SONDAGGIO IL TITOLO MONDIALE PIU' FORTUNOSO

[RL83 0]

quell'incidente sarebbe potuto capitare anche in altre occasioni...in effetti era la terza volta che Gilles decollava.

Non credo che i sentimenti personali centrino tanto in questi fatti qua

Ma era normale "decollare" allora, od era una caratteristica di Villeneuve?

non a caso lo chiamavano l'aviatore. cmq di decolli se ne sono visti a bizzeffe, solo che con l'aerodinamica e sopratutto con le wing car quando le ruote perdono il contatto col suolo le macchine si comportano come delle piume di 600 chili

Gilles amava rischiare.......ha rischiato....e poi non lamentiamoci se poi ci si brucia col fuoco....

A parte cio, quelle vetture erano insicure e i circuiti poi, basti ricordare la morte di Tom Pryce e i due ragazzi improvvisati commissari per andare a spegnere l'incendio della Shadow di Renzo Zorzi......

Mah, a ripensarci adesso vengono i brividi....quella era Formula Macello

[Gilles_The_Aviator 0]

Lo stesso Mass fece un volo pazzesco dopo essersi toccato con Baldi al gp di Francia 82 alla curva di Signes.Piomb? sul pubblico e per poco non ci scapp? il morto;dopo questo incidente decise di smettere con la F1,giudicando le vetture troppo pericolose.

[RL83 0]

Lo stesso Mass fece un volo pazzesco dopo essersi toccato con Baldi al gp di Francia 82 alla curva di Signes.Piomb? sul pubblico e per poco non ci scapp? il morto;dopo questo incidente decise di smettere con la F1,giudicando le vetture troppo pericolose.

Le giudic? pericolose perche in parte lo erano, per? anche il fattore sicurezza del circuito non era da meno...pironi si tronc? le gambe adf hockenheim sempre in quell'anno

[ickx70 1]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

[RL83 0]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

Anche lui poveretto...mi ricordo ancora il video....l'auto ribaltata in fiamme e il pilota che tentava di salvarlo...tra l'altro colui che voleva salvarlo era un ex marines che aveva combattuto in vietnam..e i commissari in giacca e cravatta li a non far nulla.....che schifo!

Anche Riccardo Paletti, poveretto....era incastrato nella macchina e per via di quei motori turbo mori bruciato vivo dentro la vettura....

[ickx70 1]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

Anche lui poveretto...mi ricordo ancora il video....l'auto ribaltata in fiamme e il pilota che tentava di salvarlo...tra l'altro colui che voleva salvarlo era un ex marines che aveva combattuto in vietnam..e i commissari in giacca e cravatta li a non far nulla.....che schifo!

Anche Riccardo Paletti, poveretto....era incastrato nella macchina e per via di quei motori turbo mori bruciato vivo dentro la vettura....

 

Purley era un uomo coraggioso. Era stato paracadusta nella Royal Air Force e aveva prestato varie missioni ma non in Vietnam, dove c'erano gli americani. ? ricordato anche per aver sopportato la maggior decelerazione della storia della f1. Mor? in un incidente aereo nell'85- Paletti non mor? per il fuoco, spento tempestivamente, ma per la decelerazione dell'impatto della sua Osella. Credo che mor? sul colpo ed era alla sua seconda gara.

[RL83 0]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

Anche lui poveretto...mi ricordo ancora il video....l'auto ribaltata in fiamme e il pilota che tentava di salvarlo...tra l'altro colui che voleva salvarlo era un ex marines che aveva combattuto in vietnam..e i commissari in giacca e cravatta li a non far nulla.....che schifo!

Anche Riccardo Paletti, poveretto....era incastrato nella macchina e per via di quei motori turbo mori bruciato vivo dentro la vettura....

 

Purley era un uomo coraggioso. Era stato paracadusta nella Royal Air Force e aveva prestato varie missioni ma non in Vietnam, dove c'erano gli americani. ? ricordato anche per aver sopportato la maggior decelerazione della storia della f1. Mor? in un incidente aereo nell'85- Paletti non mor? per il fuoco, spento tempestivamente, ma per la decelerazione dell'impatto della sua Osella. Credo che mor? sul colpo ed era alla sua seconda gara.

