mircocatta

ma ancora gli dai corda? se uno va a guardare le "magie" di leclerc si parla di quei 2-3 decimi che in passato lo hanno fatto mettere spesso in pole, mica mezzo secondo. è raro che riesca a rifilare un distacco simile a sainz. e oggi quello ha fatto, il risultato non appare eclatante (a chi guarda solo la classifica) solo perchè con un divario così ampio nessuno si è infilato tra leclerc e sainz, come invece è successo più volte quest'anno a parti invertite: giappone (meno di un decimo e 4 posizioni di differenza) e australia (2 decimi e mezzo e 3 posizioni di differenza)

nel secondo tentativo è migliorato, il problema è che è migliorato solo nel settore centrale peggiorando gli altri 2, forse con tutto il giro messo assieme poteva essere in prima fila o forse no, non so

Domani sarà difficile finire a podio per la ferrari

e intanto le previsioni hanno tolto definitivamente la pioggia per domenica e addirittura sono previste temperature ancor più alte la cosa meno divertente è stata alzarsi stamattina con febbre e raffreddore, ma col cavolo che mollo, domani vengo a costo di collassare

jock clear parla di vettura con piattaforma aerodinamica completamente diversa che richiede assetti abbastanza diversi. detto ciò, mi chiedo: la storiella del "non portiamo aggiornamenti perchè vogliamo prima massimizzare la versione base" imho decade un po, tutto un lavoro da "buttare" (passatemi il termine) per poi rifare tutto daccapo? sembra sempre più una scusa per non ammettere che, in termini di sviluppo, ci sia ancora un po da sistemare per velocizzare certi processi

ho ricontrollato, il giro che ho preso di leclerc è il 15.9 mentre il giro di norris è il 24 che ha chiuso dentro la corsia box dopo l'uscita in ghiaia c'è da ricordare che la mclaren nei mesi scorsi ha girato parecchio a imola con vetture del 2022 se non erro (e c'era norris), quindi può darsi che abbiano un assetto di partenza già affinato mentre tutti gli altri hanno margine per migliorare tra ieri e oggi, almeno spero, altrimenti domenica norris vince in carrozza

probabilmente si riferiva ai posti nei prati e circolare della domenica, quelli più "economici" della serie grazia graziella e grazie al ca sicuramente non ha fatto una bellissima pubblicità al circuito, a confermarlo è il fatto che molti miei amici, alla mia domanda: "andiamo?" mi hanno risposto "ma non han detto che è tutto esaurito?"

ma anche le altre vetture saltavano in quella maniera? mi è venuto mal di testa a vedere l'onboard

su che base? il rettilineo in toto è oltre 1 km, i precedenti valgono praticamente zero visto che sono state quasi tutte gare bagnate o miste in cui si è visto poco il drs, ricordo solo verstappen su leclerc nella sprint 2022 e sempre nel 2022 leclerc avrebbe avuto la sua occasione con perez se solo il direttore di gara si fosse ricordato di abilitare il drs con pista praticamente asciutta

bel venerdì, mi sembra giusto smorzare gli animi norris nel giro abortito era sotto di quasi 8 decimi (anche se sembrava lievemente più su di motore)

l'unico complotto è quello pro leclerc, cioè rallentare apposta sainz e lo stiamo notando nelle ultime gare vedremo questo weekend se lo lasciano libero di correre al 100% quindi: se leclerc va meglio= complotto se sainz va meglio= tutto nella norma, è la cruda realtà parola di supercorris a detta di mara in realtà no (e non avrebbe senso, anche sainz ha messo la nuova unità a miami e la sta usando anche a imola) hanno visto allarmi vari e nel dubbio hanno messo PU nuova

imbarazzante (e snervante) il fatto che non si stanno accorgendo di avere le notifiche di whatsapp web in telecronaca

Cambio pu per Leclerc, che aveva cambiato anche a Miami Cotta la numero 2 durante le fp1 del GP di Miami?

ho visto una foto che segnalava una modifica al tirante della sospensione posteriore, ci sono conferme a riguardo? Edit: mi riferisco a questo https://i.postimg.cc/Fmjb045g/FB-IMG-1715938435434.jpg

pioggia slittata a post gp

Io sono alla villneuve e vivendo a 20km son "costretto" a muovermi in macchina, mi metto il cuore in pace e proverò a cercare abbastanza lontano dal circuito un toccasana per le mie ginocchia distrutte

Ti rispondo al primo motore che casualmente esploderà* su una delle due vetture *O ruota avvitata male O strategia folle O auto non riparata in 24h Oh shit, forse pensandoci bene una risposta l'abbiamo già

ma MAGARI non capisco il senso di tornare agli aspirati che a memoria non sono proprio i più efficienti come consumi, propenderei di più al motore v6 biturbo ps per i piu esperti: perchè il motore wankel non è mai entrato in F1? questione di brevetti?

provo a interpretare: in ferrari (o per lo meno, quelli con cui parli) pensano che leclerc sia una pippa ma ormai il danno "mediatico" (predestinato cit.) è fatto, percui gli conviene tenerselo ps: se lo scrivo NON SIGNIFICA CHE LO CONDIVIDO, sia chiaro

anche perchè in questo momento è venuto giu il diluvio universale, spero non sia così anche domani da quel che ho capito, nel 2022 le tribune villneuve non c'erano, sono nuove, idem alla variante alta (una volta era presente solo una tribuna alla destra della variante, ora ce ne sono 3, due a destra e una a sinistra), ne hanno aggiunte anche alle acque minerali, che a memoria non c'erano tribune, e infine anche la "tosa2" affianco al prato, presumo sia una tribuna "altissima". ne hanno aggiunte parecchie per quest'anno, peccato che sarà probabilmente l'ultimo anno che il circus verrà a imola. per quanto riguarda i maxischermo devo dire che hanno fatto un ottimo upgrade, praticamente tutto il circuito è coperto il circolare non permette semplicemente di accedere a nessuna tribuna, prato tosa/rivazza compresi, penso valga l'opposto se hai un biglietto per i prati o tribune quella dello sciopero dei treni è effettivamente un grosso handicap, ci sarà un traffico assurdo.

una mezza idea ce la potremmo fare già venerdì, se entrano in pista direttamente con entrambe le vetture "evo" sarebbe già un ottimo segnale

Mai stato, ma anche guardando onboard e foto in rete, da l'impressione di essere molto rialzata e quindi hai una buona visuale dell'uscita della tosa fino alla cima della salita prima della piratella, non escludo che in cima al "prato tosa" si possa riuscire ad intravedere anche l'entrata della curva stessa. A differenza della rivazza però credo sia molto difficile raggiungere il podio a fine gara, sei dal lato opposto della pista e per di più all'esterno di essa, dovresti muoverti a 5 giri dalla fine anche solo per entrare all'interno del parco e arrivare in tempo ai cancelli (sempre se li aprono, ma credo di si) Per la questione fango purtroppo non penso differisca molto dalla situazione rivazza In entrambi i prati conviene arrivare prestino, i biglietti ti consentono di girare nelle zone "circolari" del circuito ma purtroppo, se non arrivate in tempo, rischiate poi di rimanere fregati come "posizionamento" nei rispettivi prati Per chi ha il biglietto circolare, la zona "top" è all'uscita delle acque minerali (dove volevo andare nel 2022 e invece...lasciamo stare lol) purtroppo è un posto molto gettonato e per piazzarsi lì è categorico presentarsi alle 8 di mattina all'apertura dei cancelli. Ne vale la pena? Si, tutti gli altri posti in circolare sono 10 spanne sotto

Ci sono stato nel 2006 Diciamo che, se non piove, è un buon posto, se invece piove...beh, non ti salvi manco con gli stivali. Non ricordo se puoi salire sulla collinetta, quei posti sono considerati tribuna anche se a memoria non c'è una recinzione che li separa Dal prato hai comunque una discreta visuale della seconda rivazza e parte del rettilineo. Chiaramente sarà murato di gente, difficilmente riuscirai a guardare la gara da seduto Di pro hai il fatto che da lì, in un attimo, potrai entrare in pista per andare subito sotto il podio

beh mettiamola così, la sf24 base conserva bene le gomme...forse anche un po troppo, talmente tanto che fa fatica pure a sfruttarle e, vedi cina, diventa inutile essere costanti ma lenti, tanto meglio durare 5 giri in meno ma più veloci, che è fondamentalmente quello che fa redbull poi ovviamente ci sono tutte le situazioni che hai descritto, meteo , gomme ecc

parlando di imola non capisco perchè non riportare la tamburello come nel 94 che, assieme all'attuale villneuve, ricorderebbe molto il tratto veloce dell'albert park se il discorso è per sicurezza beh... corrono a jeddah, una piega come la vecchia tamburello, oggi, è niente a confronto