ducati999

ad austin ha preso 5 secondi da rossi, non di più e mi sembra dieci da vinales, stesso distacco ha dato a vinales in argentina. e l'avrebbe dato pure a rossi, in quatar è arrivato dietro, ma in questa pista si sa chi soffre di gomme come yamaha, li correndo di sera non si hanno problemi. quindi i problemi delle ufficiali scompaiono. domenica zarco arrivava quinto ma pur sempre davanti alle due yamaha ufficiali senza le cadute arrivavano rossi arrivava decimo e vinales più indietro e ha dato i classici 3 secondi. ai team ufficiali. se poi si va ad analizzare le qualifiche, quatar, zarco primo, rossi ottavo vinales dodicesimo argentina zarco terzo rossi undicesimo vinales nono Austin zarco quarto rossi quinto vinales secondo jerez zarco terzo rossi decimo vinales undicesimo. le qualifiche parlano chiaro, zarco sempre davanti a parte Austin è finito dietro a vinales, solo per questo motivo dovrebbe far torcere il naso al team ufficiali, come mai un team satellite con la moto di un anno prima mi sta davanti. in più zarco gli è davanti pure nella classifica mondiale. e lo era pure se rossi non cadeva in argentina. per ora i dati ufficiali parlano chiaro, le yamaha ufficiali hanno problemi le tech3 non ce li hanno, e non possono essere di natura elettronica e motoristica visto sono identici a quelli del tech3.

non possiamo saperlo, magari yamaha produceva aggiornamenti non miglioravano la moto e vinales peggiorava ugualmente. non è una cosa da escludere, perché yamaha è il team durante la stagione è quella migliora di meno. da 4/5 anni a oggi.

dipende se ascoltano vinales o no, se il pilota spagnolo è coinvolto nello sviluppo della moto, c'è un dato preciso l'anno scorso a inizio anno yamaha seguiva entrambi vinales andava bene rossi un po meno. rossi si lamentava della moto ha preteso dei cambiamenti, e vinales pian piano si è perso pure lui. zarco è arrivato a valencia con la moto del 2017, ha staccato subito i miglior tempi. nella prima sessione dei test del 2018 zarco ha fatto i migliori tempi dietro a marquez. a zarco hanno dato una moto del 2016 per non far sfigurare gli ufficiali, gli sta davanti lo stesso. secondo me il problema sta in rossi e in parte vinales non riescono ad adattarsi alla moto, e faccio notare yamaha è sempre stata meno repentina nel migliorare la moto durante la stagione. in più rossi quando non riesce a ottenere risultati non si adatta, ma è la moto si deve adattare e pretende la moto veniva sempre rivoluzionata fin quanto non trovavano una versione competitiva. faceva queste cose pure in ducati. a questo punto in questi giorni darei a zarco rossi vinales, sempre le stesse moto, la 2016 2017 2018, e comparare i tempi per vedere se il problema è la moto o il pilota. perché è ridicolo il pilota non ufficiale arrivi in 4 gare davanti ai ufficiali.

se era l'elettronica lo stesso problema l'aveva zarco, con la moto del 2016. visto il motore centralina ed elettronica sono le stesse delle moto ufficiali. zarco invece ha sempre avuto una buona ripresa e velocità di punta. i problemi sono altri. oppure il problema è il loro stile di guida. quando il problema è la moto, vanno tutte male, e visto il problema in accelerazione ce l'hanno solo quelle ufficiali e non quelle di tech3, perché anche il malese non ha questi tipi di problemi. devono risolverlo in giappone. si vede in quella ufficiale ci sono problemi di pesi, telai, danno problemi, e nel risolverli devono togliere potenza al motore in accelerazione, se no la ruota posteriore inizia a perdere grip.

almeno nei primi anni 2000 c'era audi e panoz cadilac poi c'erano team ufficiali o no di audi e panoz, in più i privati come pescarolò oreca rebellion. avevano comunque macchine potevano dare noia. ai team ufficiali. almeno erano nello stesso regolamento, solo di audi c'erano tre team. il judd era quello tedesco allora era il ufficiale, poi il team americano e giapponese quindi in griglia c'erano 4/5 audi. nel 2003/4/5 non c'erano team ufficiali solo team clienti, ed era stata combattuta poi i team ufficiali audi è ritornato nel 2006. nel 2007 è entrata Peugeot.

l'angolo cieco l'aveva lorenzo, pedrosa sapeva benissimo dove erano le moto davanti, solo non si aspettava il rientro in traiettoria cosi repentino di lorenzo, e quando si è in piega in quel modo, a una velocità circa di 120/130 km/h, non si ha il tempo di frenare, anche perché frenare vuol dire scivolare via e l'esito era uguale non cambiava anzi probabile si facevano male.

secondo me la lmp1 deve essere riservata ai costruttori, magari con una deroga per i team privati ma con la vettura del costruttore stile moto gp. oppure creare una lmp1, simile alla lmp2. non una via di mezzo come è ora ma con un regolamento sulla potenza ben preciso, sulla potenza dei motori. e non presentarsi con una macchina al massima potenza sviluppa 1000 cv come Toyota e le altre due 700 come audi e porsche., poi per ridicolo hanno vinto sempre le altre due. ma la modifica del regolamento è congelato fino alla stagione 2020. e per ora, non ci sono stati annunci di rientri in lmp1, si parlava di Peugeot ma hanno negato il loro ingresso, e si concentrano solo sul rallycross, e la preparazione delle 308, per la coppa monomarca, e le 208 corre nei rally gruppo R.

lorenzo se girava un attimo la testa vedeva pedrosa, non chiudeva in quel modo. lorenzo non sapeva della presenza di pedrosa. perché il suo box segnava solo dovizioso, quindi era convinto c'era solo lui. nello stesso tempo pedrosa, non si aspettava ritornava in traiettoria in quel modo, ma continuava a percorrere la curva leggermente larga. sono incidenti quando si è in tre possono capitare. a parte dovizioso. pedrosa e lorenzo sono pari. tutti condannano pedrosa, io se devo condannare qualcuno lo faccio con lorenzo, visto in gara non puoi rientrare in quel modo in traiettoria senza guardare se hai qualcuno alle spalle. o di fianco. si devono sempre girare, visto il casco impedisce la visuale laterale.

davano i punti a lorenzo, perché la moto è la sua. comunque la colpa nell'incidente di oggi . è di nessuno. dovizioso arrivato lungo e ha avuto la sfiga di essere preso da lorenzo. lorenzo ha stretto per passare dovizioso,, ma non ha visto pedrosa. pedrosa, ha visto dovizioso andare largo, si è tenuto all'intero il più possibile per evitare problemi. non si può dare la colpa a qualcuno. e se proprio dovete dare la colpa datela a dovizioso visto è lui ha scatenato il tutto andando largo. ma non ha senso. comunque dovizioso non aveva il passo di marquez. e secondo me se pedrosa stava bene con la mano faceva fatica a tenere dietro pure lui. lorenzo sarebbe caduto nelle prestazioni. secondo me non arrivava davanti neanche a zarco. comunque oggi sono caduti in 8. 5 erano davanti a rossi e iannone petrucci. se non è c*lo questo qui,

in realtà è solo una persona lavorava in magneti marelli. ha avuto questo passaggio, ing. dell'elettronica in ducati collaborava con magnetiarelli per la centralina ducati. lascia ducati ancora prima cambiano i regolamenti. va a lavorare in magneti marelli intanto ha vinto l'appalto per fornire la centralina unica dal 2018 è un tecnico in hrc si occupa di elettronica. ma avere un tecnico ha lavorato in magneti marelli non ha senso perché ormai la centralina con il software unico è in uso da tre anni. e non è cambiato. e yamaha questo problema se lo porta dietro da 5 anni. se vedete persone nei team con la scritta magneti marelli, sono addetti di elettronica con la divisa della società ma dipendenti dei team. comunque ogni box ha due tecnici di magneti marelli. collaborano con i team ufficiali e non. ve lo ricordate il chattering di biagi ? dove valentino lo prendeva per il c*lo? quando lui era in honda e il romano in yamaha?, ecco per evitare il chattering in qeusta modo devono tagliare cavali a bassi giri. tagliando cavalli si perde lo spunto. dimenticato di dire una cosa. tale tecnico, fa parte di persone rossi non ha voluto nel suo team quando è andato in ducati. quindi hanno trovato lavoro da un'altra parte. visto rossi è l'unico pilota quando si sposta da un team all'altro ha trenta erpsone lo seguono. e i telemetristi ha ora in yamaha. tre lavoravano con lui in ducati. quindi la teoria di biscotto Galbusera non regge,

perchè a oggi, zarco si adatta e guida meglio la yamaha rispetto a lui. non sottovalutate la ktm è una marca dove va ha sempre vinto. e ha il potenziale di farlo pure in moto gp in un futuro prossimo, guardate la progressione ha avuto Suzuki dal primo anno a oggi. vi ricordo ktm è al secondo anno. e come debuttante ha la possibilità di sviluppare la moto per 365 giorni. sia a livello di motore sia di telaio, non ha il numero limitato ( 2 telai all'anno), e motore sigillato dalla prima gara all'ultima per tutti i costruttori. dal terzo anno di attività poi la ktm l'anno prossimo avrà 4 moto ufficiali quindi raccoglieranno un bel po' di dati

yamaha nel 2017 in italia ha venduto 31.000 moto circa ma vendono soprattutto scooter e naked. ma le versioni supersport quindi le r1 r6 r3 r125, sono quelle vendono meno. ma mettiamo arrivano a 10.000 unità, 8000 e perché il testimonial è valentino rossi soprattutto per la r1 e la r125. e pure nel mondo la proporzione è questa. secondo me per le sportive stradali sono le peggiori. le migliori a mio avviso sono sia per le 600/700 e le 1000 le migliori sono Suzuki e Kawasaki. per le giapponesi, e aprilia per le europee. ducati non saprei la 1098, 1198 e panigale mai provate. io mi ricordo nel 1997, anno del primo titolo di rossi, l'aprilia ha rilasciato il 125cc in versione R con colori e sponsor della livrea di rossi, e ha venduto molto, praticamente su 3 modelli del 1997 si vedevano in giro 2 avevano quella livrea. figuriamoci oggi dove corre da 20 anni.

prendete i tempi della fp1, con le molle. ducati con petrucci, honda (non so con chi ma uno tra pedrosa e marquez)., e ktm con espargarò, hanno fatto dei test dopo il qatar, per testare l'asfalto della pista. quindi erano già pronte.

ma fottiti, questo lo capisci scassa ca**o non sei altro? o ti serve un disegno per capirlo meglio?. mi potete tranquillamente bannare non me ne frega una min**ia di questo forum.

agnelli ha chiesto le dimissioni di collina, dovrebbe chiedere le dimissioni di allegri, visto non ha tolto un spento higuain, e khedira era mezz'ora camminava, il rigore a mio avviso c'è, miranda lo scorso anno ha fatto un fallo simile ed è stato fischiato. non può intervenire in quel modo da dietro, per giunta quello era pure giallo per benatia. se poi in italia non fischiano mai rigori del genere alla Juventus, ma in europa si, il problema non sono gli arbitri europei e collina, ma quelli italiani visto ci sono arbitri pessimi.

vero ducati dal 2005, nel 2004 era tamada compagno di team di biaggi ad avere le bridgestone, mentre l'italiano aveva le michelin. nel 2005 si aggiunge ducati, e da quell'anno rossi ha iniziato a lamentarsi di michelin fin quanto non ha ottenuto le Bridgestone nel 2008 dove in michelin era rimasta solo la honda di Hayden, per una parte di stagione pedrosa e il team Cecchinello per honda, e tech3 lorenzo (team ufficiale) e il team di dovizioso per le yamaha. tutti gli altri Bridgestone, dal 2009 la polemica è finita monogomma brigestone.

ducati Suzuki Kawasaki avevano le Bridgestone, i team proton moriwaki, Harris wcm avevano le Dunlop. le michelin le avevano solo honda e yamaha e aprilia, il caso è nato perché la michelin il sabato notte faceva sempre una gomma specifica per i gran premi europei, per tutti i team, e fu la Bridgestone a protestare non i piloti in più biaggi in quella stagione era in un team satellite e si lamentava a sua volta il suo team non veniva coinvolto per lo sviluppo delle gomme ma solo i due team ufficiali yamaha e honda.

il mio post non si riferiva , a marquez, ma alle dichiarazioni di rossi e uccio nel post gara. e come detto più volte, rossi e uccio hanno la memoria corta di cosa hanno detto e fatto in pista e fuori, in passato.

