Ruberekus

ma è stato intervistato da qualcuno ? non ho seguito niente domenica (non so neanche se fosse ancora nel paddock, si era visto di venerdì)

se non si fossero drogati l'anno scorso in Brasile avrebbero vinto 21 gare di fila

ancora non avete smaltito l'inculata di Silverstone e già pensate a quella di Budapest

boh la macchina è praticamente la stessa da Baku dove Perez ha vinto, quindi escludo lo sviluppo ad hoc per Verstappen inoltre il weekend dell'Austria dimostra che Perez, quando non stacca la spina, arriva tranquillamente a podio, sarà sabotaggio a fasi alterne ? per altro due mancate Q3 (Monaco e Austria) sono chiaramente e totalmente colpa sua, insomma considerando tutto secondo me la teoria del sabotaggio scricchiola un po'

se fosse veramente sabotaggio , non mi spiego perché farlo a questi livelli, basterebbe tenerlo a 3/4 decimi da Verstappen, non fargli saltare la Q3 per 5 GP di fila

ma infatti la cosa assurda di questo campionato è che, oltre alla Red Bull che ha obiettivamente sfornato un'ottima vettura, gli altri (supposti) top team hanno fatto un discreto lavoro di m***a in inverno, non c'è un "avversario" stabile per le lattine, e questo sta permettendo a Verstappen di accumulare un vantaggio siderale tra parentesi questa mancanza di avversari robusti ha permesso alla Red Bull di vincere senza particolari problemi 6 gare con una macchina che non viene aggiornata da due mesi e mezzo, rendendo di fatto nulla la penalità del budget cap che invece in un campionato più combattuto avrebbe potuto danneggiarli notevolmente

secondo me è tutto mutevole, appena 7 giorni prima, se Verstappen fosse stato colto da un improvviso attacco di diarrea in macchina, ad approfittarne sarebbe stato Leclerc sono abbastanza sicuro che a seconda delle piste Ferrari McLaren e Mercedes (non escluderei neanche Aston a dir la verità) si alterneranno nel ruolo di seconda forza

ieri mi ha impressionato per come ha tenuto dietro Hamilton nonostante il delta di gomme, ero convinto che Lewgend se lo sarebbe mangiato (anche se forse conoscendo l'Hamilton degli ultimi anni ha preferito portarsi a casa il podio piovuto dal cielo piuttosto che rischiare il patatrac)

sicuramente c'è un problema nell'approccio al weekend che è sempre impostato al "sabato leoni domenica c" (progressi di Vasseur da questo punto di vista ? ben zero), ma ieri la macchina non andava, poi uno può bersi tutte le scuse che macina il curato di campagna ma basta ricordarsi delle millemila volte nei GP precedenti in cui si sono sentiti gli ingegneri dei piloti dire "tyre deg higher/lower than expected" dopo il primo stint se non addirittura dopo una manciata di giri dall'inizio della corsa per capire che una eventuale sbagliata valutazione del degrado gomme doveva essere corretta alla fine del primo stint (se non già prima) adeguando quindi il passo; invece il passo non è mai arrivato, neanche nel terzo stint quando Leclerc aveva gomme medie e nuove

mah, secondo me questa del "siamo andati piano apposta per preservare le gomme" è una gran bella balla ci può stare nel primo stint, ma non negli altri due: non nel secondo in cui Leclerc è stato sorpassato in pista da Russell, né nel terzo in cui non riusciva ad attaccare Albon; in queste situazioni, se hai del passo in tasca, schiacci il pedale e vai, non ti arrendi agli avversari tanto più che, se è vera la logica del "siamo andati piano apposta per preservare le gomme", dall'analisi delle gomme del primo stint avrebbero dovuto accorgersi che il degrado era minore del previsto e quindi avrebbero dovuto comunicare ai piloti che potevano spingere di più

amici buongiornissimo a tutti ma soprattutto a Cardileeeeeeeeeeeee

6 gare fa era a 6 punti da Verstappen ora a 99

cos'è, l'ennesima minchiata di Binotteur ?

gli avversari hanno finito gli aggiornamenti e non sono riusciti a riprenderli, loro (a quanto ho letto) ne porteranno a Budapest quindi dovrebbero rimettere un altro po' di gap tra sè e gli altri, poi le prestazioni saranno cristallizzate fino alla fine, il che significa che di pura performance nessuno sarà in grado di batterli l'unica è che Verstappen possa avere un problema di affidabilità, una collisione, un evento strano tipo timing SC iper sfavorevole, pit cannato, foratura, ecc insomma serve un evento eccezionale segnalo che a Silverstone Verstappen ha montato l'ultimo dei 4 cambi, quindi è probabile che da qui alla fine vada in penalità almeno un paio di volte, certo può vincere anche partendo 11esimo su chi sarà pronto ad approfittare di un eventuale problema è difficile dire, gli avversari si alternano a seconda delle piste, a Spa potrebbe essere la Mercedes (o la McLaren ?), a Singapore la Ferrari (o l'Aston ?), dipende dove la RB avrà un problema chiaramente la RB19 si candida a essere una delle, se non la vettura più dominante di sempre

il click trovato nei test di Barcelona 😍

in Germania si va a dominare

raga sono stato tutto il giorno a mare (c'è crisi ? 1h per trovare un posto in spiaggia), come è andata la Ferrari ? aggiornamenti super che fanno volare la macchina, nuove gomme che favoriscono la Ferrari, passo e degrado tutto ok, grandi strategie dell'ottimo novello Richard Feynman ?

ahi ahi ahi toppai

Out in Q3Perez: 5/5K. Mag: 4/5De Vries: 3/5Zhou: 4/5Tsunoda: 3/5Sargeant: 4/5Leclerc: 1/5Gasly: 1/5Albon: 1/5Hulkenberg: 1/5

sempre grandi momenti tra lui e Verstappen, quanto vorrei rivedere un 2021 tra loro due

'sta roba infatti non l'ho capita, forse per la posizione dei box ? boh

ma è ovvio che recuperare sia più facile quando parti da più in basso come la McLaren il salto di McLaren non sottolinea una mazza perché come fatto notare da altri allora anche Mercedes e Aston dovrebbero darsi all'ippica, le cose non sono così ovvie e lineari in F1

che poi Leclerc se non scagava il T3 era secondo quindi prendersela con Cardileeeeeeeeeeeeeee anche stavolta fa un po' ridere