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Notizie varie 2012

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Visitatore Rhobar_III

Questa sarebbe la regola che la Red Bull ha infranto ma che prima non c'era? :asd:

 

A quanto pare s?.

 

Ma effettivamente la regola si riferiva solo a due concetti: farfalla al 100% e allo 0%.

 

Ora invece precisa anche come si deve comportare il motore direttamente dal minimo funzionale quando ? acceso, che guarda caso sono 6000 giri (il minimo delle vetture stradali va dai 750 ai 1000 giri).

 

In questo modo non sono pi? ammesse variazioni del suo funzionamento superiori al 2% rispetto ai parametri abituali che vengono misurati.

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FIA vieta il DRS Duct dalla prossima stagione

 

Mentre la Lotus si appresta a farci discutere del suo nuovo F-Duct passivo, visto gi? nelle prove libere in Germania, la FIA si appresta a vietare questo tipo di dispositivi in vista della prossima stagione.

 

Per intenderci, il DRS Duct di concezione Mercedes sar? vietato dal prossimo anno. La FIA intende mettere un freno allo sviluppo di queste soluzioni, sempre pi? complesse e costose, che consentono di incrementare ancora di pi? dell?ala mobile le velocit? di punta, attivandosi contemporaneamente al DRS.

 

Il DRS Duct della Mercedes era stato sotto la lente d?ingrandimento della Federazione ad inizio stagione, ma l?interpretazione del regolamento e la passivit? del sistema F-Duct, ha fatto in modo che la W03 venisse approvata in fase di varifiche tecniche. Questo ha dato il via libera a tutta una serie di possibili interpretazioni che, di fatto, ha aperto una porta per i progettisti. E la FIA ha ora deciso di chiuderla, questa porta, prima che sia troppo tardi.

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Auto Motor und Sport reports that raceday attendance at Hockenheim has steadily declined from 110,000 to 62,000 in the last seven years.

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Visitatore Rhobar_III

Auto Motor und Sport reports that raceday attendance at Hockenheim has steadily declined from 110,000 to 62,000 in the last seven years.

 

Anche se la Germania sembra una superpotenza, in realt? tra la gente comune le cose non stanno cos? neppure l?.

 

In occasione della gara, i giornalisti Rai hanno intervistato molti appassionati tedeschi che dicevano che per loro era sempre pi? dispendioso acquistare i biglietti per assistere al gran premio.

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Sarei curioso di sapere quanto sono lievitati i prezzi dei biglietti negli stessi sette anni.

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uno di quelli che hanno intervistato diceva che dormendo in tenda e con il biglietto meno costoso con 160? se la cavava (ma non credo che contasse anche cibi e i soliti 15-20 litri di birra :asd: )

 

cio? dormire in tenda e 200? forse ti bastano? ma devono andare deserti gli autodromi!! :tze:

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Auto Motor und Sport reports that raceday attendance at Hockenheim has steadily declined from 110,000 to 62,000 in the last seven years.

 

Vdrete che nei prossimi 4/5 anni molte gare europee saranno sostituite da piste cittadine principalmente in asia o america: costano meno, non hanno strutture fisse e i costi di manutenzione/costruzione degli autodromi

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EDIT

Modificato da White Star

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PURE suspends 2014 engine development after funding issueshttp://www.autosport.com/news/report.php/id/101562

 

sbaglio o qualcuno lo aveva largamente previsto? :asd:

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a proposito di V6 Turbo, la Jaguar pare intenzionata a produrre la C-X75 (900k sterline?!? :wacko2: )

il motore ? appunto un V6 1.6L Turbo accoppiato a due motori elettrici

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jaguar-c-x75-gets-500bhp-16-turbo

 

e se volete sentire il "rombo" di questo V6

 

 

che sia questo quello che ci dobbiamo aspettare in F.1? oltretutto al progetto ha collaborato la Williams

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Ma la smettiamo di pubblicare diciotto volte ogni notizia?

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esatto, non si devono postare notizie che hanno gi? riportato due post prima.

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Visitatore Rhobar_III

PURE suspends 2014 engine development after funding issueshttp://www.autosport.com/news/report.php/id/101562

 

sbaglio o qualcuno lo aveva largamente previsto? :asd:

 

Anche se non lo avevo mai postato, ammetto che lo avevo sospettato PURE io...

 

:rotfl:

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PURE have been forced to halt development of their 2014 V6 engines after a tax delay in payments from the project's main investors.

 

:asd:

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Quindi resteranno i soliti 4 motoristi anche nel 2014? Vabb? tanto capirai che cambia...con queste regole sar? come avere sempre lo stesso motore...

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la Jaguar ha un V6 1.6 turbo in laboratorio, chiss? se le ambizioni vanno oltre la c-x75...

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Visitatore Rhobar_III

Quindi resteranno i soliti 4 motoristi anche nel 2014? Vabb? tanto capirai che cambia...con queste regole sar? come avere sempre lo stesso motore...

 

Sei certo che la Cosworth abbia un nuovo progetto?

E sei certo che qualcuno voglia ancora un Cosworth?

 

La Caterham e la Williams sono nettamente migliorate da quando lo hanno abbandonato.

 

Dubito fortemente che vedremo ancora dei team con un Cosworth nel 2014.

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Annunciate le mescole per i prossimi 3 GP:

 

SPA Medium-Hard

Monza Medium-Hard

Singapore SuperSoft-Soft

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