 

Ma veramente ti devo contraddire

Ce gente che mette queste notizie false a giro

 

Paletti era debuttante e mor? a montreal alla partenza, la sua vettura si incastro ad una davanti appena scattato il semaforo verde...

Lui era rimasto intrappolato dentro e non riuscivano a levarlo e la macchina nel piccolo impatto la sua vettura perdeva benzina.....

Vattela a pesca si scaten? l'incebndio e avoglia spruzzare con lgi estintori.....

 

Chi te l'ha detta sta st***ta della decelerazione e della seconda gara??

 

Cmq per essere creduto bisogna avere anche le prove:

Ti allego il suo video che ho terovato su Youtube:

 

http://www.youtube.com/watch?v=TtyD7vjD7aM

 

http://www.youtube.com/watch?v=NwjlXjsS48A

 

 

 

 

 

 

[RL83 0]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

Anche lui poveretto...mi ricordo ancora il video....l'auto ribaltata in fiamme e il pilota che tentava di salvarlo...tra l'altro colui che voleva salvarlo era un ex marines che aveva combattuto in vietnam..e i commissari in giacca e cravatta li a non far nulla.....che schifo!

Anche Riccardo Paletti, poveretto....era incastrato nella macchina e per via di quei motori turbo mori bruciato vivo dentro la vettura....

 

Purley era un uomo coraggioso. Era stato paracadusta nella Royal Air Force e aveva prestato varie missioni ma non in Vietnam, dove c'erano gli americani. ? ricordato anche per aver sopportato la maggior decelerazione della storia della f1. Mor? in un incidente aereo nell'85- Paletti non mor? per il fuoco, spento tempestivamente, ma per la decelerazione dell'impatto della sua Osella. Credo che mor? sul colpo ed era alla sua seconda gara.

 

Ma veramente ti devo contraddire

Ce gente che mette queste notizie false a giro

 

Paletti era debuttante e mor? a montreal alla partenza, la sua vettura si incastro ad una davanti appena scattato il semaforo verde...

Lui era rimasto intrappolato dentro e non riuscivano a levarlo e la macchina nel piccolo impatto la sua vettura perdeva benzina.....

Vattela a pesca si scaten? l'incebndio e avoglia spruzzare con lgi estintori.....

 

Chi te l'ha detta sta st***ta della decelerazione e della seconda gara??

 

Cmq per essere creduto bisogna avere anche le prove:

Ti allego il suo video che ho terovato su Youtube:

 

http://www.youtube.com/watch?v=TtyD7vjD7aM

 

http://www.youtube.com/watch?v=NwjlXjsS48A

 

 

 

Riccardo Paletti (Milano, Italia, 15 giugno 1958 - Montreal, Canada, 13 giugno 1982), ? stato un pilota automobilistico.

 

Si un? al team Osella di Formula 1 nel 1982 come secondo pilota nella squadra. Esord? in gennaio al Gran Premio del Sud Africa ma non riusc? a qualificarsi per i primi tre Gran Premi e la prima gara fu quindi il successivo Gran Premio di San Marino con sole 14 vetture al via in quanto boicottato da diverse squadre per lo scontro tra FISA e FOCA; nelle due corse successive manc? ancora la qualificazione. Nel settimo Gran Premio della stagione, a Detroit, riusc? finalmente a qualificarsi su una griglia di partenza completa, ma a causa di un incidente nel warm-up, non partecip? alla corsa.

 

Fu quindi la prima partenza a ranghi completi quando si qualific? per il Gran Premio del Canada il 13 giugno. In partenza il semaforo impieg? un tempo insolitamente lungo per volgersi al verde e Didier Pironi, che era in pole position, ferm? il motore della sua Ferrari; quando si accese il verde, le altre macchine evitarono la vettura di Pironi ferma in pista ma non Paletti che partiva dall'ultima fila e centr? in pieno il retro della Ferrari alla velocit? di 180 km/h.

