r.strauss

Kimi lo metteri nella categoria degli ottimi piloti, ma da qui ad essere una super star ce n? passa !" se proprio dovessi fare distinzioni Super star (quelli che fanno sempre la differenza) Schumacher Alonso Ottimi piloti (Occasionalmente possono fare la differenza.) Raikkonen Vettel Massa Hamilton Bravi piloti (se hanno la macchina ok altrimenti ciccia) Kovalainen Webber Kubica Rosberg Trulli Button Piloti del tutto normali (Anche se hanno la macchina che va fanno flop lo stesso) :unsure: Barrichello Alguersuari(per ora) Nakajima Glock Bourdais Heidfeld Piloti mediocri (non ci sono santi ...) Fisichella Buemi Piquet Sutil

Adesso Kimi deve tirare fuori gli attributi ... e avere schumi vicino dovrebbe farlo rendere al 110% ... ? inutile trincerarsi dietro i "poverino avere schumi vicino lo bloccher?" ... sono tutte cavolate ... adesso ? ora di far vedere chi ? ... altrimenti ? meglio che si ritiri, tanto soldi per vivere n? ha abbastanza ... senza contare che potrebbe correre in altre serie e sicuramente farebbe bene. secondo me se schumi ha deciso di rientrare lo ha fatto con cognizione e supratutto lo ha fatto essendo ben sicuro di poter competere ad alti livelli ... quindi secondo me da quando Felipe ha avuto l'incidente ha gi? iniziato a fare palestra, simulatore ecc. ... io per? voglio assolutamente sentire Mazzoni ... me lo vedo girare per Roma in stato confusionale, con una foto di schumi giovane alla Benetton in mano dicendo : "il messia ? ritornato!"

La ferrari con Alonso dovrebbe ripetere la ferrari con Schumacher e cio? con un campione e un gregario. i due galli nel pollaio stile McLaren non pagano e prima o poi scoppiano. Quindi solo uno dei due e se dovessi preferirei Vettel ... pi? giovane, ugualmente veloce, meno arrogante e secondo me dotato di talento maggiore rispetto ad Alonso.

Anche se a me piacerebbe vedere Danica in F1, non succeder? almeno per i prossimi 2 anni : 1. Il suo rendimento in IRL sta crescendo ogni anno di pi?, infatti quest'anno ha finito quasi sempre in top 5. 2. Tony George (il patron della IRL) far? carte false per tenerla li, visto il ritorno di immagine. 3. Non lascer? la IRL almeno fino a che non avr? vinto un campionato. Poi se n? parla. Secondo me farebbe le scarpe a buona parte dei piloti attuali della F1.

NON

Da togliere assolutamente : Hungaroring, Valencia, singapore, barhain, shangai, Istanbul, Barcellona Vorrei : Zandwoort, Long Beach, Nurburgring (quello originale), Estoril, Indianapolis, Brands Hatch, Surfers Paradise.

non penso che il problesa sarebbe di carattere tecnico ... i telai si possono adattare e le macchine possono essere modificate a piacimento ... quello che ? difficile da modificare ? la mentalit? burocratica della FIA ... arroccata su un sistema pachidermico di riunioni contro-riunioni, summit, delibere e chi pi? n? ha pi? ne metta ... la Indy, che ha una struttura molto snella, autonoma e celere nelle decisioni, non accetter? mai di sottostare a certi sistemi che negli USA sarebbero da medioevo ... secondo me ? pi? facile che entrino nella Indy nuovi costruttori di motori ... e non escludo Ferrari e Mercedes ... e che venga data la possibilit? di usare anche altri telai in concorrenza con Dallara (come del resto era fino a qualche anno fa) ... la F1 che corre in USA fa audience, la Indy che corre in Europa non fa nulla ... e poi la cosa intrigante sarebbe vedere i nostri team alle prese con gli ovali ...

certo che se Mosley ricorre al tribunale per obbligare i team FOTa a partecipare alla F1 2010 otterr? l'effetto contrario. I team FOTA per ripicca impiegheranno le forze al minimo sindacale in F1 giusto per mettere in pista due macchine, nel frattempo svilupperanno le macchine magari per la A1GP, che ? praticamente di propriet? Ferrari che non avrebbe difficolt? a far partecipare anche le altre FOTA.

