Il semaforo rosso

[paolo siena 0]

Apro questo topic per avviare una discussione sulle partenze pi? belle di sempre. Si intende non il primo giro, (e qui Senna a Donighton non avrebbe rivali) ma sino alla prima curva.

 

Poi, una curiosit? che da anni non trova pace. Si partiva con una bandiera. Poi arriv? il semaforo. Quale ? stato il primo GranPremio in cui si ? accesa la luce verde?

 

Per quanto riguarda le partenze, eccone una.

 

Maggio 1992. Il mondiale ? partito con un Mansell prenditutto che nelle tre corse sin qui disputate ha sempre vinto. Di pi?. La Williams con la sua vettura a sospenzioni attive ha centrato tre doppiette su tre.

Alla Ferrari del dopo Prost, con nuovo organigramma, senza ancora Todt ma con gi? Montezemolo, con una monoposto totalmente nuova e rivoluzionaria, con una coppia di piloti inedita, Alesi e Capelli, gi? sono in affanno perch? lo sviluppo delle attive ? appena cominciato.

 

Tradotto in numeri, la Ferrari del 'new deal' prende due secondi secchi al giro. Un dramma.

 

Ci vuole un miracolo. Al GP di Spagna piove. Baster??

Dopo le qualifiche le Ferrari sono in terza e quarta fila.

Capelli ? quinto girando in 1'22''413

Alesi ottavo con 1'22''746

Mansell ? in pole con 1'20''190. Un'enormit?.

Domenica, piove. La gara ? da videotecha, con Alesi che vola sull'acqua, pi? di Senna, pi? di Mansell, pi? di Schumacher... viene centrato da Berger, quasi nella sabbia riparte con un testacoda e si rigetta nell'acqua, poi ci si mette la Lotus di Hakkinen che si gira davanti a lui e nuovamente per Alesi sembra finita. Ma riprende, vola, vola e vola, dopo 40 giri ? a un minuto e cinque secondi dal battistrada Mansell, poi dal 53? al 65? giro guadagna 54 secondi su Schuamacher che gira su l'1'55'' mentre la Ferrari ? sull'1'48''. Chiude terzo a 26 secondi da Mansell che passeggia, certo, ma a maggior ragione la pista ? fradicia.

 

Ma questo? un'altro topic. Il tutto era cominciato con lo start, appunto, dalla quarta fila. Nessuno lo sa, ma le ruote posteriori della Ferrari di JAen si trovano proprio sotto la striscia d'asfalto lasciata asciutta dal cartellone pubblicitario che passa 'a ponte' sul rettilineo. Roba da legenda, come quelle diavolerie di Nuvolari, quelle chiavi inglesi mezze vere mezze false, ritrovate nei primi anni novanta.

 

In Griglia: Mansell Schumacher in prima fila.

Senna Patrese in seconda

Capelli Brundle a seguire

quindi Berger Alesi.

 

Alla prima curva, in una partenza tra gli spruzzi, Alesi entra terzo dietro ai soli Mansell e Patrese.

 

E' il 3 Maggio 1992. Otto giorni dopo ricorre il decimo anniversario di un'altro grande ferrarista. E' nell'aria la volont? e la superstizione che qualcosa sia accaduto in quella gara. Emerge l? dove sarebbe buona norma attenersi alle cose reali, nella telecronaca, nei notiziari dei telegiornali alla sera, sulla copertina di Autosprint al marted?. 'Jean alla Gilles'

Nasce la febbre Alesi, che avr? a che fare pi? con l'esoterismo che con i risultati.

Ma uno start cos?, tra 'mazzo' e 'manico', proprio alla Gilles, ma pi? si ? rivisto.

 

 

[ioannis82 2]

La partenza che mi ha colpito di pi? ? stata quella di Hakkinen nel GP d'Ungheria del 2000.

Video

[cek 4]

trulli in spagna nel 2004,alonso a indianapolis sempre nel 2004,schumacher a suzuka nel 1998(quando part? ultimo),montoya a silverstone 2005(l'unico in grado di sverniciare una renault ), il duo schumacher-button in canada nel 2005( XD )

[Maverick 0]

Alonso mi pare fa sempre buoni start, anche se dicono che molto lo deve al sistema della Renault

 

http://www.youtube.com/watch?v=YfO1zAKHHYQ

[Gilles_The_Aviator 0]

Gilles fece delle partenze da infarto,come ad Interlagos nell'80 e a Jarama l'anno dopo

[Visitatore Achille Varzi]

Spa-Francorchamps, GP del Belgio 1983.

 

Andrea DeCesaris spara una partenza bruciante e dalla seconda fila passa Prost e Tambay e va al comando.

Ma il direttore di gara fa ripetere la partenza perche' lo schieramento non era perfetto. Si ricomincia.

E DeCesaris rifa' esattamente la stessa cosa, infila Prost e Tambay e scappa al comando. Un guasto lo fermera' a due terzi di gara mentre era ancora davanti.

Il suo momento migliore in F1.

[312t4 5]

 

Brasile 89.

 

Berger terzo con il nuovo cambio automatico parte a razzo, tenta il varco tra senna e patrese, senna chiude, tenta all'interno, affianca i 2, senna chiude ancora... fine gara!

 

ma che emozione!

[Visitatore alexf1 fan]

Spa-Francorchamps, GP del Belgio 1983.

 

Andrea DeCesaris spara una partenza bruciante e dalla seconda fila passa Prost e Tambay e va al comando.

Ma il direttore di gara fa ripetere la partenza perche' lo schieramento non era perfetto. Si ricomincia.

E DeCesaris rifa' esattamente la stessa cosa, infila Prost e Tambay e scappa al comando. Un guasto lo fermera' a due terzi di gara mentre era ancora davanti.