la pagina di facebook, theracemode.com paddock life ha messo questo mini articolo. con la foto di rossi in yamaha da un modellino a amrquez bambino. Caro Valentino, hai paura di correre con Marquez? Ti capisco, chi non ne è avrebbe? Quel ragazzo è tremendo, egoista, aggressivo, arrogante...Mi ricorda te da giovane quando sfottevi Biaggi portando in giro la bambola gonfiabile (però Max si faceva quella in carne e ossa, di modella...). Mi ricorda te da giovane quando avevi la RC211V e giocavi con gli avversari chiudendo il gas a metà rettifilo. Caro Valentino, la spallata "spostati" che entro io l'hai inventata tu contro Gibernau, Poi Marquez l'ha fatta contro Lorenzo. Il taglio del Cavatappi contro Stoner lo hai inventato tu, poi Marc lo ha fatto ai tuoi danni. Caro Valentino per anni hai usato la pressione psicologica contro i tuoi avversari con dichiarazioni stampa di scherno e colpi duri in pista e così hai piegato Gibernau. Caro Valentino per anni hai sfottuto Biaggi che si lamentava ma ora lo hai superato con gomme, telai, moto, avversari che non vanno mai bene per te...Caro Valentino la verità è che Marquez è tuo "figlio", ha preso il meglio da te ed ha preso il peggio...Cambierà? Tu sei cambiato? E' difeso dalla Dorna? Perchè tu non eri difeso dalla Dorna? Siete la stessa persona, per questo la guerra non finirà mai...Caro Valentino, chiudo, quando ti sei scusato con Stoner, Casey ti ha ascoltato, non ti ha scusato, ma ti ha ascoltato...Dovevi ascoltare Marquez, poi magari lo mandavi a fanculo (e ci stava anche) ma lo dovevi ascoltare perché tra uomini le cose si risolvono in privato, non si va a fare la vittima in tv. Non vinci da tanto e forse tu stesso lo hai dimenticato: ma hai vinto 9 mondiali, sei uno tra i più forti piloti di tutti i tempi, sei obbligato a comportarti da 9 volte campione del mondo, ad essere un esempio per i giovani motociclisti e i giovani piloti. Avrei preferito un bel pugno sul muso di Marquez...ci stava! Ci stava anche un bel “hai avuto più ambizione che talento”, ci stava un va******* in diretta...ma lamentarsi in tv non ci stava. Caro Valentino, se non rompevi le palle a Marc in quella conferenza stampa magari Marquez ti aiutava pure a battere Lorenzo dato che in Australia lo ha fatto togliendo 5 punti al 99 (è stato Iannone a togliere punti a te...). Lo hai accusato pubblicamente, cosa ti aspettavi? Tu cosa avresti fatto? Ti ricordi quando sei andato a pulire la piazzola in griglia e Gibernau ti ha sgamato? Tu hai detto: “ora tu non vincerai più” ed in effetti Sete non ha più vinto...Marquez dopo Sepang ha detto la stessa cosa a te: tu non vincerai più. Siete uguali tu e Marc. E aggiungo: ed è bellissimo che lo siate! Fate la pace, una stretta di mano, oppure un pugno, decidete voi...ma fate la pace!

un pilota può ritornare dietro ma lo deve fare spingendo la moto con le gambe, mettendo la moto in folle. marquez è stato penalizzato perchè ha girato la moto e per fare prima è andato contro mano in prima, per poi fare manovra nel riallinearsi, se marquez ritornava indietro spingendo la moto non veniva penalizzato.. comunque la stessa dorna ha messo una pezza dando la penalizzazione perchè. con marquez a moto spenta, la partenza non è valida e doveva far fare un ulteriore giro di schieramento. facendo partire marquez dai box. ma non c'è nessuna regola impone la squalifica se ritorna indietro con la moto in partenza,

pedrosa a causa della caduta è stato operato. e si è giocato il mondiale. e simoncelli è stato accusato dallo stesso valentino di essere un pazzo scatenato non dovrebbe essere in moto gp e si è comportato da egoista perchè non si è scusato. tre mesi dopo simoncelli è entrato nella scuderia di piloti gestiti da valentino rossi, e casualmente è diventato il suo amicone. uccio non può dire niente non può decidere se entrare o no una persona nel box yamaha, lui in yamaha non è nessuno, è solo socio di valentino rossi nel team vr46, e invitato nei box da rossi stesso a ogni gp, e gli fa da assistente, ma non a livello tecnico. marquez ieri ha fatto lo stesso sorpasso ha fatto zarco su pedrosa. marquez penalizzato zarco no, ma la tipologia di entrata è la stessa, e non è la prima fa zarco, stessa tipologia di entrata l'ha fatta molte volte dovizioso sullo stesso marquez. quindi le parole di rossi non ha senso, sopratutto uno ha buttato fuori più piloti di marquez nella sua carriera.

il regolamento dice questo, in caso di moto spenta in griglia, la partenza è nulla bisogna rifare il giro la gara dura un giro in meno, se la moto interessata si riesce a riaccendere subito il pilota può raggiungere il gruppo e riprenderei il suo posto in griglia, se la moto non si accende la moto va messa in sicurezza ai box, e intanto il pilota può usare la seconda moto partendo dalla pit lane.. se ho capito bene la penalità di marquez non è perchè non è andato in pitlane, ma per la manovra ha fatto ritornando indietro ma a quel punto i commissari dovevano già annullare la partenza far sfilare le moto e riaccendere la moto di marquez. più un errore del pilota secondo me è un errore di chi organizza la gara e commissari di pista.

