INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[Andry999 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

[Visitatore mephisto]

1. Pedro de la Rosa McLaren 1:22.634 76 ronden

2. Robert Kubica BMW Sauber 1:22.635 60 ronden

3. Fernando Alonso McLaren 1:22.726 56 ronden

4. Alexander Wurz Williams 1:23.037 44 ronden

5. Felipe Massa Ferrari 1:23.077 29 ronden

6. Kimi Raikkonen Ferrari 1:23.215 25 ronden

7. Jarno Trulli Toyota 1:23.239 74 ronden

8. Heikki Kovalainen Renault 1:23.491 55 ronden

9. Nico Rosberg Williams 1:23.602 78 ronden

10. Timo Glock BMW Sauber 1:23.653 61 ronden

11. Giancarlo Fisichella Renault 1:23.896 79 ronden

12. Franck Montagny Toyota 1:24.015 64 ronden

13. Christian Klien Honda 1:24.227 51 ronden

14. David Coulthard Red Bull Racing 1:24.291 80 ronden

15. Mark Webber Red Bull Racing 1:24.531 83 ronden

16. Anthony Davidson Super Aguri 1:24.574 66 ronden

17. Rubens Barichello Honda 1:24.934 24 ronden

18. Adrian Sutil Spyker 1:25.581 83 ronden

 

 

nel pomeriggio ha potuto girare anche massa

 

 

Sempre al risparmio di giri le Ferrari, eh?

anche perch? ci sono stati 2 motori rotti, uno ciascuno, cosa che ha rallentato tutto

 

gi?...e loro nel comunicato ufficiale parlano di problema elettrico

[loveferrari 140]

Nel comunicato Ferrari si parla di problemi elettrici e non di rotture al motore

[McLaren F1 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

[Kimired 1662]

Circuito: Circuit de Catalunya ? 4,655 km

Piloti: Felipe Massa e Kimi Raikkonen

Vettura: F2007

Meteo: temperatura aria 16/21 ?C, temperatura asfalto 18/23 ?C. Nuvoloso la

mattina, poi pioggia, sole nel pomeriggio.

 

Prima giornata di prove della settimana per la Scuderia Ferrari Marlboro, impegnata da oggi al Circuit de Catalunya, vicino Barcellona.

 

Non e' stato un debutto positivo quello della F2007 sulla nuova versione del tracciato

catalano: nel giro di installazione si e' verificato un problema elettrico sulla vettura di Felipe Massa che ha causato un principio di incendio e una conseguentemente lunga sosta ai box per le necessarie riparazioni. Un altro problema elettrico si e' manifestato in mattinata anche sulla macchina di Kimi Raikkonen, anche lui a lungo fermo nel garage. Poi, a cavallo dell?ora di pranzo, un acquazzone ha bagnato la pista, che ha cominciato ad asciugarsi solo dopo le 15.

 

Il programma tecnico della sessione prevede prove di durata, di assetto e di sviluppo di nuove parti aerodinamiche. Questo il riassunto in cifre del lavoro svolto oggi: 25 giri per Kimi (miglior tempo 1.23.215) e 29 per Felipe (1.23.077).

 

Le prove su questo circuito proseguiranno anche domani, sempre con Raikkonen e

Massa in pista.

 

Ferrari

 

 

Novit? aerodinamiche in ferrari, comunque avevano intenzione di fare prove sui long run...quindi tempi niente male...

 

2 motori scassati eh?

 

Se dicono il vero, meglio cos?...

Anche se non ? positivo e comunque sono cose da risolvere in fretta.

[Ferrariforever 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Io lo dico da 1 sacco di tempo, fino a quando non porteranno i motori nuovi e corretti non dovremmo trarre conclusioni affrettate, hanno detto che ? tutto sotto controllo, aspettiamo e poi, se va male, potremo urlare il doppio!

[248f1 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca

[francesco_ud 0]

gi?...e loro nel comunicato ufficiale parlano di problema elettrico

 

 

scusa, ma vedendo solo delle foto come fai a sapere che loro dicono balle?

 

il fumo che si vede ? bianco, ok, ma non bianco/violaceo come quello della grippata :pensieroso:

 

forse forse non dicono troppe scemenze, anche se suona strano due problemi elettrici nello stesso gg.

 

e poi girano con due motori nuovi a parte? cavoli io sapevo che giravano con componenti per una monoposto tutta nuova, non per due.

