Vai al contenuto


Foto

accelerazione monoposto f1


  • Effettua l'accesso per rispondere
Questa discussione ha avuto 76 risposte

#61 leonix

leonix

    Membro Junior

  • Members
  • StellaStella
  • 1,757 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Alfiere rosso
  • Team:Ferrari

Inviato 29 January 2013 - 16:28

Per caso mi sono imbattuto in questo video



0-100 km/h - 2,6s
0-160 km/h - 3,9s
0-200 km/h - 5,1s
  • 0

#62 ilguappo

ilguappo

    Nuovo Arrivato

  • Members
  • Stella
  • 110 Messaggi:

Inviato 21 February 2013 - 17:50

Beh, considerando i motorini asfittici attuali e il carico di benzina che hanno ora al via, ancora si difendono...
  • 0

#63 joseki

joseki

    strunz

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 12,525 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:a
  • Team:a
  • Circuito:a

Inviato 27 May 2013 - 17:56

Lo 0-100 con 150 kg di benzina in 2.6 è assurdo.


  • 0

#64 f1motors

f1motors

    Membro Junior

  • Banned
  • StellaStella
  • 1,052 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:M.Schumacher-L.Hamilton
  • Team:Gli Scemi

Inviato 27 May 2013 - 22:35

per altro con il V8 ;

 

ne approfitto dell'up di joseki per chiedervi;
 

Avete letto dello 0-100 della ford fiesta di ken block ?

 

1.9 s .... per non essere una f1 è qualcosa di Anormale e mostruoso !


  • 0

#65 joseki

joseki

    strunz

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 12,525 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:a
  • Team:a
  • Circuito:a

Inviato 28 May 2013 - 15:15

Non ci credo manco se sono io a cronometrare.


  • 0

#66 f1motors

f1motors

    Membro Junior

  • Banned
  • StellaStella
  • 1,052 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:M.Schumacher-L.Hamilton
  • Team:Gli Scemi

Inviato 28 May 2013 - 16:10

Non ci credo manco se sono io a cronometrare.

 

 

ti sbagli joseki!

Comunque ho avuto la tua stessa reazione quando l'ho sentito.....

 

xD ho passato un bel po' di tempo a reperire materiale su quella maledetta ford, oltre che ad inviare mail a dei miei conoscenti d'oltreoceano ;


pare proprio di si i numeri sono quelli , decimo più / centesimo meno ! 

 

http://www.autoblog....mkhana-3-part-2

 

http://www.fordracin...iesta_s/251.htm

 

sono 650 e rotti cavalli, auto che non fanno più di 230 km/h ; 


  • 0

#67 joseki

joseki

    strunz

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 12,525 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:a
  • Team:a
  • Circuito:a

Inviato 28 May 2013 - 19:28

1,9 secondi per lo 0-100 è impossibile in condizioni reali, probabilmente si riferisce a condizioni ideali in cui si riesce ad avere una partenza perfetta senza slittamenti.


  • 0

#68 f1motors

f1motors

    Membro Junior

  • Banned
  • StellaStella
  • 1,052 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:M.Schumacher-L.Hamilton
  • Team:Gli Scemi

Inviato 28 May 2013 - 21:31

1,9 secondi per lo 0-100 è impossibile

 

 

invece è possibilissimo..... io ripeto non ci credevo neppure , alcuni addetti ai lavori mi hanno Ownato fornendomi delle chiare spiegazioni  tecniche ;

 

sono sempre 650 cavalli e rotti su una vettura svuotata di ogni cosa... presumo anche più leggera della f1 ;

 

Sono prototipi a tutti gli effetti ;  

un carro pesante come la bugatti supersport fa intorno ai 2.4s pensa pensa un prototipo come la fiesta; 

 

certo che questa fiesta può fare  1.9 o 2s e centesimo... che è sempre assurdo per non essere una f1!

 

 

http://en.wikipedia....by_acceleration

 

 

  in questo video ha cronometrato i 0-97 km/h in 2,5 s più o meno!  da come dice il cronista;
 

Comunque fidati , mi sono documetato con persone che lavorano con questi mostri .... e non semplici appassionati o studenti di ingegneria come me.

 

ovviamente sono condizioni estreme e non in gara con carico e gomme dure!
 

stiamo parlando di condizioni di prova 0-100  drag,  per non parlare dello schifo che mettono nei serbatoi :asd:  ....

 

sto cercando invece di farmi inviare un pdf con alcune cose sulla trasmissione di questi bolidi, vediamo se riesco a farmelo inviare;

 

e comunque anche un ipotetico 2.5 è già fantascienza; non parlando di f1

 

a presto


Modificata da f1motors, 28 May 2013 - 22:30.

  • 0

#69 joseki

joseki

    strunz

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 12,525 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:a
  • Team:a
  • Circuito:a

Inviato 30 May 2013 - 19:43

Appunto, come dici te è impossibile in condizioni da gara, sicuramente quella Ford avrà mille diavolerie elettroniche sviluppate apposta per lo start e con rapporti apposta.


