Apocalisse

Quella macchina ha più cavalli di una F1, hanno fatto sembrare strano un testacoda...

"Ultimamente" inteso come una decina di anni a questa parte

. La simpatia non gli manca di certo, vediamo se andranno bene anche quest'anno con quei due piloti...

Saranno dei maghi quelli che riescono ad applicarla negli altri sport In NBA non produci niente, paghi i giocatori e basta e comunque non è per niente facile tenere sotto controllo tutto. Pensa in F1 dove ci sono 10.000 pezzi da fabbricare per ogni macchina oltre a non so quante altre spese per la progettazione e test. Pensa poi come comportarsi rispetto alla produzione interna: la Ferrari potrebbe dirti che a loro un ammortizzatore è costato 100 euro, come dimostri che non è vero?

L'idea in sè è ottima, la sua applicabilità praticamente nulla.

Non è il modo giusto di rispondere a degli scemi... Mai mettersi al livello di persone così sciocche. Comunque davvero una brutta notizia, da quello che si diceva ieri non sembrava niente di grave poi stamattina quel bollettino medico. Non sono mai stato un suo tifoso ma sarebbe una grave perdita per il mondo dello sport in generale (senza parlare, ovviamente, della sua famiglia). Forza Michael!

Sono contrario in assoluto alla differenziazione dei circuiti per quanto riguarda i punti, ma se proprio si dovesse fare allora credo che si dovrebbero "premiare" le piste storiche. Insomma, se si assegnassero più punti a Spa e Suzuka (per esempio) si andrebbe a sottolineare il valore di queste piste e di conseguenza dei vincitori.

Comunque mi hanno fatto piacere le dichiarazioni di Montezemolo, almeno il prossimo anno nessuno si lamenterà se Raikkonen dovesse arrivare sempre dietro ad Alonso. Patti chiari, amicizia lunga.

Che bello pensare che un circuito tipo Abu Dhabi possa assegnare 50 punti mentre Spa e Suzuka ne assegneranno 25...

L'importante è essere convinti Un po' dipende anche da chi avrebbe guidato la Red Bull di Vettel

In che senso? Io non credo siano troppo piccoli, anzi, si poteva fare molto di più, anche in altre aree della vettura, come ad esempio eliminare l'estrattore e lo scivolo. Questo non avrebbe - forse - costretto ad indicare un'altezza massima (ora ridotta) di muso e scocca, in quanto non sarebbe stato (sempre forse) più necessario incanalare i flussi sotto il naso della vettura, non dovendo essere sfruttati dallo scivolo/estrattore... E si sarebbero potute vedere vetture un po' più differenziate nelle linee, nonostante la standardizzazione. Parlavo della riduzione, forse potevano stringerli ancora un po'.

Direi che la riduzione della larghezza degli alettoni anteriori sia una scelta saggia. Forse è troppo limitata. I motori turbo in F1 non mi piacciono molto come concetto... In generale comunque le macchine credo saranno più belle.

Non ho visto l'episodio, è stata colpa sua?

Webber in pole, Raikkonen e Massa davanti ai compagni di squadra... Cosa succederà domani?

Anche nelle ultime libere un fulmine sul giro secco?

In alcuni commenti è stato sottolineato il rapporto uomo-vettura e questa, secondo me, è una chiave di lettura molto interessante. Spesso ci si dimentica che la bontà del mezzo non è un valore assoluto ma qualcosa che dipende fortemente da chi quel mezzo lo guida. La Red Bull è evidentemente una vettura validissima ma con Vettel ha trovato il suo perfetto co-protagonista. Basta guardare per esempio la Lotus. In tutta la stagione è stata una buonissima vettura (eccetto un paio di gare in cui ha chiaramente faticato) ma se andassimo a guardare solo il rendimento di Grosjean diremmo che è una vettura migliorata tantissimo nel corso della stagione, se guardassimo solo quello di Raikkonen diremmo che ha avuto un'involuzione abbastanza netta... In definitiva questi giudizi sulle vetture solo un punto di partenza, gli ingegneri devono essere bravi a creare qualcosa di importante basato fortemente sulle caratteristiche del pilota.

La Lotus si mette nei casini da sola... Avessero fatto una normale sosta sarebbe arrivato quarto probabilmente e non ci sarebbero stati tutti questi problemi.

D'altronde a chi daresti la penalità? Non mi sembra l'unico caso in cui l'errore del box si ripercuota sul pilota...

Sinceramente mi sembra strano. Io continuo anche ad avere qualche dubbio su questa storia delle mappature, Red Bull e Lotus non sono le uniche con motori Renault.

Lui è davvero un giornalista rispettabile...

ragazzi non è questo il topic sui sorpassi, torniamo in topic

Beh erano stati raggiunti i limiti della decenza... Di sicuro è assurdo aver iniziato il mondiale con quello schifo.

Sono d'accordo, il discorso gomme è comunque un'aggravante

Vedendo le differenze fra qualifica e gara mi viene da pensare che sia soprattutto dovuto a scelte di assetto. Di sicuro queste coperture non aiutano.

dai dati ha tagliato il traguardo 1s prima di webber al giro 12 Perfetto, erano già molto vicini quando Webber ha iniziato a rallentare per andare ai box. Risolto l'arcano.