Max Payne

R?ikk?nen suffered from the car understeering in slow corners and was hence 7th with the difference of 0,953 seconds to Vettel. - We went and changed the car after morning practice, after which it was a lot better and it was quite a big mistake. I can't blame anyone else except myself for this, Kimi cursed. 7th isn't hopeless, is it? - Yeah. It's not very comforting when the car wasn't good after what we did to it. And I doubt it will change into any better for tomorrow. It was a shame though, since in the morning we had a good car but then we went and messed with it and this is the result, R?ikk?nen fumed. Piccolo esempio di cosa sia lo stile.

Si vince e si perde come squadra, come collettivo. Questo discorso fu fatto del 2010 a pochi minuti dal disastro di Abu Dhabi, che come vicenda sportiva mi pare decisamente pi? pesante di questa. I discorsi di Alonso lasciano il tempo che trovano: anche dire che si sta lottando "contro Newey e la sua macchina" mi pare una frase a doppio effetto: 1) E' un'accusa vera e propria ai tecnici e agli ingegneri della Ferrari 2) E' anche una delegittimazione verso Sebastian che, comunque sia, ? un bi-campione del mondo esattamente come Fernando Alonso. Secondo me, con questo atteggiamento che comunque ? comprensibile, la sta facendo fuori dal vaso. Perch? anche quando avrebbe potuto fare un minimo di pi?, come oggi, si comporta come per dire "io faccio la mia parte, la squadra no". E questo mi pare inutile ai fini della causa.

L'ultimo giro ha lasciato un po' a desiderare... A dire il vero, l'intera qualifica mi ? sembrata un po' opaca. Domani dovr? sperare in una buona partenza per superare almeno una Mecca

Due problemi: 1) S1 semplicemente indecente in tutti i passaggi, forse per la scelta di assetto e l'irrisoria velocit? di punta 2) Passo inesistente con le gomme morbide. Con la mescola dura decisamente meglio Detto ci?, nelle FP ha mostrato un buon passo gara, ma partendo settimo e prevedendo che far? da birillo nel primo giro... La vedo male

Comunque mi pare di vedere meno sabbia in giro rispetto all'anno scorso...

Maldonado

Buongiorno a tutti. http://www.youtube.com/watch?v=up0t2ZDfX7E&feature=share

La Ferrari credo abbia fatto il "possibile", compatibilmente ai tecnici e ai suoi mezzi a disposizione, per raddrizzare una vettura sotto moltissimi punti di vista nata storta. Le critiche di Alonso sono comprensibili, anche se qualcuno non le ritiene condivisibili. Personalmente, comprendo la frustrazione di Fernando e della squadra stessa che si sta vedendo scivolare dalle mani un mondiale anche per cause che non dipendono direttamente dal pilota e dal team. Il livello della Ferrari, per?, ? questo da un paio di mesi o pi?. Prima non si notava pi? di tanto, perch? come ? accaduto altre volte in passato gli avversari di Alonso si sono "alternati" nel ruolo di veri contender per il mondiale. Questo ha un po' "mascherato" la realt? delle cose. Ora che il vantaggio si ? dissanguato per due ritiri, con la RedBull che ha superato i circuiti a lei sfavorevoli, si vede palesemente qual'? il livello tecnico della Ferrari. E su questo punto, la "rabbia" di Fernando ci sta. Detto ci?, motivare una squadra a fare meglio ? altro che questo. Faccio comunque notare che il miglioramento netto di Felipe non pu? essere solo imputato al pilota. La macchina probabilmente ha avuto dei miglioramenti, ma questo non significa che gli altri siano stati a guardare, anzi...

Kimi in the press conference about the Indian GP - ?Well, I came last night at one o?clock, so I?ve only seen the motorway and the hotel. The hotel, outside it, looks nice. I have no complaints so far.?

E te lo credo!

Maldonado, un po' come Senna, ora soffre una Williams in netto calo prestazionale, e questa non ? l'ora dei rimproveri. I rimproveri a Maldonado (come a Senna), erano sacrosanti prima, quando con una vettura performante ne ha combinate di ogni non capitalizzando quanto potenzialmente la squadra poteva sicuramente raccogliere in pi?.

Tanti auguri, Mr. R?ikk?nen!!

Probabilmente la maggiore attivit? nel settore automotive si giustifica con la speranza di raccogliere fondi da investire anche nel reparto F1... Si parlava anche del fantomatico arrivo di un grosso sponsor, ma credo che con la dipartita di Hamilton non se ne far? pi? nulla.

La gara di ieri ? stata piuttosto "emblematica" sul modo con cui la Williams gestisce le gare e i suoi due piloti. Detto ci?, ora che la macchina sembra avere avuto un calo piuttosto pesante, l'ammonizione che mi sento di dare a Bruno ? che quando la macchina c'era, lui non c'era allo stesso modo. Per ragioni comprensibili da un lato, meno comprensibili da un altro. Complessivamente, credo sia chiaro che potesse fare di molto meglio, specialmente quando il mezzo poteva consentirglielo.

La McLaren ha avuto altri periodi un po' "bui" e magrissimi di vittorie. Il punto per?, ? che anche nei momenti difficili, c'erano concrete prospettive per le stagioni successive, dettate o da un pilota in crescita o da un comparto tecnico al lavoro seriamente sulle nuove vetture. Per la prossima stagione, tra line-up dei piloti, sponsor, partnership tecniche e via dicendo, non c'? nulla di assicurato.

Un'immagine, mille parole.

Questo ? vero, ma deve anche essere consapevole del fatto che se ? in questa situazione il "merito" ? solo suo...

E' una soluzione ancora "sperimentale" per loro che per tutta la stagione hanno corso con scarichi tradizionali. Aspetterei almeno un altro paio di gare per capire se c'? un vantaggio consistente o meno. Nella prima parte di gara comunque Kimi teneva il passo di Felipe. Poi, un po' con Hamilton e un po' con Perez, ha accumulato un ritardo che poi non ? pi? riuscito a colmare. Nella gara in India probabilmente anche Grosjean avr? i nuovi scarichi, perci? avremo un ulteriore riferimento per capire la consistenza di questo passo in avanti.

Il weekend di Suzuka, accostato a questo, sono un po' la fotografia della sua stagione. Espressioni di cristallino talento, seguite da sfighe o errori colossali Grosjean-mode. Questo non aiuter? sul fronte della riconferma (mi illudo che ci siano ancora speranze di vederlo in F1 il prossimo anno).

Questo ? vero, ma non appena avr? come il sentore che il gioco non vale pi? la candela, smetter? andando a correre con qualcos'altro Non ? tipo a cui piace deprimersi. Detto ci?, credo che lui stesso possa ritenersi soddisfatto di questa stagione. Tenendo conto che ? stato fuori dal giro per un po' e, soprattutto, ha fatto il suo rientro in una squadra che l'anno scorso faceva meglio solo della Williams, e nemmeno sempre.

Oggi buona gara. Chiaro che la pressione psicologica su di lui, il clima attorno e lo stesso atteggiamento dei piloti che guidano nei suoi paraggi a distanza di sicurezza, probabilmente influiscono sulle sue prestazioni.. Ma almeno oggi ha finito.

Vero, in altre occasioni Kimi ? stato un po' pi? brillante nei duelli. Ad ogni modo, buon quinto posto. La partenza era stata buona, stava giovando della scaramuccia dietro le due RB, poi purtroppo si ? trovato a sfavore di traiettoria e Massa lo ha infilato. Comunque sia, anche se gli fosse rimasto davanti, non lo avrebbe tenuto dietro alle soste. Comunque, se Grosjean passa la prima curva da qu? a fine stagione, Kimi continua a raccogliere punti cos? e la Mecca seguita nella sua opacit?, la Lotus pu? ancora puntare al terzo posto nel Costruttori. Il che, considerando come era finita l'anno scorso... Da un'idea del progresso della squadra!

Sono in questa situazione perch? la Ferrari non ? proprio il massimo in questa fase.. Ma vediamo dove sono le McLaren. Qu? la Rossa era seconda forza. Se Alonso non avesse quei due bei ZERI in classifica, oggi staremmo ancora a parlare d'altro.