mircocatta

e se ti vai a rileggere il post gara già lì si parlava di un sainz in grande spolvero, in crescita con un bellissimo podio

non l'avevo mai visto ma di quand'è? dalle ombre, asfalto, curvatura delle barriere mi sembra di poter dire...brasile 2022 quando norris l'ha cannonato a muro?

dai rio, ultimamente mi son sentito più vicino a te rispetto ai tempi epici di ingoi e quant'altro, però su, stracciato in australia no. sainz in australia ha fatto un weekend da 10, con qualifica e gara perfetti per le possibilità dell'auto, leclerc non fu altrettanto efficace ma comunque un 8 se lo è meritato, il passo in gara è stato pari (se non lievemente, centesimi, superiore) a quello di sainz, pagando cara una "pessima" qualifica che l'ha fatto partire 3 posizioni dietro. ho virgolettato il "pessima" perchè a conti fatti fu una qualifica al pari di quella di imola a parti invertite, la differenza è che, rispetto ad allora, questa volta nessuno si è infilato tra di loro in quei 2 decimi e mezzo di differenza

comunque, a netto dei presunti problemi patiti, non mi sembra che abbia fatto una gara così tanto disastrosa nel primo stint si è preso si un po di secondi da leclerc, mentre il secondo stint è ingiudicabile a causa della pessima strategia. aggiungiamo che la strategia era sbagliata sin dal primo stint, partito per "allungare" salvo poi cambiare idea perchè rischiavano la posizione anche su russell. chiaro che poi dopo la sosta si è trovato a pascolare nel nulla non per causa sua, non aveva senso provare a riprendere piastri, era davvero troppo lontano. tutta sta manfrina del "è palesemente sabotato", "palesemente già isolato", "gara sottotono", "massacrato da leclerc" mi sembra una esagerazione, lui la sua gara l'ha fatta anche piuttosto bene, una scusa per non ammettere che ferrari ieri ha fatto una ruedata coi fiocchi con entrambi i piloti ma ancor di più con sainz come dice bombarolo nel post sopra: è una situazione evidente sin dal gp di australia (solo perchè i primi 2gp è difficile giudicarli), poi chiaro, c'è chi vuole e chi non vuol vedere, sta di fatto che in quei 2 gp precedenti alla cina è arrivato davanti perchè, giustamente, partiva un bel po piu avanti in griglia

ma davvero conviene tarpare le ali a sainz in un anno in cui si è partiti "bene" e da quasi subito perez è disperso?

ma anche ieri quando c'è stata disparità di gomme abbiamo visto tanti sorpassi perez è stato passato da tutte le parti quando è rimasto in pista nel primo stint (nonostante non fosse poi così lento come passo), sia all'entrata che all'uscita del tamburello (quello di piastri spettacolare), lo stesso perez ha sorpassato tsunoda quando ha avuto gomme nuove poi ce ne sono stati altri sempre al tamburello e addirittura in entrata alla villneuve da parte di una alpine se non ricordo male provo a ripetermi: in una f1 sempre più "conosciuta" da parte dei tecnici, è normale vedere un appiattimento di performance/degrado/strategie percui diventa difficile vedere anche una grossa differenza di performance, requisito essenziale per vedere sorpassi imola, con la sua unica zona drs piuttosto "corta" non aiuta questo è certo (anche se sarebbe bastato un giro in piu per vedere forse il sorpasso per la vittoria), ma anche a miami per esempio non abbiamo visto tanti sorpassi in più, se non appunto tra chi aveva una grossa differenza di gomme, eppure di zone drs ce n'erano 3 per il rettilineo raccordato non lo vedo un problema, piuttosto opterei per un allargamento della carreggiata dall'uscita box fino alla tamburello, corrono a 350km/h tra i muri di jeddah, non vedo quindi il problema di estendere il nastro d'asfalto fino ai muri laterali, cosa che avrebbe evitato l'incidente tra bottas/russel nel 2021 in ogni caso se per giudicare una pista bisogna basarsi sui sorpassi tra le prime tre posizioni beh allora stiamo freschi: barhain, cina, giappone, miami non pervenute anche loro ma ovviamente l'ultimo gp è quello che fa piu rumore, e quindi giù a dare addosso al circuito di imola (non solo qua, basta vedere i commenti ovunque) per fortuna ora arriva monaco <3

sarò di parte ma continuo a pensare che è una situazione figlia dell'attuale regolamento e gomme. difatti non ricordo tanti sorpassi in più nei gp precedenti.