[McLaren F1 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Io lo dico da 1 sacco di tempo, fino a quando non porteranno i motori nuovi e corretti non dovremmo trarre conclusioni affrettate, hanno detto che ? tutto sotto controllo, aspettiamo e poi, se va male, potremo urlare il doppio!

si, per? cqm questo, se da una parte rasserena, dall'altra preoccupa ancora, nel senso che se ogni giorno(12-14 Febbraio) devono fare pochi giri per quasti problemi, faranno sempre meno km e partono svantaggiati per melburne, e anche se prima dell'Grande Evento, ci saranno i test barein, non riusciranno mai a recuperare quallo che stanno perdendo adesso in questi giorni...

[McLaren F1 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca

io credo a quello che dice la ferrari, ma il dubbio un p? mi rimane, nel senso che nella foto, c'? del fumo bianco, che esce da una delle bancate, e scusate l'ignoranza, ma non credo che un problema elettrico possa far uscire del fumo Bianco, proprio in quella posizione...

[Visitatore mephisto]

gi?...e loro nel comunicato ufficiale parlano di problema elettrico

 

 

scusa, ma vedendo solo delle foto come fai a sapere che loro dicono balle?

 

il fumo che si vede ? bianco, ok, ma non bianco/violaceo come quello della grippata :pensieroso:

 

forse forse non dicono troppe scemenze, anche se suona strano due problemi elettrici nello stesso gg.

 

e poi girano con due motori nuovi a parte? cavoli io sapevo che giravano con componenti per una monoposto tutta nuova, non per due.

 

con un problema elettrico mi aspetto un fumo decisamente nero perch? a bruciare sono i cablaggi...

qui era bianco...ed usciva dal posteriore...non dagli sfoghi delle fiancate...

poi due problemi elettrici in successione sono strani non credi? Ne capita uno ogni morte di papa...almeno di questo tipo.

 

3 indizi fanno una prova...in genere.

[francesco_ud 0]

@McLaren attento che il fumo che tu vedi pu? provenire dall'estintore, cio? pu? essere della polvere dell'estintore..non si pu? giudicare vedendo solo una foto

 

@mephisto non mi sembra che il fumo di raikkonen con la mecca a montecalro fosse nero.. poi per la sua provenienza bisogna anche vedere come detto se hanno svuotato qualche estintore e se le nuvolette bianche siano anche polvere.. poi ovvio sono supposizioni.

[McLaren F1 0]

Barcellona, prima giornata di test: de la Rosa precede Kubica

 

Miglior tempo per Pedro de la Rosa nella prima giornata di test a Barcellona. Il tester della McLaren Mercedes ha girato in 1.22.634 completando 76 giri e precedendo di un solo millesimo la BMW Sauber di Robert Kubica. Terzo tempo il campione del mondo Fernando Alonso con l'altra MP4-22 che precede la Williams di Wurz e le due Ferrari di Massa e Raikkonen. Giornata difficile per i due ferraristi che hanno accusato problemi elettrici che hanno condizionato il programma.

 

Seguiranno aggiornamenti.

 

Pos  Pilota        Team                      Tempo      Giri 
1.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (B)  1:22.634   76 
2.  Kubica        BMW-Sauber           (B)  1:22.635   60 
3.  Alonso        McLaren-Mercedes     (B)  1:22.726   56 
4.  Wurz          Williams-Toyota      (B)  1:23.037   44 
5.  Massa         Ferrari              (B)  1:23.077   29 
6.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:23.215   25 
7.  Trulli        Toyota               (B)  1:23.239   74 
8.  Kovalainen    Renault              (B)  1:23.491   55 
9.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:23.602   78
10.  Glock         BMW-Sauber           (B)  1:23.653   61
11.  Fisichella    Renault              (B)  1:23.869   79
12.  Montagny      Toyota               (B)  1:24.015   64
13.  Klien         Honda                (B)  1:24.227   51
14.  Coulthard     Red Bull-Renault     (B)  1:24.291   80
15.  Webber        Red Bull-Renault     (B)  1:24.531   83
16.  Davidson      Super Aguri-Honda    (B)  1:24.574   66
17.  Barrichello   Honda                (B)  1:24.934   24
18.  Sutil         Spyker-Ferrari       (B)  1:25.581   83

[Kimired 1662]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca

io credo a quello che dice la ferrari, ma il dubbio un p? mi rimane, nel senso che nella foto, c'? del fumo bianco, che esce da una delle bancate, e scusate l'ignoranza, ma non credo che un problema elettrico possa far uscire del fumo Bianco, proprio in quella posizione...

