RobSpax 1 Inviato 29 Gennaio, 2007 non ho mai capito il comportamento di schumi al gp di giappone 1999... IRVINE, anche causa dell'incidente a silvestone, sembrava lottasse contro due team... correggetemi se sbaglio... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 29 Gennaio, 2007 Sbagli. E tanto. E da quello che hai scritto si denota tutta la tua disinformazione. E non si capisce neanche quale sia la domanda. Ora come pu? uno che non ricorda sostenere tesi per sentito dire? (parlo in generale verso tutti quelli che ogni 2 mesi ripropongono questa storia, non mi rivolgo direttamente a HBK!) Se ci si ricordasse bene l'andamento della stagione ed i fatti dei singoli gp - e molti li ricordano e nessuno, a parte i pischelli che parlano per sentito dire, propone queste argomentazioni - ci si dovrebbe chiedere se il complotto ferrari/mclaren fosse contro Hakkinen. Chi parla di comportamento "strano" del crucco, invece di stare non sul vago, ma sul vaghissimo, dovrebbe ricordare: -le 6 gare in cui Mika, davanti a tutti, ha dovuto dire addio ai 10 punti della vittoria -le volte che Coulthard ha tamponato Mika -la gomma esplosa di Mika in germ -la gomma persa da Mika per strada a Silvestone mentre Schumy andava all'ospedale -che il mitico Eddie poteva vincere quel gp su DC ma sbagli? a fermarsi al cambio gomme -che Mika a fine gara del Nurburgring era ottavo ed Eddie settimo -che Eddie non chiuse la porta a Mika e lasci? passare l'avversario per la lotta al titolo -che Mika ha poi passato Gene sulla Minardi mentre il grande Eddie non ci ? riuscito -l'imbarazzante vittoria di Eddie in germania quando un nessuno gli dovette lasciare il passo perch? superiore per tutto il weekend -che lo stesso sig. nessuno arriv? a podio a Monza mentre Eddie era talemente indietro che non poterono aiutarlo neanche con gli ordini -l'inconcepibile distacco che Irvine s'? preso nelle prove in Malesia dal suo compagno di squadra appena rientrato? (1''3dec) -che il crucco lo dovette aspettare e far passare per 2 volte in quel gp -quante volte il duo Mclaren ? partito meglio al semaforo verde rispetto alle ferrari dal 98 al 00, gp di Suzuka00 compreso (le vogliamo contare?) -che Eddie in Giappone si era classificato 5? ad 1''5 dal compagno di squadra dietro pure a frentzen mentre il suo avversario era in prima fila -che Schumy ha fatto tutta la gara sul c*lo di Mika mentre Eddie, in lotta per il titolo, ha finito terzo (solo per grazia di Coulthard auto eliminato) ad 1 minuto e 30'' dal vincitore e sfidante per il titolo -il best lap di Eddie ad 1 secondo e 9 decimi dal compagno di squadra Ci si rende conto che Eddie in quel gp in cui doveva giocarsi il titolo ha fatto peggio di Schumy a monaco06 in cui partito ultimo ? arrivato 5? a 40 secondi da Alonso in una pista in cui non si potrebbe passare? Ma per quanto ancore devr? sentire tali sciocchezze? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 30 Gennaio, 2007 forse non sono stato chiaro.. Gp Suzuka 1999 Qualifiche 1 Michael Schumacher Ferrari F399 1'37.470 2 Mika H?kkinen McLaren MP4-14 1'37.820 3 David Coulthard McLaren MP4-14 1'38.239 4 Heinz-Harald Frentzen Jordan 199 1'38.696 5 Eddie Irvine Ferrari F399 1'38.975 Arrivo 1 Mika H?kkinen McLaren MP4-14 1:31'18.785 2 Michael Schumacher Ferrari F399 1:31'23.800 3 Eddie Irvine Ferrari F399 1:32'54.473 Best Lap 1 Michael Schumacher Ferrari F399 1'41.319 (31) 2 Mika H?kkinen McLaren MP4-14 1'41.577 (31) 3 David Coulthard McLaren MP4-14 1'42.106 (33) 4 Ralf Schumacher Williams FW21 1'42.567 (22) 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan 199 1'42.972 (22) 6 Olivier Panis Prost AP02 1'43.188 (4) 7 Eddie Irvine Ferrari F399 1'43.297 (26) Il crucco s'? comportato in modo strano? Ma siete fuori? Ma il mondo va alla rovescia? Io direi invece che tutte le sciocche polemiche hanno risparmiato al sig. Eddie Irvine di doversi giustificare per una gara-mondiale condotto in maniera cos? indegna per un aspirante al titolo. Qualcuno sa dov'era Eddie Irvine il giorno del Gp? Ma almeno ha corso? Ma prima di dire stupidate, andate a chiedere ad Eddie dov'era quel giorno, che ? meglio.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Gennaio, 2007 direi che non c'? molto altro da dire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RobSpax 1 Inviato 30 Gennaio, 2007 o madonna scusate mi cospargo il capo di cenere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
