Imperial

Se era inesperto e giovane, poteva stare in Toro Rosso ed imparare con piu calma e meno pressione. Per poi passare in RedBull l'anno dopo. Sainz non ha lo stesso peso di Ricciardo. E se perde contro Ricciardo, a prescindere di quanti mondiali potra' vincere in futuro, avra' sempre quella macchia sul suo curriculum. Per il suo bene doveva assolutamente stare in ToroRosso cosi da avere anche piu tempo per prendere confidenza con la macchina nel 2017 durante i test. Ora ci sono 2 possibilita'(non c'e via di mezzo): - Verstappen perde il confronto(sopratutto in qualifica) e non sara mai piu prima scelta rispetto a Ricciardo in un eventuale mercato piloti - Verstappen batte Ricciardo o la RB riconosce in Verstappen l'uomo del futuro e fa perdere(in qualche modo) Ricciardo.

E' qui che mi trovi in disaccordo. I TOP team non sono li per formare i piloti. Mi dite come funziona? Se vince, allora e' un fenomeno, il prossimo Senna. Se sbatte, ha solo 18 anni, deve imparare. Insomma una situazione win-win per MAX. Buon per lui.

Rosberg ha fatto passare Hamilton perche' era sicuro che Lewis non avrebbe vinto visto il vantaggio accumulato da Ricciardo. In quel momento avra' pensato: lo faccio passare tanto fara' 2° ed io 3°, quindi pochi punti persi. Per sua sfortuna pero' RedBull ha sbagliato ai box, e Mercedes ha fatto un pit stop lento quando e' rientrato Nico. Per quanto riguarda il cronometro invece, vorrei far notare che l'anno scorso a Monaco con pista ASCIUTTA, Hamilton(1°) aveva 20+ secondi di vantaggio su Rosberg(2°) a 2 terzi di gara, tanto e' vero che pensava di tornare ai Box a cambiare gomme e uscire davanti al trenino Rosberg-Vettel.

Significa poco o nulla.. Avesero messo un altro bravo pilota di 17 anni su una RedBull in prima posizione a Barcellona non e' detto che non avrebbe vinto. Io guardo gli anni di esperienza perche' prima di questo anno anche un 16 enne poteva guidare una F1. In 2006 si diceva che Alonso avrebbe battuto i record di Schumacher ma guarda come e' andata... Max tra 5 anni non avra' piu 17 anni. il tempo passa per tutti Mi auguro che abbia fortuna e che venga gestito bene, ma i record "forzati" a me dicono ZERO perche non misurano in alcun modo il talento. Vandoorne che non aveva MAI guidato una F1 in gara a differenza di MAX, e' salito in macchina ed si e' qualificato meglio di BUTTON. Definiresti Vandoorne meno bravo solo perche ha 25 anni?

Oh.. stai confermando quello che ho detto... L'unico motivo per cui c'e tutto questo clamore e' la sua eta'. Ma al livello assoluto non ha fatto chissa che..

Lo ha fatto anche Maldonado nel 2012. E ci e' andato vicino Sergio Perez nel 2012 in Malesia guidando una SAUBER(non una RedBull)!! quindi? Essere giovani non e' una qualita'.

Non e' il primo pilota ad aver vinto nella categorie minori e non sara' l'ultimo. Se McLaren avesse ragionato cosi, potevano evitare di far fare ad Hamilton la F3000 e la GP2 facendolo debuttare a 18/19 anni o no? Hamilton per esempio e' stato impressionante non perche' guidava una McLaren ma perche era spesso piu' veloce(in qualifica) del compagno di squadra bicampione del mondo(altro che Ricciardo). Max ha un grandissimo potenziale ma se devo essere sincero non mi e' piaciuto come e' stata gestita tutta la faccenda. Poteva benissimo finire la stagione in Toro Rosso e passare in RedBull l'annno prossimo. E' palese che Max non e' abituato a guidare le monosposto perche' non ha ancora piena consapevolezza non solo delle dimensioni ma anche dei fenomeni che si verificano quando ci si allontana dalle condizioni "perfette" di pista. E' tutto in un mondo virtuale per lui.

