Aviatore_Gilles

Il migliore era, ? e rester? sempre GP2 della ormai defunta microprose (Geoff dove sei? ) L'unico gioco con il quale mi sono lanciato in campionato con la durata dei GP al 100%, fantastico. Quante ore c'ho perso, che ricordi. Le piste e le licenze erano un sogno per l'epoca. Mai pi? ho avuto un feeling come quello con GP2. Ok che sono cresciuto, ma GP2 ? l'unico gioco vecchio con cui ogni tanto mi faccio una partitina.

Quello che ha rovinato la F1 ? stata la standardizzazione di tutto. Anch'io nei primi anni 90 ricordo che lo spettacolo latitava a volte, ma quello che mi spingeva a guardare le gare era comunque la presenza di campioni e di vetture diverse, ognuna con la sua caratteristica. Era uno spettacolo vederle girare, sentire la differenza tra V12,V10 e V8, vedere una Ferrari scorbutica, una Williams perfetta, chi alzava prima il piede, chi dopo. Per me lo spettacolo era questo. Si vorrei anch'io vedere pi? sorpassi, ma sono da anni che mancano, non certo dallo scorso anno. Ora invece l'interesse ? pari a zero in quanto hanno tutti lo stesso motore, tutti lo stesso rumore, tutti lo stesso comportamento, tutti frenano uguale, tutti accelerano uguale. ca**o una volta aspettavo con trepidazione piste come Hockenheim o Monza per sentire urlare il V12 Ferrari. Gare come Hockenheim 1994 erano di una noia mortale (Berger rimase solo per quasi 3/4 di gara), ma vedere le monoposto instabili lanciate lungo i rettilinei, le staccate al limite, i motori che urlavano, questa porca miseria era la F1. Questa di adesso ? di un piattume allucinante, ? solo un moncherino in cancrena. Come spettacolo non intendo i sorpassi, ma il contorno...che purtroppo ora ? sparito.

Un ritorno alle origini ? impensabile. Il livello raggiunto da elettronica e aerodinamica ? talmente avanzato che si troverebbe comunque il modo per recuperare quello che si ? perso. L'unico modo per tornare alle origini ? quello di obbligare le squadre a schierare le vecchie monoposto, senza possibilit? d'intervento. Scherzi a parte, abbiamo raggiunto un punto di non ritorno. Ci dobbiamo rassegnare a questo tipo di automobilismo.

Se deve debuttare in "questa" F1, meglio che resti nella LMS.

Bellissimo video Luke, penso che gli ultimi secondi siano davvero un grande riassunto di pagine e pagine di dati tecnici

Beh questo ? poco ma sicuro, io guardo il tutto con gli occhi di un appassionato. Nelle prime fasi di gara la differenza di motore era notevole, in pochi km l'audi ? stata risucchiata dal plotone Peugeot che sul dritto volavano. Certo un 3? posto non ? male considerando il progetto appena nato. Per? peccano in cavalleria e sicuramente ci sar? da lavorare su questo fronte.

Leggendo l'intervista e i vostri interventi, provo un misto di gioia e tristezza. Gioia perch? abbiamo potuto assistere agli inizi dell'era Schumacher, quando realmente uno poteva mettersi in mostra e fare la differenza. Tristezza perch? abbiamo assistito alla morte lenta ed inesorabile della F1, con il piattume che ci riserva oggi. In tanti abbiamo detto che Schumi non ha avuto avversari davvero forti durante la sua carriera, ma alla fine ci rendiamo conto che il suo peggiore avversario ce lo aveva in casa e per parecchi anni, ovvero la macchina.

La banda di italia 1 ? quanto di pi? schifoso esista. In questa maniera gettano solo fango sulla carriera di Rossi, facendolo odiare ai pi?. L'unico che si salva ? Reggiani che spesso si rivela obiettivo e lucido, anche se spesso si perde nei suoi discorsi. Meda invece ha raggiunto il punto pi? basso come telecronista, ha davvero rotto. Se Rossi battaglia a momenti fa un'ictus, se invece non ha possibilit? di vittoria entra in modalit? "funerale". Poi Cereghini e company mettono la ciliegina sulla torta a fine gara. Fossi in Rossi li manderei a cagare in diretta.

La differenza di potenza tra i due era evidente comunque, nemmeno in scia riusciva a stare, il Peugeot ? molto pi? potente. C'? da dire per? che Audi ha avuto il coraggio di stravolgere un progetto vincente. C'era da aspettarsi una Le Mans non da protagonisti.

No, perch? non ci deve essere un muro messo in quella maniera. L'auto deve scivolare, invece li impatta e si ferma, praticamente decelerazione istantanea.

La macchina per? ha avuto una decelerazione tremenda, ? per quello che ? deceduto. Le botti d'acqua non hanno assorbito per niente l'impatto, li doveva esserci un muro continuo che correva lungo la pista, invece ne hanno messo uno perpendicolare...ma che siamo pazzi!!