nelson4ever 0 Inviato 30 Gennaio, 2007 Nessuna cenere HBK. Leggi bene le prime righe: Ora come pu? uno che non ricorda sostenere tesi per sentito dire? (parlo in generale verso tutti quelli che ogni 2 mesi ripropongono questa storia, non mi rivolgo direttamente a HBK!) La risposta non ? rivolta a te anche perch? tu non sostieni una tesi. Domandi semplicemente. Il fatto ? che quella corsa (come altre) rimarr? PER SEMPRE come la corsa in cui MS non ha aiutato Eddie e sopratutto che alla Ferrari hanno detto di non trovare una ruota. Apposta!! Gi? in quegli anni si vinceva molto (ironico) figurati se potevano permettersi di fare gli snob in quel modo. Il fatto ? che spesso (come qualche volta ho notato) i GP vengono seguiti in modo marginale o distarttamente o , peggio ancora, negli highlight nei programmi sportivi....... o addirittura raccontati da altri. In questo modo vengono guardati con occhi diversi: il risultato gi? acquisito,mancanza totale di pathos senza + il brivido della diretta. Inoltre, spesso viene decontestualizzato il singolo evento dalla totalit? della stagione. Come se dicessi che Franco Baresi era uno scarso xch? a Italia90 ha sbagliato il rigore (senza considerare il resto della carriera). Conoscendo 312t4 sono sicuro che nn c'? nessun attacco personale (come peraltro scritto). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jax 6 Inviato 30 Gennaio, 2007 io che non sono mai stato un sostenitore di schumacher, o dei giochi di squadra ferrari devo ammettere che questa storia ? assurda, sicuramente irvine fino al gp d'inghilterra non era considerato da nessuno un pretendente al titolo,dopo il crasch di schumy, eddie ha fatto quello che poteva,non era certo una prima guida o un pilota capace di lottare per il mondiale,c'? da dire per? che quando la ferrari punt? su di lui divent? un altro pilota,aveva chiaramente i suoi limiti,ma in alcune gare si mostr? sorprendentemente competitivo,forse alla fine del 99 la ferrari aveva ormai raggiunto le prestazioni della meclaren,e a parit? di vettura hakkinen era indubbiamente pi? forte di irvine,hakkinen che avrebbe potuto chiudere anche prima il mondiale. Quell'anno a mio avviso l'eroe fu frentzen che ebbe un annata favolosa,per me da mondiale,vinse due gare con la jordan,un ottima jordan ma comunque non paragonabile a ferrari e mclaren, H.H diede prova di grande velocit? e metodo nella messa a punto,insomma rimase in corsa per il mondiale fino a due gare dalla fine e questo dimostra che ad honorem quel titolo avrebbe potuto meritarlo. Il discorso sul ritorno di schumacher ? che il tedesco anche se mal volentieri ,devo dire che tent? di aiutare eddie ma questo era obbiettivamente lontano,troppo lontano dalle sue prestazioni e da quelle di hakkinen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Gennaio, 2007 o madonna scusate mi cospargo il capo di cenere... b? dai,dopotutto un filo di sospetto pu? venire.la ferrari punta da anni su schumacher per vincere il mondiale e non lo vincono,per mezzo anno puntano sulla seconda guida e lo vincono Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RobSpax 1 Inviato 30 Gennaio, 2007 era avanti due punti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 30 Gennaio, 2007 Ricordo che ci fu una polemica perch? MS and? a festegggiare il titolo di Hakkinen alla MC. Detto questo Irvine per stare dietro a MS avrebbe dovuto metttere il traino. L'unica cosa e che Irvine fece il suo peggiore gp forse proprio in quello decisivo, ma forse la ragione sta nelle domande di 312t4 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 30 Gennaio, 2007 solo ,alla ferrari lo possono sapere se quel giorno schumahcer ha dato il massimo.. comunque considerando che la ferrari fece carte false per farsi togliere la squalifica della malesya,quel titolo lo volevano vincere davvero a maranello.