Gilles_The_Aviator 0 Inviato 2 Giugno, 2006 Le vostre opinioni su Alan Jones,Pilota Australiano campione con la Williams nel 1980,117 Gran Premi dal 1975 al 1986,12 vittorie e 6 pole positions.Ha corso per la Surtees,la Shadow,la Williams,l'Arrows e la Lola-Beatrice. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 2 Giugno, 2006 Quando torn? a correre nel 1983 a Long Beach era talmente ingrassato che i meccanici della Arrows dovettero modificare l'abitacolo a martellate per farlo entrare... :aham: XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1870 Inviato 3 Giugno, 2006 e infatti corse solo quella gara. Poi torn? a fine '85 e tutto l'86 con la Lola del team FORCE ma era sempre bello ciccio quanto il compagno di team Tambay. Ricordiamoci che nel 1976 si fece superare da James Hunt in Giappone consegnandoli il terzo posto che gli valse il titolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 3 Giugno, 2006 Un pilota piuttosto combattivo e grintoso . Totalmente incapace nella messa a punto , i suoi briefing duravano 10 secondi : "la macchina va bene , non toccare niente . " oppure "? uno schifo , cambia quello che vuoi , io vado in albergo , ho mal di schiena Complessivamente non era tutto sto gran campione , vinse principalmente grazie a una vettura-missile e a varie scorrettezze non punite . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ioannis82 2 Inviato 3 Giugno, 2006 Complessivamente non era tutto sto gran campione , vinse principalmente grazie a una vettura-missile e a varie scorrettezze non punite . Anche perch? quella che, essendo Campione uscente, sarebbe dovuta essere la scuderia rivale, la Ferrari, sbagli? completamente il progetto e si ritrov? nelle retrovie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 3 Giugno, 2006 per? con reuteman in squadra non sfigur? affatto. non mi sono mai "preoccupato" di lui, ma non lo classifico affatto tra i "campioni per caso" come sembra voler dire qualcuno. Ha fatto meglio sia di Ragazzoni che di Reuteman, piloti voluti anche dal "grande vecchio".. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 3 Giugno, 2006 Il suo piu' grande pregio e' stato capire, all'inizio del 1980, che l'occasione che gli si presentava era di quelle che non capitano due volte. Corse la sua stagione migliore nell'anno in cui aveva a disposizione i mezzi per vincere, e cio' gli valse il titolo, con pieno merito. Compi' una scorrettezza ai danni di Piquet nel finale di stagione che gli facilito' le cose. Piloti piu' talentuosi di lui ma sprovvisti della giusta mentalita' non hanno saputo essere all'altezza quando il destino ha bussato. Reutemann, pilota di classe purissima, e' uno di questi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 3 Giugno, 2006 butt? fuori Piquet a Montreal se non sbaglio... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
niceshot1972 0 Inviato 4 Giugno, 2006 Era un ottimo pilota, molto combattivo e coriaceo. Sicuramente disput? due fantastiche stagioni (1979 e 1980), anche se dobbiamo ricordare che disponeva di una Williams davvero veloce e competitiva. Non mi dispiacque affatto quando butt? fuori Piquet in Canada Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 4 Giugno, 2006 butt? fuori Piquet a Montreal se non sbaglio... Anche a Zolder . In quell ' occasione vennero quasi alle mani Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ioannis82 2 Inviato 4 Giugno, 2006 butt? fuori Piquet a Montreal se non sbaglio... Anche a Zolder . In quell ' occasione vennero quasi alle mani Con Piquet di mezzo era inevitabile. XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 4 Giugno, 2006 anche prima del 1983 non era proprio un manico di scopa....... per? ha avuto la capacit? di sfruttare il momento opportuno per vincere il mondiale e questa non ? una qualit? propria di tutti, e poi 12 gp vinti sono un bel bottino (per quegli anni) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 5 Giugno, 2006 anche prima del 1983 non era proprio un manico di scopa....... per? ha avuto la capacit? di sfruttare il momento opportuno per vincere il mondiale e questa non ? una qualit? propria di tutti, e poi 12 gp vinti sono un bel bottino (per quegli anni) Alan non solo era robusto, ma anche piuttosto una bestia. Nell'81, mentre era in viaggio verso il GP di Monza, fu assalito da due malviventi che volevano derubarlo. Alan ne mando' uno all'ospedale e l'altro fu arrestato dopo che l'australiano l'aveva neutralizzato. Dovette farsi fasciare una mano per correre se non ricordo male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 6 Giugno, 2006 brutta avventura pi? per i due malviventi che per lui........ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 6 Giugno, 2006 Alan non solo era robusto, ma anche piuttosto una bestia. Nell'81, mentre era in viaggio verso il GP di Monza, fu assalito da due malviventi che volevano derubarlo. Alan ne mando' uno all'ospedale e l'altro fu arrestato dopo che l'australiano l'aveva neutralizzato. Dovette farsi fasciare una mano per correre se non ricordo male. Questa non la sapevo! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 9 Giugno, 2006 Alan Jones ? stato il migliore con le macchine a effetto suolo "totale". Quelle macchine avevano tanta downforce che rendeva la resistenza fisica del pilota uno dei fattori determinanti. E Alan Jones, con la sua tenacia riusc? a primeggiare con quelle macchine. La FW07 la svilupp? tutta lui. Addirittura Patrick Head arriv? a smontargli le sospensioni in un test, rendendo il volante ancora pi? duro e le accelerazioni laterali insostenibili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 13 Giugno, 2006 praticamente un go-kart da 700 cv Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 13 Giugno, 2006 700CV? Il cosworth nel 1980 ne aveva appena 480 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1870 Inviato 14 Giugno, 2006 Infatti il V12 Ferrari passava di poco i 500 HP. SOlo i primi turbo si spingevano oltre i 600 HP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 14 Giugno, 2006 le wing cars davano delle accelerazioni laterali insostenibili per i piloti, superiori a quelle odierne. Non era raro che i piloti finissero la gara nauseati e stressati oltre il limite. Villeneuve fece presente a Roebuck questo disagio e Lauda addusse le motivazioni del suo ritiro proprio alle terribili accelerazioni laterali delle wing cars; Arnoux una volta fece presente che il vecchio Interlagos, dove lui vinse nel 1980, era una giostra infernale, dove si finiva la gara a pezzi per i curvoni in piena che si susseguivano sul vecchio tracciato. Jones entrava a stento nella FW07 che aveva un abitacolo strettissimo, cosa dovuta proprio alla necessita di creare una strozzatura all'anteriore e incanalare meglio i flussi d'aria nel tunnel venturi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