La FOTA deve fare un campionato improntato allo spettacolo, altrimenti far? la fine della F1 ... quindi regolamenti chiari, uguali per tutti e fatti in modo da permettere ai piloti di fare sorpassi ... a questo scopo il motore turbo (1000cc o 1200cc) e i telai con l'effetto suolo sarebbero ideali ... e poi quale federazione ... la FOTA far? un campionato governato da loro stessi e sar? un'azienda con tutti i crismi ... senza ingerenze di un ente nel quale ci sta gente che non sa nemmeno come ? fatto un alternatore ... Indycar insegna ...

Alla fine se Mosley perder? la FOTA, x il prossimo anno sar? colpevole dell'affondamento definitivo della F1 ... questo provocher? un bel ribaltone ai vertici della FIA ... il che significa che Mosley verr? silurato alla prima occasione utile ... se come tutti sperano gli succeder? Todt rivedremo la FOTA in F1 e tutto torner? come prima ... no ... meglio di prima ... altro discorso sar? la visibilit? televisiva ... ? sicuro che una F1 che vale meno della GP2 non sar? cos? appetibile, quindi molte TV offriranno molto di meno o peggio si ritireranno ... resta da vedere se il nuovo campionato avr? la stessa considerazione della vecchia F1, altrimenti lo vedremo su RAI4 in differita di una settimana alle 2 di notte. queta scissione serve per purgare la F1 e per ridimensionare certi personaggi che credono di fare quello che vogliono.

intendevo dire che a parit? di pista le auto degli anni '80 garantivano spettacolo ... ? chiaro che per scegliere una pista oggi bisogna fare i conti con le auto che correranno su quella pista ... e scegliere per es. Valencia con le F1 di oggi ? una cavolata, perch? era evidente a tutti ancor prima della partenza che non avremmo visto nemmeno un sorpasso. questo vuol dire che o cambiamo le piste (o evitiamo di correre a Valencia e Montecarlo per es.) oppure cambiamo le macchine ... visto che le piste non si possono cambiare e i contratti sono gi? belli che siglati, resta solo da cambiare le macchine ... e si ... anche se la Turchia ? un bel circuito non abbiamo visto 2 sorpassi in tutto il GP ... un p? pochino ... anacronistico o no ? evidente che le F1 di oggi ammazzano lo spettacolo ... questo ? fuori di dubbio ... e il fine primo dei GP ? lo spettacolo e non la ricerca tecnologica ... la gente va a vedere lo spettacolo e non i 2.5 decimi persi in un giro perch? hai preso lo sputo del cane del capo commissario di pista con la gomma anteriore sinistra o guadagnati perch? il tuo avversario davanti si ? distratto per guardare la signora in prima file che prendeva il sole in bikini sul prato ...

1. le piste tortuose ammazzano lo spettacolo con le F1 di oggi ... con le macchine di 15 anni fa anche sulle piste tortuose lo spettacolo era assicurato ... infatti non so se te lo ricordi, si correva a Phoenix, Long Beach, Las Vegas ... oltre a Montecarlo e anche i primi anni di Budapest non era male ... 2. le indy saranno anche antiche, ma durante i gp di F1 si dorme beatamente davanti alla tv ... e sui prati dei circuiti anche salvo svegliarsi quanto passano le macchine ... che calvario ! solo che non c'? altro da poter vedere !