Non capisco come facciate a dire che la ducati non va, che se non migliora addio mondiale ecc. Io ieri ho visto una ducati che ha sacrificato un p? di motore per rendere la moto un pelo pi? guidabile. Infatti si muoveva meno del solito. Stoner teneva tranquillamente il passo dei primi e se fosse stato in forma se la sarebbe giocata. Ha avuto un crollo talmente repentino che va attribuito solo al suo problema fisico. Alla fine stava per essere raggiunto da Dovizioso, ma ha tirato fuori quel qualcosa per restare davanti. Il problema sta solo nei problemi fisici di Stoner, io sta disfatta Ducati non l'ho vista. Non capisco come facciate ad essere cos? pessimisti.

Peccato che per un impegno ho perso il momento pi? bello, ovvero quando cala la luce ed inizia il buio. La Peugeot ha dominato alla grande e senza quell'incomprensione all'inizio si faceva tranquillamente tripletta. Speriamo che il prossimo anno si modifichi un p? il regolamento in modo da dare una mano ai benzina, oggi il regolamento ? pro diesel, motorizzazione che non mi ha mai entusiasmato e mai mi entusiasmer?. Buona prova dell'Aston Martin, un buon modo per iniziare. Audi nonostante tutto ha agguantato un buon 3? posto, tenendo conto che la macchina ? nuova e andava ancora testata su una competizione da 24 ore. Toglietemi una curiosit?, perch? Audi ha abbandonato il collaudatissimo V12 e si ? buttata sul V10?

Guarda a che livelli siamo arrivati..mamma mia.

Che cavolo, continuano a tirarla per le lunghe. Che si decidano invece di procastinare continuamente la decisione.

Eviterei adesso le tesi complottistiche Dovizioso deve abituarsi alle Bridgestone e deve abituarsi a stare in team ufficiale con un compagno di squadra scomodo. Dovi per me ha le capacit? per emergere e far bene.

Leggi quello che ho scritto sopra. Per me ? pi? forte di Nicky e visto che l'americano ? rimasto in HRC dal 2003 al 2008, non vedo perch? silurare Dovi subito.

Che la Honda ha come opzione quella di tenere Pedrosa e affiancargli Bautista. Sembra che goda di poca fiducia se gi? si pensa ad una cosa simile. Che centra poi la storia dei 40cv!!

Beh oddio piano, non consideriamo il pacchetto Ducati/Stoner cos? inferiore. E' andato a podio a Jerez, pista che notoriamente non digeriva. Le gare per il momento sono state troppo falsate dalle condizioni meteo. Per me Stoner se la gioca e con ottime possibilit

In poche parole hanno zero considerazione per Dovizioso. Che non sia un campione ? chiaro, ma hanno tenuto Hayden per parecchie stagioni, non vedo perch? voler silurare Dovi cos? presto, che di sicuro ? superiore a Nicky.

Quando Rossi era 5? ? calato il silenzio, niente pi? bandiere al vento, niente pi? esultanze, niente pi? trombe. Invece di esaminare la situazione, ovvero che lui aveva le dure (dalla tribuna si vedeva benissimo) e che poco poteva fare, alcuni gli urlavano dietro di darsi una mossa Ho paura che quando Rossi si ritirer?, il Mugello chiuder? bottega

Sensazione strana, mi sembrava abbastanza neutra come moto. La trazione era buona (specialmente sul bagnato), non mi sembrava avesse reazioni strane. Non capisco perch? abbia perso tutte quelle posizioni dopo il cambio moto, sul bagnato Melandri volava, sull'asciutto pareva fermo rispetto a prima, eppure la moto non dava segnali strani. Probabile che lui non tirasse per mancanza di fiducia. Per? mi pare una buona moto, a livello di Suzuki. Un'altra cosa...voto 0 ai tifosi del mugello, sportivi come un calcio nelle palle

Lorenzo non ? antipatico, ma ? finto, non da l'idea di essere se stesso. Per il resto ? un manico incredibile, se ? in giornata buona non lo fermi, come ad esempio a Le Mans. Speriamo trovi continuit?, lui e Stoner sono il futuro della MotoGP. Domenica ero al mugello e vi posso dare le mie impressioni. C'? poco da fare la Ducati si muove, si muove e si muove, soprattutto in uscita di curva, dove specialmente la moto di Kallio pompava continuamente (bravo lui a tenere aperto), le ufficiali un p? meno. Per? Ducati ha una trazione spaventosa, che la lancia fuori dalle curve, abbinato anche ad un motore che probabilmente ha un'ottima coppia. Il vantaggio Stoner lo prendeva in uscita e fino a met? rettilineo, poi gli altri come velocit? si avvicinano, ma perdono nella prima parte. Hayden poco incisivo in ingresso, ? incerto in entrata di curva e perde pure in uscita, aprendo un pochino pi? tardi degli altri, adesso capisco il perch? di quel distacco da Stoner. Per quanto riguarda Stoner uso una sola parola, mostro! La Yamaha ? la moto migliore, mai scomposta, sempre stabile, in ingresso, in percorrenza e in uscita. La Suzuki pecca di trazione perch? il TC lavora in maniera incredibile, ? quella che lo fa lavorare pi? di tutti.

Le motivazioni che diede furono che raggiunse il suo sogno, cio? quello di correre in F1. Altri scopi non ne aveva e quindi lasci?.

Esattamente, c'era ancora l'effetto suolo e le vetture correvano senza alettone anteriore nelle piste veloci, dove serviva poco carico. Alcuni esempi: