2006.16 | Gran Premio di Cina - Shanghai [Gara]

[Visitatore mephisto]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

[j_rudess 0]

Cavolo di uno Schumy...quando meno te lo aspetti ti prepara il capolavoro...

[dave 0]

ma io lo dico dall'inizio dell'anno che massa ? scarso.poi capita che vince ma questo ? l'anno dello scudetto all'inter pure

alla sua et? fisico se la sognava una macchina cos? competitiva.poi ce l'ha avuta e ha toppato ma ce l'ha avuta molto piu tardi

 

 

Quoto.. Massa ? in Ferrari solo perch? il suo manager si chiama Nicolas Todt.. o come ca**o si chiama lui..

 

Cosa doveva fare di piu' Massa? Partiva ultimo, ha fatto da cavia e Coulthard gli ha rifilato una botta quando ormai era gi? passato. Se poi da Massa vi aspettavate gli stessi miracoli che ha fatto Schumacher con quelle gomme allora ? diverso in Giappone secondo me potr? fare bene e potrebbe essere lui l'ago della bilancia...a quel punto cosa fate? Vi andate a nascondere?

 

 

Non mi sono soffermato alla gara di oggi (cmq doveva essere piu freddo e aspettare prima di azzardari il sorpasso) ... il mio era un giudizio in generale, Felipe in un top team non puo fare piu ch? un buon secondo pilota. a mio modesto parere. e sempre IHMO o come si scrive.. dico ch? la Ferrari dovrebbe avere 2 top driver

[Maverick 0]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

cmq Alonso ha resistito bene

[dave 0]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

 

non guida una carretta ma una vettura cmq inferiore a quella del rivale. esattamente da Luglio

 

beh come errori del team la Ferrari non sbaglia un colpo da Nurb 99.. quindi la Renault anche li ? meno affidabile

[Visitatore mephisto]

ma io lo dico dall'inizio dell'anno che massa ? scarso.poi capita che vince ma questo ? l'anno dello scudetto all'inter pure

alla sua et? fisico se la sognava una macchina cos? competitiva.poi ce l'ha avuta e ha toppato ma ce l'ha avuta molto piu tardi

 

 

Quoto.. Massa ? in Ferrari solo perch? il suo manager si chiama Nicolas Todt.. o come ca**o si chiama lui..

 

Cosa doveva fare di piu' Massa? Partiva ultimo, ha fatto da cavia e Coulthard gli ha rifilato una botta quando ormai era gi? passato. Se poi da Massa vi aspettavate gli stessi miracoli che ha fatto Schumacher con quelle gomme allora ? diverso in Giappone secondo me potr? fare bene e potrebbe essere lui l'ago della bilancia...a quel punto cosa fate? Vi andate a nascondere?

 

 

Non mi sono soffermato alla gara di oggi (cmq doveva essere piu freddo e aspettare prima di azzardari il sorpasso) ... il mio era un giudizio in generale, Felipe in un top team non puo fare piu ch? un buon secondo pilota. a mio modesto parere. e sempre IHMO o come si scrive.. dico ch? la Ferrari dovrebbe avere 2 top driver

 

Fisichella non mi sembra abbia fatto meglio. Almeno Massa nelle ultime gare ha meritato di essere inquadrato, Fisico l'ho rivisto ieri dopo 4-5 gare di assenza. In condizioni normali Massa ha dimostrato di saper stare vicino a Schumacher e in qualche caso stargli davanti. Considerando che stiamo parlando di Schumacher e non dell'ultimo arrivato mi sembra che il suo rendimento sia soddisfacente. Cosa dovrebbe fare la Ferrari? Affiancare Alonso a Raikkonen? Sinceramente dopo lo spagnolo, il tedesco e il finlandese non vedo piloti superiori a Massa.

 

[j_rudess 0]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

 

non guida una carretta ma una vettura cmq inferiore a quella del rivale. esattamente da Luglio

 

beh come errori del team la Ferrari non sbaglia un colpo da Nurb 99.. quindi la Renault anche li ? meno affidabile

 

Onestamente a me la Renault non mi sembra cos? tanto inferiore come sostenete...secondo il mio modestissimo parere non vi ? tutta questa differenza...come prestazione-affidabilit? mi sembrano sullo stesso livello...

