SirVanhan

Credo che la regola valga solo in casi come Austria 2002... io mi posi la stessa domanda a Suzuka 06 quando Massa fece passare Schumacher, e mi diedi la stessa risposta di oggi. Credo che sia necessario far finta che si tratti di un sorpasso vero, magari di un errore... Io voglio dire un'altra cosa invece... perch? non ? stato penalizzato Vettel che ha sorpassato Alonso in regime di safety car, oltretutto con una brutta manovra in uscita dalla pitlane?

Concordo! Sono strafelice per Piquet, ma ultramegafelice per Hamilton XD E per la meravigliosa gara che abbiamo visto! Ora vado a far festa

Ownata del secolo Comunque ribadisco il concetto: Bruno usa troppa testa e molto poco cuore. Quando devi rimontare non puoi ragionare cos?. Kobayashi con la sospensione piegata ha fatto sorpassi da antologia, Bruno ne ha fatto solo uno e dopo molti giri che inseguiva...

Per? non ? un atteggiamento da campione: se Senna vuole vincere il titolo... deve vincere le gare. Un terzo posto in gara 2 non ? granch?: e poi il fatto di stare 20 giri dietro un pilota e solo allora riuscire a sorpassarlo sta diventando una brutta abitudine. Almeno per un pilota che l'anno prossimo andr? in Formula 1...

Sembra che oggi non ho problemi con internet... bene: Kobayashi!!! Ma avete visto che gara ha fatto? E avete fatto caso che doveva tenere il volante piegato verso sinistra perch? aveva piegato la sospensione in un contatto? La cosa meravigliosa ? che poi si ? scatenato e ha anche fatto il giro pi? veloce ?_? Scusate se lo dico, forse non sarete d'accordo, per? Senna penoso come ieri: bah passa da gare capolavoro ad altre bruttissime... Non ha grinta, non sa fare i sorpassi... Bella l'ownata collettiva su Di Grassi :lol:

Girone 1 Juan Manuel Fangio: c'? poco da dire. E' stato il pilota pi? vincente fino all'arrivo di Schumacher. Ma ancora oggi rimane un'autentica leggenda perch? al contrario del tedesco ha vinto sempre con macchine diverse. E' stato il re della sua epoca, e un mito per i decenni a venire. Non era il pi? veloce, ma come diceva Moss, molti piloti potevano prendere una curva a 150, il giro dopo farla a 120 e il giro dopo ancora sbagliare per andare pi? forte. Fangio invece la faceva sempre ad ogni giro allo stesso modo. E' cos? che si vincono 5 mondiali, che siano gli anni 50 o che sia il terzo millennio. Mike Hawthorn: il primo a vincere nel dopo Fangio. Ok, il titolo 1958 forse apparteneva a Stirling Moss, ma poi la storia, e i commissari sportivi dell'epoca decisero che fu Hawthorn a trionfare. E' vissuto troppo poco e chiss? cosa sarebbe riuscito a fare: un mondiale e una 24 ore di Le Mans... davvero incredibile. Il suo stile di vita fu un autentico esempio per... James Hunt e Kimi Raikkonen Non certo il migliore degli esempi! Girone 2 Nelson Piquet: ha combattuto contro Senna, Prost, Mansell, Lauda e tantissime altre leggende della Formula 1. C'? poco da dire, un'autentica leggenda dell'automobilismo. David Coulthard: ? sempre stato inferiore ai suoi compagni di squadra, come Damon Hill, Mika Hakkinen, Kimi Raikkonen, Mark Webber. Una questione velocistica? Forse, ma pi? un problema di testa. Ha sempre pensato pi? a divertirsi che al suo lavoro, e si ? visto poich? ? incappato in molti errori madornali, che talvolta hanno anche danneggiato la squadra. Resta per? il fatto che per anni e anni ? stato sempre l? e faceva parlare di s?, e ogni tanto riusciva a sorprendere il mondo intero battendo i compagni di squadra e anche i rivali della Benetton, prima, e della Ferrari, poi. Un onestissimo pilota, che ? facilmente posizionabile appena sotto ai grandi campioni... Girone 3 Alain Prost: 4 mondiali vinti, il secondo pilota pi? vincente nella storia. Ma sono solo statistiche. Prost ? stato un pilota talmente intelligente da riuscire a cambiare totalmente il proprio stile di guida, da iper-aggressivo (mi ? stato detto che molti credevano che non sarebbe mai riuscito a conquistare un titolo), a conservatore, quasi "lento". Ma non era lento, era solo intelligente. Uno dei primi a capire che per vincere in pista si doveva prima vincere ai box, nonostante avesse un compagno di squadra del nome di Ayrton Senna. Ronnie Peterson: forse non sarebbe mai riuscito a vincere un titolo, ma il talento c'era. Eccome. Veloce, dannatamente veloce. Ma correva con la Lotus insieme a Mario Andretti, e doveva fare il secondo pilota. Per? chiss? se sarebbe mai riuscito a vincere il mondiale, un po' come Gilles. Assurda poi la sua morte... per un trombo oggi curabilissimo. Girone 4 Michael Schumacher: metti insieme la costanza di Fangio, con l'intelligenza tattica di Prost e ti viene fuori un pilota che porta a casa 7 titoli mondiali. Ok la Ferrari imbattibile, ok le Bridgestone iper-performanti, ma Schumacher ? stato l'unico nella storia a capire che per diventare imbattibili bisognava creare "il gruppo perfetto". O semplicemente portare questo staff sempre con s?: fu cos? che grazie al tedesco, che faceva da collante, la Benetton divent? Ferrari. Ma non c'? solo questo: Schumacher in pista riusciva a farti tutti i giri con lo stesso ritmo. Instancabile... non era il pi? veloce in assoluto sul giro singolo, nonostante il record delle pole che ? solo una statistica, ma la differenza la faceva assolutamente in gara. Molti dicono che Schumacher senza Brown non avrebbe vinto cos? tanto, ma ? anche vero l'opposto. Banana Joe poteva contare su un pilota che riusciva a trasformare le tattiche pi? estreme in un successo facile... Mika Hakkinen: a proposito di Schumacher che non era il pi? veloce sul giro singolo. Mika Hakkinen era pi? veloce di Schumacher, ma a differenza del tedesco non ha avuto il carattere per reggere la pressione psicologica per troppo tempo. Era uno troppo buono, forse il campione pi? buono (il che ? pi? unico che raro) di sempre. Questo ? un bene perch? anche i ferraristi lo hanno sempre stimato, ma un male perch? alla fine se ne ? dovuto andare anche se la velocit? c'era ancora. Il fatto che a comandare in casa Hakkinen fosse Erja era un dato importante...