  • 1

#70 The frog

The frog

    Membro Senior

  • Banned
  • StellaStellaStella
  • 4,450 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Tutti
  • Team:Tutti
  • Circuito:Tutti

Inviato 31 May 2013 - 09:51

Appunto, come dici te è impossibile in condizioni da gara, sicuramente quella Ford avrà mille diavolerie elettroniche sviluppate apposta per lo start e con rapporti apposta.


Tra cui e' ipotizzabile un telaio in carbonio che la renda ultraleggera.




Regards,
The frog
  • 0

#71 ilguappo

ilguappo

    Nuovo Arrivato

  • Members
  • Stella
  • 110 Messaggi:

Inviato 13 June 2013 - 12:25

Beh, cominciamo con il sottolineare la cosa più importante in questo caso: è a trazione integrale.

La faccenda vale più lei da sola che il telaio in carbonio o la benzina protonica... perché risolve il problema n.1 dello zerocento, cioè i pattinamenti iniziali che, come ampiamente scritto in questo stesso thread, sono quelli che incidono sul dato.

La differenza fondamentale sta nel fatto che dopo i cento ( che appunto per i problemi che lo caratterizzano è alla fin fine il dato meno interessante) la F.1 prosegue con immutata gioia di vivere verso i duecento e i trecento, mentre la Fiesta si "pianta" molto molto prima.


Modificata da ilguappo, 13 June 2013 - 12:26.

  • 0

#72 M.SchumyTheBest

M.SchumyTheBest

    Il pi? grande pilota della storia della F1!

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 9,275 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Guarda il mio nick
  • Team:Ovviamente Ferrari

Inviato 28 March 2015 - 17:03

 

Questo è nico l'anno scorso a monza, è difficile non vedendo i decimi, comunque al 21" è a 100 all'ora, al 23" a 200 e al 28" a 300. Aggiungendo un 2.5 o poco più da 0-100, direi che siamo a meno di 5 secondi per il 200 e a meno di 10 per il 300 (assetto monza). Ho preso la pista brianzola proprio per il suo assetto pro-velocità. Da notare che un rallentamento dell'accelerazione si ha solo verso i 250 all'ora, fino a quel momento sembra non senta la resistenza dell'aria.


  • 0

#73 joseki

joseki

    strunz

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 12,525 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:a
  • Team:a
  • Circuito:a

Inviato 29 March 2015 - 07:22

 

 

 

Qui sul rettilineo principale si vede la differenza che c'è tra i V6 di ora e i V8 dopo i 200 km/h, impressionante.


  • 0

#74 ema00

ema00

    Membro Master

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 10,481 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Schumacher
  • Team:Ferrari
  • Circuito:S.P.A.

Inviato 29 March 2015 - 20:25

 

Questo è nico l'anno scorso a monza, è difficile non vedendo i decimi, comunque al 21" è a 100 all'ora, al 23" a 200 e al 28" a 300. Aggiungendo un 2.5 o poco più da 0-100, direi che siamo a meno di 5 secondi per il 200 e a meno di 10 per il 300 (assetto monza). Ho preso la pista brianzola proprio per il suo assetto pro-velocità. Da notare che un rallentamento dell'accelerazione si ha solo verso i 250 all'ora, fino a quel momento sembra non senta la resistenza dell'aria.

 

un assetto pro velocità non è un assetto pro accelerazione, bisogna avere molto carico (o molto grip come per le gare drag in america) per avere un'ottima accelerazione... diciamo che il carico aerodinamico inizia a disturbare intorno ai 130/150 all'ora


  • 0

#75 M.SchumyTheBest

M.SchumyTheBest

    Il pi? grande pilota della storia della F1!

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 9,275 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Guarda il mio nick
  • Team:Ovviamente Ferrari

Inviato 29 March 2015 - 20:28

Penso comunque che qualunque assetto, da montecarlo a monza, non cambi molto l'accelerazione di una f1, almeno fino ai 200 all'ora.


  • 0

#76 lucaf2000

lucaf2000

    Team Vodafone McLaren

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 22,965 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Ayrton Senna
  • Team:McLaren

Inviato 30 March 2015 - 08:11

1,9 secondi per lo 0-100 è impossibile in condizioni reali, probabilmente si riferisce a condizioni ideali in cui si riesce ad avere una partenza perfetta senza slittamenti.

 

A me pareva di aver letto tempo fa qua sul forum che Hakkinen a Suzuka 2000 ebbe un'accelerazione 0 - 200  in 3,8 sec., ma forse ricordo male.

Dite che sia impossibile? C'era anche il TC a suo tempo


  • 0

#77 chatruc

chatruc

    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

  • Members
  • StellaStellaStellaStella
  • 8,759 Messaggi:
  • Gender:
  • ?Preferenze
    Pilota:Roberto Moreno
  • Team:Ferrari
  • Circuito:Rafaela

Inviato 30 March 2015 - 08:37

era vero. Storicamente la Ferrari stradale faceva 0 a 100 in 4 secondi e quella di F1 0 a 200 in 4 secondi.


  • 0




Leggono questa discussione 0 utenti

0 utenti, 0 ospiti, 0 utenti anonimi