 

[Visitatore mephisto]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

 

non guida una carretta ma una vettura cmq inferiore a quella del rivale. esattamente da Luglio

 

beh come errori del team la Ferrari non sbaglia un colpo da Nurb 99.. quindi la Renault anche li ? meno affidabile

 

australia, canada e a mio parere pure turchia....senza contare i problemi di affidabilit? (superiori, in numero, a quelli Renault). Ma ovviamente ora fa comodo prendersela con Briatore, Symonds, Chievrier, Nelson e Taffin...

[Kimired 1662]

Cavolo di uno Schumy...quando meno te lo aspetti ti prepara il capolavoro...

 

lo dicevo io che nulla era perduto!!

[Maverick 0]

secondo me a livello di prestazioni siamo quasi li, ma la Ferrari ha una netta superiorit? nel box, pit stop e strategie

[BSD_RF1 0]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

 

non guida una carretta ma una vettura cmq inferiore a quella del rivale. esattamente da Luglio

 

beh come errori del team la Ferrari non sbaglia un colpo da Nurb 99.. quindi la Renault anche li ? meno affidabile

 

Non ? vero: riguardati l'inizio del campionato di quest'anno e il recente Gp d'Ungheria dove "ostinatamente" hanno voluto far continuare MS con le intermedie.

Io direi che globalmente (intero campionato 2006) sono alla pari MS e Alonso come teams e come macchina; ma MS ha il vantaggio di avere la macchina migliore nel momento in cui pi? conta: verso la fine del campionato.

[j_rudess 0]

 

 

lo dicevo io che nulla era perduto!!

 

Sai com'?...mi faccio prendere un p? troppo presto dal pessimismo quando le cose non girano immediatamente bene...

[dave 0]

ma io lo dico dall'inizio dell'anno che massa ? scarso.poi capita che vince ma questo ? l'anno dello scudetto all'inter pure

alla sua et? fisico se la sognava una macchina cos? competitiva.poi ce l'ha avuta e ha toppato ma ce l'ha avuta molto piu tardi

 

 

Quoto.. Massa ? in Ferrari solo perch? il suo manager si chiama Nicolas Todt.. o come ca**o si chiama lui..

 

Cosa doveva fare di piu' Massa? Partiva ultimo, ha fatto da cavia e Coulthard gli ha rifilato una botta quando ormai era gi? passato. Se poi da Massa vi aspettavate gli stessi miracoli che ha fatto Schumacher con quelle gomme allora ? diverso in Giappone secondo me potr? fare bene e potrebbe essere lui l'ago della bilancia...a quel punto cosa fate? Vi andate a nascondere?

 

 

Non mi sono soffermato alla gara di oggi (cmq doveva essere piu freddo e aspettare prima di azzardari il sorpasso) ... il mio era un giudizio in generale, Felipe in un top team non puo fare piu ch? un buon secondo pilota. a mio modesto parere. e sempre IHMO o come si scrive.. dico ch? la Ferrari dovrebbe avere 2 top driver

 

Fisichella non mi sembra abbia fatto meglio. Almeno Massa nelle ultime gare ha meritato di essere inquadrato, Fisico l'ho rivisto ieri dopo 4-5 gare di assenza. In condizioni normali Massa ha dimostrato di saper stare vicino a Schumacher e in qualche caso stargli davanti. Considerando che stiamo parlando di Schumacher e non dell'ultimo arrivato mi sembra che il suo rendimento sia soddisfacente. Cosa dovrebbe fare la Ferrari? Affiancare Alonso a Raikkonen? Sinceramente dopo lo spagnolo, il tedesco e il finlandese non vedo piloti superiori a Massa.

 

 

beh cmq Fisico non lo hai visto in queste gare perch? guidava la Renault.. in crisi.. e non una Ferrari ch? andava a meraviglia... poi personalmente aggiungo Button, Barrichello , Trulli e considerato il 2004 in Sauber dove avevano la stessa monoposto.. direi anche Fisichella superiori a Massa.

[Magico_Schumi 14]

Io farei notare anke ke in qualifica schumy ? finito dietro raikkonen button e barrichello ke si sono fermati tutti 4-5 giri prima di lui (kimi anke prima forse) quindi oltre all'evidente svantaggio delle gomme anke maggior carburante a bordo. Guardate i tempi in qualifica Fra schumy e button ci sono solo 3 decimi. Semplicemente FENOMENALE!