Lo stesso episodio in cui Biaggi allarga il gomito e la gamba per buttarlo sull'erba a 250 km/h? Il dito medio è il minimo, nel post-gara se esci in piedi è buono. Se bisogna citare gli episodi questo non può essere messo contro. Che oggi (e tre anni fa) abbia perso la brocca poi è verissimo. no quello è successo un paio di gare dopo. se no in un'altra stagone. quello mi riferisco io è un semplice contatto di gara. dove biaggi entra forte su rossi, rossi rialza la moto senza toccarsi, va sulla ghiaia, rientra in pista (perde pochi secondi) recupera biaggi, fa un sorpasso al limite del regolamento, tantè rossi sfiora con il corpo la leva dle freno di biaggi, ma senza toccarsi, a sorpasso finito si gira gli fa il dito medio., quello dici te invece biaggi è successivo, si sposta volontariamente verso la moto di rossi, e allarga gomito e gamba . biaggi e rossi sono andati avanti anni a farsi scorrettezze reciproche in gara. la differenza è una marquez è forte psicologicamente a livello di sponsor e di team, a differenza di biaggi melandri stoner gibernau elias. se ricordo bene aveva detto è un pericolo pubblico pure di simoncelli, prima entrava nel giro del vr46.

è un contatto di gara, se è pericoloso marquez è pure zarco, perchè è identico preciso, a quello di zarco pedrosa. quindi è pericolsoso pure lui quando a jerez mi sembra ha buttato fuori gibernau, e a lacuna seca e in australia stoner. il problema di rossi è uno, se lo fanno gli altri a lui è pericoloso se lo fa lui è normale contatto di gara io personalmente reputo più pericoloso il suo gesto a sepang nel 2015 a marquez. rispetto l'entrata di oggi di marquez su rossi, erano al limite entrambi ci entrano cattivi. è lo stesso tipo di entrata ha fatto dovizioso nella prima gara. solo li hanno avuto la fortuna di non toccarsi, ma bastava frenava un metro dopo (forse anche meno) dovizioso centrava maquez. ma dubito in italia nasceva la polemica di oggi.

rossi con biaggi non ricordo la pista mi sembra era il 2001 o 2002, si è toccato con biaggi, rossi va lungo, recupera sorpassa biaggi toccandogli con la spalla il freno, e poi si gira mostrandogli in diretta mondiale il dito medio. ha sbattuto fuori psta piu di una volta volontariamente gibernau. nel 2006 si è lamentato con melandri perchè tirava la staccata a ogni curva e non l'ha fatto passare. un anno dopo non mi ricordo in quale gp era in difficoltà ha avuto da ridire con elias perchè l'ha superato con stoner poi non ne parliamo. ora ce il nemico marquez., rossi è cosi lui può toccare tutte le persone che vuole, ma gli altri non lo devono superare. e in italia se ne parla perchè è rossi e marquez perchè se si toccavano barberà e redding (mettendo erano in quinta e sesta posizione), dicevano oh redding è caduto poverino, ed è finita li. ora ci saranno polemiche dove tutti i tifosi di rossi in giro al mondo fischieranno marquez, e caricherà a molla ancora di più lo spagnolo alla domanda cosa ne pensi della dichiarazione di valentino ha paura di correre con te, perchè sei pericoloso. la sua risposta è stata quello dice rossi non mi interessa.. la polemica con marquez nasconde il fatto mark, ha recuperato a valentino rossi 25 secondi, in 20 giri piu o meno, era a 15 secondi da zarco, e ha fatto fatica a staccare il malese della tech3. tutte cose venivano sicuramente a galla se marquez non lo toccava, lui ha colto la palla al balzo facendo queste scenate cosi i giornalisti proprio non ci facevano caso a questi piccoli dettagli.. visto la domanda scomoda come mai miller andava cosi meglio rispetto a voi ufficiali a dovizioso l'hanno fatta, lo facevano pure a lui. mentre dovizioso ha risposto con un, non cambia molto dalla moto 2017 alla 2018, è stato bravo miller ha trovare un setup ottimale per la sua guida a differenza mia. dubito rossi ripeteva una cosa del genere.