IndyCar Series 2008

[Ricky88 1]

Qualifiche falsate dal sorteggio e dal tempo, e non ? la prima volta......ma fa parte del gioco. Sole da Bahamas all'inizio, tutto diverso dopo mezz'ora. Castroneves partiva con un numero alto, e un bel nuvolone sul circuito ha raffreddato l'ambiente; aria pi? fredda significa andare pi? veloce: il ballerino ha sfruttato il momento ed ha bruciato il suo stesso crono delle prove libere. Poi ? arrivato Mutoh, comunque veloce nelle libere, ma anche lui aiutato alla grande dal meteo, e per finire Hunter-Reay: soffriva da cani in prova, diventa un razzo in qualifica, 1 mph netto di velocit? in pi?, in tutti i giri, come il buon Helio. La gara si terr? in condizioni uguali per tutti, e l? voglio vedere. Non per sminuire coloro che appartenevano al secondo gruppo di partenti, tra cui i tre sopra citati, ma da un certo punto in poi la qualifica non ha pi? avuto senso. Fino a quando lo aveva, la pi? veloce era la macchina nero-azzurra con il numero sette. Pole in tasca, sigaro e ciabatte....

 

indycar-results-quals.pdf

 

Come ho detto, fa parte del gioco, ma il gioco non ? detto debba rimanere lo stesso, si pu? anche cambiare quando si vedono cose strane.......la mia soluzione: ordine di uscita in qualifica deciso secondo la classifica del campionato, ad ordine invertito, cos? tutti i big partono alla pari............perch? se uno gi? veloce di suo come Castroneves, lo sorteggi e capita dieci-quindici macchine dopo Dixon e soci, esce anche in un momento con meteo favorevole, buonanotte. Ora mi si pu? dire che ? uno dei tanti aspetti raggruppabili nell'idea americana di spettacolo, per dare una possibilit? a tutti. Ma cos? sar? 8 su 10 una roba falsata, come oggi. Voglio vedere i reali valori in campo.

[aleabr 0]

Confermando ci? che ha scritto il Cerbero.... mi dite l'ora precisa, ma precisa della partenza del GP?????

 

Grazie.

 

Nuvolari ha un sito del az che non aggiorna ne da il palinsesto esatto dei GP. Gi? perso uno per colpa loro.

 

 

[Steve89 0]

alle 2, se nn sbaglio

[Ricky88 1]

Zero Due : Zero Zero ...........salvo cambiamenti, ad esempio domenica scorsa dovevano partire alle 21:30 invece si ? finiti alle dieci. Ma fino a quando tarda, piuttosto che iniziare prima, non c'? problema. Quello che invece mi preoccupa ? la pioggia, quest'anno non si pu? mai stare tranquilli, c'? sempre la possibilit? che rompa le scatole. Non gli basta aver rovinato met? mese ad Indy.

 

 

22:45 - Ecco qua, nubifragio sul circuito.

[Steve89 0]

Scott Dixon, simply the best

[Ricky88 1]

Sar? anche il migliore, ma io ? da un p? che vado dicendo che le culate di Franchitti le ha ereditate tutte lui......cio?......doveva rientrare a rifornire assieme agli altri durante il periodo di pioggerella, invece per un'incomprensione radio ? rimasto fuori.........poi, prima dell'ultimo decisivo scroscio, bastava avesse fatto altri due o tre giri e si sarebbe dovuto fermare sotto bandiera verde, perdendo una vita, proprio a causa dell'errore di prima. Ci sono piloti che vincono per sfortune altrui, ma devo dire che si vede moooolto di rado che un pilota vinca grazie ai suoi stessi errori!!!!!!! Se non ? questa fortuna.......? il suo anno in tutto e per tutto. C'? poco da dire, il passaggio di consegne, pardon di deretano, tra lui e Dario c'? stato quando se lo ? visto sfilare all'ultima curva di Chicago.

Il piano originario in Ganassi era quello di separare le strategie........Dixon si sarebbe dovuto allineare a quella degli altri, non aveva motivo di azzardare essendo comunque l? davanti. Quello che invece era il designato per rischiare era Wheldon. E' stato molto lento, non si ? nemmeno affacciato alle prime cinque posizioni, sempre staccatissimo......anche lui, altri due giri, un minuto di pi? che il tempo teneva, e arrivederci, ma ha piovuto ed eccolo l? secondo.