Se non ? il migliore uno cosi ditemi voi come definirlo

 

Grande Schumy!

 

 

PS: Frasi testuali di Don Flavio Briatore alias Naomo: "qui a differenza di monza la gAra l'abbiamo persa x colpe nostre"

 

1) Alonza parte come un missile guadagna 25 secondi su MS nei primi giri commette un errore e con quel ritmo rovina le gomme anteriori (soprattutto la anteriore destra quella piu stressata sul circuito cinese) e dilapida tutto il vantaggio solo x la sua condotta di gara scellerata.

 

2) La solita incompetenza dei meccanici renault al pit stop gli ha fatto perdere altri 11 secondi.

 

3) Il fuoco di paglia degli ultimi giri quando anke i muri capivano ke schumy andava a spasso x amministrare il vantaggio e non prendere riski. Lui invece ne ha presi anke troppi (vedi errore alla curva 1 al terzultimo giro) sforzando inutilmente il motore ke dovr? usare fra 1 settimana in Giappone, x fare ke? x arrivare nel culetto a schumy come se arrivargli dietro di 1 secondo o 1 giro avesse cambiato qualcosa era cmq dietro. Da questi dettagli (ke poi dettagli non sono quando ci si gioca un mondiale) si capisce chi ? il campione e ki ? un bravo pilota. (senza parlare sul piano umano ke dopo le ultime uscite di culonso ? meglio glissare x manifesta superiorit? intellettiva ).

 

4) ovviamente deve anke ringraziare fisichella e Don Flavio per il gioketto di squadra degli ultimi giri. Spero ke non ci vengano pi? a dare lezioni di sportivit? e critike qnd accadr? la stessa cosa, come in passato, alla ferrari. (ricordo ke in Turchia avrebbe potuto benissimo far passare davanti schumy e risparmiargli la coda al pit stop ke gli ? costata la gara...).

 

detto cio cosa dire se non un ennesimo GRAZIE SCHUMY!

[dave 0]

Un dato statistico riferito alle ultime sette gare:

 

Schumi vittorie 5 - Nando vittorie 0

Ferrari vittorie 6 - Renault vittorie 0

 

Non abbiamo ancora vinto niente, ma diciamo che l'inerzia ? dalla nostra parte.

 

 

al di l? delle grattate e dei numeri ? evidente una crisi Renault...non certo di alonso che solo con il suo talento sta tenendo in piedi la baracca vedi Turchia!!!

 

vabb? ora non ? che guida una carretta. A Indy c'? stato il problema Michelin e a Monza ha rotto il primo motore in due anni. Pure la Ferrari ha avuto problemi di affidabilit? e gomme ad inizio anno e il muretto ha sbagliato in qualche occasione. Anche come errori i due team sono sostanzialmente alla pari.

 

non guida una carretta ma una vettura cmq inferiore a quella del rivale. esattamente da Luglio

 

beh come errori del team la Ferrari non sbaglia un colpo da Nurb 99.. quindi la Renault anche li ? meno affidabile

 

australia, canada e a mio parere pure turchia....senza contare i problemi di affidabilit? (superiori, in numero, a quelli Renault). Ma ovviamente ora fa comodo prendersela con Briatore, Symonds, Chievrier, Nelson e Taffin...

 

beh se Alonso perde questo mondiale oltre al merito degli avversari non puoi certo dire ch? sia colpa sua.

[Buio 0]

A me la gara di Massa ? piaciuta, e vi dico perch?.

Partiva ultimo, e con la pista bagnata ? un inferno.

Aveva (almeno all'inizio) gomme disastrose.

Era molto carico di benzina.

Ha fatto da cavia montando gomme da asciutto un po' in anticipo.

Ha combattuto fino all'ultimo, e secondo me chi ci prova e rischia non ha mai torto.

Nonostante tutto era in zona punti, e senza l'incidente, considerando la rissa Heidfeld-Barrichello-Button-Sato, ne avrebbe presi anche parecchi.

E poi ricordiamoci di Schumi a Shangai nel 2004 e facciamo un paragone.

