Ruberekus

secondo me in situazioni come la partenza di oggi la cosa più giusta sarebbe obbligare a ridare la posizione, queste penalità di 5s mi lasciano sempre un po' perplesso, in alcune situazioni la track position è ben più importante di uno svantaggio di 5s (non era il caso di oggi but still), comunque non ne farei un dramma, lui ci ha provato, è andato lungo, è stato punito, va bene così detto questo per me oggi Verstappen ha fatto una delle migliori gare della stagione (come sempre succede quando non ha l'astronave del resto), quando era quinto con l'ala rotta ho detto "è fatta questo non vince più" e invece

ce l'aveva in mano o sarebbe stata tirata ? deciditi

all'ultimo giro ero sicuro avrebbe lasciato il portone aperto

qui auto tenuta a galla dalla velocità di punta

non lo fermi mai questo

weekend perfetto

bella gara, bravissimo Leclerc

class action contro il GP di Las Vegas per i fatti di venerdì https://x.com/FastestPitStop/status/1725943521671053377?s=20

madonna che arroganza, riuscite sempre a mandare in vacca le discussioni ho spiegato e motivato la ratio del ragionamento, ed esperti come Albano sono d'accordo con me, poi si può anche non condividere per carità ma magari se si riuscisse a fare uno sforzo di comprensione in più anziché sbraitare "è un incidente di garah11!1!" (cosa che tra l'altro non è) si potrebbe discutere con più serenità in ogni caso al di là dell'episodio di Silverstone di cui ci frega il giusto (l'ho tirato fuori come esempio ma non è la questione fondamentale), normare nel regolamento la possibilità di derogare a queste situazioni aprirebbe la porta a casi estremi come quello che ho messo più sopra

al di là che non è un incidente di gara perché Hamilton fu ritenuto colpevole, ho spiegato e motivato il mio punto di vista, la discriminante in questo ragionamento ipotetico è la responsabilità del pilota che subisce il danno, indipendentemente da cosa sia questo cagionato.

dopo baku ? mica è 3/4 di stagione

quest'anno l'ho acceso solo di notte nella seconda parte di agosto altrimenti non si riusciva a dormire, vedendo i consumi avrò speso 15-20 kWh di condizionatore in compenso lo scorso inverno l'ho usato molto per riscaldare al posto del gas, tra dicembre e febbraio circa 100 kWh in pompa di calore.

sì su quello sono d'accordo, l'organizzatore dovrebbe dare un risarcimento al team danneggiato, che così possa avere una compensazione almeno sul lato finanziario risarcimento ovviamente fuori BC altrimenti torniamo al lato sportivo.

sì ma ripeto la questione va analizzata esclusivamente dal punto di vista della responsabilità del pilota danneggiato, se in un incidente il pilota è ritenuto senza colpe (e questo è un dato oggettivo nell'ambito dell'analisi delle responsabilità perché nei limiti delle decisioni degli steward) e si ritrova con dei componenti danneggiati, è svantaggiato tanto quanto nel caso di Sainz Albano lo spiega bene (sicuramente meglio di me) nel suo articolo.

è irrilevante ai fini della questione, la questione è se il danno sia colpa del pilota/team stesso oppure no, nel qual caso il pilota riceve un danno immeritatamente cui non può rimediare tra l'altro proprio l'esempio di una lotta serrata si potrebbe portare all'estremo: supponiamo che due piloti arrivino in lotta all'ultima gara con le PU inusabili tranne quella corrente, a un pilota succede una roba tipo questa del tombino che fotte l'ICE, il pilota riceve un nuovo ICE gratis che deve durare solo una gara, il team lo pompa al massimo e il pilota vince in carrozza il titolo, contando su un vantaggio acquisito "senza merito", io non la vedrei altrettanto bene la vedo come Inaki, non c'è una soluzione giusta quando succedono merdoni di questo tipo, secondo me la cosa giusta sarebbe punire chi è il responsabile ovvero il circuito non venendo più a correre per tot anni, ma purtroppo è una soluzione utopica. inutile dato il budget cap

infatti è successo, Verstappen buttò via una PU quando Hamilton lo cannonò a Silverstone, nessuna colpa eppure danno nel budget cap e penalità per PU nuova

Dipende cosa intendi per estate, ormai l'estate va da maggio a settembre.

ho avuto la stessa impressione, non si percepisce proprio l'"esclusività" dell'evento Las Vegas , la pista poi lasciamo perdere

non penso potesse fare di più oggi, l'ideal lap della Ferrari è oltre sei decimi migliore, non ce n'era proprio

abbastanza disgustosa la genuflessione che tutta la combriccola sky sta facendo a questo GP

il primo tentativo è stato poco convincente, 3 decimi peggio del Q2

in Q3 ha un po' pasticciato, pole più della macchina che sua, ma tanto basta non sono sicuro che domani la macchina farà il solito passo del gambero

nessuno ha chiesto scusa a Vasseur

come prevedibile molto forte la Ferrari in qualifica su questa pista, bravi i piloti

ho visto che Verstappen per le qualifiche ha montato l'ala "trimmata" di Monza