Colui che secondo me meritava la vittoria pi? di tutti ? stato Kanaan, ma lui con la pioggia non ha un grande rapporto, ricordiamoci Indy l'anno scorso.....oggi ? sembrata la fotocopia di quella gara. Doppio sorpasso esterno, tremendo, di Castroneves all'ultimo restart, su Danica e TK, che lo ha piazzato terzo. Danica chiude la top 5, gran bella gara, sempre tra i primi tre e sempre vicina a battagliare. Peccato aver perso qualche posizione dopo aver provato a superare per il primo posto Castroneves, pi? lento nei giri iniziali; dopo non le ha recuperate pi?, tanto era difficile sorpassare, nonostante fosse rimasta incollata ai leader. Alla fine l'unico vero intruso ? Wheldon. Dixon, ripeto, ? stato comunque sempre davanti, ma vincere addirittura grazie ad un errore proprio.......

 

indycar-race-final.pdf

 

Finalmente una gara liscia, con solo due incidenti. Era ora.

[Steve89 0]

anche la fortuna fa parte di una grande squadra.

[Ricky88 1]

Gi?.......oggi hanno toccato il punto massimo...... Vediamo se riusciranno a fare di meglio...

[Steve89 0]

vero, ma chi lo sa che questo campionato lo vinca un kanaan o Wheldon.....la stagione ? ancora lunga e basta un errore per riaprire tutto.

[Ricky88 1]

Ti dir?.......Per me Wheldon ? abbastanza cotto quest'anno, non lo vedo in grado di tornare alla carica. Quello che ha maggiori chance di approfittare di punti persi da Dixon rimane Castroneves, che ? l'unico a non aver ancora vinto, ma ? talmente costante che forse potrebbe anche farne a meno (anche se ? dura avere zero vittorie ed arrivare primi alla fine). Dixon erano tre gare che non riusciva a comandare neanche un giro, e ieri si sa come ha vinto. E' in calo deciso, la faccenda sarebbe stata pi? interessante se Helio non avesse avuto tutti quei problemi tecnici al Glen. Ora il gap poteva essere molto minore. Quanto a Kanaan, ? sempre lui, in gara ? un grande, come al solito tira fuori il massimo in ogni circostanza............ma anche la sua stagione ? stata problematica: ha avuto sfortuna a Homestead, dove era una vittoria sicura, a Indy ? caduto nel tranello di Andretti, nell'Iowa ha fatto tutto da solo; ? costantemente in grado di vincere, per? ogni tanto ha dei blackout. Facendo un quadro, ? chiaro perch? in molti pensano che ormai per Dixon sia quasi fatta.......? molto difficile che perda punti, sia perch? sbagli come quello al Glen non li fa due volte, e sia perch? gli gira tutto bene. Aspetto un paio di gare, giusto per finire il filotto di sei, poi credo si potr? dire Game Over.

[Steve89 0]

concordo su tutto

[Ricky88 1]

Quel mattacchione di Tracy conferma che sar? al via ad Edmonton, con Walker Racing. Per la gioia dei canadesi, e non solo...

[empolese82 0]

Ora ho una ragione per vivere... Tracy rules... Vai e spacca tutto!

[Visitatore Alessio Piana]

Sar? anche il migliore, ma io ? da un p? che vado dicendo che le culate di Franchitti le ha ereditate tutte lui......cio?......doveva rientrare a rifornire assieme agli altri durante il periodo di pioggerella, invece per un'incomprensione radio ? rimasto fuori.........poi, prima dell'ultimo decisivo scroscio, bastava avesse fatto altri due o tre giri e si sarebbe dovuto fermare sotto bandiera verde, perdendo una vita, proprio a causa dell'errore di prima. Ci sono piloti che vincono per sfortune altrui, ma devo dire che si vede moooolto di rado che un pilota vinca grazie ai suoi stessi errori!!!!!!! Se non ? questa fortuna.......? il suo anno in tutto e per tutto. C'? poco da dire, il passaggio di consegne, pardon di deretano, tra lui e Dario c'? stato quando se lo ? visto sfilare all'ultima curva di Chicago.