In realt? Mazzoni aveva appena finito di gustare il calendario di Milka Duno pilota indy e gran pezzo di figliola ... ancora scombussolato dalla visione celestiale pensava di chiamare la pilotessa venzuelana ai box e invitarla a cena ... accortosi della quasi gaff? ha farfugliato la prima cosa che gli ? venuta in mente ... da stella bruno a milka duno il passaggio letterale ? breve ... sopratutto per un super telecronista come il nostro Mazzoni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

penso che shl parli di circuiti ridicoli come Siviglia o Ungheria o Montecarlo ... certo anche Sakir non dice poi molto ... comunque shl ha ragione ... l'areodimanica cos? sofisticata crea proprio questo ... impossibilit? di stare attaccato alla macchina che ti precede e predere la scia ... o lo fai in 2 secondi e hai la macchina superiore altrimenti niet ... e qui si ritorna al solito discorso ... perch? nella Indy hanno tenuto l'areodinamica al minimo e i team hanno poca possibilit? di inventarsi appendici, mini deflettori e diavolerie simili ? forse perch? hanno capito che se non ci sono sorpassi non c'? spettacolo e se non c'? spettacolo la gente non va a vedere le gare ... meditate gente ... meditate ... diceva un noto cantante ...

su questo sono proprio d'accordo ... gp come quello di domenica sono pi? soporiferi di un film di Pieraccioni ... il problema della tv ? che non c'? altro a meno che uno non abbia sky ... sulle tv in chiaro vediamo solo la F1 e la sorella minore Gp2 ... questo per le ruote scoperte ... Il problema ? che le altre serie vedi Nascar o Indy o Le Mans non fanno audience ... questo porta meno soldi alle Tv e quindi va da se che non sono economicamente appetibili ... la stessa identica cosa che succede con il calcio ...

sinceramente non vorrei che Vettel vincesse un mondiale a 21/22 anni per poi bruciarsi ... ? meglio che maturi ancora 3/4 anni e poi via.

infatti ... la williams non avrebbe la potenza finanziaria per stare al passo con le grandi case e quindi tiene il fondoschiena in due sedie in attesa di vedere dove spostarsi ... per? la williams nonostante sia nella FOTA ha sempre detto che ssarebbe rimasta in F1 o per lo meno non ha mai sposato in toto la tesi della ferrari.

quoto in toto ... sono entrambi troppo giovani e l'errore ci sta tutto ... quello di ieri a Montecarlo n? ? l'esempio ... certo forse ? pi? comprensibile quello di Vettel che ? praticamente arrivato lungo, piuttosto che un tamponamento come Hamilton...

Caro Sk ... si sta poco a fare i calcoli : se parti 5 volte 20? con la McLaren almeno 14 macchine sono molto pi? lente di te e per sorpassarle non serve nemmeno il kers ... poniamo che tu possa anche arrivare 4? considerando che la 5 e la 6 siano top team e considerando qualche rifornimento o qualche defezione, hai fatto almeno 10 sorpassi a Gp senza nemmeno dover faticare troppo ... al primo rettilineo gi? il piede e il sorpasso ? bello che fatto senza dover stare dietro 2 o 3 giri per capire come farlo ... quindi avresti fatto 50 sorpassi in 5 GP. se parti 6? capita che hai davanti 5 macchine che pi? o meno vanno come la tua e i sorpassi sono quasi impossibili ... dove st? secondo il merito di aver fatto pi? sorpassi di tutti ? siccome stiamo parlando di piloti c'? da precisare che la differenza ? che nel 2007 le cavolate le ha fatte Hamilton, nel 2008 le cavolate le ha fatte la Ferrari e non i piloti ... e che dire della storia Glock ... che restando fuori con gomme da asciutto si ? fatto superare regalando il mondiale al giovincello ? e che dire del giovincello che si ? fatto beffare da Vettel a 3 giri dalla fine, perdendo il mondiale (lui non sapeva ancora di Glock) ? ma certo ... Vettel stava guidando una macchina inferiore sul bagnato, mentre il giovincello guidava la migliore macchina della F1 sempre sul bagnato ... dove sta la differenza ? ... per piacere siamo seri e diamo a Cesare quel che ? di Cesare ... Hamilton sar? anche un bravo pilota, ma prima di essere un vero campione ... campa cavallo che l'ebra cresce !

