Senna Donnington 93.

Guarda anch'io preferisco i piloti aggressivi infatti tifo per Hamilton ma Vettel non rientra assolutamente in questa categoria, per il momento ? solo un pilota veloce che fa un sacco di ca**ate. Per rientrare nel gruppo oltre alle ca**ate (e Vettel finora ne ha fatte pi? di Mansell e Montoya messi assieme) devi avere fatto almeno un duello ruota a ruota, un sorpasso memorabile, una grande rimonta invece i duelli del tedesco finiscono invariabilmente in un incidente, grandi sorpassi non me ne ricordo uno e rimonte manco a parlarne visto che vince solo quando parte davanti. Insomma Vettel quando si tratta di superare non ? aggressivo ? semplicemente e visibilmente imbarazzato.

Anche Schummy quando era in testa da solo incappava spesso in errorini di questo tipo, ma proprio perchè errorini raramente si trattava di situazioni che compromettevano la gara. Sicuramente Ham non è certo stato sfortunato in questa occasione però non dimentichiamoci che è primo nel mondiale nonostante 2 stop (uno quand'ero in seconda posizione) senza colpe mentre Webber con una macchina migliore e senza essere mai incappato in nessuna rottura è secondo. Detto questo anche secondo me Lewis a Spa merita al massimo un 9 ma non per l'errore ma semplicemente perchè dopo la capellata in partenza di Mark si è alla fin fine limitato a gestire anche se alla grande.

Tra l'altro secondo me Vettel non rientra certo tra i piloti spericolati che di media erano tutti dei gran sorpassatori (Villeneuve,Mansell,Alesi Montoya) ma tra i piloti veloci ma incapaci di sorpassare (altri esempi della categoria Damon Hill, Fisichella, Ralf Schumacher).

Vettel ? molto veloce e questa ? una caratteristica fondamentale per correre e vincere in F1 per? ha anche dimostrato della lacune abbastanza gravi, sopratutto nei sorpassi. Sinceramente il paragone con Mansell (ma anche con Montoya) non so dove siete andato a scovarlo perch? proprio non sta in piedi, anzi non ci sono piloti come caratteristiche pi? distanti dal tedeschino. L'inglese e il colombiano hanno sempre fatto un sacco di sorpassi eccezionali e qualche errore grossolano, Vettel fa solo gli errori grossolani anche eseguendo i sorpassi pi? semplici. Gli altri due, sopratutto Mansell, hanno colto vittorie memorabili in rimonta, Vettel se non parte primo o secondo non vince neanche in mille anni. A me sinceramente ricorda pi? che altro Damon Hill, veloce e costante se non deve gestire variabili particolari ma un disastro quando i giochi si fanno duri.

In ogni caso si vede che ci hai messo più convinzione nell'elencare le giustifazioni di Schummy che in quelle di Alonso.

Se gli altri non si fossero buttati fuori a vicenda o non avessero fatto ca**ate ai box il buon Webber partendo dalla pole sarebbe arrivato 5? regalando punti preziosi per il mondiale ad Hamilton, non vedo dove ha fatto questa gran gara. Ha corso esattamente come Massa, ? andata piano per evitare di incappare in qualche errore e si ? portato a casa un 2 posto per grazia ricevuta. Tra l'altro il suo errore in partenza mi sembra molto pi? grave del lungo di Lewis.

Ecco un'altro che si ? bevuto il carvello: http://www.derapate.it/articolo/f1-2010-gp-belgio-le-pagelle-di-paolo-zermiani/18735/ Secondo lui Webber ha RIMONTATO fino alla 2 posizione. Magari c'? un'altro pilota che ha veramente rimontato dal fondo dello schieramento sino alla 7 posizione guidando un cesso ma a lui il prode Zermiani da un bel 5.

E' esattamente quello che sostengo anch'io.

Non hai tutti i torti ma quello che io contesto ? proprio la visione di Vettel come antiHamilton, mi dispiace ma secondo me per quanto il tedesco possa migliorare non potr? mai arrivare ad eguagliare Lewis proprio per il diverso talento che Dio o chi per esso ha messo a disposizione ai due.

Pu? anche essere vero ma se lo metti a confronto con Hamilton che il primo anno le suonava spesso e volentieri a un bicampione del mondo direi che possiamo tranquillamente ridimensionare Vettel da fenomemo a buon pilota.

La vettura ? nettamente inferiore alla RB, i piloti e il muretto nettamente superiori quindi le squadre nel loro complesso magari non sono distantissime ma non diciamo per favore che la Mecca come macchina vale la lattina perch? ? una grossa sciocchezza. Al massimo sono alla pari nei circuiti particolarmente favorevoli ai grigi (Montreal, Spa e probabilmente Monza) ma in tutti gli altri sono abbastanza distanti e solo le capellate della RB e il manico di Hamilton permettono alla Mecca di essere in testa al mondiale.

Era meglio se tagliavi il faccione di Schumacher allora.

Ma se io avessi in squadra un pilota aggressivo me lo terrei buono che magari l'anno prossimo torna di moda.

La F412T1 del 94 da questo punto di vista era anche peggio. :pinch: