Gilles Villeneuve

Fantastiche foto...

Ah,comunque non ho dato una risposta al topic. Ci aggiungerei anche la Brabham Bt 55 (se non ho sbagliato il nome) del 1986. Si tratta della vettura sulla quale Elio De Angelis perse la vita al Paul Ricard (l'altro pilota era Riccardo Patrese). Fu se non sbaglio progettata da Gordon Murray (altro genio),venne definita "sogliola" proprio per il suo baricentro basso,ma non ottenne grandi risultati. Quando per? Murray pass? alla McLaren venne ripresa e usc? fuori una delle vetture pi? vincenti della storia della F.1:la McLaren MP4/4 del 1988 che ottenne 15 successi con Senna e Prost su 16 Gran Premi. Qualcuno potrebbe postare una foto di quella Brabham? Grazie

Tra l'altro ho letto che ? stata la prima ad adottare le minigonne, che poi verrano riprese da Chapman senza il "ventilatore" Dove sono i genii di una volta?????? 183901[/snapback] Non ? proprio cos?. La Lotus speriment? le minigonne gi? sulla Lotus 78 e i risultati definitivi si ebbero con la 79,tra l'altro bellissima (? quella che ha postato prima Emulman). La Brabham con il ventilatore fu una risposta proprio alle minigonne della Lotus,perch? pur con un principio diverso e senza l'uso di minigonne era in grado di incollare la vettura al suolo. Lauda vinse con quella vettura se non sbaglio il G.P. di Svezia del 78,poi fu bandita dalla Federazione. Quoto sulla mancanza dei geni di una volta. Bisogna per? dire che avevano dei regolamenti pi? permissimi,quindi potevano sicuramente inventare di pi?.Oggi invece tutte le monoposto sembrano quasi identiche...

Bellissima manifestazione!!! In perfetto stile-British e quindi fantastica perch? solo gli inglesi hanno cos? tanta passione e competenza per l'automobilismo. Vorrei andarci un giorno,spero non troppo lontano....

Difficile dirlo.... Forse direi la Lotus 79 John Player's Special di Andretti e Peterson.

Perch? ogni volta mi volete far commuovere....

Prova questo,a me piace molto: http://www.motorracing-world.co.uk/formulaone

[attachmentid=1624]Ho avuto un p? di problemi con la mia connessione ad internet e quindi arrivo un p? in ritardo... Ma non c'? bisogno,Gilles lo porto nel cuore e l? ci rimarr? per sempre. Io sono stato a Maranello il giorno del G.P. di Imola e sono passato a rendere omaggio al busto del pi? grande. Vi allego la foto che ho scattato al monumento:non so se si vedr? bene perch? ho dovuto ridimensionarla...

Ciao Magic !!! E un ricordo affettuoso anche a Ratzenberger...

In effetti quello in cui perse la vita Tom Price a Kyalami ? terribile!!! Per? ne aggiungo un altro:il botto di Gilles Villeneuve al G.P. d'Italia a Imola nel 1980 alla curva che poi prese il suo nome

Ok ragazzi,ma solo in 5 che conoscono le imprese di Villeneuve?!?! Non ho parole

Anch'io...

Anche Jody...infatti,se non ricordo male,proprio per distinguerli,a inizio carriera Jody veniva chiamato "Little Bear",cio? piccolo orso. Qualcuno confermi...

Il G.P. del Canada 1978 si svolse l'8 ottobre,in pratica alle porte del terribile inverno canadese

Jody, Jody...un grandissimo!! Davvero troppo sottovalutato,peccato che dopo la conquista del titolo abbia perso ogni motivazione...

Villeneuve ?, secondo me, un fenomeno che va ben pi? al di l? della Formula 1: le sue imprese appartengono al pianeta incredibile dell'uomo che sfida le leggi della fisica. 117213[/snapback] Ho votato Gilles perch? come lui per me nessuno!!! Certo non va considerato come un pilota in grado di puntare ad un titolo mondiale... Per questo un'ipotetica coppia Schumacher (per il titolo) e Gilles Villeneuve (per lo spettacolo) penso che possa essere considerata come la migliore schierabile. Una coppia che toccherebbe il cervello e il cuore di ogni appassionato...

Villeneuve-Arnoux (Francia '79) e Villeneuve su Jones all'esterno della curva Tarzan (Olanda,Zandvoort '79),in pieno controsterzo.

Chiedo scusa ma alla Ascari prima non c'era nessuna chicane...

Storia interessante...e che potrebbe essere molto realistica

Le mie preferite tra i principali team. Ferrari: F2004,641 (1990),412 T2 (1995),126 C2 (1982),312 T (1975) McLaren:MP4/4 (1988),MP4/6 (1991,92),MP4/14 (1999) Williams:FW 14/B (1991,92),FW 18 (1996) Lotus:72 (1970,75),79 (1978,79),97 T (1985) Renault:RE 30/B (1982) Benetton: B188 (1988,89) Brabham:BT 52/B (1983) Tyrrell:006 (1972,74)

Mi aggiungo al benvenuto (detto poi da "Gilles Villeneuve"...)!!! Infatti il mio parere personale non era che se le inventasse,ma che esagerasse un attimino e che comunque qualche problemino ci fosse veramente. Come nel caso di Monaco e Belgio '89,come nel caso di Brasile '91. Poi le osservazioni fatte da alcuni utenti sono giuste (per es. che ? difficile guidare a Montecarlo con le prime 3 marce fuori uso),ma forse ? giusto anche lasciare un minimo di leggenda intorno al grande Ayrton.Come del resto ci sono intorno ai grandi campioni.

Se ti riferisci al GP del Canada dove vinse Villeneuve,si tratta dell'edizione del 1978,la prima sul circuito di Montreal. Se invece ti riferisci al GP di Germania che ho citato,si tratta dell'edizione del 1968,vinto da Jackie Stewart su Matra-Ford.

Questo ? vero,l'ha sempre fatto. Per? i problemi avuti in quei due GP sono documentati da dichiarazioni rilasciate dal team McLaren,nei vari dopo-gara. Sono sicuro che Senna abbia un p? esagerato per? qualcosina di vero c'era,e quindi le ritengo due grandi imprese.

Al di l? del fatto (opinione personale) che sia veramente arduo indicarne solo una e che sono d'accordo con le molte da voi citate,vorrei aggiungerne un paio. Infatti nessuno ha menzionato il GP di Monaco del 1989,dove rimase in testa per tutta la gara davanti all'altra McLaren di Prost. Da met? gara in poi il suo cambio inizi? a fare le bizze rendendogli inutilizzabili le marce pi? basse. Ayrton entr? in piena sintonia con la sua vettura facendo una specie di elastico con l'inseguitore Prost,che non si accorse del problema che stava attraversando Senna. Oppure il GP del Belgio sempre del 1989. Si correva sotto la pioggia e sulla macchina di Ayrton era stata sbagliata la pressione del suo treno di gomme.Anche qui,stesso discorso di Monaco,con Prost a inseguire,solito gioco di elastico e vittoria per pochi secondi sul Professore (McLaren) e sul Leone Mansell (Ferrari). Chi se li ricorda? Secondo me fu semplicemente fantastico!!!