chatruc

Io me lo ricordo in una gara di F1 fuori campionato, forse alla gara di Campioni del 1977.

Io credevo che la Goodyear lasci? per sviluppare le gomme ed entrare solo una volta che sapevano di essere superiori. La stessa Goodyear fece pressioni anni dopo per una regola che obbligava i fornitori a fornire il 40% delle macchine, cos? si evitavano bastardate di questo tipo.

Ma d'altronde per festeggiare a dovere devi preparare la festa: se organizzi i festeggiamenti a risultato accertato quando festeggi? dopo la prima gara dell'anno dopo? Nel 1997 furono stampati solo dei cappellini con la scritta di campione (indossato poi da Irvine, pensa te, nel dopogara). Rossi ha fatto migliaia di scenette, tutte preparate in anticipo. Pi? di una non ha potuto farla.

Ma sbaglio o hanno difeseo Badoer come dei fanatici? Per molto meno hanno messo in crocefissione Sato, Piquet e altri.

Io parlo di aborto spontaneo come una cosa che pu? succedere ma non perch? sia voluta da noi, solo perch? accade nel 20% dei casi anche se molti non lo sanno. A volte, un ritardo delle menstruazioni ? un veloce aborto spontaneo. Io non voglio altro che diventare padre...anzi, ormai siamo certi che se non dovesse andare bene la gravidanza ci proviamo subito dopo di nuovo. Una sana incoscienza non guasta mai!

Niente conferme al momento: il team JR non passa alla Cup, lui non resta in Nationwide, in teoria sostituisce Stremme da Penske ma non si sa del tutto ancora.

In effetti non ? facile decidere ma in fin dei conti siamo gi? laureati, non siamo adolescenti con tutte le superiori ancora da fare. Anche se non sar? facile, la decisione ? di andare avanti. Comunque esiste una grossa percentuale (il 20) di aborti spontanei nei primi tre mesi, quindi ? ancora presto per parlare con sicurezza di bimbo (o bimbi) in arrivo. A proposito di precauzioni...io sono un po' impulsivo.

Guardando le partite che restano e la classifica, ho paura che l'Argentina non si qualifica al mondiale, forse nemmeno il Messico.

Una domanda per la prima Mazzoniata della domenica: ho sbagliato io o nel servizio delle 10.10 del mattino a Numero 1 Mazzoni ha fatto un servizio sulle varie sostituzioni sulla Ferrari. Diceva che Johansson ha preso il posto di Arnoux e ha disputato nove gare senza acuti....nove gare tra tutto il 1985 (Brasile escluso) e il 1986? Mi ricorda la carreggiata monegasca di un metro.

Per me ha dato di pi? Rossi. Per i ciclisti non sappiamo mai cosa prendono, ? uno sport completamente falsato.

Scatter? la bagarre contro la polizia. In Argentina si rischia un massacro se la nazionale non si qualifica per i mondiali.

Non esiste il mezzo litro di pi? o di meno, ha pensato di fare la scommessa e non rifornire per essere davanti. Ormai ? qualificato per il chase, ha bisogno solo di vittorie. Se riforniva con Junior, rimontava e vinceva, tanto aveva la migliore macchina oggi. Martin invece ha sbagliato di brutto perch? lui rischia di non qualificarsi al chase a causa delle rotture di inizio stagione. E' stata una bella gara, tra le migliori della stagione.

Jayski d? le migliori notizie, quelli che sono rumori, spesso diventano notizie, ma finch? non si conferma nulla ? presto per parlare. Su Keselowski se ne sono sentite tante ma le possibilit?? ormai sono ridotte. Comunque fanno bene a prendere Sadler. Io prenderei Kvapil, uno dei migliori quest'anno.

Qualcuno ha mai visto la March 87P, una F3000 maggiorata perch? lo sponsor Leyton House voleva essere al primo GP in Brasile ad ogni costo? Ecco due profili di due monoposto protagoniste nel 1988: quale vi sembra che vada pi? veloce ad occhio e croce?

Badoer non ? il pilota con pi? gare che non ha mai preso punti?

Infatti io non le ho mai viste, al massimo mi leggo i risultati. La stagione vera inizia a Settembre. In generale io seguo il primo mese e l'ultimo della stagione regolare pi? le finali.

Le qualifiche in NASCAR hanno il tempo che trovano. Soprattutto negli ovali in cui i sorpassi sono facili. Infatti basta sbagliare il giro o avere condizioni meteo sfavoreboli che ti ritrovi in fondo. Comunque restano le libere del sabato e le varie gare di contorno che gommano la pista. La verit? la si vede in gara.

quel "qualcuno" sono io. Non scrivo mai a favore di qualcuno solo perch? italiano: spesso gli italiani (ma non solo) si piangono addosso quando un proprio beniamino non va tanto bene. E' sempre colpa di qualcun altro: il team, gli sponsor, il compagno di squadra...emblematico il caso Pantano: tutti a lamentarsi che ha vinto la GP2 ma non ? arrivato in F1. Lui ? simpatico e bravo ma le sue opportunit? le ha avute, corre in F3000 da dieci anni, ? passato senza convincere in F1. Non che non possa essere l? e fare belle figure ma la sua chance se la ? giocata e se fosse un campionissimo tutti l'avrebbero notato: gente come Schumacher, Senna, Prost e Alonso non hanno faticato ad arrivare al top perch? sensibilmente sopra la media. Il caso di Papis ? quello di uno che lavorando sodo riesce piano piano a raccogliere qualcosa. Per quello merita attenzione, per i soli risultati ottenuti. Infatti in quell'articolo le lodi non sono solo per l'italiano ma anche per Ambrose e Montoya.

Qualcuno sa dirmi seriamente se NFL pensa di allungare la rosa di squadre?

Da poco ? uscita una sentenza secondo me sandalosa in cui si da all'ACI il potere assoluto di decidere chi pu? organizzare gare. Quindi, se io voglio organizzare il CCCCF3 (Campionato Coi Contro cogglioni di F3) devo presentare le garanzie di sicurezza a loro, che verificheranno se possono autorizzarmi. Ma se il mio campionato desse fastidio al Campionato Italiano di F3 organizzato dall'ACI Sport, l'ACI mi darebbe il permesso? Credo che sia meglio il sistema americano dove le organizzazioni delle gare sono libere rispetto all'USAC e all'AAA (l? come in Germania ce ne sono due automobil club importanti): grazie a questo esistono IRL, CART, NASCAR, NHRA, ARCA, AMA, tutte associazioni indipendenti. Inoltre, se un circuito nega di ospitare gare di una categoria non gradita (ad esempio, se Daytona non volesse ospitare un campionato rivale della NASCAR) va nei guai con l'antitrust. Per questo CART e IRL correvano spesso sulle stesse pista quando la lotta tra di loro era davvero esasperata. Infatti nel 1996 e 1997 la IRL non viet? ai team CART di partecipare (infatti ad esempio la scuderia di Della Penna faceva i due campionati) ma solo riserv? i primi 20 posti in griglia della Indy 500 ai team propri. A me piace lo stile NFL, lega di 32 squadre proprietarie della lega stessa, senza retrocessioni e visibilit? per tutte le squadre, tetto di ingaggio, sorteggio di giocatori esordienti. Cos? TUTTE le squadre hanno tutto sommato possibilit? simili. Partite in chiaro in TV, maglie SENZA SPONSOR, proprio in America, patria della pubblicit

Ma riuscir? a battere il primato di Lammers con pi? giorni senza partecipare a un GP? per entrambi sono dieci anni (1982-1992 e 1999-2009). Credo Lammers vinca come giorni di qualche mese ma Badoer di sicuro come GP in mezzo visto che ce ne sono di pi? in questo periodo.

Queste classifiche fanno cagare atomicamente: ad esempio i cento album da avere (ma ad esempio se c'hai Metallica dei Metallica non te ne frega niente di avere Live di Bob Marley forse), i chitarristi migliori (vedi davanti gente popolare e innovativa ma non per forza bravissimi come Ramone e Cobain oppure quei megalomani tecnicisti che fanno roba complicatissima ma inascoltabile), ecc. Secondo me la musica bisogna capirla per quello che ?: un album ? fatto in un determinato periodo da un gruppo che comprende varie persone...il singolo cantante, chitarrista, album che vengono paragonati in epoche diverse sono discorsi senza senso. Come facciamo a dire se ? meglio Thriller di Jackson o Highway To Hell di AC/DC, tutta roba diversa, ognuna collocata nella sua dimensione.

Junior ? uscito per un guasto ai freni, non ? colpa sua. Terribile la botta di Gordon con Hornish, quella via di fuga ? da sistemare. Bella la gara di Papis: se ai box rischiavano arrivava pure pi? avanti ma forse compromettere un buon risultato era proibito. Bella gara.

Un po' una brutta figura questa: in teoria la GoodYear non ha gomme da pioggia per la Cup perch? sono pi? pesanti delle Nationwide. E' una figuraccia non correre con pioggia in uno stradale. Te credo che gli ascolti calano a picco.

Quest'anno non ci vanno perch? il trasporto costa troppo. Dovrebbero tornare l'anno prossimo. Per lo stesso motivo potrebbe saltare anche il rally di Cordoba, quello che attira pi? pubblico nell'intero campionato mondiale.