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 30 Gennaio, 2007 Ricordo che ci fu una polemica perch? MS and? a festegggiare il titolo di Hakkinen alla MC. Detto questo Irvine per stare dietro a MS avrebbe dovuto metttere il traino. L'unica cosa e che Irvine fece il suo peggiore gp forse proprio in quello decisivo, ma forse la ragione sta nelle domande di 312t4 Ti quoto perch? mi hai fatto venire in mente che il Gp di Suzuka tra l'altro era una delle piste dove Eddie solitamente si esaltava: se ricordate nel 1997 si tiro' dietro MS e lo lascio' passare palesemente, coprendogli poi efficacemente le spalle nei confronti degli avversari. Suzuka non fu l'unica prestazione inspiegabilmente opaca: anche in Ungheria e a Monza fece molto male, si disse all'epoca che c'era qualche problema col telaio. Secondo me semplicemente aveva paura di vincerlo, quel mondiale. Tutta una questione di "testa". Cmq fu una stagione spettacolare per via dell'alto numero di colpi di scena: teoricamente Mika avrebbe dovuto dominare ma pi? volte usc? di pista/ebbe guasti meccanici che lo privarono della vittoria conquistata sul campo. Concordo infine con chi cita Frentzen: stup? tutti e senza quella rottura al cambio nella gara del Nurburgring forse adesso la storia sarebbe ben diversa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 30 Gennaio, 2007 anche Eddie ci mise del suo per non vincere quel mondiale, oltre ad opache prestazioni gi? citate,ricordo l errore a Budapest mentre era secondo... alla fine arriv? terzo dietro Coulthard. quindi Irvine non fu esente da colpe.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 30 Gennaio, 2007 anche Eddie ci mise del suo per non vincere quel mondiale, oltre ad opache prestazioni gi? citate,ricordo l errore a Budapest mentre era secondo... alla fine arriv? terzo dietro Coulthard. quindi Irvine non fu esente da colpe.. Quell'errore nacque da un guasto al differenziale, come ammise la Ferrari qualche tempo dopo. Sulle prime invece fu Eddie a prendersi le colpe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 30 Gennaio, 2007 secondo me irvine diede il massimo...piu' di cosi non poteva fare,era inferiore ad hakkinen ed anche la mclaren era ancora superiore alla ferrari... doveva andare di piu'?non era schumacher era irvine... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 30 Gennaio, 2007 Cmq io sono dell'idea che la Ferrari ha supportato al massimo Irvine, visto che non vincendo da 20 anni DOVEVA vincere e non pensare a chi lo facesse..Schumacher secondo me quel giorno a Suzuka diciamo che..poteva fare di pi?..ma ? solo una sensazione forse sbaglio..cmq alla fine Irvine finisce la gara a 1.30 da Hakkinen, poteva vincere solo se vinceva il suo compagno di squadra visto che lui non fu capace di lottare..insomma Hakkinen ? un campione vero e meritva quel titolo cosi importante ossia "campione del mondo", non Irvine. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 30 Gennaio, 2007 Al di l? degli episodi hakkinen merit? il titolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 30 Gennaio, 2007 chiss? come sarebbe andata senza l incidente di Silverstone... cmq quell Irvine del 99 a me dava l impressione di non voler fare piu da scudiero a Schumacher... soprattutto dopo la vittoria di Melbourne... poi aggiungi che era anche in scadenza di contratto.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 30 Gennaio, 2007 senza l'incidente di silverstone sarebbe stato un altro mondiale,con una lotta fino alla fine tra hakkinen e schumacher.. la mclaren non avrebbe commesso gli errori grossolani che commise poi e avrebbe messo il guinzaglio a coulthard.. probabilmente hakkinen alla fine avrebbe vinto di nuovo come nel 1998 perche' la mclaren aveva ancora un po' di vantaggio,gia' prima dell'incidente hakkinen era in vantaggio in classifica.. irvine era molto migliorato e avrebbe fatto un ottimo mondiale,anche se lontano anni luce dai due fuoriclasse... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 30 Gennaio, 2007 senza l'incidente di silverstone sarebbe stato un altro mondiale,con una lotta fino alla fine tra hakkinen e schumacher.. la mclaren non avrebbe commesso gli errori grossolani che commise poi e avrebbe messo il guinzaglio a coulthard.. probabilmente hakkinen alla fine avrebbe vinto di nuovo come nel 1998 perche' la mclaren aveva ancora un po' di vantaggio,gia' prima dell'incidente hakkinen era in vantaggio in classifica.. irvine era molto migliorato e avrebbe fatto un ottimo mondiale,anche se lontano anni luce dai due fuoriclasse... Tutto vero, per? al momento dell'incidente Schumacher aveva sei punti di vantaggio su Irvine e il mondiale era ancora alla sua portata visto che il povero Hakkinen doveva temere i colpi di testa di DC. come ho gi? scritto il mondiale nel complesso Hakkinen lo merit?. Quello che impression? ? come andava la Ferrrai di Schumacher dopo che il tedesco rientr? e non era al pieno, almeno si presume. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
