eaurouge

non credo che schumacher fosse particolarmente scarso nelle partenze, per? non era nemmeno un fenomeno... ho sempre pensato che, mentre schumacher sotto moltissimi aspetti si distingueva in senso positivo dagli altri top driver, nello scatto da fermo allo spegnersi del semaforo si comportasse mediamente come gli altri ottimi piloti che aveva intorno... ogni tanto azzeccava delle grandissime partenze anche lui, ogni tanto invece gli veniva uno scatto meno brillante: c'? anche da dire che, partendo sempre nelle primissime posizioni, ? pi? facile perdere posizioni in partenza che guadagnarne... diciamo che mi ? sempre parso che, siccome schumacher era un fenomeno praticamente sotto ogni aspetto, ci si aspettasse che lo fosse anche in partenza, ma siccome non era cos? e nello scatto da fermo era un pilota come gli altri, le aspettative deluse facevano s? che lo si ritenesse "scarso" in partenza, anche se in realt? non ? che lo fosse in modo cos? particolare... noto che ho impiegato dieci righe per dire una cosa che si poteva dire in due righe () e ci tengo a precisare per non essere frainteso che questa ovviamente ? solo la mia opinione...

uhm... s?, ? vero, alonso ? stato incollato a kubica, per? si vedeva che era impiccato, continuava a controllare la macchina al limite... penso che ci mettesse molto di suo...

(in risposta a Loris) ma no, non parlerei comunque di stracciare la concorrenza... pi? che altro mi auguro che si possa lottare all'incirca ad armi pari con la mclaren per la conquista del mondiale... speriamo che vengano delle gare belle e combattute e, per quanto riguarda me e molti altri ferraristi, suppongo, se vince la Ferrari tanto meglio...

no b?, ma si sa che i titoli degli articoli spesso sono manipolati a piacimento del giornalista di turno...? pi? probabile che abbia detto qualcosa tipo: "nonostante l'inizio negativo, penso che la ferrari abbia ancora ottime possibilit? di lottare per il campionato"ecco, credo che questa sia una frase pi? adatta a Schumi... me lo son chiesto anch'io... secondo me le frasi che hai evidenziato erano due frasi scollegate, che poi il giornalista ha riportato di seguito, come se ci fosse un nesso logico che in realt? non c'?...

pu? darsi... ovviamente noi ferraristi speriamo di no, e pu? anche darsi che, se siamo stati fortunati, il problema fosse facilmente individuabile e risolvibile... intanto su datasport.it sono uscite delle dichiarazioni di schumi simili a quelle riportate dalla gazzetta, anche se non uguali... F1: Schumacher `La Ferrari vincera` il titolo` (AGM-DS) - 19/03/2008 17.46.59 - (AGM-DS) - Milano, 19 marzo - Dopo le parole di Luca Cordero di Montezemolo, anche Michael Schumacher tranquillizza i tifosi della Ferrari in vista del prossimo GP di Sepang. Sul doppio ritiro della F2008 in Australia il tedesco, intervistato dalla versione on line del magazine Auto, Motor und Sport, si esprime cosi`: ?Abbiamo capito cosa e` successo e non riguarda il motore. Si e` trattato di un problema che non era mai emerso durante i test e che non condiziona l?affidabilita` dei propulsori?. Il sette volte campione del mondo di Formula Uno va avanti con l?analisi anche se non vuole svelare troppi particolari: Massa si e` ritirato perche` era stata innescata la marcia sbagliata: senza traction control e con le gomme fredde la macchina diventa difficile da gestire. Mi fermo qui perche` non voglio rivelare preziosi dettagli; in ogni caso credo che nonostante la falsa partenza a Melbourne la Ferrari vincera` il Mondiale?.

hai ragione anche tu...

ha detto: "non posso dire altro"... quindi evidentemente ? stato volutamente vago... per? di solito non ? uno che spara cavolate quando parla... se dice che hanno trovato il problema e pensano di averlo risolto, sono fiducioso che sia vero...