Ma quale confronto ... Kovalainen deve sottostare a sua maest? (?) hamilton per volere della squadra, per non rischiare che il giovincello finisca dietro al finlandese ... vedi Alonso ... ma adesso dov'? Hamilton ? ora che la McLaren non va proprio cos? bene si ? molto ridimensionato ... ci sono piloti che anche con dei bidoni comunque qualcosa fanno, lui no ... lo scorso anno non ha vinto Hamilton il mondiale, ma lo ha perso la Ferrari ... il che ? molto diverso ... Kovalainen deve andare via dalla McLaren e andare in un team che gli dia di pi?.

Siccome Ecclestone ha capito che sta girando male, perch? i team non molleranno, non ci ha pensato un minuto e ha buttato alle ortiche Mosley avviando dei colloqui con la FOTA. Se ci pensate la cos non ? poi cos? strana ... ? noto che a Ecclestone non frega nulla dello sport, ma solo dei soldi e se il management della FOM gli ha messo pressione, lui sa che deve prendere provvedimenti subito ... senza perder un minuto, per il semplice motivo che se per il 2010 la FOTA diventasse azionista della CVC e andasso in porto il nuovo campionato F1 senza FIA, le cose dovrebbero iniziare adesso pi? che altro per una questione di tempo materiale per fare tutto ... per fare l'accordo non ci vuole tanto, ma per mettere gi? un regolamento serio si ... si pu? sempre prendere da quello attuale e partendo da li scrivere il resto, ma ci vuole lo stesso il suo tempo. Ai posteri l'ardua sentenza !

che la Ferrari avesse un posto privilegiato lo si sapeva e comunque se ? riuscita avendere bene il proprio prodotto, chi pu? biasimarla ... in fin dei conti Ecclestone ha pagato per la fedelt? della ferrari e gli ha offerto qualcosa in cambio ... forse il Drake non avrebbe permesso una cosa simile, ma oggi non si guarda pi? in faccia a niente e nessuno.

Essendo un frequentatore della gare USA la penso proprio come Lotus ... la i regolamenti li fa il direttivo della serie e se il regolamento non ti va bene puoi andartene ... l'unico problema ? che il regolamento Indy funziona, mentre il regolamento F1 fa schifo e per questo succedono tutti sti casini ... Mosley non ha fatto tutte ste cavolate in un anno, le ha spalmate in almeno un decennio di regolamenti assurdi ... prima o poi si doveva arrivare allo scontro ... l'idea dei 2 team secondo me ? gi? stata studiata : si mette in campo un team satellite e le tecnologie passano dall'uno all'altro, naturalmente transitando per ditte esterne che non possono esere controllate, in quanto la FIA introdurrebbe sicuramente un bell'articolo del regolamente in base al quale il passaggio di tecnologia tipo Red Bull-Toro Rosso (stesso proprietario) non sar? pi? possibile.

fantastico ... alla fine vedremo in F1 anche la Dacia ... con motore Renault ... ovviamente ! E' chiaro che andasse cos? la F1 non penso la faranno vedere nemmeno sulla rai in differita di una settimana alle 4 di notte ed ? altrettanto chiaro che molta gente come me non guarderebbe pi? la F1, che gi? adesso si fa fatica a seguire vista la noia che ti assale dal 20? giro in poi ... a questo punto uno dei possibili scenari potrebbe anche essere che Ecclestone, sommo accumulatore di denari, si accorga che una F1 con teams di serie B non sarebbe pi? remunerativa ... e quindi che fare ?

non c'? gran che dove non ci sia la FIA : INDYCAR o A1GP