Champ Car World Series 2007

[SirVanhan 0]

Certo questa la denota lunga sulla Chamo Car... ci sono stati quasi piu interventi ora sulle donne/pilota che su una stagione di Champ... ora capisco che Bourdais non sia attraente e la Legge ? un uomo con un paio di tette.... per?.... dai!

L'Indycar in compenso ha due gran donne: Buddy Rice e AJ Foyt IV!!! :lol:

[nelson4ever 0]

Hai ragione Empolese ma purtroppo questo ? il tallone di Achille di tanti di noi.

 

Tornaimo alla Champ:

Visto che mi sembra che siamo in parecchi ( :lol: ) cosa ne dici di cominciare con lo scrivere delle caratteristiche tecniche delle monoposto?

telaio,motore,cavalli,carburante ecc ecc?

poi vorrei sapere (anche se credo di saperlo gi?) quali sono le scuderie (se non quelle del 2008,almeno del 2007) ma inteso come storia e tradizione.

 

Vabb?, ? solo per alimentare e chiarire un poco

[empolese82 0]

Senti sono di fretta, per? ti do un link a wikipedia che spiega abbastanza bene tutto http://it.wikipedia.org/wiki/Champ_Car

se poi c0'? qualcosa di sbagliato... correggetelo... ps. c'? qualche santo in paradiso che si mette a finire di completare gli ordini di arrivo di messico e australia su wikipedia?? almeno abbiamo la classifica finale aggiornata...

[aleabr 0]

Hai ragione Empolese ma purtroppo questo ? il tallone di Achille di tanti di noi.

 

Tornaimo alla Champ:

Visto che mi sembra che siamo in parecchi ( :lol: ) cosa ne dici di cominciare con lo scrivere delle caratteristiche tecniche delle monoposto?

telaio,motore,cavalli,carburante ecc ecc?

poi vorrei sapere (anche se credo di saperlo gi?) quali sono le scuderie (se non quelle del 2008,almeno del 2007) ma inteso come storia e tradizione.

 

Vabb?, ? solo per alimentare e chiarire un poco

 

Senti Nelson ti rispondo io alle tue domande, tanto tutti questi CATTIVONI ts? mica si meritano attenzioni. Ts?

 

Allora le CART del 2007 sono Panoz-Cosworth modello PD-01 da 700-800 CV. Il modello ? arrivato quest'anno con i test di Roberto Moreno. Il carburante anche qui ? oramai il metanolo trasparente. Le gomme sono le stesse della F1 Bridgestone Potenza seppur semplificate in Dure, Morbide e Rain. O meglio Rosse, Nere e Rain. Il telaio verr? via via fornito di pezzi in pi? che possano migliorare le prestazioni.

 

Le scuderie sono:

 

Newman-Haas (con Lanigan dal 2007): la scuderia pi? vecchia e blasonata debutt? nel 1983 con Andretti con il quale vinse il 1? titolo nel 1984. E' la scuderia di Paul Newman e di Carl Haas. La scuderia di Bourdais il prossimo anno avr? il giovane Rahal e un pilota che potrebbe essere o Zonta o Montagny.

 

Forsythe: ? il grande avversario storico della NHLR. Sono la scuderia di Paul Tracy con il quale ha firmato un contratto fino al 2011!!! Vinse il titolo nel 2003 con il campione canadese. Avr? Justin Wilson per il 2008 e un 3? pilota fra Martinez-Leon, Servia o Hinchcliffe. Dovrebbe fondersi con la RuSport che scomparirebbe dalla scena.

 

Australia: ? la vecchia Walker Racing divenuta scuderia con 'passaporto' aussie dal 2006 e il prossimo anno punta alla vittoria del 1? titolo con il proprio alfiere Power. Ha in Pagenaud la giovane leva di peso ma vorrebbe schierare una 3a vettura per la Legge.

 

Minardi: il vecchio HVM ora acquistato da Stoddart e rinominato con la grande scuderia scomparsa di F1, ha sempre in Keith Wiggins il capo sul campo. E' una scuderia che di fatto punta alla conquista del titolo nel 2008 con la punta olandese di Doornbos sempre che non emigri come 3? pilota in RedBull o BMW. E' la scuderia con il carniere di piloti pi? ampio di tutta la CART in quanto dalla HVM arriva Clarke (e Philippe in teoria) mentre la Minardi oltre che Doornbos avrebbe Baumgartner, Leinders, Friesacher, Albers e Dominguez.

