Ruberekus

nominatemi una gara degna di nota su questo circuito negli ultimi 10 anni

il posto è questo https://www.osteriadeltreno.it/ è zona Stazione Centrale quindi dovrebbe essere comodo per chi arriva in treno io comunque ho prenotato per 10 tenendo in considerazione le persone che hanno confermato la loro presenza e cioè Beyond Kimimathias Ruberekus Kimisanton andycott Aerozack Garviel Locken + suo amico Leno rimatt immagino ci possa essere la flessibilità di aggiungere 1/2 posti se necessario

Red Bull is providing bodyguards for Verstappen to ensure his safety. Threats and negative comments on social media prompted Red Bull to take this step. Verstappen's success has made him a target for Mexican fans who blame him for Perez's poor performance

il problema è che dopo tre anni di sprint non credo che torneranno indietro, tenteranno qualche modifica (ovviamente in peggio)

https://x.com/autosport/status/1716729565312147715?s=20 ROTFL

in Ferrari sì

@Bombarolo di Torino parlami dei ferraristi in giubilo per essere passati dal perdere a guadagnare punti sulla Mercedes grazie alle squalifiche

"Il mondiale della Ferrari inizia in Messico"

notevole, anche se il mio preferito resta questo

ora che ci penso potrebbe aver stabilito un nuovo record: unico pilota nella storia ad aver fatto DNS, DNF, DSQ in gare in cui partiva dalla pole ?

https://x.com/NorthHertsSam/status/1716404952786932178?s=20 hanno un wind tunnel di 75 anni e stanno pisciando in testa a tutti su un regolamento aerodinamico

questo circuito produce sempre delle gare interessanti peccato che l'asfalto sia veramente da terzo mondo

questo non è esatto, le avevano provate venerdì nelle libere

vabè ma che fosse un'opzione concreta lo ha detto lo stesso Vasseur “Avevamo discusso con lui questa strategia, non l’abbiamo presa al muretto all’improvviso. Era una delle opzioni, ma i numeri che avevamo probabilmente non erano tra i migliori." evidentemente in Alpine non l'hanno manco presa in considerazione e da qui lo stupore di Gasly

se non erro loro avevano due set di hard nuove quindi la strategia era obbligata

se i piani vengono classificati in ordine di probabilità, dubito che la sosta unica fosse il primo preventivato visto che era piano D, più probabile che abbiano virato su quel piano dopo aver visto il degrado, battezzato da Leclerc come bassissimo (anche perché la sosta unica a Austin è chiaramente una strategia alternativa, non può essere messa come piano A) chiaramente il team ha sbagliato la strategia e, per quanto mi riguarda, merita la maggior parte delle responsabilità, da cui però non vedo totalmente esente Leclerc

il fatto che in quelle occasioni abbia espresso una scelta non implica che nella maggior parte delle volte non si sia imposto a sufficienza

credo che Mazzola abbia centrato il punto “Stiamo sempre di più demoralizzando quel pilota e nello stesso tempo quel pilota non è in grado di far cambiare gli eventi, non interviene, non cerca anche lui di cambiare le cose o di imporsi”

evidentemente no

mi ricordo bene di Spa, Verstappen alzava un sacco all'EauRouge non è una giustificazione , hanno preso un rischio e l'hanno pagata, è più un discorso generale sul merdaformat, mettici anche Haas e Aston costrette a partire dalla pit lane perché hanno scazzato male l'assetto, insomma qualcosa da rivedere c'è

suppongo che tutta la prestazione vada rivalutata al netto che fatto che correvano troppo bassi per essere legali

ispezionano varie cose e su macchine diverse, qua c'è scritto tutto quello che hanno controllato https://x.com/fiadocsbot/status/1716245306084294690?s=20 questo per esempio è lo scrutinio del Qatar, tante cose controllate ma non mi pare di leggere l'usura del pattino https://x.com/fiadocsbot/status/1711123485567623630?s=20 neanche in Giappone era stata controllata https://x.com/fiadocsbot/status/1705868258539184603?s=20 qui probabilmente hanno verificato perché data la natura del circuito era un parametro critico, la cosa assurda secondo me è che se trovi metà delle macchine fuori regola dovresti andare avanti coi controlli, presumibilmente qui ci sono un sacco di altri piloti con macchina illegale che l'hanno scampata

no, sono semplicemente stati più svegli da capire che con le usuali altezze da terra si sarebbero mangiati il pattino sui bump del tracciato, infatti alzando la macchina hanno perso prestazione Ferrari e Mercedes hanno preferito conservare prestazione a costo di rischiare la squalifica e li hanno beccati (a parziale difesa va detto che una sola sessione di libere non ha aiutato a valutare l'usura del pattino per regolare l'altezza da terra, grazie merdaformat) ho letto che hanno scrutinato "randomicamante" le macchine dei primi 4 (quindi non è random), dopo aver trovato fuori regola due macchine su quattro sarebbe il caso di estendere i controlli a tutti, in particolare a Russell e Sainz che sicuramente avranno avuto la stessa altezza da terra e lo stesso problema di consumo del pattino (Sainz ha praticamente rubato un podio ma va bene così)

quindi Sainz a podio ? ci sveglieremmo con un Twitter croccante