 

Paletti accus? pesanti danni sul torace e giaceva inconscio nella sua macchina; in pochi istanti la benzina fuoriuscita dal serbatoio prese fuoco e la Osella fu avvolta dalle fiamme. Il fuoco non fu placato rapidamente ma il pilota non dava segni di vita; estratto dalla sua macchina e portato in ospedale, mor? poco dopo esservi arrivato. Paletti fu la seconda vittima in F1 quell'anno; solo poche settimane prima Gilles Villeneuve aveva perso la vita sul circuito di Zolder.

[Visitatore Ayrton4ever]

C'? un'altra cosa tragica, tremenda, la pi? innaturale che possa esistere: la mamma di Paletti era ai box e scatt? verso il figlio quando vide l'incidente, mi sembra che la trattenne Forghieri

 

 

Tornando IT mi piacerebbe sapere chi ? che ha votato Senna 1991, secondo me uno che quel campionato non lo ha visto, dato che Ayrton ha guidato meravigliosamente quell'anno

[RL83 0]

C'? un'altra cosa tragica, tremenda, la pi? innaturale che possa esistere: la mamma di Paletti era ai box e scatt? verso il figlio quando vide l'incidente, mi sembra che la trattenne Forghieri

 

 

Tornando IT mi piacerebbe sapere chi ? che ha votato Senna 1991, secondo me uno che quel campionato non lo ha visto, dato che Ayrton ha guidato meravigliosamente quell'anno

l'avra votato qualched'uno che un sapea icche fare

[Visitatore alexf1 fan]

 

Senna nel 91 guid? splendidamente ma fu facilitato molto dall' inaffidabilit? cronica della Williams . Cmq non per questo non lo meritava , i mondiali fortunosi sono ben altri .

 

 

[caneparo 0]

C'? un'altra cosa tragica, tremenda, la pi? innaturale che possa esistere: la mamma di Paletti era ai box e scatt? verso il figlio quando vide l'incidente, mi sembra che la trattenne Forghieri

No, fu Palazzoli

[ickx70 1]

Nel caso di Pironi, come nel caso di Gilles il circuito non c'entra. La morte di Pryce ? dovuta all'organizzazione, si fa per dire, degli addetti ai lavori. Comunque mor? uno solo dei due ragazzi che attraversarono la pista. Il povero Pryce si trov? al posto sbagliato nel momento sbagliato. in quegli anni i soccorsi erano a dir poco approssimativi, basti pensare a qurello che successe a Williamson.

Anche lui poveretto...mi ricordo ancora il video....l'auto ribaltata in fiamme e il pilota che tentava di salvarlo...tra l'altro colui che voleva salvarlo era un ex marines che aveva combattuto in vietnam..e i commissari in giacca e cravatta li a non far nulla.....che schifo!

Anche Riccardo Paletti, poveretto....era incastrato nella macchina e per via di quei motori turbo mori bruciato vivo dentro la vettura....

 

Purley era un uomo coraggioso. Era stato paracadusta nella Royal Air Force e aveva prestato varie missioni ma non in Vietnam, dove c'erano gli americani. ? ricordato anche per aver sopportato la maggior decelerazione della storia della f1. Mor? in un incidente aereo nell'85- Paletti non mor? per il fuoco, spento tempestivamente, ma per la decelerazione dell'impatto della sua Osella. Credo che mor? sul colpo ed era alla sua seconda gara.

 

Ma veramente ti devo contraddire

Ce gente che mette queste notizie false a giro

 

Paletti era debuttante e mor? a montreal alla partenza, la sua vettura si incastro ad una davanti appena scattato il semaforo verde...

Lui era rimasto intrappolato dentro e non riuscivano a levarlo e la macchina nel piccolo impatto la sua vettura perdeva benzina.....

Vattela a pesca si scaten? l'incebndio e avoglia spruzzare con lgi estintori.....

 

Chi te l'ha detta sta st***ta della decelerazione e della seconda gara??