 

PKV: di fatto dovrebbe essere una scuderia di punta. La scuderia di Vasser in cui ? passato anche Da Matta prima del tremendo incidente ad Elkhart Lake nel 2006. Fortemente collegata con la Red Bull ha accolto come pupillo debuttante il promettente Jani. Aveva preso anche il buon Gommendy, poi quest'anno nel finale ha avuto in Oriol Servia il vero risolutore.

 

Coyne: storica scuderia risalente addirittura al 1986, la Coyne non ha mai avuto grandi risultati dimostrandosi la Cenerentola del Campionato, fino al 2007 quando con l'ingaggio di Junqueira ha inanellato il pi? alto numero di buoni risultati della propria storia.

 

Pacific Coast: ? l'ultima arrivata in pista con una struttura tutta nuova in questo 2007. Come debuttante si ? comportata nella norma senza infamia e senza lode ma punta a fare un notevole passo avanti per il 2008.

 

Conquest: piccola scuderia gestita dal belga Bachelart, ha sofferto parecchio quest'anno. Nel 2008 punterebbe ad avere 2 vetture in pista invece di una soltanto come quest'anno.

 

Rochetsports: altra piccola scuderia gestita dall'italo-americano Gentilozzi, la RSR ? molto probabile che non ci sar? nel 2008. Anche quest'anno ha gestito una sola vettura e associandosi al RuSport per arrivare a fione stagione.

 

Per il 2008 si vocifera l'entrata di una nuova scuderia che acquisterebbe una gi? prresistente potenziandola e quindi pensabile nella Conquest. Una scuderia tutta TRUSTcon Verstappen e Aryendyk jr. come piloti.

 

Ci potrebbe essere anche il ritorno del PacWest, una scuderia degli anni '90 molto ricca ma mal gestita che potrebbe rientrare dopo 5 anni d'assenza dalle piste.

 

Questo il resoconto veloce delle forze in campo.

 

 

[empolese82 0]

Che dirti... perfetto....

Ovviamente, le descrizioni sono funzionali a quello che sono i rumors odeirni, dunque prendeteli con il beneficio di inventario....

 

ps. Il Sierra sierra ha gia annunciato che non correr? in Champ Car e che punta ad un ridimensionamento della struttura.... a questo punto dove lo mettiamo Raphael Matos (che ? uno che puo portare un budget di 2 mln di dollari???)

[empolese82 0]

Signori Verstappen ci ritenta....

http://www.champcarfanatics.com/forums/sho...amp;postcount=1

 

PS. nota a margine: il capo della Trust ha detto che Verstappen ? oramai troppo vecchio e che non credono pi? in lui --> nemmeno la Trust entra in Champ Car...

[aleabr 0]

Che dirti... perfetto....

Ovviamente, le descrizioni sono funzionali a quello che sono i rumors odeirni, dunque prendeteli con il beneficio di inventario....

 

ps. Il Sierra sierra ha gia annunciato che non correr? in Champ Car e che punta ad un ridimensionamento della struttura.... a questo punto dove lo mettiamo Raphael Matos (che ? uno che puo portare un budget di 2 mln di dollari???)

 

EmpLo per quanto possa immaginare io e per quanto vedo dalle sistemazioni di mercato la NHLR sceglier? fra Zonta e Montagny e quindi nulla da fare, la Forsythe avrebbe gi? un organico con 3 vetture gi? sistemato o quasi, Australia ha gi? fatto capire di tenere quel che ha e aggiungere la Legge e allora resterebbero 2 scuderie appetibili per il brasiliano.

 

La Minardi che potrebbe silurare Clarke. Con Doornbos ovviamente. E la Coyne che se partirebbe la Legge farebbe una scuderia tutta Brasil affiancando all'esperto Junqueira il giovane Matos.

 

Pacific terr? quello che ha e la Conquest vedremo.

 

Ma la TRUST entra o no???? E PacWest???

 

Dimenticavo che anche la PKV potrebbe essere una possibilit? appetibile.

 

[empolese82 0]

Che dirti... perfetto....

Ovviamente, le descrizioni sono funzionali a quello che sono i rumors odeirni, dunque prendeteli con il beneficio di inventario....

 

ps. Il Sierra sierra ha gia annunciato che non correr? in Champ Car e che punta ad un ridimensionamento della struttura.... a questo punto dove lo mettiamo Raphael Matos (che ? uno che puo portare un budget di 2 mln di dollari???)