@rimatt Hamilton ha fatto il primo giro lento come di consueto ma anche per controllare che fosse tutto a posto. Quando poi si e' lanciato, gli altri stavano uscendo dal BOX per il loro secondo tentativo, quindi ha abortito per il traffico e anche per trovare situazioni favorevoli per l'ultimo giro. Quando si e' finalmente lanciato, non solo le gomme non erano piu al "top" ma si e' anche ricordato che non aveva nessun banker lap e non poteva quindi commettere errori. Nel primo tratto hanno tenuto, ma e' andato sempre peggiorando dal secondo(dove ha sempre bastonato tutti) fino al terzo dove ha anche perso il posteriore nell'ultima curva. Avesse Lewis fatto 2 tentativi come TUTTI gli altri, sono abbastanza sicuro che se la sarebbe giocata con Ricciardo.

In F1 si dovrebbe arrivare per fare risultati non per "imparare" tutto!!! Per questo c'e la F3 e la GP2. L'unica cosa buona che ha Max finora e' la sua eta' perche se si paragona la sua prima stagione con quella di Hamilton ad esempio(uno a caso eh), non c'e proprio paragone! La mia paura e' che lo si possa bruciare se non si fa attenzione in RB. Che bisogno c'era di promuverlo cosi presto? per battere i record? Basta vedere le linee che fa per capire che pensa di guidare al simulatore. In F1 e' cane mangia cane. Alonso lo ha fatto con Schumacher(indirettamente), Hamilton con Alonso, Ricciardo con Vettel. Se dovesse perdere da Ricciardo pensate seriamente che avra' un futuro come leggenda? Ho i miei dubbi.

Ieri in un'intervista con Sky UK, Hamilton ha detto che vorrebbe usare il numero 44 sulla macchina, ma prima dovrà parlarne con la Mercedes. Come letto ieri in giro, l'ultima parola quindi spetta alla Mercedes.

@Beyond Certo, anche a Monza ci vanno tanti Inglesi.. Ma Hamilton ha fatto avvicinare alla F1 persone che di solito le gare non le guardava.. - La sua forza(o arma) segreta è il suo esercito di devoti. Bazzicando per i forum, ho incontrato almeno 2 persone che hanno intenzione di tatuarsi il #44(o LH44) dal qualche parte sul corpo. Queste sono le stesse cose fatte dai devoti di VR46. Ci sono quei piloti che hanno la fortuna( per loro meriti o per il modo in cui comunicano) di riuscire a creare una connessione particolare con coloro che li seguono.

Vedo che qui siamo alla fiera dei luoghi communi. Sono stato a Silverstone e a Monza a vedere la gara e sugli spalti, guardando cappellini o bandiere varie, era facile concludere che dopo i tifosi della Ferrari, c'erano i tifosi di Hamilton(tra cui tantissime ragazze/donne/ragazzini). I vecchi/snob/conservatori possono pure tifare altri piloti, Lewis non si offenderà mica . Quelli in Mercedes non sono stupidi, così come non lo è Bernie. Quest'anno per promuovere il Gran premio di Austin alla NBC qualche giorno prima della gara chi hanno mandato a fare l'intervista? Hamilton. Austin era pieno di spettatori, ed era quasi come stare in Inghiltera per il numero di tifosi di Lewis presenti. __ Io ricordo ancora la presentazione della Mercedes W04(quella del 2013). La Mercerdes decise il giorno prima della presentazione ufficiale, di fare vedere pezzi della nuova macchina sul suo sito un po' alla volta se il suo tweet sarebbe stato ritwittato da tanti altri. L'obbiettivo fù raggiunto in pochissimo. Ma collegandosi al sito, non si vedeva nulla. Ci eravamo collegati così in tanti che il server non ha retto e fù così impossibile vedere qualcosa fino al giorno dopo. Anche allora la Mercedes investeva una marea di soldi, ma in 1 anno e mezzo è diventata quello che doveva diventare la McLaren in quanto ad immagine e merchandising. Ah la McLaren, ora nessuno ne parla più, sembra la "vecchia" Mercedes, e nemmeno Alonso riuscirà a farla tornare quella di prima. Peggio per loro.

wow lo metto tra i preferiti per l'anno prossimo ! Va bene che non sei estraneo alle figuracce.. ma ti sconsiglio di scommettere contro Lewis...