 

Cmq per essere creduto bisogna avere anche le prove:

Ti allego il suo video che ho terovato su Youtube:

 

http://www.youtube.com/watch?v=TtyD7vjD7aM

 

http://www.youtube.com/watch?v=NwjlXjsS48A

 

 

 

 

 

 

Paletti stava disputando il suo secondo gp, lo ribadisco e puoi vederlo da tutte le statistiche. Si era qualificato ad Imola, ma l? le vetture erano 14, e anche a Detroit, ma ebbe l'incidente al warm up e non partecip? alla corsa. poi ci fu la tragedia. negli altri GP non si era qualificato. io quel GP lo vidi in diretta e Paletti si schiant? sulla macchina di pironi che faceva gesti disperati. Tutti schivarono Pironi tranne il povero Paletti. dallo stesso filmato che hai linkato c'?, IMHO, la dimostraziione che Paletti era gi? morto al momento dell'impatto o comunque aveva dei danni irreversibili. Dal filmato si vede che Pironi va a prestare soccorso a paletti mentre gli addetti cercano di togliergli il casco. quando Pironi si avvicina, vede una scena che gli fa capire che la situazione ? gravissima, tanto ? vrero che si dispera mettendosi le mani sul casco. l'incendio viene dopo e al limite pu? aver aggravato solo la sittuazione respiratoria perch? fu domato in pochi secondi.

in un topic di qualche tempo fa su un forum in inglese, c'? stata una lunga discussione su quest'incidente e si dissero le cose che qui ho riportato. Ricordo che sono intervenuto anch'io e il mio nick ? lo stesso. Puoi fare quindi una ricerca attraverso il mio nick e trovi la discussione che era o su tbk.fameflame (credo pi? probabilmente) o su fastlane

Ciao

ickx70

[ickx70 1]

Attenzione! Descrizione di un incidente fatale

************************************

Ecco un post che ho trovato su tbk che descrive l'incidente

 

 

 

Posted: Tue Nov 02, 2004 9:54 am Post subject: The requested here is a new angle on the case but it really doesn't contribute anything about the crash. You can just see a close-up on poor Paletti in the moment when the car bursts on fire. I think the clip was posted by Tom Ato.

 

As for the driver safety of the time the front of an early eighties F1 was very fragile. Leg injuries at that time were very common even if the impact wasn't that hard. The injuries that lead to Paletti's death were due to the steering wheel moving into the cockpit and causing fatal chest and abdominal injuries.

 

The accident and the video footage have been discussed in this thread.

 

-Sam Damage

[mabel105 0]

Senna 1991 mi sembra abbastanza ridicolo definirlo un mondiale fortunoso

 

mansell ebbe molti ritiri quando era in testa a diverse gare..indubbiamente lo svantaggiarono nella corsa al titolo..indubbiamente senna ne trasse vantaggio ..comunque basta non votarlo..

Infatti in canada Nigel ruppe il cambio all'ultimo giro, ci? non sminuisce il gran lavoro fatto da senna che con una mclaren inferiore ha saputo amministrare.

[caneparo 0]

Attenzione! Descrizione di un incidente fatale

************************************

Ecco un post che ho trovato su tbk che descrive l'incidente

 

 

 

Posted: Tue Nov 02, 2004 9:54 am Post subject: The requested here is a new angle on the case but it really doesn't contribute anything about the crash. You can just see a close-up on poor Paletti in the moment when the car bursts on fire. I think the clip was posted by Tom Ato.

 

As for the driver safety of the time the front of an early eighties F1 was very fragile. Leg injuries at that time were very common even if the impact wasn't that hard. The injuries that lead to Paletti's death were due to the steering wheel moving into the cockpit and causing fatal chest and abdominal injuries.

 

The accident and the video footage have been discussed in this thread.

 

-Sam Damage

La storia su Paletti la raccontata bene lo stesso Palazzoli a griglia di partenza un mese fa.

[rumpen78 6]

lo stesso incidente che fece pironi,solo che paletti tampono' una macchina ferma,pironi tampono' la renault di prost che andava piu' lenta.. e queelle scocche in acciaio si aprivano come noci..

 

su molti siti viene riportato che paletti mori sul colpo..in effetti dalle foto si puo' vedere che dall'abitacolo fino alle ruote anteriori non e' rimasto nulla,quindi il corpo di paletti e' rimasto sventrato tra la sua vettura e quella di pironi..

 

ecco perche' pironi si sbraccia..

 

comunque la mia impressione era che paletti muovesse la testa da solo,mi sembrava che facesse dei movimenti..