 

Dicono che i problemi elettrici hanno provocato principi d'incendio... ecco come spiegano il motivo del fumo.

 

Credere o meno ? naturalmente soggettivo.

[Visitatore mephisto]

@McLaren attento che il fumo che tu vedi pu? provenire dall'estintore, cio? pu? essere della polvere dell'estintore..non si pu? giudicare vedendo solo una foto

 

@mephisto non mi sembra che il fumo di raikkonen con la mecca a montecalro fosse nero.. poi per la sua provenienza bisogna anche vedere come detto se hanno svuotato qualche estintore e se le nuvolette bianche siano anche polvere.. poi ovvio sono supposizioni.

 

 

[McLaren F1 0]

Dopo le rotture di oggi mi viene il dubbio che il problema sia pi? grosso di quel che ci vogliono far credere in Ferrari. Non ? possibile che spacchino con questa facilit?, non era mai successo prima e non mi pare possibile che siano neanche rotture programmate o in qualche modo provocate per testare qualche componente, di solito ? un lavoro che si fa al banco non certo in pista.... Ho invece l'impressione che ci siano problemi alle prese di raffreddamento il che richiederebbe una revisione delle fiancate e del posteriore con ricadute pesanti sull'aerodinamica della monoposto. Spero tanto di sbagliarmi. :triste:

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

 

 

Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca

io credo a quello che dice la ferrari, ma il dubbio un p? mi rimane, nel senso che nella foto, c'? del fumo bianco, che esce da una delle bancate, e scusate l'ignoranza, ma non credo che un problema elettrico possa far uscire del fumo Bianco, proprio in quella posizione...

 

Dicono che i problemi elettrici hanno provocato principi d'incendio... ecco come spiegano il motivo del fumo.

 

Credere o meno ? naturalmente soggettivo.

no io ci credo sulla parola, per? un incendio provoca un fumo grigiastro/nero, per? come diceva Francesco Ud, pu? essere anche la polvere dell'estintore, ma sinceramente attaccarsi a queste cose gi? da adesso, ci render? la stagione noiosa ancor prima di cominciare.

[Osrevinu 34]

Cmq in Ferrari ? meglio che si diano una mossa. Cio? nn ? possibile ke nn si riesca a fare una sessione di test completa, saranno pure problemi marginali, ma fanno sempre perdere tempo.

[mongo 59]

gi?...e loro nel comunicato ufficiale parlano di problema elettrico

 

 

scusa, ma vedendo solo delle foto come fai a sapere che loro dicono balle?

 

il fumo che si vede ? bianco, ok, ma non bianco/violaceo come quello della grippata :pensieroso:

 

forse forse non dicono troppe scemenze, anche se suona strano due problemi elettrici nello stesso gg.

 

e poi girano con due motori nuovi a parte? cavoli io sapevo che giravano con componenti per una monoposto tutta nuova, non per due.

 

con un problema elettrico mi aspetto un fumo decisamente nero perch? a bruciare sono i cablaggi...

qui era bianco...ed usciva dal posteriore...non dagli sfoghi delle fiancate...

poi due problemi elettrici in successione sono strani non credi? Ne capita uno ogni morte di papa...almeno di questo tipo.

 

3 indizi fanno una prova...in genere.

Forse hanno ragione, Mephisto

Il fumo del cable bruciato ? bianco (al meno quelli che si fabricanno con delle normative moderne)

[McLaren F1 0]

@McLaren attento che il fumo che tu vedi pu? provenire dall'estintore, cio? pu? essere della polvere dell'estintore..non si pu? giudicare vedendo solo una foto

 

@mephisto non mi sembra che il fumo di raikkonen con la mecca a montecalro fosse nero.. poi per la sua provenienza bisogna anche vedere come detto se hanno svuotato qualche estintore e se le nuvolette bianche siano anche polvere.. poi ovvio sono supposizioni.

 

 

se quello di raikkonen lasciava qualche dubbio, questo li spazza definitivamente.

Qui il fumo ? provocato da rottura

[francesco_ud 0]

 

 

questa mi mancava

 

ribadisco cmq il mio dubbio, ? normale che il fumo non sia violaceo?