Gare pazze a GP4

[Papu 0]

Che ne dite di raccontare le gare pi? originali che avete fatto a GP4?

Inizio io.

Al GP di Francia partivo dalla prima posizione (Schumacher), seguito da Massa e da Alonso.

Bella partenza ma come al solito a gomme fredde ho dei problemi e vado abbondantemente sul cordolo prima del lungo rettilineo. Mi mangio quindi il vantaggio della partenza e Massa mi ? subito dietro, alla fine del rettilineo non ho tempo a fare la maledetta curca a gomito che Massa si butta all'interno e mi butta fuori. Anzi rimaniamo quasi agganciati in mezzo alla pista e gli altri spintonano per poter passare. Riesco a togliermi dalla mischia facendo un escursione fuori pista e mi ritrovo in penultima posizione. Rimonto un paio di posizioni che una vettura fa un escursione e una Williams inchioda davanti a me e la prendo in pieno, spaccando mezzo musetto. Decido di non rientrare perch? la vettura tutto sommato ? ancora guidabile, anche se perdo quasi un secondo al giro da Alonso che fa il giro pi? veloce. Riesco a guadagnare con fatica qualche posizione ed arriva il mio primo pit-stop + sostituzione musetto. Pochi secondi e poco dopo riesco a girare diversi decimi pi? veloce di Alonso ed a recuperare posizioni, grazie anche ai pit stop degli altri, e mi ritrovo in seconda posizione. Ora mi trovo a 30 secondi da Alonso, ci sono ancora 30 giri e dobbiamo ancora fermarci tutti e due. Come andr? a finire? :lol:

[ducati999 118]

monza partito ultimo.

 

prima chicane quarto. alla ascari primo.

 

accumolo un secondo al giro di vantaggio finch? al 47 esimo giro non inizia a piovere. al 49esimo gi? pista impraticabile. proseguo per i 4 giri restanti con le slick perdendo 10 secondi a giro dal secondo volata in 3 ho vinto per 0.001.

 

stagione 2001 io avevo alonso potenza team indipendenti attivata tramite gpx pacht

[ricki158 0]

monza partito ultimo.

 

prima chicane quarto. alla ascari primo.

 

accumolo un secondo al giro di vantaggio finch? al 47 esimo giro non inizia a piovere. al 49esimo gi? pista impraticabile. proseguo per i 4 giri restanti con le slick perdendo 10 secondi a giro dal secondo volata in 3 ho vinto per 0.001.

 

stagione 2001 io avevo alonso potenza team indipendenti attivata tramite gpx pacht

:hihi: io non ho mai avuto voglia di fare una gara al 100%... fa conto che non facevo neanche le qualifiche, partivo ultimo, con le potenze livellate, e dopo 3 giri ero primo, chissa come mai!? :lol:

[Papu 0]

Una volta mi ? successa una cosa strana a Imola.

Una BAR ? stata sospesa sul cordolo ed era tra la strada e il prato col motore acceso. E' stata li per met? gara, io intanto ho vinto ma la gara non terminava mai, nonostante fosse stata data la bandiera a scacchi. Allora mi sono deciso e ho dato una spinta alla BAR, danneggiando anche la mia Ferrari, la BAR ? tornata in pista e la gara finalmente ? terminata. :lol:

 

La mia gara pi? bella invece ? stata sotto il diluvio del Nurnburgring dove con le monson andavo velocissimo e li ho doppiati tutti.

 

Altre gare strane ma belle ? quando riuscivo a rientrare ai box in folle o col motore spento o in fiamme e dopo pochi secondi mi rimettevano a posto e riuscivo ancora a vincere o a fare dei buoni piazzamenti.

[ducati999 118]

be quelli che arrivavi a motore fumante e poi andavi come prima ? un grosso bug della serie.

 

be essere primi in tre giri non ? granch? io divento primo sempre entro la fine del primo giro. solo a montecarlo ho difficolt? a farlo. ma infondo i miei amici mi chiamano kamikaze gp basta 3 cm di spazio e io entro in quei tre cm.

[misterX86 0]

bella questa

 

[Papu 0]

Una cosa che non ho mai capito e se guidando da pazzi c'? il rischio di avere pi? rotture o guidando pi? tranquilli (tipo mezzo secondo pi? lento del giro pi? veloce) si rischia meno.

[ducati999 118]

credo di no. io ho sempre guidato come un pazzo e al limite. lo faccio nella realt? figuriamoci se non lo faccio nei videogiochi dove non rischio niente. e non ho mai subito questi problemi. al contrario in giochi come f1 challenge. poi con gtr se si fanno le gare al 100% non ne parliamo specialmente a spa qualche problema tecnico viene fuori se non tratti bene la vettura.

[Papu 0]

Se ho tanto vantaggio alterno giri lenti a giri veloci. Andando troppo piano per? c'? il rischio di addormentarsi (? gi? persino successo al grande Schumacher) :lol:

[ricki158 0]

io i primi 2 anni di gp4 (non sapevo guidare) avevo cambio trazione e invulnerabillit?... e all'ora partivo ultimo poi mi giravo, dinuovo ultimo e iniziavo a puntare tutti :lol:...

ormai io ho disinstallato gp4, ormai ? superato, nonostante gli aggiornamenti grafici negli ultimi mesi, ho fatto 5 format e continuavo a installare in sequenza: gp4, gp4 no cd, gpx patch e il carset di vice... basta non ci giocavo, non l'ho pi? preso in mano... lo terr? x farlo vedere ai miei figli quando avranno la mia et

[sheppamoto 0]

Gp del belgio: uso la ferrari;

Al 5? giro arrivo "lungo" alla curva prima della parte veloce, rientro preso dalla foga e mi giro; arriva una mc laren che per evitarmi rallenta e viene tamponata creando un ingorgo. Riparto 6? e in 4 giri riprendo la testa. Al 37? o 38? giro mi trovo davanti montoya che si era fermato al box causa incidente, lui ingarellato con una redbull la sorpassa, gli prendo la scia e lo passo in fondo alla parte veloce MA....la redbull lo tampona, lui tampona me che prendo il cordolo della chicane dove c'? l'entrata box e l'auto si impenna, distruggo musetto e una sospensione. Rientro ai box tagliando per il prato riparto e arrivo 2? a 5 sec.