Ecco il calendario della #18 Special M&M's schemes [3 races] are scheduled to be run at the following races: Darlington [5/10] Indiana Jones Pococo [6/8] Most Colorful Fan in NASCAR Indianapolis [7/27] Red, White & Blue Charlotte [10/11] Susan G. Komen/Breast Cancer Atlanta [10/26] Halloween Snickers [2 races] is scheduled to be the primary sponsor at the following races: Atlanta [3/9] Phoenix [4/12] Pedigree [3 races] is scheduled to be the primary sponsor at the following races: Richmond [5/3] Bristol [8/23] Phoenix [11/9] Combos [1 race] is scheduled to be the primary sponsor at the following races: Dover [6/1] Interstate Batteries [6 races] is scheduled to be the primary sponsor at the following races: California [2/24] Texas [4/6] New Hampshire [6/29] Daytona [7/5] Michigan [8/17] Dover [9/21]

Deja vu? http://it.youtube.com/watch?v=JkbXVzPRf8I

Ah comunque sono curioso di leggere i commenti dei giornali inglesi domani XD Ritorna l'Hamiltonmania? A Baldisserri ? gi? tornata, solo che lui la sfoga in maniera diversa

Sono astemio Sono pi? felice per il fatto di aver visto una gara bellissima piuttosto che per il podio di Ross... emh della Honda XD Internet mi va anche maluccio ? tutto il weekend che non appaio da queste parti XD Comunque non ne vale la pena commentare, tanto si dicono sempre le stesse cose quando vince Hamilton... P.S. D'accordissimo su Kovalainen: ? stato pessimo oggi... e la pole l'aveva fatta con almeno 3 giri (vado a memoria, la quale potrebbe far cilecca) in meno rispetto a Hamilton e Raikkonen!

Tanto valeva correre nel parcheggio del circuito di Donington.

Ma perch? ? cos? strano? Pure Glock era finito lungo Ah gi?, quello di Glock era un "errore di guida" (Vanzini docet) Ci tengo a ricordare che queste "macchine" (la Ferrari in particolare) sono fatte per correre in condizioni perfette, e appena c'? qualcosa che non va succede un casino

Gi? solo loro. Infatti Button, Heidfeld e Frentzen che davano 3 secondi a Raikkonen e 5 agli altri non vanno citati. A proposito di s? e di ma: se a Button non si fosse rotto il motore a Indy...

Anteprima rispetto alla gara Del resto le foto stanno su Jayski da secoli e secoli

Cara pernilla, ecco le foto in anteprima della livrea che Junior porter? a Daytona nella Coke Zero 400

Il GP degli USA non era valido per il campionato nel 2003?

Osre sul thread del Talento Puro. Vabb? che gi? il topic non aiuta molto a essere seri...

E abbiamo un vincitore

Dovizioso falso mito creato da Italia 1??? Io mi ricordo che loro tifavano per tutte le aprilia, anche per quelle dei piloti spagnoli e Dovizioso invece... bravo s? ma nulla di pi?. A me ha sempre dato questa impressione. Se hanno pompato qualcuno... beh Simoncelli, Pasini e De Angelis. In ogni caso ora Dovi ? sesto davanti ad Hayden. Non ? un supercampione come Stoner, per? secondo me ? fortissimo considerando anche la moto che ha

Alonso batte Schumacher ancora una volta!!!