www.gazzetta.it Formula 1, Schumi sulla Ferrari: "Abbiamo capito cos'e' successo a Melbourne" BERLINO - Michael Schumacher spazza via ogni dubbio circa l'affidabilita' della nuova Ferrari, che domenica scorsa a Melbourne, nel primo Gran Premio della stagione, ha collezionato due ritiri. "Si e' trattato di un problema mai emerso nel corso dei test, ma abbiamo gia' capito di cosa si tratta e non riguarda l'affidabilita'", ha dichiarato Schumi nel corso di un'intervista rilasciata al magazine tedesco 'Auto, Motor und Sport'. Pur non scendendo nel dettaglio, l'ex campione del mondo ha aggiunto: "Si e' trattato di un problema di poco conto, non posso dire altro. Non e' stato un problema al motore, ma nell'ambito del motore". (Agr) ------------------------------------------------------------------------------ sar? scemo, ma queste parole dette da schumacher mi tranquillizzano...

www.f1grandprix.it 19/03/2008 10.36.05 Ferrari: sospetti sulla centralina elettronica standard per la debacle australiana Con i rapporti tra Ferrari e McLaren ancora tesi dopo le vicende della spy story, inevitabilmente nel paddock si vocifera di una Ferrari ancora scontenta, dopo il doppio ritiro a Melbourne, di dover utilizzare la nuova centralina elettronica standard sviluppata da McLaren Electronic Systems e la Microsoft. Alla joint venture tra i due gruppi e' stata affidata dalla FIA la realizzazione della componente fino al 2010. "Questo genere di cose possono succedere quando si lavora su una procedura che non si conosce molto bene. Ora sappiamo che c'e' un conflitto che sappiamo con certezza di poter evitare" ha dichiarato un portavoce del team di Maranello a GP Week. Anche Stefano Domenicali ha fatto intendere che la debacle australiana potrebbe essere legata alla nuova centralina standard: "Dobbiamo scoprirla ancora a pieno". ----------------------------------------------------------------------------------------- lasciando stare i discorsi su malafede o cose del genere, sembra che comunque il doppio ritiro della Ferrari in Australia possa essere dovuto a un'ancora inadeguata conoscenza della centralina...

quoto tutto... e per quel poco che ho visto tramite filmati d'epoca, ma soprattutto per i racconti che ho sentito e per il fatto che questo signor pilota ha vinto 5 mondiali continuando a cambiare scuderia, anche fangio 6? mi sembra davvero troppo indietro... praticamente indistinguibile dall'originale...

anch'io ricordo cos?, e mi pareva che fossero i freni... almeno, i cronisti della rai sicuramente avevano ipotizzato questo...

ci sono io... (cos?, oltre a discutere di monza 1998 in amarcord, possiamo anche litigare sul calcio... )

ovviamente posso sbagliare, ma a me sembra di ricordare che dopo il testacoda fosse ancora secondo e che per? avesse qualche problema (mi sembra che si dicesse ai freni) per cui andava piano e che sia stato superato nel finale da irvine e ralf schumacher...

l'unico metodo per fare i gp fuori europa con orari europei :lol: cre Ammetto che mi fa piacere non perdere ore di sonno...per? la levataccia notturna ha tutto il suo fascino. Credo che sia straordinario essere consapevoli di essere l'unico folle sveglio nell'arco di almeno 1 km per vedere un GP di F1. quoto, quel brivido appena suona la sveglia... non ha prezzo... ogni volta che suona la sveglia per il gp sono pi? emozionato di quando avevo 6 anni e la mattina di Natale correvo sotto l'albero a vedere i regali...

ah ok, se dici che erano le gomme mi fido... per? nel finale della gara i problemi erano ai freni, vero? voglio dire, quando si ? fatto superare anche da irvine e da ralf schumacher... almeno, io mi ricordavo che avessero detto cos?... grande sorpasso, ci vuole un bel coraggio per attaccare in quel punto del circuito.