 

ma forse sono i soccorritori che lo muovono

[ickx70 1]

lo stesso incidente che fece pironi,solo che paletti tampono' una macchina ferma,pironi tampono' la renault di prost che andava piu' lenta.. e queelle scocche in acciaio si aprivano come noci..

 

su molti siti viene riportato che paletti mori sul colpo..in effetti dalle foto si puo' vedere che dall'abitacolo fino alle ruote anteriori non e' rimasto nulla,quindi il corpo di paletti e' rimasto sventrato tra la sua vettura e quella di pironi..

 

ecco perche' pironi si sbraccia..

 

comunque la mia impressione era che paletti muovesse la testa da solo,mi sembrava che facesse dei movimenti..

 

ma forse sono i soccorritori che lo muovono

Forse hai visto una foto non molto diffusa che mostra l'Osella completamente distrutta sul davanti presa lateralmente. la mia impressione ? che la testa sia posizionata innaturalmente. Certo che si vede il gesto di diperazione di Pironi quando gli addeti evidentemente alzano la visiera o muovono la testa. esiste anche un filmato amatoriale preso lateralmente ma non l'ho sul pc e non ricordo dove l'avevvo visto. Ne sai qualcosa rumpen?

[rumpen78 6]

lo stesso incidente che fece pironi,solo che paletti tampono' una macchina ferma,pironi tampono' la renault di prost che andava piu' lenta.. e queelle scocche in acciaio si aprivano come noci..

 

su molti siti viene riportato che paletti mori sul colpo..in effetti dalle foto si puo' vedere che dall'abitacolo fino alle ruote anteriori non e' rimasto nulla,quindi il corpo di paletti e' rimasto sventrato tra la sua vettura e quella di pironi..

 

ecco perche' pironi si sbraccia..

 

comunque la mia impressione era che paletti muovesse la testa da solo,mi sembrava che facesse dei movimenti..

 

ma forse sono i soccorritori che lo muovono

Forse hai visto una foto non molto diffusa che mostra l'Osella completamente distrutta sul davanti presa lateralmente. la mia impressione ? che la testa sia posizionata innaturalmente. Certo che si vede il gesto di diperazione di Pironi quando gli addeti evidentemente alzano la visiera o muovono la testa. esiste anche un filmato amatoriale preso lateralmente ma non l'ho sul pc e non ricordo dove l'avevvo visto. Ne sai qualcosa rumpen?

 

un filmato amatoriale esiste,ma e' preso fronatalmente dura circa 9 secondi,lo trovi su you tube insieme agli altri su paletti

 

[ickx70 1]

lo stesso incidente che fece pironi,solo che paletti tampono' una macchina ferma,pironi tampono' la renault di prost che andava piu' lenta.. e queelle scocche in acciaio si aprivano come noci..

 

su molti siti viene riportato che paletti mori sul colpo..in effetti dalle foto si puo' vedere che dall'abitacolo fino alle ruote anteriori non e' rimasto nulla,quindi il corpo di paletti e' rimasto sventrato tra la sua vettura e quella di pironi..

 

ecco perche' pironi si sbraccia..

 

comunque la mia impressione era che paletti muovesse la testa da solo,mi sembrava che facesse dei movimenti..

 

ma forse sono i soccorritori che lo muovono

Forse hai visto una foto non molto diffusa che mostra l'Osella completamente distrutta sul davanti presa lateralmente. la mia impressione ? che la testa sia posizionata innaturalmente. Certo che si vede il gesto di diperazione di Pironi quando gli addeti evidentemente alzano la visiera o muovono la testa. esiste anche un filmato amatoriale preso lateralmente ma non l'ho sul pc e non ricordo dove l'avevvo visto. Ne sai qualcosa rumpen?

 

un filmato amatoriale esiste,ma e' preso fronatalmente dura circa 9 secondi,lo trovi su you tube insieme agli altri su paletti

 

Non no rumpen, quello a cui fai riferimento ? uno dei due conosciuti. Io ne ho visto un altro da cui ? presa credo la foto che ti linko.

ATTENZIONE link immagine di incidente mortale

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Paletti