Aviatore_Gilles

La Williams perse in un colpo Newey e la Renault, in pi? ci fu un cambio regolamentare non da poco, con il restringimento della carreggiata e le gomme scanalate. La colpa non fu solo del motore, che comunque deficitava di cavalli, ma di tutto il pacchetto. Mettiamoci pure la componente gomme, le scanale Good Year soffrirono parecchio all'inizio.

A Misano e Donington Haga rese pochissimo. Nelle altre gare, negli scontri contro Spies, ha quasi sempre perso. A Brno meno male che Fabrizio stese Spies, altrimenti il sorpasso sarebbe gi? avvenuto. Mai come quest'anno mi sono reso conto che Haga non ? pilota da mondiale, visto che ha una moto competitiva che si adatta bene a quasi tutti i circuiti.

Bah l'incidente di domenica ? alquanto strano. Rea l'ha proprio sfiorato, ? entrato di forza, ma l'ha toccato appena appena. Per me ? caduto perch? ? entrato all'improvviso e non se lo aspettava, pinzando di colpo. Per il resto del campionato, c'? stata una parte in cui ha reso veramente poco. Poi un pilota deve cercare di contenere il pi? possibile le cadute. Spies ? stato abbastanza sfigato anche lui, ma quando era in pista raramente Haga ha vinto un duello corpo a corpo.

Esattamente. Anche se non erano dei vincenti puri, erano comunque piloti che si facevano rispettare, oltre che avere una propria identit

Sorpasso in classifica avvenuto, era solo questione di tempo. Haga non ha la tenuta mentale per l'intera stagione.

Presumo che il fatto di essere passato di piena potenza da un'Alfa Romeo, quando per lui il motore era tutto, sia stato uno smacco non da poco.

Ti credo che poi perde interesse nella F1. Dai adesso si monta un caso solo perch? non ? andato a trovare Massa in ospedale. Ma porca miseria, fosse pi? importante questo dei risultati in pista.

Lo minacciaranno gli organizzatori di Monza...O corri o ti seghiamo le gambe

Ora ci saranno isterie di massa, gente che si suicider?, tifosi che assalteranno la pista di Monza e daranno fuoco a tutto.

Io mi metto nei panni del povero Sundace, che ogni volta deve scrivere le stesse cose per far capire che alla fine Alesi era davvero un'ottimo pilota, argomentazioni validissime aggiungo. Nessuno qua dentro penso abbia paragonato Alesi a Senna, Prost o Schumacher, mettendolo in un piedistallo. A conti fatti per? Alesi ha fatto vedere cose straordinarie con le vetture che guidava, tra le quali ricordiamo la straordinaria 642 e 643, la stratosferica F92A e la magnifica F93. Avrebbe ottenuto qualche vittoria in pi? se solo la vettura lo avesse assecondato nei momenti giusti. L'Alesi del 1996 non era pi? lo stesso, mancava di grinta. Probabilmente affranto dal trattamento della Ferrari, messo da parte nonostante l'impegno e la fedalt? dimostrata, soprattutto nei momenti in cui tutti meritavano un calcio nel sedere. Piede pesantissimo, tanta grinta e cuore. Poca tecnica, questo lo possiamo anche dire. Per? con la vettura giusta, specialmente nei suoi anni migliori, avrebbe ottenuto molto di pi?. In eredit? non ci ha lasciato freddi numeri, ma splendidi ricordi, per chi lo ha seguito.

Le migliori restano la Prima Variante, La Roggia e La Ascari. Le altre le ho provate un p? tutte, ma non mi hanno soddisfatto.

Adesso non ci sono proprio pi? i test, altro che 50?.

Ocio che se ti metti su quella tribuna non vedi niente Ti passano ai 500km/h, una fucilata. E' bella solo per la partenza.

Appunto, Schumacher ? stato maestro anche in questo, ovvero adattarsi alla f1 che cambiava. Nei sorpassi ? sempre stato grandissimo, raramente sbagliava ed era implacabile. Per? la F1 moderna richiedeva stint di gara brevi a ritmo da qualifica, relegando i sorpassi come cosa marginale. Ha sposato questa regola ed ? stato grande pure qui.

Visto che rompono fino allo sfinimento per la questione costi, una cosa cos? sarebbe perfetta, renderebbe la trasferta brevissima e poco costosa, anzich? spostarsi dall'altra parte del mondo con costi esosi. Ma si sa che gente come lui, ingorda all'eccesso, cerca solo di tirare su contratti e soldi, il resto non interessa.

Un p? come quelli che amavano Villeneuve o Peterson, gente che non si fermava solo davanti ai freddi numeri o alle statistiche.

Questo sorpasso l'avr? visto un milione di volte, una perla. Anche Murray and? via di testa durante la telecronaca, non se lo aspettava nemmeno lui.

Ma molto pi? carogna. Bellissimo poi il sorpasso a Senna, davvero da manuale.

Letto!! Per 35 allora ci sto!!

90? solo per il venerd?? folli!!! Lascio!!

Monza la conosco e la tribuna centrale ? buona solo per trovare un p? di frescura e mangiare in pace, quando fa un caldo allucinante. Per il resto prima variante, seconda variante e uscita ascari sono ottimi punti. Non ci sono mai andato per le prove del venerd?, per quello chiedevo. Si sa il prezzo per il solo venerd

I biglietti per il venerd? sono validi per qualsiasi tribuna del circuito? quanto costano?

Mamma mia, ci lamentiamo adesso che i commissari intervengono un p? troppo sui fatti in pista...ma non ? che fossero messi meglio una volta

Perch? gli fu dato lo stop&go?

L'analogia ci sta, in effetti le tue considerazioni sono esatte. Quello che rende differenti le due stagioni ? il fatto che nel 1979 la Ferrari era in testa al mondiale, doveva difendersi, ma aveva buone possibilit? di vittoria. Nel 2007 alzi la mano chi aveva pronosticato un finale mondiale cos?, con la Ferrari ormai lontana a 2 gare dal termine. Diciamo che il 2007 fu pi? sudato del previsto. Per il resto hai ragione, ci sono tante cose simili, come l'appagamento del pilota dopo il mondiale.