Qualcuno mi può ricordare un sorpasso(riuscito) di Rosberg ad Hamilton in pista??

E daje. Fermo restando che scrivendo "guasti" ho sbagliato perché intendevo "mancati arrivi" (anche se poi a Spa Hamilton si fermò effettivamente dopo decine di minuti di piagnistei, e se non sbaglio la versione ufficiale fu che ci fu qualche problema meccanico sulla sua vettura), non capisco perché si continui a tirare in ballo le qualifiche mentre io parlo dei problemi di gara (che è alla domenica che si raccolgono i punti, e si è sempre detto che con questa Mercedes anche partendo dal fondo arrivare secondi era il minimo – cercate i post, ci sono ancora). Poi non capisco neanche perché si cerchi la polemica a tutti i costi quando l'ho detto da subito, che Hamilton questo mondiale l'ha meritatato più di Rosberg (che anzi mi ha abbastanza deluso nella seconda parte della stagione). Ma no, per soddisfare gli hamiltoniani bisogna dire che Lewis ha ridicolizzato, annientato, schiantato, massacrato, bastonato Nico e via dicendo. Quando in realtà la corsa al mondiale è rimasta aperta fino all'ultima gara. E vabbé, sarà stato un mio abbaglio, quando in realtà il mondiale era finito già ad aprile. Ah, ma certo, il punteggio è bugiardo, premia troppo i piazzamento e poco la vittoria. Peccato che guardando un attimo indietro ci si renda conto che nel 2008 il punteggio era il magnifico 10-8-6, e che Hamilton ebbe la meglio contro Massa – che aveva più vittorie – proprio a causa di quel punteggio. Ma presumo che su quel 2008 nessuno degli hamiltoniani abbia da ridire, e che in quell'anno la vittoria sia andata effettivamente al migliore. Anzi, magari pure nel 2008 Massa è stato ridicolizzato. Hai incluso la vittoria "farlocca" di SPA 2008 di Massa(ingiustamente tolta a Hamilton)??

Chi dice che Rosberg ha perso il mondiale per colpa delle polemiche dopo SPA ha guardato un altro mondiale. L'impressione che Rosberg fosse stato piu forte di Hamilton nella prima parte era data dal fatto che Nico è partito con 25 punti di vantaggio già dalla prima gara(Australia). Dopo l'Australia(dalla seconda gara) Hamilton ha vinto ben 4 volte (Malaysia, Bahrain, China, Spain) poi a Monaco è successo quello che è successo. Rosberg non è mai riuscito a vincere 2 gare di fila. Mentre Hamilton ne ha vinte 4 di fila(prima parte della stagione) e 5 di fila(seconda parte della stagione). Hamilton ha vinto 5 gare prima di SPA e 6 gare dopo SPA Non so quale mondiale avete guardato.

Il solito sottovalutato Lewis.. Ha il pregio di far credere alla gente di essere stupido e la sua umiltà/timidezza/sincerità durante le interviste lo fa apparire meno genio di quanto lo sia realmente, a differenza di qualcuno che usa i media per "boostare" le proprie doti. Spero in Brawn alla Ferrari così tra qualche anno Lewis vincerà anche lì. Ne sono convinto. Lewis Hamilton è molto più forte di quanto pensino i suoi dettratori, ma io come fan sono contento che sia così. Non esiste statistica in cui non figuri nella TOP 10. Ma siccome lui non corrisponde al "prototipo" del pilota come lo intendono in molti, si troveranno sempre scuse per giustificare il suo successo. E dire che dal primo giorno che è salito in macchina era evidente che avrebbe "sorpassato" tutti. Il bello deve ancora arrivare..

Infatti tenetevi Alonso. Se la Ferrari non farà una macchina superiore, Fernando non avrà nessuna chance di vittoria essendo inferiore in qualifica ad almeno 3 piloti in griglia. E si sa che partire in mezzo al gruppo è cercare guai. . A Spa poi succede spesso qualcosa in partenza. Meglio stare in 1° massimo 2° fila.

Passano gli anni, ma i soliti rimangono con i loro dubbi sulle capacità di Lewis. Parlano di errori e continuità ma dimenticano che: 1) nel 2010 se Alonso non ha vinto il mondiale, è anche per i suoi errori in Cina, Monaco(FP3), Silverstone. 2) nel 2012 Webber aveva gli stessi punti di Vettel dopo le prime 7/8 gare e si era qualificato meglio del Tedesco in media 3) sempre nel 2012, Alonso non è stato senza colpe nel contatto a Suzuka con Raikkonen, e nelle ultime gare Massa(sì Massa) andava decisamente piu forte di lui. 4) nel 2013 Alonso non ha piu punti in classifica per errori suoi in Malesia, Bahrain e prestazioni non sempre eccelse(parere mio) in qualifica. _ Fate l'elenco delle gare disputate dal 2010 ad oggì in cui VET/HAM/ALO avevano piu o meno le stesse prestazioni in gara e dove c'era bisogno della bagarre(sorpassare chi ti sta davanti) per vincere o salire sul podio e vedrete cosa salterà fuori. . Tutti sono bravi a vincere gare quando scoppia la macchina a quello davanti(una bella fetta delle vittorie di Alonso appartengono a questa categoria) o a vincere scappando dal via senza dover far bagarre(Specialità di Vettel). Ma appena le macchine si equivalgono piu o meno, e c'è il bisogno di lottare nel traffico, solo i piu bravi emergono. Nel corpo a corpo Hamilton non ha rivali(un po come [il giovane] Rossi nella moto). - Massa si deve ritirare.. non è possibile che debba sempre rovinare la macchina a qualcuno.

Tornando sull'argomento F1 odierne, ho notato che quando piove sopratutto, sono molto piu difficili da guidare rispetto a quelle del 2005-2006-2007 che producevano un rumore "bizarro" ogni volta che il pilota piggiava l'acceleratore. oltre al TC c'erano molti altri controlli elettronici. Non dobbiamo dimenticare che la FIA ha imposto un numero definito di sensori e sono quasi tutti "normali". Prima che si addottasse la centralina unica McLaren ogni scuderia aveva i suoi sensori che non dovevano strettamente "obbedire" od erano fatti ad hoc(in alcuni casi), e sopratutto i software che giravano sulle centraline erano veramente "bizarri" nel senso che giravano su piattaforme diverse rendendo difficile il lavoro di controllo della FIA. La Renault aveva il miglior sistema di partenza automatizzato. Ora invece il pilota deve quasi controllare la fase di partenza. TC e LC non ci sono piu(quasi) e la differenza si vede.

OT Io rimango dell'idea che oggi i piloti abbiano una tecnica e una concentrazione complessivamente SUPERIORI a quelle di piloti di qualche anno fa, ma quelli di qualche anno fa erano pero piu coraggiosi. E' facile farsi emozionare dai bolidi degli anni 90, dalla loro imperfezione in un certo senso che costituiva anche il loro fascino. Ma sminuire i piloti di oggi, sarebbe come dire che un ingegnere meccanico di oggi sarebbe incapace di studiare un libro di meccanica razionale di qualche decennio fa.. (in parte ? vero ma il contrario lo potremmo dire perche l'ingegnere di qualche decennio fa, non avra dimestichezza con strumenti informatici quanto l'ingegnere di oggi) Vabbe, ho fatto questa analogia per sottolineare che ogni epoca ? diversa e se i piloti di ieri fossero nati oggi(o se quelli di oggi fossero nati qualche decennio fa) otterrebbero risultati simili. I miracoli non esistono, ma il talento e il coraggio s?. Fine OT

Curioso che questo Thread salti fuori proprio dopo la Gara di Monza... LOL.. Tutti i piloti presenti in F1 sono dei veri e propri assi del volante, e non sempre pero la macchina ha caratteristiche ideali ai loro stili di guida.. Le mie previsioni azzeccate: 1) Sapevo che Button(incredibile per molti) sarebbe stato un osso duro per Hamilton, ma Lewis ha dei denti belli duri.. 2) Ho sempre detto(dal lontano 2008) che Vettel è un pilota sopravalutato. Vincere Monza 2008 non vuol dire niente se hai il tuo compagno Bourdais che si qualifica 4°; quindi la TORO ROSSO non era cosi male, e quel giorno i BIG partivano dietro. 3) Alonso rende meglio solo quando ha compagni alla Fisichella(per intenderci). Dove ho sbagliato: 1) Mi aspettavo un Schumacher piu competitivo e in grado di lottare con i primi 2) Mi aspettavo una Ferrari dominatrice visto che hanno iniziato la progettazione di questa monoposto 6 mesi prima degli altri. 3) Sapevo che Webber fosse fortissimo in qualifica(dai tempi di Coulthard), ma non me l'aspettavo cosi consistente. 4) Mi aspettavo Massa e Alonso in una situazione di parità(penso che non sia avvenuto anche per altri motivi, pur riconoscendo le indubbie capacita velocistiche di Fernando, ma il distacco è asslutamente NON VERITIERO!! al punteggio di Massa andrebbero aggiunti diversi punti.. e non parlo di incidenti)

3 Gp vinti, incluso quello di Germania?? :blum3:

Quando studiavo ingegneria meccanica, avevo come compagno di stanza in coleggio un ragazzo che studiava fisica ed astrofisica, considerato da tutti un genio, vista anche la capigliatura alla Einstein.. Questo ragazzo anni fa ? stato anche ricercatore a Cambridge... e sai cosa ti dico? gli mangiavo in testa per quanto riguardava la matematica.. Non c'? niente di impossibile da capire per un Fisico o per un Ingegnere.. basta STUDIARE... Al CERN di Ginevra hanno bisogno degli ingegneri per calcolare, programmare, e dimensionare gli strumenti... e progettare i materiali per la tipologia di lavoro richiesto.. L'acceleratore di particelle secondo te, chi lo progetta?? :unsure: Alla NASA usano da sempre ingegneri per fare Reverse Engineering.. i fisici in genere plannificano la "route" o fanno qualche ricerca sui nuovi propulsori ma sempre con ingegneri accanto.. :blum3: Come ha detto qualcuno sopra, FISICA ed INGEGNERIA sono due rami diversi, e se ammettono INGEGNERI per il dottorato di FISICA qualcosa vorr? pure dire..(Non a caso Nikola Tesla ? passato da Ingegneria a Fisica) se dai a qualsiasi ragazzo BRAVO di ingegneria un libro di Fisica quantistica non avr? nessun problema a capirlo... L'ALGEBRA, e l'ANALISI sono uguali per TUTTI.. ? un linguaggio che usiamo per comunicare, un po come un alfabeto. lo stesso vale per i FISICI.. quindi ? una diatriba un po' inutile.. chiuso OT

Quello che intedenvo dire ? che se con gomme MORBIDE vecchie fai gli stessi tempi di quelli che hanno appena montato le DURE, perche cambiarle?? poi piu ti durano le MORBIDE, piu fresche avrai le DURE rispetto agli altri e potrai guadagnare quanto ti pare(come WEBBER ieri) Sono con te sul fatto che dipenda dallo stile di guida, ma visto che l'assetto si fa insieme e la F1 di quest'anno ? piu ENDURANCE che F1, non converebbe fare un assetto diciamo piu "GENTILE" con le coperture magari andando un pochettino piu piano?? lo so, peggiorerebbe il tempo in qualifica, ma sta poi al pilota sopravanzare chi gli sta davanti al via...