luke36

Il tuo discorso ? sensato .... ma io penso che Bruno ha nelle sue capacit? la possibilit? di fare molto meglio di cos?. Certo, MS e KK lo hanno azzoppato in gara. A Montecarlo Kimi gli ha fatto da tappo e il muretto ha dormito e non poco. Probabilmente poteva avere qualche punticino in pi? (diciamo 5 ?). Ok ...... ma Bruno deve farsi riconfermare perch? ottiene risultati convincenti dal punto di vista delle prestazioni. Quindi ...... migliorare la qualifica e cercare di essere pi? concreto in gara. Imparare a essere pi? aggressivo nei pit si da non perdere terreno da chi lo segue in pista al rientro. Insomma per me la riconferma deve essere ottenuta in pista e non perch? porti solo pi? soldi. Penso che Bruno sappia benissimo cosa fare e dove migliorare. Purtroppo abbiamo la tendenza ad essere troppo teneri con Bruno ..... continuano a dire che in fondo questa ? la prima vera annata per Bruno in F1. Ok ..... ma a me non serve come scusante ai suoi errori o risultati mediocri. Bisogna essere molto severi con se stessi fino al limite dell'insultarsi se si vogliono ottenere risultati (questo discorso vale per tutti i campi nella vita). Pertanto a me non basta Bruno portare a casa un "punticino" se aveva il potenziale di portarne almeno 6 !!!!! Quindi severit? sempre ! Vuoi diventare "FORTE" ? Allora datti da fare ! Il resto verr? da se.

Non intendevo dire che Prost ha sempre vinto per ritiri altrui. Assolutamente. Ma che forse sarebbe meglio specificare cosa si intende per tattica.

Sulla questione "tattica". Non saprei. Insomma, spesso Prost si limitava a gestire la monoposto e altrettanto spesso raccoglieva i frutti grazie ai ritiri altrui. Se per tattica si intende questo, direi che allora ? errato considerala tattica. In fondo la tattica di scattare primo facendo la pole e andarsene ? sempre una tattica no ? Ora se il motore rompe, la tattica comunque era valida, in linea di principio. Non vorrei che si confondesse il termine tattica, con opportunismo.

Chi mi offre una .... Bira ?

How did the high track temperatures affect tyre wear, particularly for the one-stopping Bruno Senna? MG: The tyres are sensitive to track temperature so tyre management is of first order importance. In conjunction with his engineers Bruno did a very good job in managing the tyres though the race.

Piccolo OT Lancerei una proposta: fare un Topic su i "nostri migliori utenti" del passato. Deniro, Aloisio, Il Conte Eiacula, Bira ...... e chi pi? ne ha ne metta Si accettano proposte

Concordo sul fatto che sia teso. Quindi hai perfettamente ragione. Tuttavia sono anche persone "indifendibili" secondo me. Chi non rispetta il regolamento o chi ha tumulti interiori tali da non essere placati o peggio che vede in un "cognome" una crociata da fare, beh, allora non sono difendibili. E comunque il 3D su Bruno ha superato le 7000 risposte e raggiunto un numero di visitatori astronomico !!!!!!! Niente male per un pippone !

Troppo buono Per farlo bisognerebbe riesumare la memoria storica del forum. Quindi i pi? anziani dovranno fare un grosso sforzo di memoria

Si certo. Condivido. Ma un archivio non sarebbe male

Certo. Sarebbe bello fare anche una classifica "per le perle espresse dai suddetti" Sar? un duro lavoro di ricerca bibliografica (nostro forum).

Thread inconsistente ............

Purtroppo le qualifiche sono il vero grande problema di Bruno. E le ragioni sono state spiegate poco fa. A Spa lo scorso anno, Bruno impression?. La ragione era molto semplice: sulla pista umida mise in mostra le sue doti di guida. Il suo limite attuale ? portare al limite la monoposto e subito. Le gomme non consentono, purtroppo, di fare 3-4 giri prima di sparare il tempone. Forse una soluzione parziale potrebbe essere quella di spingere al limite durante le libere, Cercare cio? di utilizzare le libere come test qualifiche. Sul ritmo di gara Bruno ? buono e li pu? stare tranquillo.

Un colpo al cuore.

Sai cosa ? la cosa triste ? L'Italia se ne frega della sua storia. La Flavia era una macchina simbolo. Ora rispetterei almeno il nome onde evitare delusioni pazzesche dal momento che il nome rievoca grandi ricordi.

Si pu? darsi che l'assnza di due anni si faccia sentire ma bisogna ammettere che ? un pilota integro e ancora veloce. Secondo me il tallone d'Achille di Kimi non ? lui in se ma la Lotus. Non so ma alcune scelte strategiche fatte sono state molto discutibili ! Prendiamo Montecarlo ad esempio. Ora le cose sono due: o la Lotus imbrocca lo sviluppo giusto oppure no. Finora, anche il numero di ritiri occorsi agli avversari, lui ? li. Bisogna approfittarne.

E si. Bello proprio il sorpasso su Maldonado. Comunque in termini di costanza di risultati, Kimi sta facendo molto bene. Montecarlo e Cina non sono andati, anche se in Cina le responsabilit? sono pi? del muretto. Ma dire che Kimi non possa lottare per il titolo, ? oggettivamente sbagliato. In fondo ? li.

Maldonado l'ho seguito da anni. Direi che ? sempre stato un pilota "genio/sregolatezza". Insomma ti faceva dei garoni e poi si perdeva in cappelle colossali. A dire la verit? ? molto migliorato dal punto di vista caratteriale ma ancora non del tutto guarito. Proprio a Valencia poteva accontentarsi di un 4? che per lui era oro ma soprattutto per il team ossigeno a pieni polmoni. Ecco il suo limite ? che si annebbia il cervello sul pi? bello. Ma non si discute la sua capacit? di essere veloce. Mi pare anzi di poter dire che sia un pilota molto istintivo e si nota. Inoltre mi piace la sua modestia ed educazione. Veramente una bella qualit

Ripeto: Bruno non era doppiato e ....... ! E allora ? Bruno ha impostato la sua traiettoria senza chiudere nessuno. Semmai Koba doveva stare attento. Li si sa che si stringe per pelare il muro a dx e uucire veloce sul piccolo rettifilo. Ora ........ hai rivisto il filmato ?

Dimmi dove Bruno chiude. Bruno imposta la sua traiettoria con semicurva a destra che si pela. Ora ...... davvero credi che sia colpa di Bruno ? Ma dove pensava di passare Koba ? Bruno non era un doppiato ......... http://www.youtube.com/watch?v=uFYdPjzSiR0&feature=share

http://www.youtube.com/watch?v=uFYdPjzSiR0&feature=share Ho trovato il video del contatto tra Bruno e Kami Kaze KK ...... ora c'era la curva a destra e la corda era obbligata. Ditemi dove voleva andare a passare Koba ! E ditemi del perch? del DT a Bruno.

Maldonado E Kobayashi

Eppure non ce la fa per "distrazione". Ormai sono svariate le volte che nello stesso identico settore ti fa nei suoi tentativi o tempi mediocri o tempi eccellenti. Il punto ? che non ? capace (e per me per distrazione o poca determinazione) di mettere insieme il suo potenziale sul giro che se espresso lo porterebbe molto in alto in qualifica. Ora se riesci a fare il tempone in un settore e non lo replichi quando ti serve ......... la ragione per me ? solo nella distrazione. Insomma se fai il temppo significa che sei capace di farlo no ? Ad esempio. Vediamo le due libere di Valencia. E' apparso estremamente veloce. Quais con facilit? faceva i tempi. Arriva la qualifica e si blocca. Le sensazioni erano molto buone per le qualifiche. Eppure non ? andato nel Q2 ! E ancora ..... il solito problema. Primo settore e ultimo buoni, il centrale da dimenticare (e inpiegabile perch? aveva fato molto meglio).