piccola nota a favore delle attuali PU: suonano bene, chiaro, non come gli aspirati, ma comunque sono belle rumorose! al limite del "fastidioso" (in termini di DB)

spero vivamente che non sia a causa della gestione dell'mgu-k, componente che ha limiti di potenza "a giro" ergo: nel giro di lancio credo si possa sfruttare tutto nel tratto che va dall'ultima curva fino al traguardo, punto in cui i limiti di potenza totali erogabili si riazzerano non so la capacità massima che possono contenere le batterie ma in ogni caso i limiti "a giro" sono 2 MJ di accumulo e 4MJ di consumo vabè, è una cacata partorita dal mio cervello

non sapevo che norris avesse fatto un lungo

tralasciando che di sorpassi ne ho visti, anche davanti ai miei occhi alla villneuve, questo è il risultato di vetture molto vicine in prestazioni, non a caso quest'anno quasi tutte le piste hanno regalato poco, soprattutto se confrontate alle stesse piste negli anni precedenti oramai, con queste auto sempre più raffinate e vicine tra loro come performance, avere un grosso divario tra vetture è molto difficile, anche perchè le maggiori conoscenze di auto e gomme sta portando ad un appiattimento totale delle strategie. sicuramente avere la zona drs un po piu estesa non avrebbe guastato, ma al massimo che sorpassi in piu avremmo visto? secondo me nessuno o quasi, tipo piastri su sainz

oh tutto sommato solo 7 secondi dalla vetta, not bad mi sono perso interviste e altro: che si è detto? leclerc ha rovinato l'auto uscendo alla gresini o semplicemente ha mollato il colpo?

ero di fronte a te, alla villneuve 3, in mezzo a una marea messicana davvero tanti stranieri, per noi 260 piolle è una bella spesa, per loro, un prezzo attorno ai 300$, è una cena fuori in 2, molto abbordabile poco male, noi o spendiamo o ci accontentiamo del circolare che a imola comunque ti fa andare OVUNQUE perchè ovunque vedi la pista, da questo punto di vista mi devo ricredere, zona tamburello/villneuve hai solo che da scegliere dove andare, non lo ricomprerei MAI perchè richiederebbe di arrivare in circuito troppo presto rispetto ai miei canoni peccato non essere arrivato in tempo per vedere il podio, e peccato anche perchè, arrivando lungo per il podio, mi sono arreso andando verso la macchina perdendomi anche il saluto di sainz nell' ultima volta che l'ho visto in rosso l'unico neo dell'organizzazione è stato...il nostro megaschermo che per 3/4 di gara ah fatto schermata nera per il resto tutto molto coinvolgente, peccato sia l'ultimo, o al massimo penultimo, anno qua ad imola

Imbottito di Tachipirina, sono riuscito ad arrivare in tribuna (prima però un salto al monumento di senna l'ho fatto) Mannaggia quanta gente e..quanta f*Ca Giornata stupenda, quando ad Imola c'è pioggia diventa una m*rda, ma quando c'è il sole è uno spettacolo in mezzo a questo verde Devo dire che si sono svegliati parecchio, ci sono tanti servizi e tante tribune nuove "degne" E tra poco seb sulla mp4

non ti troverai d'accordo ma rimane un fatto oggettivo eh, uscito da curva 2, quindi mettiamoci dentro il "punto di frenata diverso", era in vantaggio per il resto della pista piastri, norris e leclerc gli hanno rosicchiato qualcosa ma non abbastanza. per quanto riguarda hulkenberg, ho come l'impressione che il suo arrivo oggi al circuito non sarà una "passeggiata"

perchè come sempre sono sparate giornalistiche senza molto fondamento, hai mai sentito vasseur, o chi per lui, dire che c'era un fondo nuovo? poi per carità, il fondo di per se è stato modificato, sia nel diffusore sia nei bordi esterni, ma non nel canale venturi come invece sosteneva qualcun altro

Oggi comunque non credo farà interviste con Sky e gli starebbe anche bene

ha detto che secondo loro la redbull riesce a salire meglio sui cordoli, di per se era visibilmente deluso perchè più di così, a detta sua, non ne avevano domani "si lotta per vincere come sempre" e come sempre poi risulterà una dichiarazione di facciata sperando in una pioggia che ovviamente, e per fortuna, non ci sarà

il mio discorso era generico, non sono stato a guardare settore per settore, ma se vogliamo dirla tutta: se nel primo ha migliorato di 60 millesimi vuol dire che in realtà tra tamburello e villneuve ne ha lasciati oltre 80 per strada, la telemetria non mente e il vantaggio prima di curva 1., grazie alla scia, era di oltre 140millesimi si è poi migliorato nel secondo (come leclerc) e peggiorato nel terzo (come leclerc)

pure verstappen ha fatto cacare per tutto il resto della pista. la scia gli ha dato 142 millesimi, a fine giro è "migliorato" di 123 ergo: ha fatto cacare per tutto il resto del circuito e senza quella scia non era pole. che diciamo? rimandato anche lui?

la domanda fondamentale è: lo penalizzano o no piastri? edit: convocato alle 18.15 dai commissari, l'han detto ora

va che quasi un decimo l'ha tirato giu anche lui nel secondo tentativo eh

comunque, mi sembra sia passato inosservato perchè OVVIAMENTE la stampa avrebbe fatto l'ennesima figura da cioccolatai: la ferrari non ha portato NESSUN fondo con "canali venturi totalmente ridisegnati" quindi, mi ripeto, 7 gp, 4 mesi, e non hanno manco aggiornato la parte fondamentale di queste vetture

chiamala come vuoi, io non l'ho chiamata magia e non le ho mai chiamate magie neanche quando dava 2 decimi a sainz e finiva in pole anziché 3-4

ah, vatti a rileggere i post dopo la qualifica australiana, stessi distacchi da verstappen ma con i piloti ferrari invertiti mi sarei aspettato una valanga di complimenti per leclerc e spalate di m***a per sainz, che delusiooooone