Il suo momento migliore in F1.

 

 

Strano che a Spa Decesaris abbia fatto in genere delle belle corse , come nel 91 quando era secondo con la Jordan prima del ritiro . Non male per uno che concludeva una gara ogni morte di papa . :huh:

[rumpen78 6]

la partenza piu' bella che mi ricordi e' quella di alesi a estoril 93'.

partito 5? in testa alla prima curva!oltretutto col 12 cilindri piu' lento in accelerazione rispetto ai 10 o agli 8 cilindri

[Enzo_F. 0]

Mogyorod 2006: Schumacher parte dall'11? posto in griglia, Alonso dal 15?, alla prima curva si troveranno rispettivamente 5? e 6?!

[SirVanhan 0]

Hakkinen a Barcellona 1998, Suzuka 1999 e Hungaroring 2000

 

?_?

[Visitatore Ayrton4ever]

Zanardi a Monza 1999!

[paolo siena 0]

Zanardi a Monza 1999!

 

quoto in pieno!! (anche se ero seduto in un posto sfigatissimo dopo le Ascari e la vidi solo il giorno dopo...)

 

Spa-Francorchamps, GP del Belgio 1983.

 

Andrea DeCesaris spara una partenza bruciante e dalla seconda fila passa Prost e Tambay e va al comando.

Ma il direttore di gara fa ripetere la partenza perche' lo schieramento non era perfetto. Si ricomincia.

E DeCesaris rifa' esattamente la stessa cosa, infila Prost e Tambay e scappa al comando. Un guasto lo fermera' a due terzi di gara mentre era ancora davanti.

Il suo momento migliore in F1.

 

Momento chiave per l'Ala. Se De Cesaris avesse vinto probabilmente sarebbe cambiata la storia dell'Autodelta, finanziata dall'Iri, dunque una scuderia statale, avevano dato un taglio 'deciso' dopo il 1982 ai fondi. Da quel momento l'Alfa croll?, non solo come scuderia ma come azienda, vedi lo stabilimento di Pomigliano. Si erano ripresi con l'Arna dopo l'overdose Alfasud, poi il tracollo. La F1 dest? il suo colpo finale, e quattro anni dopo si vendette tutto alla FIat...

 

Per? sul semaforo nessuno sa niente? E' il 1981 la prima stagione con la luce verde?

[312t4 5]

 

nooooooo

 

ho dei gp del 79 col semaforo! e anche monza 78 era col semaforo.. :pensieroso: o no? poi casomai riguardo...

[Visitatore Achille Varzi]

nooooooo

 

ho dei gp del 79 col semaforo! e anche monza 78 era col semaforo.. :pensieroso: o no? poi casomai riguardo...

assolutamente no. a Monza 78 fu Gianni Restelli ad abbassare la bandiera alla partenza, e infatti fini' sul banco degli imputati per la morte di Ronnie Peterson.

[Gilles_The_Aviator 0]

nooooooo

 

ho dei gp del 79 col semaforo! e anche monza 78 era col semaforo.. :pensieroso: o no? poi casomai riguardo...

assolutamente no. a Monza 78 fu Gianni Restelli ad abbassare la bandiera alla partenza, e infatti fini' sul banco degli imputati per la morte di Ronnie Peterson.

Infatti in fondo allo schieramento non si erano ancora fermati,cos? il gruppo arriv? troppo compatto all'imbuto.

Comunque gi? nel '77 il semaforo c'era

[RL83 0]

Schumi nel 2004 eguaglio il numero di vittorie di Nigel Mansell che fece nel 1992....infatti Michael venne tamponato da Montroya a montecarlo nel tunnell....mentre Mansell non ce la fece a vincere per via della ruota bucata...poi a ridosso di Senna non ci fu manovra di sorpasso...

 

La partenza piu bella che io ho visto ? stata Hockenheim 1994 Spa 1998 Melbourne 2002 e...poi basta...le altre sono tutte sicure...o quasi..

L'arrivo piu buffo ? stato a monza 1993 quando le due minardi si contattarono facendo fare il giro della morte a quella dietro...mi pare fosse Fittipaldi e Martini...possibile??

[caneparo 0]

nooooooo

 

ho dei gp del 79 col semaforo! e anche monza 78 era col semaforo.. :pensieroso: o no? poi casomai riguardo...

assolutamente no. a Monza 78 fu Gianni Restelli ad abbassare la bandiera alla partenza, e infatti fini' sul banco degli imputati per la morte di Ronnie Peterson.

il 79 aveva il semaforo e anche il 78 se ben ricordo. cmq a casa ho il video della partenza del 78 in una angolazione rara dalle tribune e stasera controllo.

 

Stando alle dichiarazioni di Niki Lauda la sua orribile partenza a Monza 1976 fu dovuta al fatto che prima del suo incidente usavano ancora la bandiera mentre a Monza avevano adottato il semaforo. Qualcuno dice che il semaforo fu usato per la prima volta a Silverstone nel 75 ma le fonti citate non sono soddisfacenti. Per me la prima volta nel mondiale (fu anche usato negli anni 30 in germania) fu al GP d'Italia del 76

 

Tra le grandi partenze Alesi ne fece una spettacolare a Monza quando era alla Ferrari

 

[ickx70 1]

Regazzoni a Monza nel 71, ma con la bandiera......

[Ferrari-Fan 0]

L'arrivo piu buffo ? stato a monza 1993 quando le due minardi si contattarono facendo fare il giro della morte a quella dietro...mi pare fosse Fittipaldi e Martini...possibile??

una delle cose pi? assurde che ricordi,il bello ? che lottavano per un settimo posto...Minardi la defini un'asinata