Fernando Alonso!!! Il mio pi? grande contributo a questo thread. Oh ma ? tutto quello che capisco XD C'? Alonso in tribuna *_*

Infatti ? caduto De Angelis ma chissene frega. Il bello ? che all'inizio avevano anche detto che De Puniet aveva stretto Valentino Le hanno sparate davvero tutte pur di giustificare sua santit

Auguri pippa numero 2606! XD

Ciao e benvenuta! Sei venuta nel posto giusto! Andiamo con ordine: 1) Il motivo ufficiale del passaggio di Dale Jr da DEI (Dale Earnhardt Incorporated) a Hendrick Motorsports riguarda la competitivit? delle vetture. Ci? che Junior vuole ? vincere il campionato Sprint Cup e sapeva benissimo (sa benissimo) che per farlo non poteva rimanere nel team fondato da suo padre, poich? non lo riteneva in grado di schierare stock-car con cui puntare al titolo. Cos? nel Giugno del 2007 Earnhardt Jr ha annunciato il passaggio all'Hendrick Motorsports per la stagione 2008, anche se ha dovuto rinunciare alla sponsorizzazione della Budweiser (ora con la #9 Dodge di Kahne al Gillett Evernham Motorsports) e al numero #8, a causa di un capriccio della sua matrigna. La verit? ? che i rapporti tra i due non sono mai stati buoni, tanto che nel Dicembre del 2006 Teresa rilasci? una dichiarazione alla stampa in cui chiedeva al suo figliastro se voleva essere un pilota o un personaggio pubblico. E guerra fu. Prima di firmare con Rick Hendrick, Junior fu anche in trattativa per l'acquisto della maggioranza del DEI, ma Teresa si oppose fermamente e fu pi? o meno in quel periodo che cominciarono i guai in pista per Dale Jr: ovvero spesso e volentieri capitava che il suo motore si rompesse quando si trovava a combattere per le posizioni di testa, mentre quelli dei suoi compagni di squadra (vedi Martin Truex Jr) no. A fine anno Truex si qualificher? per la Chase, mentre Junior la mancher? per la seconda volta in carriera. 2) La questione sponsor ? molto semplice. La numero #83 ? una Chevrolet Montecarlo SS che ? stata portata in pista da Junior nella gara del Lowe's Motor Speedway valida per il campionato Nationwide Series. Il materiale ? fornito dal Hendrick, per? corre sotto il nome di "JR Motorsports", squadra di Dale Earnhardt Jr e di sua sorella Kelley Elledge Earnhardt: per questa squadra corrono anche (e soprattutto) le numero #5 e #88. Sull'ultima c'? sempre e solo Brad Kaselowski, mentre sulla prima si sono alternati fino ad ora Junior stesso, Mark Martin, Jimmie Johnson, Landon Cassill e Adrian Fernandez. La numero #88 sponsorizzata AMP Energy o National Guard ? una Chevrolet Impala SS che corre per la categoria regina, la Sprint Cup. In questo calendario c'? scritto in quali gare verr? utilizzata la livrea AMP o National Guard: Feb 9 Bud Shootout/Daytona, National Guard Feb 17 Daytona - AMP Energy Drink Feb 24 California - AMP Energy Drink Mar 2 Las Vegas, National Guard Mar 9 Atlanta - AMP Energy Drink Mar 16 Bristol, National Guard Mar 30 Martinsville - AMP Energy Drink Apr 6 Texas, National Guard Apr 12 Phoenix, National Guard Apr 27 Talladega - AMP Energy Drink May 3 Richmond, National Guard May 10 Darlington - Mountain Dew Retro May 17 All-Star Challenge, LMS - National Guard Citizen Soldier May 25 Charlotte, National Guard Jun 1 Dover - AMP Energy Drink Jun 8 Pocono, National Guard Jun 15 Michigan - AMP Energy Drink Jun 22 Infineon - AMP Energy Drink Jun 29 New Hampshire, National Guard Jul 5 Daytona, National Guard Freedom Jul 12 Chicagoland - AMP Energy Drink Jul 27 Indianapolis, National Guard Aug 3 Pocono - AMP Energy Drink Aug 10 Watkins Glen, National Guard Aug 17 Michigan, National Guard Aug 23 Bristol - AMP Energy Drink Aug 31 California - AMP Energy Drink Sep 6 Richmond - AMP Energy Drink Sep 14 New Hampshire - AMP Energy Drink Sep 21 Dover, National Guard Sep 28 Kansas, National Guard Oct 5 Talladega - AMP Energy Drink Oct 11 Charlotte - AMP Energy Drink Oct 19 Martinsville - AMP Energy Drink Oct 26 Atlanta, National Guard Nov 2 Texas - AMP Energy Drink Nov 9 Phoenix - AMP Energy Drink Nov 16 Homestead, National Guard

Tracy ci sta anche riprovando con la NASCAR: quest'anno far? un po' di truck series e l'anno prossimo ricomincia con la Nationwide