Ruberekus

in questa prima parte di stagione raikkonen ha commesso degli errori, del resto come anche gli altri pretendenti al titolo (kubica non lo considero come tale), per? senza dubbio ? quello che ha subito pi? sfighe e guai tecnici. se raikkonen riuscir? a vincere questo mondiale, sar? soprattutto contro la sfiga

ma infatti il sistema a eliminazione tutto sommato ? buono, il problema ? proprio l'assurdit? del carico di benzina per il 1? stint, come il parco chiuso del resto, che non permette di capire chi ? il pi? veloce in assoluto. Spero che dopo quest'anno cambino questa regola idiota.

dritta dritta da autosprint quella foto

b? il KERS alla fine sar? un normale elemento della macchina, quindi credo che lo potranno usare anche in qualifica cmq pi? andiamo avanti pi? mi convinco che 'sta roba ? una cagata.

no, non rimetteranno il TC col kers, per? mi sembra inevitabile che ci sar? un maggiore sviluppo dell'elettronica rispetto a quest'anno, in qualche modo 'sto aggeggio dovranno pure gestirlo.

ma poi con l'introduzione del kers bisogner? trovare particolari mappature del motore, perch? non credo che lo useranno solo a botte di un colpo solo su tutto un rettilineo, perci? ancora elettronica, no?

c'? chi ? rimasto fermo per 18 anni a quota 13....noi possiamo ancora apettare un decennio

infatti avevo detto che il paragone ? un po' tirato, per? secondo me rende l'idea che con questo kers le macchine non guadagneranno poi cos? tanto, ma il vantaggio sar? di pochi decimi

se vogliamo farci del male allora questo ? il 17? mondiale di montezemolo presidente

e pensate se i piloti dovessero usarlo in punti diversi della pista, i confronti fra i parziali andrebbero a farsi fottere...

fra l'altro, se non sbaglio, lo si dovrebbe poter usare anche in curva anzich? in rettilineo, e ci? comporterebbe una mappatura del motore conseguente, con un maggiore sviluppo dell'elettronica, insomma un passo indietro rispetto alle limitazioni di quest'anno, no?

ma quindi in termini di tempo sul giro quanto si potr? guadagnare? 2 decimi? mezzo secondo? il paragone ? un po' tirato, per? raikkonen in francia aveva un perdit? pesante di cavalli (50 in rettilineo e molti di pi? in uscita di curva) ma soprattutto una perdita costante e perdeva 1/1.5 secondi al giro, quindi con 50/80cv in pi? per 7 sec, quanto si guadagner? effettivamente?

certo che puoi non nascondo che quando hamilton ? uscito in cina (che non ? un incidente) ho esultato e goduto come un cane, per? che vuoi? eravamo in lotta per il mondiale, ? normale, come trovo abbastanza normale l'esultanza di alonso dopo aver passato schumi in giappone (ho superato e metabolizzato da tempo quel trauma ).

esultare per un incidente rende l'idea della grandezza della persona di chi esulta. non c'? bisogno di commenti, chi esulta per un incidente si commenta da solo.

vero, nei giri prima del secondo pit (quando massa era gi? rientrato) raikkonen girava in 1:12.6-7 (fece anche il record in quelle fasi) e massa, nel giro di rientro di raikkonen, gir? in 1:12.9, quindi poche storie, kimi se l'? guadagnata in pista la 1a posizione.

nel senso che in bahrain e in francia ? partito secondo, non dalla pole.

lascia stare, noi siamo accecati dal tifo...

mis? che questo paragone ti coster? caro...

non era il 2004, era il 2002, quando raikkonen scivol? sull'olio della toyota di mcnish e schumacher and? a vincere gp e 5? mondiale a luglio (bei tempi). nel 2004 cmq si vide un'interessante gara, perch? schumacher vinse facendo addirittura 4 soste previste nella strategia, cosa mai vista prima.

vero, quello che dico io ? solo di non sottovalutarlo, cosa che mi sembra sostenga anche tu.

b? hamilton l'anno scorso fece la pole position e arriv? cmq terzo, quest'anno credo che sar? molto forte, vorr? rifarsi dopo gli errori davanti al suo pubblico. il problema ? se la macchina sar? all'altezza dei suoi obiettivi.

maddai, adesso ? colpa delle gomme se le mclaren e hamilton le consumano troppo

non ho trovato foto, per? deve aver preso una bella botta...

bisogna anche sapere farle durare le gomme...

esatto, i chilometri percorsi a barcellona con le slick non rientravano nel computo; ad ogni modo le hanno provate con l'aerodinamica del 2009, cos? come il KERS ? in fase, almeno da parte di alcune squadre, di avanzato sviluppo, per cui credo proprio che per l'anno prossimo tutti questi cambiamenti saranno introdotti.