intendevo epilogo sfortunato in senso generale... ovviamente far spegnere la macchina ? stata solo colpa sua, per? beccarsi il detrito che l'ha fatto ritirare forandogli la gomma a suzuka ? stata abbastanza sfiga, o no? tanto per fare un esempio, se il detrito l'avesse preso hakkinen anzich? schumacher, il mondiale l'avrebbe vinto schumacher... e comunque, secondo me il fatto di far spegnere il motore non ? stato neppure determinante nel perdere il mondiale, visto che a schumacher non bastava vincere a suzuka, ma aveva anche bisogno che qualcuno sottraesse ad hakkinen il secondo posto, e irvine non ce l'avrebbe mai fatta... il mio intento non era certo quello di recriminare per qualcosa, notavo soltanto come in entrambi i casi (1998 e 2006) ci sia stata una gran bella rimonta, che per? non ? stata coronata con il titolo... tutto qui...

fu un momento molto emozionante... con la rottura del motore di coulthard, schumacher pass? da terzo a primo nel giro di pochi secondi; hakkinen forse cominciava ad avvertire in misura ridotta quei problemi ai freni che poi lo costringeranno a rallentare vistosamente nel finale della gara, terminando in quarta posizione... fu emozionante anche perch? i due si stavano giocando il mondiale: con quella gara schumi appai? mika in testa alla classifica, a due gare dalla fine, dopo aver rimontato 22 punti di distacco... purtroppo per michael, come nel 2006, la rimonta avr? un epilogo sfortunato...

Yes - Roundabout

non so chi avesse fatto questo calcolo, ma comunque ? sbagliato... 200 km/h sono poco pi? di 55 m/s e quindi in 0"125, cio? in 1/8 di secondo, si percorrono 7 metri scarsi (che a giudicare dalle immagini appaiono comunque troppi), mentre il reale distacco di 5 centesimi (cio? un ventesimo di secondo) corrisponde (sempre alla velocit? presunta di 200 km/h) a poco meno di 2 metri e 80 cm.

sono i post come questo che fanno di mongo il mio idolo assoluto...

azz... che faccia di tolla... :cunnutazzo:

sottoscrivo tutto tutto tutto.... e ho la fortuna di avere la seconda casa in una valle poco abitata in montagna... :lol:

filmato molto "movimentato" tra gli incidenti ho notato: Kenny Brack in Irl (terrificante, della macchina rimase solo la scocca, in diretta credevo si fosse ammazzato) al min. 1'22 De Cesaris su Ligier in Austria nel 1983 al min. 1'40 L'incidente terribile di Mario Andretti durante un test privatoa Indianapolis nel 2003 al min. 1'56 Trulli a Silverstone nel 2004 al min. 3'18 Buddy Rice nel 2004 al min. 3'45 Alliot in Spagna co la Larrousse nel 89 al min. 3'53 Il terrificante incidente di Herbert in F3 al min. 4'30 Michael Andretti toccato da Zanardi al min. 5'28 Il volo di Zampedri nella Indy 500 nel 96 al min.5'51 Tutti crash molto violenti... Quello al 0'55 ? impressionante... chi ?? Un pilota di Formula Nippon a Suzuka... Per? non ricordo il nome... Ci sono anche il volo della Mercedes a Le Mans e Inoue investito dalla Safety Car in Ungheria... se non sbaglio, hirokazu nagaya... mi pare sia rimasto in sedia a rotelle purtroppo.

Senna che si avvicina al muretto probabilmente non interessa a nessuno, ma se per caso in quelle immagini si vedesse Senna che si avvicina al muretto col volante che gli ? rimasto in mano, allora ecco che questo spiegherebbe come mai quei fotogrammi siano scomparsi...

[MODE off topic pettegolo=ON] ma che mondo ???? cio?, uno si sposa quel gran pezzo di fi...gliuola che ? sua moglie jenny e poi invece di tenersela stretta va con la prima tro...nista che trova sulla strada? vabb? che al campione del mondo tutto ? concesso ( ), per? ? un mondo ingiusto... [MODE off topic pettegolo=OFF]