[Kraven Van Helsing 42]

 

3) Il fuoco di paglia degli ultimi giri quando anke i muri capivano ke schumy andava a spasso x amministrare il vantaggio e non prendere riski. Lui invece ne ha presi anke troppi (vedi errore alla curva 1 al terzultimo giro) sforzando inutilmente il motore ke dovr? usare fra 1 settimana in Giappone, x fare ke? x arrivare nel culetto a schumy come se arrivargli dietro di 1 secondo o 1 giro avesse cambiato qualcosa era cmq dietro. Da questi dettagli (ke poi dettagli non sono quando ci si gioca un mondiale) si capisce chi ? il campione e ki ? un bravo pilota. (senza parlare sul piano umano ke dopo le ultime uscite di culonso ? meglio glissare x manifesta superiorit? intellettiva ).

 

 

Non sono d'accordo: negli ultimi giri stava ricominciando a piovere e il vantaggio di MS non era cos? grande considerate le condizioni che stavano mutando...

Forzare era un modo per innervosire MS e avvicinarsi sperando in un errore da parte del tedesco.

Arrendersi a 7 giri dalla fine avrebbe permesso a MS di passeggiare, e un campione non fa certi favori a un avversario.

[dave 0]

beh ma non sono errori esagerati come quelli di oggi o Ungheria.. questi sono proprio da ridere.. e Alonso deve pagarne le conseguenze..

[j_rudess 0]

 

3) Il fuoco di paglia degli ultimi giri quando anke i muri capivano ke schumy andava a spasso x amministrare il vantaggio e non prendere riski. Lui invece ne ha presi anke troppi (vedi errore alla curva 1 al terzultimo giro) sforzando inutilmente il motore ke dovr? usare fra 1 settimana in Giappone, x fare ke? x arrivare nel culetto a schumy come se arrivargli dietro di 1 secondo o 1 giro avesse cambiato qualcosa era cmq dietro. Da questi dettagli (ke poi dettagli non sono quando ci si gioca un mondiale) si capisce chi ? il campione e ki ? un bravo pilota. (senza parlare sul piano umano ke dopo le ultime uscite di culonso ? meglio glissare x manifesta superiorit? intellettiva ).

 

 

Non sono d'accordo: negli ultimi giri stava ricominciando a piovere e il vantaggio di MS non era cos? grande considerate le condizioni che stavano mutando...

Forzare era un modo per innervosire MS e avvicinarsi sperando in un errore da parte del tedesco.

Arrendersi a 7 giri dalla fine avrebbe permesso a MS di passeggiare, e un campione non fa certi favori a un avversario.

 

Vabb? praticamente ha passeggiato lo stesso...

 

[Maverick 0]

A me la gara di Massa ? piaciuta, e vi dico perch?.

Partiva ultimo, e con la pista bagnata ? un inferno.

Aveva (almeno all'inizio) gomme disastrose.

Era molto carico di benzina.

Ha fatto da cavia montando gomme da asciutto un po' in anticipo.

Ha combattuto fino all'ultimo, e secondo me chi ci prova e rischia non ha mai torto.

Nonostante tutto era in zona punti, e senza l'incidente, considerando la rissa Heidfeld-Barrichello-Button-Sato, ne avrebbe presi anche parecchi.

E poi ricordiamoci di Schumi a Shangai nel 2004 e facciamo un paragone.

ottima seconda guida :aham:

 

 

3) Il fuoco di paglia degli ultimi giri quando anke i muri capivano ke schumy andava a spasso x amministrare il vantaggio e non prendere riski. Lui invece ne ha presi anke troppi (vedi errore alla curva 1 al terzultimo giro) sforzando inutilmente il motore ke dovr? usare fra 1 settimana in Giappone, x fare ke? x arrivare nel culetto a schumy come se arrivargli dietro di 1 secondo o 1 giro avesse cambiato qualcosa era cmq dietro. Da questi dettagli (ke poi dettagli non sono quando ci si gioca un mondiale) si capisce chi ? il campione e ki ? un bravo pilota. (senza parlare sul piano umano ke dopo le ultime uscite di culonso ? meglio glissare x manifesta superiorit? intellettiva ).

 

 

Non sono d'accordo: negli ultimi giri stava ricominciando a piovere e il vantaggio di MS non era cos? grande considerate le condizioni che stavano mutando...

Forzare era un modo per innervosire MS e avvicinarsi sperando in un errore da parte del tedesco.

Arrendersi a 7 giri dalla fine avrebbe permesso a MS di passeggiare, e un campione non fa certi favori a un avversario.

vero, fossero mancati ancora 4 o 5 giri non so se conteneva cosi bene