 

EmpLo per quanto possa immaginare io e per quanto vedo dalle sistemazioni di mercato la NHLR sceglier? fra Zonta e Montagny e quindi nulla da fare, la Forsythe avrebbe gi? un organico con 3 vetture gi? sistemato o quasi, Australia ha gi? fatto capire di tenere quel che ha e aggiungere la Legge e allora resterebbero 2 scuderie appetibili per il brasiliano.

 

La Minardi che potrebbe silurare Clarke. Con Doornbos ovviamente. E la Coyne che se partirebbe la Legge farebbe una scuderia tutta Brasil affiancando all'esperto Junqueira il giovane Matos.

 

Pacific terr? quello che ha e la Conquest vedremo.

 

Ma la TRUST entra o no???? E PacWest???

 

Dimenticavo che anche la PKV potrebbe essere una possibilit? appetibile.

 

La Trust non entra, il direttore ha litigato con Verstappen... e siccome la Trust era l'unico grande sponsor dell'olandese, mi sa ceh faccia prima ad appendere il casco al chiodo. Su Forsythe, anche se andasse in porto la fusione aspettiamo, potrebbe trattarsi anche di sole due macchine. Clarke non lo prende piu nessuno, ? due anni che combina danni a diritto, ? bene che smetta.... io puntarei e terrei d'occhio Nelson Philippe, grandissima promessa e gran campione.... si star? a vedere... la PacWast non ne so niente... ? la stesa stoira di Jensen... che fine ha fatto la macchina che doveva correre al 90% a Mexico City??

[aleabr 0]

Lorenzo una cosa che mi frulla tanto e che ti volevo chiedere.

 

Ma non c'? nessuna scuderia in F.Holden, F.Nippon o nei campionati SudAmericani che potrebbe essere interessata a fare il balzo in CART portando con se sponsor di queste realt? negli USA e in Europa?????

 

 

[empolese82 0]

Non so che dirti... veramente non so cosa dirti.... soprattutto il sudamerica da che mondo ? mondo ? sempre stato terra della CART

[empolese82 0]

ALEXANDRE NEGRAO TESTA CON ROCKETSPORT

 

Archiviata la stagione 2007, la Champ si butta sulla stagione 2008, iniziando i primi test ?rovato de??e scuderie. La prima a scedere in pista per il 2008 ? il Team Rocketsport, che, a fine settimana Alexandre Sarnes Negr?o, per tutti "Xandinho". Da un Alexandre (Tagliani), ad un altro dunque. Il 22enne pilota braisiliano ha corso quest'anno in GP2 con il Minardi Piquet Sports. Una stagione in chiaroscuro, conclusa con un 20? posto finale.

Il test si svolger? all'Houston MSR, circuito ceh dall'anno scorso ? stata designata da molti team come sede dei test invernali.

 

 

[empolese82 0]

SVOLTA NELLA CHAMP CAR: NASCE IL FORSYTHE/PETTIT RACING!

 

Chi l'avrebbe mai detto! Alla fine pure Forsyhte ha ceduto alla legge del mercato e alla penuria di sponsor. E cos?, nasce un nuovo super-team: come annunciato nei giorni scorsi, il Forsythe Championship Team e la Rusport si sono uniti all'interno del Fortyhe/Pettit Racing.

Una strategia aziendale molto simile a quanto gi? fatto da Dan Pettit lo scorso anno con la Rocketsport, e la nascita della RSports, naufragata miseramente durante l'anno.

Questa volta per?, sembra diverso. Almeno perch? il Forsythe Championship Racing ha sicuramente una struttura finanziaria superiore che potrebbe permettere di creare un super-team, finalmente, antagonista allo strapotere del Newman/Hass/Lanigan.

Ancora da annunciare i nomi dei piloti, n? quante macchine il team porter? al via della stagione 2008. Si parla di 3 macchine, una affidata a Tracy, una a Justin Wilson, e una probabilmente ad un giovane, con Martinez e Hinchliffe sicuramente favoriti.

 

A dare la conferma di quanto circolava da tempo, ci ha pensato Jerry Forsythe:

 

"Sono felice di annunciare la fusione di Forsythe Championship Racing e RuSport Racing. So che Dan (Pettit) e io condividiamo lo stesso obiettivo che ? quello di competere per il campionato. Questa partnership ci permetter? di farlo e mi aspetto una stagione di successo per la Forsythe/Pettit Racing nel 2008 e nei prossimi anni."

 

 

Felicissimo, a maggior ragione, anche Dan Pettit, che ha acquistato lo scorso anno la scuderia da Carl Russo:

 

"Sono emozionato di essere partner di Jerry Forsythe. L'intero Forsythe Team ha esperienza per competere ai pi? alti livelli e vincere il campionato. Penso che combinando i nostri sforzi creeremo una squadra capace di lottare per il titolo immediatamente..."

