Aviatore_Gilles

Quindi per questioni di budget Stoner ha quelli originali, mentre Hayden e le scuderie private quelli masterizzati?

Fu la prima vittoria per il nostro mitico Michelone Il circuito di Las Vegas faceva un p? pena, fu solo uno sfizio per mostrare al mondo il Caesar Palace

Fantastico Sun, sei mitico Sono riuscito a leggere l'intervista del dopo GP di Digione 79, Gilles profeta, ammette che il futuro della F1 ? il turbo...previsione che si rivel? giustissima.

Ma neanche tanto alla fine. Purtroppo ? stato sbalzato in aria dalla moto ed ? ricaduto di testa, pura sfiga, una dinamica a cui nessuna pista pu? sfuggire. Basta vedere il povero rainey a misano nel 1993, una scivolata innocua in cosa si ? trasformata.

Non ho ancora capito, ma i DVD con il software li comprano in edicola o in qualche centro commerciale?

Nessun errore, ? proprio cos

Detroit non era male. Per? c'? da dire che erano praticamente tutte curve a 90 gradi, con qualche piccola eccezione. Il bello era affrontarle con le F1 dell'epoca, con quelle attuali non ci sarebbe neanche gusto.

Concordo al 100%. Purtroppo non si possono andare in posti dove non ci sono hotel, aree di hospitality di 40.000 ettari, tribune per 500.000.000 di spettatori ai quali far pagare 10.000 euro di biglietto. La rovina della F1 ? stata questa, non la sicurezza come cerca di far credere Bernie Potter e soci.

Il miglior Kovalainen lo abbiamo visto nel 2007. Quello del 2008 e 2009 ? anonimo, solo l'ombra di se stesso. Non regge il confronto con Hamilton, ? evidente.

Ma che forum ?? dai datemi il link che voglio farmi due risate

Che viene al mugello quest'anno?

Meglio quello che c'? sotto.

Ho rivisto un'altro suo garone, Zandvoort 80, dove ? riuscito a rimontare a suon di sorpassi fino al 3? posto, poi ? costretto a cedere il passo. Ma nei primi giri ha fatto vedere di che pasta era fatto. Alla prima curva Gilles e Jody erano uno attaccato all'altro. 2 giri dopo Jody era disperso mentre Gilles lottava a denti stretti con i primi.

Si vocifera qualcosa riguardo ad un pista che si dovrebbe costruire nel veronese, di spazi ce ne sono in abbondanza Non c'? la voglia di investire in questo settore e la maggior parte delle persone conosce solo Valentino Rossi e Ferrari, non abbiamo una cultura motoristica.

Ricordo anch'io quella frase di Ferrari. C'? da dire anche che fra Gilles e Jody c'era amicizia, quindi la gestione risultava anche facile.

Dell'accordo di Monza ne ero a conoscenza, ma non so se per tutto il campionato vigesse la regola della prima guida. Non credo che lo stesso Gilles avrebbe accettato volentieri, era anche uno senza peli sulla lingua. Per? hai ragione, non bisogna dare per scontato niente. L'ho scritto anche prima, quando c'erano in ballo gli interessi di scuderia Ferrari sapeva essere spietato.

Vuoi che sarebbero saltati fuori evidenti giochi di squadra? Ferrari fu sempre contro questa politica.

Mansell ha fatto da tassista parecchie volte a quanto vedo

Peterson con qualche competenza tecnica in pi? poteva davvero diventare un pilota formidabile.

Ligier che vinse le prime due gare con Lafitte. Come affidabilit? hai ragione, era un'ottima vettura. Come prestazioni, essendo ibrida, non poteva competere con le Wing car pure, ma mancando concorrenza ad inizio stagione ha potuto gestire il vantaggio iniziale. Resta il rammarico che senza qualche errore di troppo, quel mondiale Gilles lo poteva portare a casa.

Se non sbaglio ad Imola 80 fu fatto partire con gomme morbidissime per dare un p? di spettacolo per i tifosi, ma si sapeva che la sua gara sarebbe finita presto.

Sai non saprei, il Drake sapeva essere molto spietato, lasciando da parte i sentimenti a favore dell'immagine. Ci rester? sempre il ricordo di Gilles in rosso, per noi lui sar? sempre ferrarista.

Il 79 poteva essere la sua annata, GP come Long Beach dimostravano come poteva gestire una corsa in totale sicurezza. La T4 fu una buona vettura solo nelle prime gare, poi fu surclassata dalla Williams. L'effetto suolo era solo marginale e non funzionava a dovere (Forghieri diceva che le minigonne tendevano a scorrere in maniera irregolare creando scompensi), figuriamoci cosa significava correre con una vettura cos?. Dove la vettura non andava ci metteva del suo, andando spesso oltre...ma questo era Gilles. Io sono nato nel 1983, mio padre mi ha trasmesso la passione per Gilles ricordandomi le sue imprese e raccontandomi le gare che vide in diretta. Imprevedibilit?, questa ? la parola che nominava spesso. 79 a parte, non ebbe mai davvero una vettura al top, constringendolo a dare il 110% sempre nel tentativo di tenere il passo. I suoi errori possiamo sintetizzarli qui. Il 1982 ? finito troppo presto, ma vista le vettura e gli avversari possiamo dire che avrebbe avuto ottime possibilit?. Sicuramente era un pilota da mondiale, di sicuro non da mondiali.

Nel 2007 ho visto un mondiale molto equilibrato, con tante moto a darsi battaglia. Biaggi ha pagato caro alcuni errori (ricordo l'erroraccio di Misano) e alcune gare incolori, ma poteva giocarselo quel mondiale.

Il gesto di Rossi ? sconsiderato vista anche la competitivit? degli avversari, Lorenzo, Pedrosa e Stoner. Con questi 3 in forma ogni punticino ? oro.