Nigelkart82

Eccola qui, chi ce l'ha???

Coulthard ha vinto una sola gara, non due.

Si tratta di Spagna 1991. Nel 1990 si correva ancora a Jerez, e comunque le macchine sono molto diverse.

Intanto a Rio...

Parlando esclusivamente di quello che ha ottenuto in Formula 1 non posso non citare il nostro Alessandro Zanardi. Il suo 1999 ? ancora oggi una stagione tanto inspiegabile quanto deludente in confronto ai risultati ottenuti nei 3 anni prima in America.

Ho letto questo articolo, vi risulta qualcosa in merito? "Da mesi la popolazione greca scende in piazza per protestare contro i tagli e le misure di austerit? varate dal governo, e proprio due giorni fa Atene ha deciso di sbloccare 28,9 milioni di euro?per costruire un autodromo nuovo di zecca. A dare la notizia ? stato il ministro dello Sviluppo Economico. Il circuito, che dovrebbe ospitare non solo gare di Formula 1 ma anche campionati di moto, sar? costruito a Xalandritsa, vicino al porto di Patrasso. Il costo totale si aggirer? intorno ai 94 milioni di euro."

Ma quant'era bella la vecchia Rascasse!!! Nel 1992 comunque la Ferrari soffriva di queste perdite del posteriore in frenata, quasi come se qualcuno tirasse di colpo il freno a mano, forse per le scalate troppo busche non so... mi ricordo anche episodi simili in Portogallo, a Monza e a Barcellona se non erro...

Questa discussione ? tanto bella quanto triste... vedere certe immagini fa venire un magone al cuore... che scempi, che strazi sono stati effettuati in nome del profitto (Hockeneim) o della sicurezza (?)...

Con affetto caro Fabrizio :-)

Da notare come entra "di forza" nella 130R e come gestisce la frenata della chicane, due curve che sono state mortificate nella versione attuale.

Piccolo O.T.: dite quello che volete ma la telecronaca di De Adamich-Schittone mi gasava un casino e mi piaceva tantissimo, certo ogni tanto De Adamich si faceva dei flash strani con teorie particolari, ma dava comunque l'impressione di essere "uno di noi", nonch? aveva cognizione di causa e sapeva di cosa parlava, anche a livello tecnico ed agoniscico. Pagherei per riaverlo in TV!

Ma questo video quando fu trasmesso da Raitre? Bellissimo davvero, ma il video di 25 minuti di camera car con l'audio originale e senza commento quando ? stato dato in diretta?

La Ferrari and? forte a Magny Cours quando port? al debutto la 643, e sicuramente il fatto che la pista fosse nuova per tutti e dall'asfalto ultra liscio aiut? parecchio, ma non scordiamoci che Alesi and? fortissimo a Spa, sfiorando la pole in qualifica e lanciato verso la vittoria in gara, quando dovette ritirarsi per i problemi al motore. Anche 642 non si dimostr? un cesso assoluto, perch? and? forte in diverse gare, come il 2? tempo in qualifica a Phoenix, la gara combattiva di Alesi in Messico, e le ottime performance di Imola, gara sfortunata che vide Prost ritirarsi nel giro di ricognizione. In definitiva la stagione Ferrari fu un fallimento, ? verissimo, visto le aspettative di vittoria, ma purtroppo fu solo l'inizio di quel baratro prestazionale che culmin? nei successivi due anni, vedendo segni significativi di ripresa solo nel 1994, con un crescendo progressivo sino agli anni 2000.

Penso non sia molto completo come riassunto sui regolamenti. Per esempio non sono proprio citati i cambi di dimensioni delle larghezze fra il 1992 ed il 1993, o per esempio fra il 1997 ed il 1998... ed io proprio le differenze fra 92 e 93 volevo studiare.

Allo stato attuale le dimensioni posteriori dell'airscope sono fissate per regolamento, quando nel 2003 hanno aumentato per legge le dimensioni anche delle paratie dell'alettone posteriore per sfruttare lo spazio per gli sponsor. Quindi al massimo vedremo un rollbar seguito da un vero e proprio cartellone pubblicitario piatto posizionato dietro la testa del pilota.... non vedo l'ora di vedere queste "bellezze"...