 

Unico dispiacere nella storia ? la scomparsa del Forsythe Championship Racing, il quale pur continuando a esistere (la nuova squadra sar? infatti una struttura a s? state dalle precedenti) non si iscriver? al campionato, per lasciare spazio alla nuova alleanza. Finiscono cos? 16 anni di competizioni, 32 vittorie e 34 poles, coronate, non meno di 5 anni fa, dalla vittoria dell'ultimo campionato targato CART con Paul Tracy.

 

Ma in un momento di chiara difficolt? come questo, anche i ricordi e le emozioni cozzano con l'esigenza di essere messi da parte. Per sopravvivere.

[empolese82 0]

E ora qualcosa di pi? leggero!

 

Andra Giach?, alias Mario Moraes, prover? nei prossimi giorni con Coyne, in Champ Car. Un grosso in bocca al lupo al nostro amico di Recanati, perch? possa avere successo anche al di la dell'Oceano...

 

Ecoc la sua scheda:

http://www.carlin.co.uk/drivers.php?teamid...mp;driverid=836

[aleabr 0]

E ora qualcosa di pi? leggero!

 

Andra Giach?, alias Mario Moraes, prover? nei prossimi giorni con Coyne, in Champ Car. Un grosso in bocca al lupo al nostro amico di Recanati, perch? possa avere successo anche al di la dell'Oceano...

 

Ecoc la sua scheda:

http://www.carlin.co.uk/drivers.php?teamid...mp;driverid=836

 

EmpLo che vorresti dire che Andrea Giach? della NASCAR va a testare per la CART????

 

Che ? uno scherzo?????

 

 

 

[fabrizio_corgnati 0]

Era un gustoso calembour dettato dalla somiglianza fisica tra i due...

[SirVanhan 0]

Ciao a tutti sono in partenza per gli USA. Pensavo che la notizia fosse top secret e invece mi avete scoperto! Vado a fare il c*lo a Tracy, ciaoooooo XD

 

edit: sono di Porto Recanati <.< mai darmi del recanatese XD anzi, del rrrrrrganadese XD

[fabrizio_corgnati 0]

Comunque... "te piacerebbe" essere bello come sto ragazzo qui!!! (ha parlato Tom Cruise)

[SirVanhan 0]

Eccome Comunque io porto il codino

[empolese82 0]

Comunque... quella di Mario Moares era vera!

TEST PER MARIO MOARES CON DALE COYNE

 

Continua la serie di test privati da ?arte delle squadre della Champ Car. Questa volta ? il turno di Dale Coyne che, nella giornata di mercoled?, tester? il brasiliano Mario Moares. Per il quasi 19enne di San Paolo, un'opportunit?, vista la sua giovane et?, unica nel suo genere: prover? infatti sul mitico circuito di Sebring. Quest'anno il portacolori del Carlin Motorsport si ? dovuto accontentare di un 14? posto finale in F3 britannica, mettendo in mostra comunque buone cose, dopo che nel 2005 era stato campione di F3 sudamericana.

 

 

[aleabr 0]

AG tornatene nel baraccone da Circo della NASCAR invece di venire a far lo sporitoso qui in CART :lol:

 

Eh Eh Eh a parte i cappellatoni, veniamo alle cose serie.

 

 

Lorenzo..... chi cavolo ? questo Moares??? Un mohicano??? Cio? dico ma Coyne con Junqueira non potrebbe andare a colpo sicuro su Matos e smetterla di sbattersi le scatole????

 

Insomma c'? un pilota come Matos bello, pronto, libero con 2 milioni di dollari e si va a incatramare con chiss? quali pischelli!!!!!

 

E' gi? la 4a squadra che non capisco pi?.

 

La NHLR aveva Wilson a portata e punta su...... Zonta o Montagny!!!!!

 

La Forsythe avrebbe gi? lo squadrone bello che pronto e invincibile Tracy-Wilsom-Hinchcliffe e si potrebbe complicare la vita :huh:

 

La Conquest avrebbe Philippe e va a provare........... Negrao!!!!!!!!!!!!

 

E ora la Coyne con Junquo e il Matos pronto e bello e va a testare un.......... mohicano......

 

Inconcepibile..... incomprensibile!!!!!!!!!!!!!

 

E oltretutto la Minardi che si lascia sfuggire Doornbos e quest'anno invece di prendere Philippe a scelto..... Clarke!!!!!!!

 

Bah qui mi paiono follie......