 

 

Ecco appunto, grazie al cip, quest'anno Dixon quantomeno dovrebbe vincere di rendita dopo tutto quello che gli era capitato lo scorso anno.

 

Poi, a mio avviso, la fortuna gioca un ruolo minore con Dixon rispetto a Franchitti. Nel caso 1 la fortuna lo aiuta, nel caso 2 la fortuna lo SPINGE ad una Indy500 ed un titolo che altrimenti...

 

Tracy. Wow, torna, evviva. No. Per niente. La vedo cos

[Steve89 0]

Tracy far? furore ma lotter? per le posizioni di media classifica....

[Ricky88 1]

A proposito di Dixon, che ? sempre bravo e veloce a lamentarsi se un pilota davanti si sposta di un naso dalla linea ideale e lo "blocca" (secondo lui...), qualcuno ha notato che caspita combina nei restart? A Richmond ha inchiodato all'ultima curva, con panico generale e incidente a tre dietro di lui, non contento domenica lo ha ripetuto, e fortunatamente non ? successo nulla. Premesso che forse questi giochetti ci possono anche stare (nei limiti di sicurezza, ovvio), fa ridere proprio perch? poi ? il primo ad inveire contro gli altri per molto meno. E questo ? uno zuccherino a confronto della furbata che fece a Franchitti l'anno scorso a Detroit.

La direzione gara della IRL ? diventata di colpo molto sensibile alla minima cosa che succede in pista, basta un piccolo spostamento di traiettoria per far partire un reclamo ufficiale a chi si rende protagonista della manovra. Stando su queste basi, cosa dovrebbero fargli al perfettino? Bisogna scegliere........lasciar fare tutto a tutti, ed ? poco consigliabile, o usare il pugno di ferro con chiunque.

[empolese82 0]

Lo sai chi mi sembra? Bourdais? ve lo ricordate il patetico finale a Mont Tremblant quando si rifiut? di dare la mano a Doornbos e lo sputtan? in diretta televisiva (e audio sul circuito) perch? secondo lui andava a zig zag?

La risposta del pubblico fu il commento pi? giusto in assoluto...

 

[empolese82 0]

leggevo l articolo di ale e devo dire che ogni volta mi stupisce sempre di piu per la bellezza dei suoi articoli.... a me non resta che approfondire. Tutto vero ci? che dice solo un piccolo dubbio (ancora non risolto) sul fatto se verr? usata o no la chicane prima del tornante. Da due anni il layout del tracciato dice che verr? usata, sistematicamente invece viene bypassata in pieno... staremo a vedere quest'anno.

E, visto che non ci sar? la gara a Cleveland, quale migliore occasione per ricordare che il tracciato al Birke Lakefront, vero avamposto di tecnologia, visto che viene tirato su in 11 ore, presenta un record unico. E' l'unico assieme ad Houston ad essere stato cambiato in corsa durante la 3 giorni di eventi... strano a dirsi, ma ? proprio cosi, Ai tempi, inizi anni 90, subito dopo il traguardo invece del tornantino c'era una chicane sx,dx che immetteva sulla ista attigua, dove ora ci sono i box. il venerdi si sono accorti che il tracciato in quel posto era particolarmente sconnesso, e si decise pertanto di bypassare la zona. da qui la nascita del mitico tornantino di Cleveland.

 

Infine, tanto per approfondire il discorso di ale, l'ohio ? terra di ovali ma anche di cittadini. Si ? corso infatti, nella ALMS, a Columbus, e si sta cercando di migliorare le strutture a Nelson Ledges, fantastico circuito di 2 miglia, tutto saliscendi, e si dice, estremamente veloce.

[Ricky88 1]

Solo una cosa.........ma la partenza non ? rimasta sfalsata rispetto all'arrivo? Cio? nel tratto successivo al Keyhole, dopo la veloce piega a destra? L'anno scorso era l?, con il famoso disastro AGR alla prima curva.

[empolese82 0]

puo darsi, dipende da cosa decideranno... per esempio, se rimane la regola che vigeva in Champ addirittura nelle qualifiche l'arrivo ? spostato prima dell'inizio della corsia box...