Ma vaff.......!!!!

[Papu 0]

credo di no. io ho sempre guidato come un pazzo e al limite. lo faccio nella realt? figuriamoci se non lo faccio nei videogiochi dove non rischio niente. e non ho mai subito questi problemi. al contrario in giochi come f1 challenge. poi con gtr se si fanno le gare al 100% non ne parliamo specialmente a spa qualche problema tecnico viene fuori se non tratti bene la vettura.

 

Le gomme invece risentono dello stile di guida?

[ducati999 118]

in gp4 no.

 

in altri giochi oltre alla guida risentono della temperatura di esse e del asfalto. pre questo dico che gp4 ? un arcade

[Papu 0]

Per? ho notato che per 1-2 giri e qualche giro prima del pit-stop, soprattutto in certe piste tipo Barcellona, le gomme sono meno performanti. Ma tanto se andassi anche pi? piano alla fine sarebbero ugualmente consumate.

[sheppamoto 0]

Anche secondo me le gomme sono meno performanti, a montecarlo ad esempio, i primi giri li tiri come un pazzo, poi devi stare costante...

[Papu 0]

Che ne dite di raccontare le gare pi? originali che avete fatto a GP4?

Inizio io.

Al GP di Francia partivo dalla prima posizione (Schumacher), seguito da Massa e da Alonso.

Bella partenza ma come al solito a gomme fredde ho dei problemi e vado abbondantemente sul cordolo prima del lungo rettilineo. Mi mangio quindi il vantaggio della partenza e Massa mi ? subito dietro, alla fine del rettilineo non ho tempo a fare la maledetta curca a gomito che Massa si butta all'interno e mi butta fuori. Anzi rimaniamo quasi agganciati in mezzo alla pista e gli altri spintonano per poter passare. Riesco a togliermi dalla mischia facendo un escursione fuori pista e mi ritrovo in penultima posizione. Rimonto un paio di posizioni che una vettura fa un escursione e una Williams inchioda davanti a me e la prendo in pieno, spaccando mezzo musetto. Decido di non rientrare perch? la vettura tutto sommato ? ancora guidabile, anche se perdo quasi un secondo al giro da Alonso che fa il giro pi? veloce. Riesco a guadagnare con fatica qualche posizione ed arriva il mio primo pit-stop + sostituzione musetto. Pochi secondi e poco dopo riesco a girare diversi decimi pi? veloce di Alonso ed a recuperare posizioni, grazie anche ai pit stop degli altri, e mi ritrovo in seconda posizione. Ora mi trovo a 30 secondi da Alonso, ci sono ancora 30 giri e dobbiamo ancora fermarci tutti e due. Come andr? a finire? :lol:

Alonso ? rientrato ai box e quando stava per rientrare in pista io ho allargato leggermente, lui ha stretto leggermente e ci siamo toccati. Siamo finiti nella sabbia ed io sono rientrato quasi subito, non so se Alonso sia stato pi? lento a rientrare o abbia avuto qualche altro problema.

Sono stato per un po al comando e poi ho dovuto fare il pit stot. Ero 3?, ho passato Montoya ed ero secondo, poi guidavo con un pazzo credendo di dover andare a prendere Alonso. Invece ho doppiato una BAR, anzi non ? stato un doppiaggio perch? mi sono ritrovato primo. Alonso alla fine ? arrivato solo 7?.

[Papu 0]

Invece a Silverstone solita rottura con possibilit? di rientrare ai box e ripartire. Avr? fatto quasi un Km con fumo bianco e poi fiamme e fumo nero e sono riuscito a tenere dietro Raikkonen fino al rientro ai box. In 10 secondi mi hanno riparato, rifornito e cambiato le gomme, solo che il pitstop era previsto 4 giri dopo, bisogna vedere se sar? ancora veloce. Dimenticavo, per rientrare ai box ho dato l'invio nonostante ci fosse la segnalazione che Massa stava per rientrare.

[ducati999 118]

be potevi farla subito tanto per 4 giri risparmiavi tempo.cmq sarai veloce come se niente fosse successo.

[Papu 0]

Infatti l'ho fatta subito perch? non credo che in quelle condizioni mi restassero ancora tanti metri da fare. :lol:

[NIK27 0]

Suzuka 2001 (anno del mio GP4 ) staccato di 2 punti dal leader Shumy (io con Enge su Prost)... si decide il mondiale: chi vince ? campione del mondo!

Parto ultimo (come faccio sempre) e mi ritrovo imbottigliato nel traffico....

 

a 2 giri dalla fine, attacco Shumy che era primo, ci passiamo e ripassiamo almeno 20 volte in 2 giri... po... l'ultima chicane nell'ultimo giro.... attacco all'esterno da parte mia, freno pi? tardi di lui, ma mi ritrovo anche all'esterno.

Usciamo dalla chicane appaiati e accelleratore a manetta...

Grazie all'assetto del cambio, ho una migliore accelerazione, ma una velocit? pi? bassa, cos? arriviamo al traguardo: io primo e lui secondo staccati di 2 millesimi.

 

Io: Campione del mondo di F1! XD XD